Erfahrungen mit dem P300 (2007-2 und FN5)

Hallo,

hat jemand schon Erfahrung mit dem System, um zu beurteilen, ob die Kritikpunkte im Sonderheft auto connect 2/2007 auf Seite 32 wirklich berechtigt sind?
Dort heisst es wörtlich: "Das Timing der Ansagen könnte freilich besser sein - sie kommen meist etwas zu früh. Zudem leistete sich das Quartett (Anmerkung:4 Geräte wurden besprochen) ein paar Fehlansagen. Hin und wieder ist also ein prüfender Blick auf den Bildschirm ratsam."

Das P300 erhielt das connect Urteil "Gut" und das Preis/Leistungsverhältnis wurde mit "Sehr Gut" eingestuft.

hab es seid heute noch keine updates etc gemacht aber einmal sagte sie hier in berlin ich solle rechts fahren und der pfeil ging nach links ganz klar aber sonst noch nichts gravierendes

Hi!

Ja, ich habe Erfahrungen mit dem P300 - in Bezug auf TMC/TMCpro waren sie jedoch so schlecht, dass ich das Gerät zurückgesandt habe.

Wenn man 3 Stunden im Kernsendegebiet des WDR herumfährt, dann sollte man doch mindestens konstanten TMC-Empfang haben oder? War leider nicht der Fall (trotz separater TMC-Antenne auf dem Dach). Dafür war der Sendersuchlauf sehr aktiv - zumindest 1 1/2 Std. lang, den Rest der Zeit hatte ich tatsächlich TMC und z. T. sogar TMCpro-Empfang!

Da ich jedoch 40 Minuten in 2 Staus verbracht habe (dank des ständigen Sendersuchlaufes) habe ich diesen Produkttest mit n e g a t i v für mich beendet.

FALK weiß, dass es da Probleme gibt und arbeitet fieberhaft an einem Firmware-Update. Ich hingegen werde dieses nicht mehr nutzen können!

Die Kritikpunkte wg. zu früher Ansagen kann ich so nicht bestätigen, Routing und Kartendarstellung gefielen, auch und ganz besonders das Cradle, allerdings würde ich mir bei dem Preis schon noch TTS und evtl. eine Bluetooth-FSE wünschen. Dann wäre das der Knaller (mit funktionierendem TMCpro natürlich)!

Ahlgrens

Gibt bei mir jetzt auch die ersten probleme

nach 5-10 problemlosen adressen die ich eingeben konnte habe ich nun das problem das ich wenn ich KEIN GPS Signal habe und eine adresse eingeben will bei dem ersten tastendruck z.b auf den bustaben A oder R ganz egal welcher das dann das geräd einfach neu startet

wenn ich ein GPS signal habe dann passiert das nicht habe es gestern mehrmals getestet k.a was das für ein schrott ist für den preis sollte man mehr erwarten

das geräd hat nichtmal ein halter für den beiliegenden stift -.-

Hallo Zusammen,

ich bin seit einigen Monaten Eigentümer eines P300 mit dem Car Kit Professional,
habe also ziemlich viel Geld investiert. Mein Auto ist ein Toyota Avensis Kombi,
2.2 D-CAT Executive, Bj. 2005.

Erfahrungen:
-Volvo-RCI-DVD-Navi
-VW-Golf-Doppel-DIN-Navi
-BMW-Business
-TomTom

Womit bin ich zufrieden?

-Dem Design des Navis
-In die Halterung stecken und losfahren
-Dem Service
-Dem Leistungsvermögen, wie:
--Geschwindigkeit
--Ansage (n -lautstärke und -zeitpunkt)
--Grenzüberschreitung
--POIs

Was habe ich anders ertwartet, was hat mich regelrecht enttäuscht?

-Klangqualität über die Autolautsprecher:
Meiner Meinung nach, und ich bin kein Hifi-Freak, ist das Klangbild der MP3s eher
mäßig. Davon hatte ich mir definitiv viel mehr versprochen. Es erinnert mich an,
entschuldigt meine flapsige ausdruckweise, eine Art "Studentenstereo." Das ist
aber auch vor einem Erwerb nachvollziehbar, weil das Car Kit P. mit den meisten
Soundsystemen in Autos nicht kompatibel ist.

-Aussehen/Anmutung des Car Kits:
Aus dem Brodit-Halter bzw. dem Navi gehen 3 (!) Kabel heraus, die verstaut werden
müssen. Meine Vorstellung vor dem Erwerb, die oder das (ich dachte, es wäre eines)
Kabel würden sofort hinter dem Halter unsichtbar verschwinden, wurde dahingehend
berichtigt, das die Kabel dazu einfach zu dick sind. Ich saß bei der Montage eines
ausgebildeten KfZ.-Elektikers daneben und es war nicht anders möglich, als das die
Kabel ungefähr 5 CM nach links in Richtung Lenkrad deutlich sichtbar verlegt werden
mussten um in dort in der Verkleidung zu verschwinden.

-Was ist mir noch nicht so ganz klar?

-Ich bin in D ziemlich viel unterwegs. Was sich mir noch nicht ganz erschlossen hat,
ist, warum ich so selten TMCpro entfange. ich habe das Gefühl, das es beim Navi auf
die Tageslaune ankommt oder ich seltsamerweise meist nur durch TMCpro-freie Gebiete,
wie z.B. die A3, die A45 oder die A1 hoch und runter. ich werde das weiter beobachten.

Womit bin ich nicht zufrieden?

-Eigentlich ging es beim Einbau des Car Kits "nur" darum, einige Stecker zusammen zu
stecken. Mein aktueller Status ist jedoch, dass es erstmal laut "elektrisch knackt",
wenn ich mein Auto starte, egal, ob mit oder ohne Navi, egal ob das Radio an oder aus
ist. Schalte ich mein Licht ein oder blinke oder nutze die Lichthupe, geht kurz das
Werksradio aus. Dieser Fehler wird in Kürze kostenfrei behoben und wäre der Service
nicht 1A, ich glaube, ich hätte mich inzwischen in einen Zombie verwandelt.

Mein Fazit:

-Für das Geld hätte ich definitiv mehr erwartet, wie z.B. einen satten Sound über die
Boxen und einen sauberen Einbau "ohne Kabel." Der Vorteil von TMCpro gegenüber TMC hat
sich mir noch nicht erschlossen.
Ich habe kürzlich für meine Schwiegereltern ein Nüvi 350 T eingerichtet. Das wäre meine
Wahl, wenn ich nochmals entscheiden müsste, denn unter Activ Craddle habe ich mir, wie
gesagt, was anderes vorgestellt.

Mit freundlichem Gruß
Pocketnavi2000

@ pocketnavi2000

Hallo,
ein sehr guter Bericht, der vor allen Dingen die Punkte behandelt, die man sonst erst nach dem Kauf entdeckt, auch wenn man sich vorher gut informiert hat.

Habe mir vor 3 Wochen ein neues Garmin 350T gekauft. Auch ich war angetan von der sehr schönen "Docking Station". Alles war überzeugend: das flache design (noch geeignet für die Hemdentasche), die gute Kartendarstellung mit guter Bedienbarkeit, die Schnelligkeit.

ABER
die große Enttäuschung kam bei der ersten Ausfahrt.
Es wird hier im Forum unter Garmin auch berichtet, und ich hätte es besser vorher lesen sollen.
Das System schließt immer gemeinsam Autobahnen und Bundesstrassen aus, wenn man den Auschluß "Fernstrassen/Autobahnen" aktiviert. Wenn man also mal keine Autobahn fahren will, dann werden auch immer die Bundesstrassen mit ausgeschlossen. Das gibt es bei keinem anderen System. Wenn man also nicht die schnelle Route mit Autobahn gewählt hat bekommt man seltsame Routen vorgeschlagen, da Bundesstrassen gemieden werden wie die Pest.
Wenn aber die Strecke etwas größer ist, dann helfen auch die Ausschlüsse von "Fernstrassen/Autobahnen" nicht. Dann wählt das System einfach Autobahnen.
Nach Auskunft des ADAC trifft dieser Software Fehler auch auf die zümo Serie zu und ist für die Motorradfahrer besonders ärgerlich. Laut ADAC ist man in Kontakt mit Garmin.
In den meisten Fällen hilft auch da ein Zwischenziel nicht, weil es Bundesstrassen meidet.
Unklar ist natürlich dabei noch, wie sich das System verhält in anderen Ländern, vor allen dingen dort, wo die Autobahnen kostenpflichtig sind und deshalb gerne gemieden werden.
Dieser fatale Fehler in der Software wird auf der Garmin web Seite unter FAQ/Online Service Frage No. 10 beschrieben, ohne jeden Hinweis, ob und wann es eine Abhilfe geben wird.
Es ist mir unerklärlich, warum ein Unternehmen wie Garmin seine potentiellen Kunden nicht durch klare Hinweise in den technischen Unterlagen informiert.
Wenn ich Garmin richtig verstanden habe, trifft das auf alle nüvi zu.

Desweiteren hat das nüvi 350 den großen Nachteil der Spiegelung des Displays, wenn man das Gerät mit dem cradle montiert. Sehr schwer abzulesen bei etwas hellem Himmel, auch bei SunProtect Windschutzscheibe.

Trotz der sonst so schönen Features ist dieses Gerät bei mir nicht im Auto installiert sondern wartet auf ein update der Firmware, mit der dieser schlimme Fehler behoben wird.
Interessant ist auch, dass dieses Problem in keinem Test in den Magazinen behandelt wird. Das lässt darauf schliessen, dass man "Autobahn vermeiden" überhaupt nicht im Testprogramm hat. "Reisen statt Rasen" und WOMO Fahrer sind wohl nicht die Zielgruppe der Testmagazine. Dabei sind Navis gerade abseits der Autobahn extrem hilfreich.

Für mich sind die Falk P300 Erfahrungen besonders wertvoll bei meiner Suche nach etwas Besserem als das Garmin 350.

@ pocketnavi2000

Hallo,

zu der Erfahrung mit Falk P300 mit TMC pro mag folgendes interessant sein:

Bis vor kurzem habe ich ein Jahr lang ein Fahrzeug gefahren, in dem ein Becker Indianapolis 4.0 und ein Clarion DVD System NAX 943DV (neue Karten-Software) mit 7" Aufbaumonitor eingebaut waren.
Dieses Clarion System hatte einen separaten TMC Tuner mit einer speziellen Scheibenklebe-Antenne. Jeder der beiden Arme der Antenne war 50cm lang!
Man hat mir erklärt, dass diese große Antenne deshalb notwendig ist, um die relativ schwachen (relativ zu den starken ARD-Sendeketten für das normale TMC) privaten Sender gut zu empfangen, die für TMC Pro benutzt werden.
Bei den Fahrten waren beide System - Becker/TMC) und Clarion/TMC Pro - eingeschaltet.

Bei allen Fahrten haben wir uns auch immer gewundert über die geringe Anzahl von TMC Pro- Meldungen.

Mit Falk sollte eigentlich geklärt werden, ob das System auch normale TMC Meldungen berücksichtigt und wie man erkennt, ob es eine TMC-Pro Meldung ist.

Erfahrungen zum P300 nach sechs Wochen und 5000 KM.

Positiv:
- Einbau und Sprachwiedergabe mit Profi-Einbaukit gut, allerdings passten die Stecker nicht, aber die Werkstatt hat das hingekriegt.
- Ansagen SEHR rechtzeitig und ab und an mal ein Blick auf's Display ist nützlich. Noch nie falsche Angaben bekommen.
- Cradle und die Einbauposition mit dem Brodit-Halter sind der Hit

Negativ:
-Kabelsalat aus dem Cradle
-TMC und Pro ist, zumindest in Bayern, überflüssig, da nie aktuell, zu spät oder oft kein Empfang.
- Hin- und wieder ist das Eingabefeld wie blockiert und braucht dann ne halbe Minute bis es reagiert.
- Wirklich stören ist das booten des Gerätes mitten im Betrieb. Auf einer zehn Stunden Tour von den Alpen an die Ostsee drei mal. Toll, auf eine große Autobahnkreuzung zuzufahren und schwups braucht das Gerät mal ne Minute zum booten - und danach dann wieder die Adresse aktivieren......
- Unzufriedenstellend ist auch die Dauer, bis das Gerät einen GPS - Fix hat. Das dauerte schon mal gute zehn Minuten, meist aber zwei bis vier Minuten. Das ist definitiv zu lange.
- Unklar ist, warum das Gerät (wenn es ja durch den Profi-Kit ausgeschaltet wird) trotzdem Spannung verliert. Könnte mir ja egal sein, aber wenn da schon Strom verbraten wird, warum nicht für den GPS?

Hab Erfahrung mit drei Generationen TOMTOM's. Würde kein P300 mehr kaufen.

Hallo mazi1,
hab zwar einen N220L, war aber damals auch in Überlegung des P300.

Bzgl. des langen GPS-Fix kann ich dich nur auf die Premium GPS Funktion verweisen, mit der man sich die aktuellen Satellittenstände aufs Gerät ziehen kann.
Funktioniert bei mir über den Navi-Manager sehr gut und gibt's auch beim P300.

Vielleicht löst das wenigstens eines deiner Probleme.

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Wann kommt endlich das Navi für die Ski-Piste

Hallo Zusammen,

zu den Themen:

1) GPS-FIX:
Tatsächlich kann man sich, ich mache das einmal pro Woche, die Satellitenstände nebst den POI-Aktualisierungen über einen PC herunterladen. Dazu werden lediglich noch die mitgelieferte Software und das USB-Kabel benötigt. Das funktioniert hervorragend.

2) Booten mitten im Betrieb:
Ich bin viel unterwegs und hatte dieses Erlebnis nicht ein einziges Mal.

3) Gerät verliert Spannung:
Wenn das Gerät nur normal ausgemacht wird, dann entlädt es sich mit der Zeit tatsächlich. Um das zu verhindern, muss das Gerät auf der Rückseite mit einem spitzen Gegenstand komplett ausgeschaltet werden. Dann aber dauert der Neustart entsprechend länger (aber es gehen auch keine Einstellungen verloren).

4) TMC und TMCpro:
Bei einem Klick auf das TMC-Emblem links unten wird genau angezeigt, was empfangen wird und ob es sich um TMC oder TMCpro handelt.

Damit wir uns nicht falsch verstehen. Ich finde das Gerät gut, habe mir aber einfach für den Preis (Navi + Einbaukit + Einbau) mehr versprochen. Aus meiner heutigen Sicht würde ich wesentlich weniger Geld in die Hand nehmen und mir ein anderes Gerät kaufen.

Gruß
Pocketnavi2000

So ich hol das mal nach oben.
Ich habe ja lange nicht mehr geschrieben hier - weil ich mich mit den Schwächen meines Medion Navis abgefunden habe. Es war mir manchmal dienlich - hat mich aber mindestens genauso oft gefoltert - warum ist jetzt ja egal.

Aber die Zeiten haben sich ja geändert - jetzt ist alles viel besser!!! dachte ich, und hab mich geirrt.
Hab mir ein P300 zugelegt in der Hoffnung das all das was damals schlecht war, heute besser ist - stimmt aber nur teilweise.
Die Routenführung ist viel besser - das stimmt. Wenn das Navi ein Ziel kennt führt es einen viel vernünftiger da hin.

Nach der ersten echten Ausfahrt bin ich aber maßlos enttäuscht.
Erstmals mußte ich das Ladekabel für den 12 V anschluß nutzen, da nach 1,5 Stunden die ich bisher insgesamt benutzt habe der AKKU leer war - naja.

Deshalb konnte ich es nicht auf der Position belassen wo ich es mit dem Halter angepappt hatte (unter dem Innenspiegel) - Sauger entriegelt... ging dennoch nicht ab. Ich versuche hin und her zu schieben wende minimal Kraft auf - und schwups ist das Ding in zwei Teilen - tolle Verarbeitung.

Egal - an den Zigarettenanzünder gestöpselt - hmm es ist plötzlich so ruhig hier.
Kein Wunder: Navi ist aus - der Stecker hat einen Wackelkontakt - mein Handy hab ich mit nem Billigteil vom Türken in der selben Steckdose geladen - kein Problem.
Zwei Kollegen berichteten mir vom P250 als auch vom P320 bei ihren Ladekabeln vom selben Problem - toll.

Ich komme nach Koblenz - mein Ziel.
Treffpunkt ein ziemlich populäres Restaurant in OT Pfaffendorf (Novum). Dumm nur: das Navi kennt es nicht - nix in den POIs. Na gut... machen wir es über die Adresse.
Doof - die Straße kennt das Navi aber auch nicht.
Vielleicht wenigstens den Ortsteil???????? nein auch nicht.
OK machen wir es mit der Postleitzahl - die kennt es - kann ja dann nicht so weit weg sein vom Restaurant, weil ganz kleiner Stadtteil.

So laut Wegbeschreibung müßte nun eine Abfahrt für mich kommen - ausgeschildert ist aber noch nix. Navi sagt auch nix.
Ich fahr weiter und weiter....werde mißtrauisch - schau aufs Navi das jetzt notgedrungen auf dem Beifahresitz liegt.

Ahh klar das sagt nix: ist ja auch aus!!! warum??? Wackelkontakt wieder?
neeee
abgestürzt
komplett neu angeschaltet - das dauerte - langsam wurde ich echt sauer.

Navigation wieder gestartet - Navi schickt mich noch 500 Meter weiter und meldet dann: sie haben ihr Ziel erreicht - hmm komisch mein Ziel liegt eigentlich irgendwo in Lichter Höhe über dem Rhein. Hier bin ich in der Nähe der Mosel voll im Tal.

Dann fragen wir doch mal ein Navi der alten Schule: Fenster runtergekurbelt:
Passant: ja da sind sie ja hier vöööölllig falsch - nochmal gaaaaaanz durch die Stadt zurück - toll.

Mit dem Handy Kollegen angerufen - es war schon zu spät für diesen Treffpunkt.

OK stattdessen treffen wir uns gleich am Fort Konstantin... Sehenswürdigkeit in Koblenz.
OK... Navi wieder gestartet... Fort Konstantin? kennt es nicht.
Naja gut... die Straße kenn ich nicht... aber den Ortsteil... Karthause...
Na ratet mal: kennt das Navi auch nicht.

Was soll ich da noch sagen.
Folgendes und das ist kein Witz:
das P320 meines Kollegen ging an Falk zurück - der hatte ähnliche Probleme und ausserdem haben die dem wohl einen Rückläufer der zudem schon optische Mängel hatte geschickt.
Das P250 meines anderen Kolllegen hat auch solche Probleme gezeigt.

Kollege war so genervt und gestresst das er es gleich durchs Autofenster entsorgt hat.

Ich hab meins noch - es hat mich immerhin besser als das Medion damals mach Hause geleitet - ohne Absturz und Aufforderungen gegen Hauswände zu fahren - immerhin.

Ich denk mir halt - sollte es echte Mängel haben - ich beobachte das noch weiter- kann ich es immer noch zurückschicken.

Erwarte ich zuviel? Sind die einfach immer noch so bescheiden?????
Ich bin ganz schön enttäuscht.
Weil es hier so ruhig war um dieses P300 dachte ich es gäbe kaum noch Probleme damit.
Jetzt weiß ich es besser.

Hallo Zusammen,

da der Thread nun wieder oben ist, möchte ich noch einige Sachen los werden.

Zur Erinnerung: Ich habe einen original Activ-Craddle-Anschluss (großer Car-Kit) in einem Toyota Avensis Kombi.

Mein Status war:
Zitat: "Womit bin ich nicht zufrieden?
Eigentlich ging es beim Einbau des Car Kits "nur" darum, einige Stecker zusammen zu stecken. Mein aktueller Status ist jedoch, dass es erstmal laut "elektrisch knackt", wenn ich mein Auto starte, egal, ob mit oder ohne Navi, egal ob das Radio an oder aus ist. Schalte ich mein Licht ein oder blinke oder nutze die Lichthupe, geht kurz das Werksradio aus. Dieser Fehler wird in Kürze kostenfrei behoben und wäre der Service nicht 1A, ich glaube, ich hätte mich inzwischen in einen Zombie verwandelt."

Mein aktueller Status ist:
Es wurde mehrmals "nachbehandelt" und aktuell geht das Werksradio "nur" noch kurz aus, wenn ich das Licht einschalte, egal, ob das Navi im Craddle steckt oder nicht. Ich habe das von Toyota untersuchen lassen, weil es mir darum ging, ob z.B. auch wichtige, elektronische Bauteile betroffen sein könnten, wie z.B. das ABS. Nach der Verneinung und der Vermutung, dass das System einfach nicht grundsätzlich sauber auf den Toyota abgestimmt sei, entschied ich mich, damit zu leben. Ich hätte auch grundsätzlich alles wandeln können, so der Falk-Einbaupartner. Dann wäre ich jedoch weiterhin stolzer Besitzer eines Navi-Gerätes, welches ich mir als einer der ersten extra wegen der Möglichkeiten des Activ Craddles für viel Geld gekauft habe. Ich hätte nur das Geld für den großen Einbausatz wiederbekommen.
Woran ich allerdings gar nicht denken möchte, ist, ob der Rückbau (bei Kfz.-Verkauf) einfach nur das Abziehen von Kabeln bedeutet oder doch ein wenig komplexer sein wird.

Zu den technischen Problemen einiger Forumsmitglieder hier:
Solche nervenden Dinge habe ich auch nicht nur ansatzweise gehabt, das System lenkt mich stets einwandfrei und sicher. Skeptisch bin ich nur weiterhin den meinem persönlichen Gefühl nach zu wenigen TmcPro-Nachrichten gegenüber.

Gruß
Pocketnavi2000