470er mit Y-Adapter im A4?

Hallo zusammen,
hat einer von Euch diesbezüglich schon Erfahrungen? Meine freie Werkstatt hatte starke Bedenken, eine Y-Adapter anzuschließen, da angeblich die aktive Antenne des A4 (aktuelles Modell) an den internen Bus des Audi angeschlossen ist.

Ein Y-Adapter würde da zu Fehlermeldungen führen und möglicherweise das ganze Bus-System beschädigen.

Angeblich soll die Antenne am Bus hängen wegen automatischer Lautstärkeregelung des Radios und so.

Kaann mir das ehrlich gesagt kaum vorstellen, hat jemand schon entsprechende Erfahrungen gemacht und kann mir helfen?

Welchen Typ von Adapter bräuchte ich genau?

Vielen Dank

Ein Y-Adapter mit Phantomeinspeisung stört, oder noch weniger ZERSTÖRT kein Bussystem, weil KEINE Antenne in ein Bussystem eingebunden werden kann.
Technisch unmöglich.
Was vielleicht abgefragt wird ist, ob der Strom zur Antenne überhaupt fließt.
Wird mit der Phantomeinspeisung aber gewährleistet.
Die Antenne wäre sonst elektrisch tot, weil die elektrische Versorgung unterbrochen ist.
Jeder vernünftige Y-Adapter MIT Phantomeinspeisung
stellt eine einwandfreie Stromversorgung der Antenne sicher.

Die Aussagekraft dieser Audi Mitarbeiter steht auf echt dünnem Eis.
Eine Nachschulung scheint hier wirklich angebracht zu sein.

Was auf jeden Fall sichergestellt sein muß, ist eine elektrische Abkopplung der Stromversorgung zum TMC Empfänger.
Hier muß unbedingt ein Trennkondensator eingebaut sein, um nicht die 12V Betriebsspannung für die Antenne auf den TMC Empfänger gelangen kann.
Leider fehlt dieser Kondensator bei vielen obskuren Ebay Angeboten. Das kann dann zu Störungen im Radio bis zur Zerstörung des TMC Empfängers führen.
Es muß aber auf etwas hingewiesen werden.
Jeder gute passive Y-Adapter (ohne Verstärker) wird die Empfangsleistung um 50% reduzieren. Dieses ist physikalisch bedingt. Das gilt für jedweden Hersteller/Vertreiber der solche Teile anbietet.
Im allgemeinen wird dieses Manko durch die hohe Verstärkung der aktiven Antennen mehr wie ausgeglichen. Gegen einen solchen Einsatz ist nichts einzuwenden.
Bei passiven Antennen, die dann auch verkürzte Stäbe haben (kleiner 75cm) führt das teilweise zu erheblichen Reduzierungen, die nicht vernachlässigt werden sollten.
Solche Antennenadapter gibt es z.B bei Fa GNS und dem Hersteller von FastMutev
Bei FastMute wird zurzeit der erste aktive Y-Adapter (mit Verstärker) entwickelt. Solche Teile sind weltweit noch nicht verfügbar.

Warnen möchte ich noch einmal vor unbekannten Herstellern/Anbietern im Internet/Ebay. Die sind teilweise völlig laienhaft falsch aufgebaut. Haben damit teilweise überhaupt keine Wirkung und was viel schlimmer ist, sie haben keinen Schutz gegen Zerstörung von Radio oder TMC Empfänger.

Gerco

Hallo Gerco,
herzlichen Dank für Deine schnelle und ausführliche Antwort, damit kann ich doch wenigstens etwas anfangen.

Ich konnte mir das selber schon nicht vorstellen, mit der Einbindung der Antenne in das BUS-System, bin da aber technisch auch nicht so im Thema.

Viele Grüße
Hase 63

Moin,
auch wenn es keine Audi Mitarbeiter waren, kompetenz ist durch nichts zu ersetzen. Die Aussage der Werkstatt ist schlichtweg falsch.

mfg

Sven

Was der damit wahrscheinlich gemeint hat, dass das Radio selbst über OBD2 oder CAN mit dem Auto verbunden ist.
Welches Baujahr hat denn das Auto bzw. welcher Original-Radio ist denn genau drin?

Egal ob Can oder OBD2, kann man vollständig ohne Auswirkung auf den Diagnose oder Can Bus auch die Antenne kurzschliessen .
Gerco hat völlig Recht.

Weder hängt die Antenne am Bus noch ist GALA (die Lautstärkeanhebung) von der Antenne abhängig. GALA arbeitet beim A4 über das Tachosignal.

Zu ergänzen ist, dass man die billigen passiven Ebäh Adapter zumindestens auf "Schädlichkeit" bzgl. der Phantomspeisung prüfen kann.

1. Prüfen, ob Kurschluss zwischen Masse und Seele (Innenleiter und Steckergehäuse) wg.schlampiger Verarbeitung. Darf nicht sein.

2. Prüfen, ob Durchgang zwischen oberem Ring des TMC Klinkensteckers und dem Innenleiter des Abgangs zum Autoradio besteht. Ist das der Fall, fehlt der Koppelkondensator und damit ist der Adapter für fast alle Autos ab '90 ungeeignet. . Siehe Gerco

3. Prüfen, auf Durchgang zwischen Innenleiter zur Fahrzeugantenne und Innenleiter zum Autoradio , sowie Durchgang Masse Autoradio (Aussenleiter) und Masse der Fahrzeugantenne. Muss gegeben sein

Der A4 ist Baujahr 2004 und es ist das Radio Concert. Ehrlich gesagt überlege ich jetzt allerdings doch, ob ein Y-Adapter die richtige Lösung für mich ist.
Ich befürchte doch eine deutliche Verschlechterung des Radioempfangs und bin mir nicht sicher, ob ich das in Kauf nehmen will.

Wäre halt sehr interessant, ob jemand mit dieser Konstellation schon Erfahrungen gemacht hat.

Grüße
Hase 63

Wenn der Adapter die o.g.Kriterien erfüllt, wirst Du bei den VAG Aktiv Antennen, wie auch im A4, keinerlei Verschlechterung feststellen.

Hallo Hase63,

ich habe in meinem A3 BJ. 2003 (Radio Concert) den Y-Adapter von GNS verbaut und kann keinerlei Einschränkungen oder Qualitätsverluste feststellen.

Link

Art.-Nr. 4037735101630

Kann das Teil nur empfehlen!

Hallo Yeti,
und der TMC/Pro Empfang des Navis ist auch ok?

Gruß
Hase 63

Au weia, für was schreibt man hier eigentlich?

Zitat

Original von Hase63
und der TMC/Pro Empfang des Navis ist auch ok?

Yep. Der ist tiptop!

Zitat

Original von dehlya
Au weia, für was schreibt man hier eigentlich?

Frage ich mich auch manchmal...
Werde morgen oder übermorgen über den Y-Adapter von GE-Trectronics berichten,
technisch ist mein Golf IV relativ gleich zum A4 BJ. 2003 oder 2004,
eventuell ist schon ein FAKRA-Stecker verbaut, aber dafür gibt es ja Adapter...

Und wenn _Yeti_ den 4037735101630 von GNS verbaut hat, wohl anscheinend doch noch mit ISO-Steckern,
keine FAKRA, dann auch noch ein paar Euro günstiger...

@dehlya
Habe mit Bus im Auto auch gemeint, dass der Mechaniker das wahrscheinlich aufgrund Halbwissens verwechselt hat.
Natürlich hat der Kommunikations-Bus im Auto mal grundsätzlich nichts mit der FM-Antenne zu tun...