MN6 bricht Navigation im Tunnel ab

    Bis kurz vor Weihnachten war ich auch der Meinung, dass mein MDA Vario III nicht vom Tunnel-Bug betroffen ist (ich bin schon einige längere Tunnel durchfahren) - aber in München erwischte es mich dann fast täglich bei den Stadttunneln... :(


    PS: Ich nutze auch Glopus samt Serilot (auch Serilot in der Kaufversion) - Serilot kann also nicht beheben, was der Qualcomm-GPS-Empfänger verbockt...

    ACK... wat ne oberpipi... das klingt ja fast so, als müsste ich noch ne weile mit dem asus p535 zufrieden sein und hoffen, dass der chipsatz beim TytnIII oder orbit3 keinen tunnelbug mehr hat...


    lg jan

    Zitat

    Original von hausen69
    ... TytnIII oder orbit3 ...


    Der wahr gut.
    :rofl
    :rofl
    :rofl

    Ich habe heute mal bei GpsGate unter Output einen Virtual COM mit NMEA Filter erstellt und "Block AIS" ausgewählt. Bin danach den Stadttunnel gefahren wo es sonst immer abgebrochen ist und hatte auf einmal keinen Abbruch im Tunnel und es wurde auch danach 1a weiternavigiert. Ich probier es morgen nochmal, nicht das es nur mal wieder Zufall war.

    Hi,


    schlechte Nachrichten, heute Heslacher Tunnel und Vaihingen die A 831 Richtung Singen, jeweils "Sie haben Ihr Ziel erreicht" also hängts jetzt von dem Tunnel ab oder was. :-D)


    Gruß


    Trafficsam

    3 Mal editiert, zuletzt von TrafficSAM ()

    Zitat

    Original von TrafficSAM
    Hi,


    schlechte Nachrichten, heute Heslacher Tunnel und Vaihingen die A 831 Richtung Singen, jeweils "Sie haben Ihr Ziel erreicht" also hängts jetzt von dem Tunnel ab oder was. :-D)



    Ich würde das fast vermuten... ?(


    Bei langen Tunneln (A17, insgesamt 3,5 km) kein Problem, aber die kurzen Tunnel in Münchens Stadt bringen den Fehler...

    Heut auch n Kaiser mit MN6.2 in Tunnels gesehen. resultat: 5x zeigte er das Ziel in jedem Tunnel an, brach aber nicht ab (kein "Ziel erreicht"). Nach dem Tunnel sofort korrekte Weiterfuehrung. Beim 6ten mal kam aber "Ziel erreicht" und der uebliche Abbruch.


    Was ist eigentlich die Meinung? MN6 ist unsauber programmiert an der Stelle, das es den Output nicht handlen kann oder die Qualcomm HW produziert nen Bug ohne Signal? Gibts dafuer ne Spezifikation und was Qualcomm macht ist nicht erlaubt? Und hat Navigon irgend eine Stellung dazu bezogen (6.3...?).


    Ist irgendwie schade, da der Kaiser bzw. das Qualcomm Chipset was GPS angeht sonst erstaunlich ist. Das Ding macht bei mir nen sauberen Fix in unter 5 Sekunden. Sowas hab ich noch nie erlebt.

    2 Mal editiert, zuletzt von voon ()

    Naja, da TomTom wohl keine derartigen Probleme macht wird's wohl an Navigon liegen.
    Navigon wird sich wohl damit rausreden dass etwas anderes aus der Schnittstelle kommt als erwartet.
    Wenn da nicht bald ein Patch kommt werde ich mir eine Alternative zu Navigon suchen.
    Konnte im Dezember mal nen Online-Dienst testen und dort war zumindest das Kartenmaterial aktueller als bei der von mir zu Weihnachten gekauften Navigon 6.2.


    Gruß


    Micha

    Ich fürche, der einzige workaround von Navigon wird darin bestehen, den Kaiser wieder aus der Kompatibilitätsliste herauszunehmen.

    Vielleicht hat meine Beobachtung mit dem Tunnel-Bug des Tytn II nichts zu tun, vielleicht aber eben doch: Mir ist jedenfalls aufgefallen, dass die Höhenangaben beim TYTN II nicht korrekt sind. Vergleiche ich die Angaben mit dem T830 von Fujitsu Siemens, so gibt der TYTN II rund 50 Meter höher an als der T830, dessen Werte mit den ofiziellen Höhenangaben weitgehend übereinstimmen.


    Immerhin könnte es ja sein, dass der MN6 aufgrund des Kartenmaterials und der vom GPS falsch gemessenen Höhe an dieser Stelle gar keinen Tunnel "erwartet" und deshalb keine Weiterfahrt simmuliert, wie er dies etwa beim T830 mit der korrekten Höhenmessung tut. Und weil kein Tunnel auf dieser Höhenlage da ist, aber (wegen des doch vorhandenen Tunnels) auch keine GPS-Daten empfangen werden können, kommt der MN6 kurzerhand zum Schluss: Ziel erreicht.


    Vielleicht kann mich jemand unserer findigen Forumfreunde dahingehend beruhigen, dass ich vollkommen auf dem Holzweg bin.

    Huhu Imsosorry,


    Du bist auf dem Holzweg. ;)


    Der Empfänger des Kaiser liefert keinen Geoid-Korrekturwert, MN|6 kann die Höhe so nicht korrigieren und zeigt damit ca 50 m zuviel an.


    Aber die Höhe wird beim Routing von keinem mir bekannten Auto-Navi-Programm zum Errechnen und Führen der Route herangezogen, die Programme gehen einfach davon aus, daß das Auto nicht fliegen kann. ;)


    Bussi
    Rosi

    Nun ist es so, dass mein im PW festeingebautes GPS die Höhe meiner Ansicht nach doch berücksichtigt. Dies ist vor allem in Städten, in denen es parallelverlaufende Strassenüberführungen gibt, ziemlich hilfreich.

    Zitat

    Original von Imsosorry
    PW


    ?( Heißt das Privatwagen ?


    Wenn es ein festeingebautes Navi ist, das berücksichtigt meiner Meinung nach auch Telemetriedaten und weiß deshalb auch, ob es oben oder unten ist.


    Die Genauigkeit der Höhe eines Konsumer-GPS liegt irgendwo bei sagen wir mal großzügig 20 bis 50 Meter, das würde nie ausreichen, um solch parallel verlaufende Straßen mit Höhenunterschieden zu unterscheiden.


    Nochmals Bussi


    Rosi

    Zitat

    Original von Imsosorry
    Nun ist es so, dass mein im PW festeingebautes GPS die Höhe meiner Ansicht nach doch berücksichtigt. Dies ist vor allem in Städten, in denen es parallelverlaufende Strassenüberführungen gibt, ziemlich hilfreich.



    moin moin,



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    Cpts Pedro

    3 Mal editiert, zuletzt von carvahal ()