TMC-Ausfälle mit SW vom 6.7.

Hallo Tom,

es sind zwei getrennte Probleme. Einmal - die Feldstärke ist mit dem Antennensplitter grottenschlecht. 25 km von Köln entfernt (WDR) bekomme ich diesen gerade bestenfalls mit dem gelben Balken, auf dem Weg von der Nordsee nach Hause hatte ich über weite Strecken der A31 keinen TMC-Empfang - obwohl das Autoradio NDR bestens empfangen hat. Hier werde ich in der Woche noch mal forschen - zur Not wird der Wurfdraht eingesteckt und ins Armaturenbrett geschmissen. Sollte allerdings nicht im Sinne des Erfinders sein.

Die TMC-Abstürze sind definitiv ein SW-Problem, was erst mit der Version vom 6.7. aufgetreten ist und mit der V vom 31.7. unverändert blieb. Sender werden angezeigt, wechseln auch - aber die TMC-Liste ist und bleibt völlig leer. Ein Kaltstart behebt das Problem bis zum nächsten Auftreten (ich habe das Navi dank Einbau ja immer nur im Standby) - und nach dem Kaltstart füllt sich sofort auch wieder die Liste (bei gleichem Sender und Standort). Diesen Fehler habe ich eben auch an VDO gemeldet.

LG
Marco

Also, gestern habe ich mir die ganze Sache noch mal angesehen.

Der Phantomspeiseadapter ist vorhanden und an den Remoteausgang des Radios angeschlossen. Er bekommt 11.6V Spannung, sobald das Radio eingeschaltet ist. Da es sowieso immer läuft, lasse ich es erst einmal so.

Allerdings macht es im Empfang NULL aus, ob der Adapter vorhanden ist, oder nicht. Schwache Radiosender werden genauso gut bzw. TMS genauso schlecht empfangen ... ob der Adapter dazwischenhängt oder nicht. Im Radio bekomme ich einen 50km entfernten Lokalsender(!), auch SWR3 ... wo hier ein Kofferradio schon an seine Grenzen stößt.

TMC ... naja, bester Sender ist WDR TMC mit gerade mal 2 roten Balken ... und auch auf dem Kölner Ring wird der nicht besser.

Das Navi oben in der Wohnung auf dem Eßtisch, einfach mit dem Wurfdraht irgendwie ohne Ausrichtung hingelegt: 2 Sender Vollausschlag (WDR und SWR1), dann 2-3 gelb und viele mit 1-2 roten Balken. Da ist der Wurm drin.

Ich werde jetzt mal die TMC-Cradles gegeneinander tauschen um zu sehen, ob ein Cradle eine Macke hat ... schließlich sitzt da ja der Tuner drin.

Übrigens hat das Einstecken des Wurfdrahtes in das Cradle im Auto auch nicht wirklich was gebracht. Weiß jemand (Tom?), wie hier die Beschaltung im Cradle ist? Hat die Antennen-Klinkenbuchse Vorrang vor dem eingesteckten Systemkabel, was die Antennenversorgung angeht?

LG
Marco

anfangs stand noch die Frage nach der Software-Version - hier meine Erfahrungen:
habe einen PN3000 gebraucht gekauft (ursprüngliches Kaufdatum März 07). Der hat recht normal funktioniert, die TMC-Signale waren ok. Leider hat der Touchscreen gesponnen, das Problem konnte nicht behoben werden (Gerät war eingeschickt), und ich habe ein neues Tauschgerät bekommen.
Hier ist die neue Software drauf, und der TMC-Empfang ist miserabel - mit derselben Antennen-Anbringung wie zuvor (Draht liegt in der A-Säulen-Türdichtung - auch bei der alten Navi der besten Ort mit dem stärksten Empfangssignalen :]).
Nach einem Geräte-Reset ist der Empfang "normal", nach einiger Zeit wieder weg (keine Meldungen, gelber Haken an der TMC-Anzeige).

Ist das wirklich ein Software-Bug? Oder wie ist das zu erklären?

Nachtrag (14.12.): nach mehreren Resets des Gerätes kann ich mittlerweile nicht klagen. Der Dayton hängt bei mir allerdings zwischen Fahrertür und Lenkrad, also neben dem Seitenspiegel an einer (sehr empfehlenswerten Brodit) Halterung. Die Wurfantenne ist in der Türdichtung in der A-Säule nach oben laufend verlegt. Damit stellt sich ein guter bis sehr guter Empfang ein.
Fazit: mittlerweile bin ich zufrieden, auch mit der TMC-Funktion (die ich immer wieder mit dem Verkehrsfunk abgleiche, die Meldungen stimmen recht gut).

Gruß
fridolin02