PN 3000: Kaufentscheidend! Eure Tiipps/Hinweise

Muß mich kurzfirstig für ein Navi entscheiden, beim PN 3000 sind mir folgende Punkte unangenehm aufgefallen:

Positionsbestimmung im Fahrzeug erst nach 7 min (!!!), Gerät im Craddle gestartet (Zafira mit Wärmeschutzverglasung)

Sehr ruckelige Darstellung, "Refreshrate Bild" ca. alle 0.5 sec
Daraus folgt eine sehr unangenehm ruckelige Darstellung im Kreisverkehr und bei höherer Geschwindigkeit), weil die grafische Anzeige immer hinterherhinkt. Man muß sich praktisch vor dem Einfahren in den Kreisverkehr die richtige Ausfahrt merken, sonst ist man zu spät....
Auch das Abbiegen in die richtige Straße wird spannend, wenn ca. 100 m nach der richtigen Straße noch einmal eine ist, erst beim Abbremsen kommt die Positionsanzeige "nach" in die richtige Position.

Entfernung zu Abbiegepunkten oder Kreuzungen zeigt immer zuviel (siehe folgende Angaben).

Überhaupt hinkt die Positionsanzeige um ca. 50 bis 100 m nach (bei 3D Darstellung) natürlich in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit.

Die Darstellung im 3D Modus ist eigenartig, sehr dünne Straßendarstellung, die Kombination aus (nicht verstellbarem) Betrachtungswinkel und Zoom äußerst - wenn überhaupt -gewöhnungsbedürftig. Wenn man zu nahe zoomt, werden die Straßen zu spät angezeigt, wenn man weiter raus zoomt ist alles sehr klein.

Limitanzeige: limits werden nicht angezeigt.......(kein Test auf Autobahn)

Keine Anzeige der POIs, nur als Ziel auswählbar (aber ich will das vorher wissen wo das ist, nicht nur die Entfernungen)

"Gefahrenpunkte": Da wo hingewiesen wird, waren definitiv noch nie welche (schlechte Datenbank?; Raum OÖ; keine Autobahnen getestet)

Wie läßt sich die History löschen bzw. einzelnen Einträge?

Ansagelogik: RECHTS ABBIEGEN (kleine Pause) IN 600 m. Was soll das? Das verwirrt gewaltig (sogar auf der Hausstrecke) und der Fuß ist schon auf der Bremse (war ich kurz unaufmerksam?, hab ich was überhört/übersehen?). Ich halte das sogar für sicherheitsbedenklich, weil man sehr abrupt und überfallsartig vom Verkehr abgelenkt wird, um auf das Display zu schauen.
Bei kürzeren Entfernungen wird die Ansage richtig gemacht "IN 250 m RECHTS ABBIEGEN", ja so ist die Reihenfolge richtig.

Angesichts der "mickrigen" Straßendarstellung, ruckeliger Bildaufbau, keine Anzeige von POIs in der Karte (oder hab ich da was falsch gemacht?), hinterherhinkende Positionsanzeige frage ich mich was die 400 MHz der CPU eigentlich den ganzen Tag so machen.

Jetzt die Frage:
Habt ihr ähnliche Erfahrungen bei der Positionsfindung nach Start, ruckelige Darstellung, History löschen, Sprachansagen?

Natürlich gibts auch was Positives:
Die "plausibelste" Routenberechnung, Osteuropa, Craddle

Da das Gerät in ein Firmenfahrzeug verbaut werden soll, muß eine schnelle Entscheidung getroffen werden, kann wer meine Fragen beantworten bzw. Zweifel zerstreuen?

Thanx
jpm

Äh Sorry, aber hinter einer metallbedamften Frontscheibe wirst du mit jedem Navi längere Wartezeiten beim Satfix haben.
Die Metallbedampfung schwächt das Signal nun mal massiv ab, bei entsprechender zusätzlicher Abschirmung durch Wolken, Bäume usw. geht da sehr schnell garnichts mehr. Da hilft nur eine Zusatzantenne nach aussen oder in einen nicht-bedampften Teil der Scheibe montieren.
Teilweise "leben" die Geräte dann nur noch von refelktierten und damit extrem schwachen und eventuell sogar verzerrten Siganlen

Ruckeliges Bild ? Nachhinken ? Nö, echt nicht. Bisher keinerlei Probleme mit den Geräten in der Richtung. Entweder ein defekt am gerät oder ebenfalls durch die Metallbedampfung der Frontscheibe bedingt.

Der Zoom kann während der Fahrt über die + und - Buttons verändert werden. Ich habe auf grund des Zooms aber noch nie festgestellt dass man Strassen zu späth sieht, zumindest im normalen Geschwindigkeitsbereich bis ca 180 passt der Autozoom einwandfrei, darüber sollte man eh nicht mehr auf einem Navi den Weg mitvervolgen, der Vordermann könnte sonst plötzlich einen abgelenkten Navigator im Kofferraum vorfinden
Die Kartendarstellung entspricht ganz klar nicht dem was man von den heute Poppig-bunten Programmen gewohnt ist. Ich persönlich finde die VDO-Dayton darstellung aber wesentlich besser weil intuitiver erfassbar. Die bei vielen Geräten heute verwendeten CM-Breite Strassenmonster mit X Linien sind meiner Ansicht nach total daneben. Aber das ist halt eben Geschmackssache.

Die POIs sind selbstverständlich in der Karte einblendbar, kann auswähöen welche man haben will und welche nicht. Durchaus sinnvoll, ansonsten sieht man irgendann in Großstadtbereichen nichts mehr von der Karte.

Dass es die Speedlimits nur auf Autobahnen gibt ist klar, wird von VDO-Dayton auch nie anders behauptet. Zudem gibt es zur Zeit eh keine wirkliche Erfassung von Speedlimits ausserhalb der Autobahnen. Bischen was gibt es auf Bundesstrassen, das wars dann. Manche Geräte "nehmen an" dass ein Stadbereich automatisch 50km/h beschränkt ist und zeigen sowas dann an, passt aber nur bedingt. Tempo 30 Zohnen u.ä. ist zu 99,9% garnicht erfasst.

Die Gefahrenpunkt stammen von einem bekannten Anbieter, mir ist im Ausland noch nichts gravierend falsches aufgefallen, weder in Benelux noch Italien. Naja in OÖ ist manches bischen anders. :gap

Ansagen sind Gewohnheitssache, der machts so, der andere so, wer mit der Art eines Anbieters halt nicht klarkommt und sich auch nicht dran gewöhnen mag muss sich ein anderes Gerät kaufen.
Man weiß eben nach der Eingewöhnungsphase dass Abbiegen in .... die Vorankündigung ist wenn man noch eine längere Distanz zur Abbiegestelle hat. Finde ich garnicht schlecht wenn da schon akustisch ein Unterschied erkennbar ist.

Vieles an Navis ist Gewohnheit, ich kann mich noch dran erinnern als es zu Carin-Zeiten und zu Beginn der VDO-Dayton Ära keine "jetzt abbiegen" Ansage gab. Sondern nur "am Ende der Strassse.." oder "in xx m..."
Umsteiger von Systemen die das nicht kannten waren entsetzt und kamen damit meist einige Zeit nicht klar. Leute die von den Geräten auf Geräte anderer Anbieter kamen haben geschimpft wie die Rohrspatzen weil die Geräte denen viel zu viel "laberten".

Gruß Thomas
www.navisys.de

@jpm
Also, ich verwende das 2050 seit einigen Wochen und kann einige Darstellungen nicht nachvollziehen.

#1 Positionsbestimmung nach 7min: stehen die Sat´s mal ganz "blöd", ist das ev. möglich, dann kriegt aber kein Navi einen Fix. (paralleltests bereits durchgeführt, VDO war besser)

#2 hinterherhinken ist mir nicht aufgefallen. Der Anzeigerefresh alle 0,5 sec stellt aber kein Problem dar (ich will ka kein Video andehen ;)), die Distanzanzeigen zur nächsten Abzweigung o.ä. habe ich noch nicht nachgemessen.

#3 die 3D-Anzeige brauch ich nicht, empfinde ich eher als Spielerei. Meine Papierkarten sind auch alle 2D. Einer sich-am-Display-drehenden Landschaft kann ich nichts abgewinnen. (Lenkt außerdem ab. Die akustische Führung ist wichtig)

#4 Wozu Limits auf einem Navi angezeigt werden müssen, verstehe ich sowieso nicht. Es gibt ja Schilder auf der Straße, und wenn ich mich nicht dauernd auf´s Navi konzentriere, sehe ich ja diese Schilder (siehe #3)

#5 POI´s werden angezeigt, falls ausgewählt

#6 Gefahrenpunkte (ich nehme an, dass Radarfallen gemeint sind) werden exakt gemeldet. (Falls von Navteq erfasst)

#7 betr. History muss ich passen, hat mich noch nicht interessiert.

#8 die Ansagen kommen bei recht dicht hintereinander folgenden Straßen im ersten Moment - und wenn man das Gerät die ersten male verwendet - vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig. Verfahren habe ich mich auf Grund von Abbiegehinweisen noch nie. (btw: ich durfte letztens als Beifahrer ein Gerät eines großen amerikanischen Herstellers erleben ==> seitdem liebe ich meine VDO-Ansagen!!)

#9 die "mickrige" Anzeige ist jedoch wesentlich übersichtlicher, als die MickyMouse - Oberfläche vieler Navis (siehe nochmals Punkt 3)

Aber, wie schon TomB sagte: Vieles ist Gewohnheit.

Ich würde das 3000 jederzeit nehmen.
Stürzt nicht ab, ein klares "straight" desingtes Navisystem in überzeugender Verarbeitungsqualität, aber kein "Spiel- und Bastelgerät"

Schöne Grüße aus NÖ

Klar hat es auch seine guten Seiten. Mein "Problem" ist, dass ich von einem alten Becker Traffic Pro umsteigen werde. Und witzigerweise hat mich das VDO eigentlich gestreßt, da die Abbiegemeldungen doch zu spät kommen.
Ich bin es einfach gewohnt wirklich rechtzeitig und präzise (im wahrsten Sinne des Wortes) informiert zu werden.

Das Becker ist nun ca. 6-7 Jahre alt und ich habe mir von den grafischen Displays mehr "Klarheit" erwartet, aber wenn die zu spät kommen......

Übrigens habe ich das Gerät nicht alleine getestet, sondern mit Hilfe eines Beifahrers und zwei weiterer Geräte (ein TOMTOM One und ein GPS aus dem Flugsport, letzters mit meiner Meinung nach besten Empfangsleistung "überhaupt"). TOMTOM war nach 1´30 da, das andere GPS nach 1´15), VDO wie gesagt nach 7´. Aber alle drei mit SIRFStarIII.

TOMTOM und VDO haben dann aber immer gleich viele Sateliten angezeigt (+-1 kurzzeitig).

Werds mir halt noch überlegen,
jpm

Ein Vergleich ist nur aussagekräftig wenn alle Geräte vorher einen Satfix hatten und gleichlang ausgeschaltet waren.
Wenn das nicht übereinstimm, kann man garnichts vergleichen.

Du schreibst selbst "Zafira mit Wärmeschutzverglasung", das ist eine metallbedampfte Scheibe. Die schirmt extrem ab, gerade die vom Zafira ist ziemlich wild in der Richtung, scheint eine sehr dicke Bedampfung zu haben. Sat-Signale sind Funkwellen und die kommen durch Metall nicht oder kaum durch.
In so einem Fzg wirdst du immer mehr oder weniger starke Probleme mit dem Sat-Empfang haben solange die GPS-Antenne hinter dem bedampften Scheibenteil sitzt. Vor allem wenn man ein Gerät im Fzg einschaltet und gleich losfährt kann das Ewigkeiten dauern bis es mal einen Fix hat. Kommen noch schöne dicke Regenwolken dazu geht da schnell garnichts mehr.
Ich tippe drauf, dass der größte Teil der "Probleme" von der Scheibe kommen.

Übrigens ist die Aktualisierungsrate bei allen Navis 1x/sec. Schneller gehts nicht, Mobilnavis haben eben keinen Gyro und kein Tachosignal.
Das VDO ist aber im Bildlauf eigendlich eines der flüssigeren Geräte, daher tippe ich drauf dass auch das "Problemchen" von der Frontscheibe her kommt. Da ist kein gleichmässiger stbiler Empfang da, das Gerät muss zum große Teil mit Reflektionen klarkommen, as wirkt sich halt irgendwo aus.
Verzögerte Ansagen können auch ein Folge sein, wenn es nicht gleichmässig aktualisieren kann, kann es eben auch nicht rechtzeitig ansagen.

Gruß Thomas
www.navisys.de

7´habe ich aber noch nicht erlebt, das klingt bereits nach "first fix" nach längerer Abstinenz bzw. größerem Ortswechsel im ausgeschaltetem Zustand.

Die Aeronautik - GPS sind unbestritten die besten (nur mit den Abbiegehinweisen ist es halt ein Schmarren :gap)

Betr. Becker (und allen Navigon-Derivaten):
Alles was ich aus dieser Ecke bisher gesehen habe, wird vom PN2050/3000 in Punkto performance locker getoppt.

Bitte nicht falsch verstehen, ich gebe nur meine Erfahrungen wieder und verkaufe die Dinger ja nicht

Schöne Grüße