KNA G520 macht Zicken??

.....also, ich kann neo nur uneingeschränkt recht geben. Einen schnelleren und freundlicheren Service habe ich noch nicht erlebt. Das Paket wurde von Hermes heute um 10.30 Uhr bei Kenwood angeliefert. Um 13.30 Uhr erhielt ich einen Anruf vom Service-Techniker: Das Gerät würde er heute abend noch in seinem Fahrzeug auf dem Heimweg testen - sowie morgen erneut auf dem Weg zur Arbeit. Wenn weiterhin alles einwandfrei läuft, schickt er es morgen abend zurück.

Lt. Aussage des Technikers ist die Kalibrierung übrigens nicht abgeschlossen, sobald das Gerät dies meldet, die Kalibrierung kann durchaus eine ganze Weile länger dauern - in einigen Fällen funktioniere das Gerät tatsächlich erst nach ein oder zwei Tagen und dem Zurücklegen einer längeren Wegstrecke.

Na mal abwarten........

HB

.......ich befürchte -lumbes- Du hast recht. Das Ding spinnt mit Tachosignal noch immer genau so wie vorher. Ohne Tachosignal ist im Prinzip alles perfekt (aber eben ohne Tachosignal).

Ich kann mir nur vorstellen, dass das Gerät wahnsinnige Schwierigkeiten hat, neu zu kalibrieren. Es war, bevor ich es gekauft habe, kurz in einem Audi eingebaut. Dann bei mir schafft es die Kalibrierung nicht und spinnt total, beim Kenwood Service lief es im Privatwagen des Technikers (Skoda) 2 Tage ohne jede Beanstandung. Ich vermute, Skoda hat das gleiche Tachosignal wie Audi, da geht's, Hyundai hat eine andere Taktung, da spinnt es, weil es nicht richtig kalibriert ist.

Ich fahre jetzt noch mal ein oder zwei Tage so damit, wenn's dann nicht klappt (was ich befürchte), werde ich zunächst ohne Tachosignal fahren - mal sehn. Es soll noch ne neue Software kommen, evtl. kann man damit vernünftig resetten.

Hartwig

Zitat

Original von lumbes
also das mitr den 1-2 tagen is schwachsinn.

das gerät läuft von der ersten minute an bei mir genau.

und das net zum ersten mal.
hab schon oft abgenommen.

Tja, habe ich zwar auch nicht geglaubt, aber die Aussage des Kenwood-Technikers stimmte. Bin heute von der Arbeit nach Hause (da kann ich nur max. 70 km/h) fahren - alles unverändert, das Gerät spinnt.

Dann bin ich extra los und hab mir ne Strecke gesucht, wo ich mal längere Zeit 170 Sachen fahren konnte, plötzlich stimmt die Geschwindigkeitsanzeige und die Navigation paßt exakt. Es muß also so sein, dass doch noch kalibriert wird, wenn lt. Anzeige im Gerät die Kalibrierung schon abgeschlossen ist. Hab dann noch meine POI's draufgeladen - perfekt!

Hartwig

es gab schon einige ähnliche Aussagen hier im Forum..........

Dabei muss man berücksichtigen, dass mein Gerät zunächst in einem Audi eingebaut war und mit dem Audi Tachosignal auch lief. Erst die Montage in meinem neuen Wagen (Hyundai Santa Fe) verursachte die Probleme.

Du müsstest also Dein Gerät mal in ein anderes Fahrzeug (mit abweichender Frequenz des Tachosignales) installieren, um dazu so konkret Stellung nehmen zu können.

Jedenfalls hat der Techniker meine Vermutung bestätigt: Das Gerät hat Probleme, wenn sich die Frequenz bei einem Fahrzeugwechsel ändert.

In kürze kommt eine neue Firmware, die einen Reset ohne Stromunterbrechung am Gerät ermöglichen soll und die bei mir aufgetretenen Probleme behebt.

Hartwig

ja, ich verstehe das ja auch nicht so richtig. Aber ist Dir schon aufgefallen, dass es nicht möglich ist, alle gespeicherten Info's komplett zu löschen? Ich hatte vor der Rücksendung an Kenwood den Reset gemacht und das Gerät die ganze Nacht vom Strom genommen. Trotzdem waren da noch einige von mir gespeicherte Informationen drauf (ich weiß nicht mehr genau, die Heimatadresse und der Bordcomputer - oder wie das Ding heißt - waren das glaube ich). Auch als das Gerät von Kenwood kam, war meine Heimatadresse z. B. noch gespeichert. Wenn die wirklich alles löschen könnten, würden sie das doch sicher tun. Nicht einmal ein Firmware-Update löscht die Informationen.

Ich glaube, die gespeicherte Kalibrierung wird durch Stromunterbrechung nicht gelöscht??? Sonst wäre dieses merkwürdige Verhalten des Gerätes nicht zu erklären.

Jedenfalls klappts jetzt bei mir, heute morgen ebenfalls alles noch einwandfrei.

Schönes Wochenende!

Hartwig

Hallo h.boesch,
das verhalten Deines Navi ist sehr merkwürdig.
Du vermutest es liegt am Impuls des Tachosignals.
Mal kurz zur Erläuterung :
Ein Tachosignal kann Herstellerseitig unterschiedlich aufgelöst werden.
Der erste Hersteller gibt bei einer Radumdrehung z.B 36 Impulse vor.
Ein andere Hersteller nur 18, ein dritter zB. nur 6
Da können die Hersteller ja machen was sie möchten.
Das sollte für das Navi aber auch kein Problem sein.
Es erkennt ziemlich schnell wie viel Impulse für einen bestimmten Weg, den es per GPS überwacht und anhand der Karteninformationen hat, vorgegeben sind.
Bei der Kalibrierung kann eigentlich nur eins schief laufen und zwar der Empfang der Satelliten.
Hier kann das Navi die gefahrenen Strecke nicht richtig auswerten, wenn ein neuer Tachoimpuls vorliegt.

Auch der Rad / Reifendurchmesser verändert ja den Tacho / Wegimpuls mit zunehmenden Reifenverschleiß.
Das macht dem Navi ja auch nichts.

Also gibt es definitiv nur drei Möglichkeiten:
1. Gerät defekt
2. Satellitenempfang ist bei der Kalibrierung schlecht.
3. Du versuchst auf einer Strecke zu kalibrieren die noch nicht im Kartendatensatz gespeichert ist.

Letzters bezweifel ich aber einfach mal, da ich mir das nur sehr schwer vorstellen kann.