Abbiegehinweise kommen zu spät

Zitat

Original von Schelle

Das sind dann die Autofahrer, die bei einer fehlenden Brücke im Wasser landen.
Auch mal auf die Straße schauen.
Mein One sagt mir 100m / 200m vorher an, dass ich abbiegen muss.
Da kann man sich doch schon mal vorbereiten oder ein Blick auf das Display riskieren, dort wird ja auch die genaue Meter-Angabe angezeigt.
Da kann die Ansage 30m vor der Kreuzung doch nicht knapp sein.
Bei noch rechtzeitigen Ansagen können auch Fehlfahrverhalten provoziert werden.
Dann kann man versehentlich auf einen Feldweg oder eine Einfahrt fahren.
Beruflich fahre ich ein VDO-Navi, mit dem die Ansagen für meine Verhältnisse zu früh gegeben werden.

Schelle

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Da bin ich ganz deiner Meinung.
Meine Erfahrung mit zu knapper Ansage habe ich immer in Verbindung überhöhter Geschwindigkeit feststellen können.

Daher sehe ich es auch nicht als Fehler oder Mangel an.

Schließlich dient das Navi nur als Hilfe. Fahren muss noch jeder selber.

Zitat

Schließlich dient das Navi nur als Hilfe. Fahren muss noch jeder selber.

Vielen Dank für die netten Belehrungen !
Vorab bemerkt, ich fahre beruflich bedingt seit vielen Jahren mit diversen Navi Systemen durch die Lande und Städte.
Da der Threadersteller anscheinend ebenfalls die Feststellung der teilweise zeitlich zu knappen Anweisungen gemacht hat, wird es doch wohl noch erlaubt sein die eigene Meinung dazu preisgeben zu können, ohne sich anschließend Äußerungen dieser Art anhören zu müssen.
In meinen Augen dient eine technisches Forum doch wohl in erster Linie dazu anderen Mitgliedern Hilfestellung zu leisten und dazu gehören eben auch Berichte über negative, oder weniger gute Geräteeigenschaften.
Zumal ich wie in diesem Fall den direkten Vergleich zwischen den beiden von mir vorab genannten Geräten habe.
Sollte dieses allerdings hier im Forum nicht gerne gesehen werden, wird dieses mit Sicherheit mein letzter Beitrag gewesen sein.

Jürgen

Hallo @Jürgen07.

Sicher wollte dich keiner persönlich Angreifen oder dir die Meinung verbieten.
Auch ärgert sich keiner über berichtete Negativeigenschaften.
Ganz im Gegenteil.

Ich selber habe ja auch meine Erfahrungen gemacht. Siehe Tread weiter oben.

Und die sagen mir, dass ich mich nicht auf ein Navi verlassen darf.
Und wenn du schreibst man muss aufpassen das es nicht zu einem Auffahrunfall kommt bin ich der Meinung das man sich zu sehr vom Navi abhängig macht.

Es gab schon Treads wo kritisiert wurde das, dass Navi in eine Einbahnstrasse routete.
Sicher, das Navi gibt Anweisung hier fälschlich einzufahren.

Deswegen darf ich es aber nicht. Und berufen kann man sich bei einen Unfall hierauf schon gar nicht.

Das war keines Falls böse gemeint.

War auch ein wenig Spass dabei

Meine ich natürlich stark übertrieben.

Wenn dass falsch verstanden worden ist - möchte ich mich dafür entschuldigen.

Schelle

Zitat

Original von bernie1900
für meine Begriffe ist die Ansage "jetzt abbiegen" zu spät dran. Da bin ich schon an der Abbiegestelle knapp vorbei, kommt erst die Ansage. Freilich heißt es vorher schon "..in 200 Metern rechts abbiegen", aber die Aufforderung "jetzt rechts abbiegen" kommt zu spät.

Hallo

Jep... das ist eine der typischen TT-Einstellungen. Wobei man dies ganz sicherlich nicht verallgemeinern kann. Hat z.B. eine Kreuzung oder Abfahrt eine Einfädel- bzw. Auffahrspur, kommt das "biegen sie rechts/links ab" meist rechtzeitig. Bei Kreuzungen/Abfahrten ohne eine solche Spur, kommt die letzte Ansage auch einmal in dem Moment, wo man dann das Lenkrad abrupt herumreißen müsste, wenn man den Abbiegevorgang nicht schon eingeleitet hätte. Ggf. würde man dann trotzdem noch einen Randstein oder ähnliches überfahren müssen.

Eine Erklärung wurde ja schon gegeben... TT nimmt - wie andere Navis auch - den Schnittpunkt der Kreuzzung als Berechnungsgrundlage. Verändert man nun den Wert der letzten Ansage um xx Meter/Sekunden, gäbe es wieder Kreuzungen, bei denen die letzte Ansage deutlich zu früh kommt.

Als Prob habe ich das Ganze noch nie empfunden; TT ist eines der Navisysteme, bei denen man bei der ersten Ansage reagieren sollte und ggf. die Fahrspur wechseln muss. I.d.R. hat man ja darum auch eine oder gar zwei Ansagen vor der letzten Ansage... ;D ...und einen Blick auf's Display kann man ja auch einmal wagen.

Wer's früher mag... sollte sich ggf. einmal GoPal [ohne TTS] anschauen; dort kommen die Ansagen [die auch vom Inhalt sehr gut sind... da könnte sich TT eine Scheibe abschneiden] etwas früher. Allerdings kann es dort Situationen geben, wo man denkt: Zu früh...

MfG

Hallo Schelle,

es wäre ja schön, wenn der TT 30m vorher was sagen würde, aber er zeigt noch 35m an, sagt nichts, und wenn ich an der Abbiegung bin, sagt er erst "..jetzt abbiegen". Das ist zu knapp und vor allem stimmt die Anzeige der noch zu fahrenden Meter nicht. An der Abbiegung stehen dann noch immer rund 30m da und jetzt sagt er was. Aber es sind halt keine 30m mehr, denn ich bin schon an der Abbiegung und 3m weiter bin ich vorbei. Ist jetzt klar, was ich meine?

Da reagiert der TT zu langsam, oder er kann meine aktuelle Geschwindigkeit nicht berechnen. Sind halt doch nur 266Mhz!?

Zitat

Original von bernie1900
Sind halt doch nur 266Mhz!?

Hallo

Die Taktung der CPU dürfte damit nur wenig bis nichts damit zu tun haben... das ist eher eine Frage, welchen Bezugspunkt TT jeweils wählt. Oft genug passt die Ansage ja auch perfekt.

MfG

Am besten wäre wenn es zu den letzten Abbiegehinweisen eine +/- Einstellung gebe mit der man die Ansagen verschieben kann ....
... und sollten doch Kreuzungsbereiche zu nah aneinanderliegen und ein zu früh eingestellter Hinweis wäre somit dann doch mal zu früh und würde in die vorherige Seitenstr. führen ...
... da konnte ja das Navi Situtionsabhängig die Einstellung ignorieren, denn im Kartenmaterial ist es ja ersichtlich ob doch noch Kreuzungbereiche dazwischenliegen.

Zumal ich es persönlich nicht schlimm finde käme die Ansage 'biegen sie ... ab' schon einige Meter vor der tätsachlichen Einleitung des Abbiege Vorganges liegen würde (nicht dieses 'biegen sie in ..m rechts/links ab' die sind mir dann doch zu weit vorher).

Somit wäre es für mich sicher praktisch könnte ich die Abbiegehinweise um ca. -5m verstellen ;D
Und da es jeder anders mag, wie gesagt am besten alles einstellbar und nicht immer alles stur festlegen ... kann man ja dann auch unter Profi-Einstellungen verwalten denn wem schon dies Navi fast zu schwer ist lässt eben die Finger vom 'Profi'-Menu

Das ist so eine Sache, ob man viel Einstellungen haben soll oder nicht.
Gleiches gilt bei der Routeneinstellung... manche wollen ja einen Schieberegler zwischen "schnellste.." und "kürzeste...".

Wenn zu viele Einstellungen möglich sind, ist der normale Nutzer meist überfordert bzw. hat man das schnell auf unmögliche Werte verstellt.

Nicht jeder schreibt/liest hier im Forum oder beschäftigt sich intensiv mit dem Navi.

Es ist eine Frage der Nutzungsphilosophie.

Das Gehirn adaptiert sich leichter ans Navi als umgekehrt.

Franz

Ein Knackpunkt werden wohl immer die persönlichen Empfindungen und Vorstellungen sein.
Ich denke kein Navihersteller kann es jedem Recht machen.

Und stellt euch doch mal vor es gäbe das perfekte, fehlerfreie Navie. Keine Wünsche und Fragen mehr offen.

Im Forum wäre nichts mehr los, wir hätten nichts mehr zu fragen, zu nörgeln oder zu schimpfen.

Wären das langweilige Nachtschichten.

Zitat

Original von Franz Jaeger
Das ist so eine Sache, ob man viel Einstellungen haben soll oder nicht.
Gleiches gilt bei der Routeneinstellung... manche wollen ja einen Schieberegler zwischen "schnellste.." und "kürzeste...".

Jupp so ein Schieberegler wär mir auch lieb

Zitat

Original von Franz Jaeger
Wenn zu viele Einstellungen möglich sind, ist der normale Nutzer meist überfordert bzw. hat man das schnell auf unmögliche Werte verstellt.
Franz

Deswegen sollte man sowas hinter einem Profi-Profil verbergen ... wer keinen Plan hat geht dort halt nicht rein

Hallo an alle, die sich zu diesem Thema geäußert haben.

Nachdem mich der TomTom gestern an einer Autobahnabzweigung vorbeifahren hat lassen, weil er viel zu spät dran war, habe ich ihn heute zurückgegeben.

Was war los:
Auf der B471 kommt in Höhe Karlsfeld/München eine Abzweigung Richtung Karlsfeld/München. Der TT meldet 800m vorher lediglich "halten sie sich rechts", keine Wort davon, daß ich die Abzweigung nehmen soll. Bei 200m kommt die gleiche Ansage. Und an der Abzweigung kommt garnichts mehr. Also habe ich die Abzweigung nicht genommen. Und das war's dann.

Bin dann die gleiche Strecke mit einem alten TCM-Navi mit GoPal 2.0 gefahren. Und der sagt 800m und 200m vorher "nehmen sie die Abfahrt vor ihnen" und rund 50m vor der Abzweigung kommt dann nochmals der Hinweis "jetzt rechts abbiegen.."

Das ist klar und führt zu keinen Fragen.

Auch bin ich mit dem TCM-Navi alle Straßenkreuzungen abgefahren, an denen ich mit dem TomTom eine verspätete Ansage bekam. Und siehe da, der TCM (Medion) sagt wesentlich früher "...rechts abbiegen". Da muß man nicht dahinschleichen, damit die Ansage noch rechtzeitig kommt. Auch stimmt die Entfernungsangabe sehr viel besser. An der Kreuzung zeigt der TCM (Medion) keine Meterangabe mehr sondern nur noch rechts/links, hingegen der TT noch 35m zeigt und schweigt.

Soweit meine direkten Erfahrung mit beiden Geräten und den gleichen Strecken.

Nochmals danke für Ihre Meinungen.

aus östlicher Richtung kommend:

Teleatlas

mit TTS
- nach 800 Metern halten sie sich rechts
- (bei ca. 70 m) halten sie sich rechts B304

Nun mit Navteq:

mit TTS
- nach 800m nehmen sie die Ausfahrt
- (bei ca 90 m) nehmen sie die Ausfahrt, München

Es ist also ein falsch hinterlegtes Attribut in den Teleatlaskarten.

Bei einem One Europe wäre es korrekt gewesen...

Franz

@bernie1900,

meinst du B471 Karlsfeld/München Abzweigung auf die B304?
Mit WE/CE v675 wird diese Teilstrecke in der Vorführung korrekt angesagt.