Ist das Becker Traffic Assist 7916 Pro empfehlenswert?

    Hallo an die Gemeinde!


    Zur Zeit bin ich dabei mir ein neues Navi-System auszusuchen. Nachdem ich bislang immer MDA's und Navigon kombiniert habe, möchte ich nun zu einem PNA übergehen. Und damit habe ich die Qual der Wahl. Auf das 7916 bin ich per Zufall beim Lesen eines Testberichts vom Januar diesen Jahres gestoßen, in dem es sogar als Testsieger hervorgegangen ist. Viel mehr an Infos habe ich allerdings nicht auftreiben können.
    Deshalb meine Frage an dieses Forum. Wie sind Eure Erfahrungen mit dem Produkt. Vor Allem unter dem Gesichtspunkt, daß ich sehr viel auf Deutschlands und teilweise auch Europas Straßen unterwegs bin, und ich meine tatsächlich sehr viel.
    Wichtig sind für mich folgende Funktionalitäten:
    - Absturzsicherheit (Zuverkässigkeit)
    - TMC sollte zuverlässig funktionieren und das ReRouting schnell erfolgen.
    - Das Gerät (und Steckverbinungen) sollte robust sein (wg. häufigem Fz-Wechsel)


    Ich bitte um offenherzige Meinungen und Kommentare.


    Merci


    Fontanus

    Hi Fontanus,


    ich habe das Traffic Assist Pro seit etwa vier Wochen. Kaufentscheidend waren für mich das große Display, die Austattung mit TMC und der Name Becker, der für Markenqualität bürgen sollte.
    Das Gerät läuft bislang ohne einen einzigen Absturz, wobei es nach dem Einschalten allerdings einige Minuten dauert, bis das GPS-Signal verfügbar ist. Das Gerät und insbesondere die Halterung macht einen sehr stabilen und hochwertigen Eindruck. Die Routenberechnung und vor allem das Re-Routing gehen sehr schnell, die Ansagen sind klar und deutlich, und auch mit der Kartendarstellung bin ich sehr zufrieden.
    Was mich aber total nervt, sind die teilweise falschen Routenberechnungen. Erst heute habe ich eine Strecke befahren, die ich sehr gut kenne, und die auf dem ortsüblichen Weg 30km lang ist. Das Traffic Pro Assist leitete mich trotz der Option "kürzeste Strecke" aber auf einen 38km langen Weg. Für den Weg zu meiner Arbeitsstelle errechnet das Gerät eine 62km lange Strecke, für die Rückfahrt aber nur 51km. Das TomTom meines Freundes findet hier problemlos die jeweils kürzesten Strecken.
    Die Probleme mit der Routenberechnung habe ich bereits direkt an Beclker gemeldet, die jedoch nur sehr ausweichend geantwortet haben.
    Alles in allem bin ich mit dem Traffic Assist Pro recht zufrieden, muß mich jedoch über die falschen Routenberechnungen so ärgern, dass ich mir vielleicht doch besser ein TomTom gekauft hätte!
    Viele Grüße
    Maistein

    Normalerweise nutzt man ein Navi ja dazu, sich zu einem Ort leiten zu lassen, den man nicht oder nicht genau kennt. Da kommt es jedenfalls mir nicht darauf an, ob es ein paar KM mehr sind. Und wenn das Navi nicht die Lieblingsstrecke routet, die man gut kennt- spricht das nicht unbedingt gegen dieses Navi. ;D


    Ist mir schon klar, das man es zu Testzwecken auch auf seinem Arbeitsweg/Lieblingsstrecken austestet - darauf aber auf das generelle Routingverhalten zu schließen.., na ja...


    Ich hab mein Navi natürlich auch zu Testzwecken auf dem Arbeitsweg und einigen gängigen Strecken getestet und bei mir gibts keine Abweichungen :D


    Ich selbst hab den 7916 nicht, habe ihn aber bei Erscheinen "Probegefahren".


    Der 7916 ist ein qualitativ hochwertiges Navi mit einem guten Funktionsumfang (den kennst Du dann ja von Navigon schon)- die Navisoft ist halt ein Navigon MN 5 oem- die leicht von Becker modifiziert wurde und absolut stabil läuft....


    Was ich aber zu bedenken gebe: es hat keinen permanenten Ausschalter- der Akku ist also, wenn man es länger liegen läßt, irgendwann leer.


    Die Karten sind von IV/2005- lt. Becker sollen ca. im Juli 07 neue kostenpflichtige Karten erscheinen, die dann wohl nochmals mit ca. 199,- zu buche schlagen. Den 7916 gibts jetzt ja schon relativ günstig, rechnet man aber die neuen Karten dazu....


    Zusatzsoftware wie POI-Warner und speedlimit laufen wohl zur Zeit noch nicht auf dem Becker (obwohl die Schnittstelle nach den Updates ja frei sein soll)- weil die Entwickler dieser Programme sich wohl noch nicht ihre Soft an den 7916 angepaßt haben....


    Außerdem soll wohl demnächst noch eine neue Gerätegeneration von Becker rauskommen ( "Gerüchteküchte"- aber wohl gut informierte)





    Grüße


    volkte

    Hallo und Danke...


    ... für die schnellen Antworten. Ich muß volktes Meinung zustimmen, daß es mir auch nicht auf die absolute Korrektheit ankommt. Wenn ich unterwegs bin ist es mir in erster Linie wichtig zuverlässig ans Ziel zu kommen. Ob das ein paar mehr oder weniger Kilometer sind hat für mich keine Relevanz. Zeitnahe Stauinformationen und dazu eine schnelle Ersatzroute, die einigermaßen sinnvoll ist, sind mir da schon wichtiger. Die Räder müssen rollen! :)


    Störender ist schon die Tatsache der fehlenden Möglichkeit zum Ausschalten. Ich habe vor ein paar Minuten an anderer Stelle gelesen, daß das längere Drücken des Ein/Ausschalters doch ausschalten würde.
    @volkte: Ist die Aussage trotzdem zutreffend?


    Das wäre vmtl. für mich das Ausschlußkriterium.


    Gruß


    Fontanus


    Das ist mein Kenntnisstand (ich kann ja auch falsch liegen)- da kann aber besser jemand, der den 7916 hat, etwas zu sagen...


    Gruß


    volkte


    http://forum.pocketnavigation.de/tid1055838-sid.htm

    Einmal editiert, zuletzt von Volker_I. ()

    Hallo @volkte,


    das, was ich unter dem Link gelesen habe, liest sich ja nicht so gut. Was nützt mir das beste Navigationsgerät, wenn ich permanet damit rechnen muß, daß der Akku leer sein könnte. Ich werde mich wohl von diesem Gerät verabschieden.


    Danke für die Info's.


    Fontanus


    P.S. Und, für den Fall, daß die Fa. Becker tatsächlich mit liest: Ein potentieller Kunde weniger!

    Hallo fontanus,


    bin seit Dezember fleißiger Nutzer des 7916 bei ca. 45.000km auf deutschen Straßen in allen Bundesländern und kann zu dem speziellen Punkt Akku und zum Gesamteindruck folgendes sages:


    1.
    Das Navigerät läßt sich mit TMC-Modul und ohne betreiben, dabei gilt:
    Das TMC-Modul fragt zum Betrieb zwingend nach einer Verbindung zur 12v-Steckdose/Zigarettenanzünder, sonst läuft es nicht.
    Damit ist dann auch das 7916 versorgt.
    Will heißen, wer mit TMC-Unterstützung fährt, fährt immer mit ladendem oder vollem Akku.
    2.
    Ein voller Akku hält ca. 4h durch, wenn man auf Nachtbetrieb umschaltet, auch 5h. Den Bildschirm kann man leider nicht ganz ausschalten.
    3.
    Macht man das Gerät am roten Knopf "aus", so geht es in einen stand-by-Betrieb.
    Liegt das Gerät so im Wagen, ist der Akku nach ca. 3-4 Tagen leer.
    Im Gegensatz zum Komplett-Ausschalten am Becker 7934 bleibt dafür aber auch der SAT-Fix erhalten, d.h. wenn man das Gerät an dem Ort anmacht, an dem man es ausgeschaltet hat, ist ein Navi-Betrieb innerhalb von 20 sec möglich.
    Nur wenn das 7916 an einem anderen Ort oder in Fahrt "aufgeweckt" wird, dauert es 1,5min bei mir. Seine Zieladresse(n) kann man aber schon eintragen, bevor der SAT-Empfang hergestellt ist, das 7916 meldet sich, sobald es operativ unterstützt.
    4.
    Bin sehr zufrieden, würde es auch wieder kaufen, Größe des Bildschirms und die 4 großen Bedienknöpfe sind eine Wohltat, den berührempfindlichen Bildschirm für neue Adressen kann man sehr zielsicher benutzen auch bei Fahrt als Beifahrer - Fahrer halten dafür kurz an.


    Fazit Plus:
    1 Komplettangaben von Strecke, Fahrzeit, ETA und Zoom-Möglichkeit, Option zwischen Nordung und Fahrtrichtung oben,
    2 sehr schnelles Re-Routing binnen 5sec nach unerwartetem Abbiegen mit Ergebnis in weiteren 5-15 sec.
    3 Übersichtliche Liste aller TMC-Meldungen mit Option zu mehr Details.
    4 Wenn man nach der nächsten Tankstelle einer bestimmten Marke oder einem anderen Punkt in der sehr großen und kompletten PoI-Datenbank sucht, listet er in der Umgebungssuche zu der Kategorie alle Treffer an, ohne daß man sich zu früh auf Namen und genauen Ort festlegen muß.


    Was mir weniger gut gefällt:
    Wenn man dann die nächste Tankstelle zur Ansteuerung auswählt, muß man wissen, daß er zuerst die Luftlinien-Entfernung angegeben hat, erst bei Start der Navigation git es die tatsächliche Entfernung an.
    Gerade auf der Autobahn kann eine Tanke als 500m entfernt genannt liegen, ist aber nur auf 12km über Anschlußstelle x erreichbar.
    Ergibt halt schnelle Ergebnisse in der Liste, aber nicht immer den Hinweis auf die tatsächlich nächste Tankstelle.


    Zum Punkt unsinnige Strecken-Empfehlung, ist wohl abhängig vom Kartenmaterial, in Kiel, Hamburg etc. machen alle Geräte von BMW, Tom-Tom und Becker die fast gleichen Fehler in der Stadt, nie aber auf Landstraße.


    Persönlich fehlt mir der Akkubetrieb im Auto nicht, es sei denn, der Anzünder/Stromspender wäre defekt.
    Dann gehört der aber repariert.
    Was ich mir vorstellen kann, ist folgendes:
    Man will nach einer Woche Abwesehnheit auf dem Parkplatz vor der Haustür die Tour für morgen früh eingeben, gut, dann kommt das Ding eben an den Strom, muß ja nicht gleich an die Scheibenhalterung komplett.


    Grüße