Hallo an die Theoretiker,
anscheind will jetzt Sony doch mal ein Navi mit zusätzlichen Sensoren zum Kauf anbieten.
Der Beschleunigungssensor mag theoretisch in Tunneln (in begrenztem Ausmaß) Geschwindigkeitsänderungen feststellen können und so etwas besser die momentane Position darin schätzen helfen.
Aber weshalb bauen die einen Drucksensor ein? Der soll ja wohl zur Höhenbestimmung dienen (nachdem der Drucksensor bei vorherigen mindestens 4 Sats "geeicht" werden konnte bzw. der momentane Luftdruck so nicht bekannt sein muss).
Was nützt dies aber nun bei einem Navi im Auto? Einzig könnte ich mir vorstellen, dass durch die zusätzliche Höheninformation auch noch bei zwei Sats eine 2D-Positionsbestimmung möglich sein könnte (sozusagen Korrektur des "Uhrenfehlers" durch bekannte Höhe)?
Interessant wäre noch die theoretische Überlegung inwieweit Höheninformation, Beschleunigungsinformation, ein Sat und das Kartenmaterial für die Bestimmung der Position auf der Staße taugen.
Andererseits: wie wahrscheinlich ist es überhaupt, dass statt drei Sats auf der Straße nur ein oder zwei zur Verfügung stehen - letztlich wie sinnvoll diese zusätzlichen Sensoren überhaupt sind? Bei Festeinbauten scheinen sich zusätzlich Wegstreckeninformation und Gyro anscheinend ja doch bewährt zu haben.