Leider sieht man im Navigationsbildschirm an dem TMC-Symbol links unten in der Ecke nicht, welchen Sender man empfängt und/oder ob es ein TMC-PRO Sender ist.
TomB wollte das mal bei R66 anregen, meine ich. Ich finde den Beitrag aber nicht wieder.
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Hier sind die Unterschiede zwischen TMC und TMCPro mal sehr gut beschrieben:
http://www.heise.de/mobil/artikel/75174
Was mich interessiert ist, wie man an diese FCD Technik kommt. T-Systems werden ja wohl kaum extra für TMCPro 10.000 Autos gekauft, ausgerüstet und losgeschickt haben, nur um Staus zu produzieren und per TMCPro zu senden....
Und hier gibt's 'nen Gutschein für den Einbau des Antennen-Splitters:
Und das schreibt einer im Geo24 Forum zum TMCPro:
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Durch das beobachten der TMC Informationen konnte ich jetzt feststellen, dass ich mit meinem Antenneneigenbau doch TMC Pro empfange, aber nur in Sendernähe, z.B. auf der A4 bei Dresden. Weiter weg geht dann nur noch normales TMC. Der Empfang von TMC Pro braucht offensichtlich bessere Antenneneinrichtungen.
Wer hat Erfahrungen mit Y-Antennenadaptern oder aktiven UKW-Scheibenantennen. Was ist besser? Bei der UKW-Scheibenantenne hat man sicher Probleme mit dem Anbringen des 3,5 mm Klinkenstecker (4 Pin). Adapter wird es nicht geben. Da bleibt bloß selbst anpassen.
Beim Einsatz eines Y-Adapter stellen sich auch einige Fragen. Es gibt verschiedene Hersteller. Welche sind besser: GNS , Navilock oder ... ? Funktioniert der Y-Adapter bei allen Autoantennensystemen, wenn Verstärker eingebaut sind? Schwächt man damit den Autoradioempfang?
Vielleicht kennt sich jemand aus und kann mir ein paar Tipps dazu geben, was die beste Lösung ist. Wurfantennen sollen ja auch nicht die besten Empfangsbedingungen bieten, mal abgesehen von den Drahtrumgehänge. -
Hallo,
mich würde mal interessieren, ob das TMC und TMCplus nur
für Autobahnen ist, oder auch für Bundes- und Landstraßen ?Vielen Dank
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Bei solchen Fragen ist auch die Google-Suche ein zuverlässiger Begleiter:
http://www.netzwelt.de/news/75…ringt-der-staumelder.html
Danach siehst du klarer:
TMC: alle Strassen, soweit die Störung von der Polizei an die entsprechende Leitstelle weitergegeben wird
TMCpro: nur Autobahnen, da dieses System über Sensoren und Induktionsschleifen auf den Autobahnen gefüttert wird. -
<gelöscht da gefunden im Forum>
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@dicks
Du hast dir deine Frage doch quasi schon selbst beantwortet! Was heisst das denn, wenn beim Aussschalten der Funktion "TMC-RDS" auch die anderen beiden Optionen DEAKTIVIERT werden? Das heisst, KEIN PRO ohne dass du TMC-"normal" aktiviert hast.
Wenn PRO empfangen werden kann, werden diese Sender/Meldungen vom Gerät ausgewählt, wenn KEIN Pro-Sender empfangen wird, schaltet das Gerät automatisch auf Sender mit TMC-normal um. Für den Empfang von "Pro" braucht man nach Auskunft von Usern gute Empfangsbedingungen!
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moin zusammen,
@Haenner und zu dem gelinkten beitrag:
also, das ist mal der schlechteste und am stümperhaftesten recherchierte beitrag, den ich je zu dem thema gelesen habe. so eine anhäufung von unwahrheiten las ich selten."tmc besteht nur aus polizeimeldungen...."
"Wenn zwischen dem Eintritt einer Verkehrsstörung (etwa einem Unfall) und deren Meldung rund eine Stunde vergeht, gilt dies unter Fachleuten schon als hervorragender Wert...."
"TMCpro wird nur aus Sensoren gespeist..."
also jeder, der sich mit dem thema tmcpro und tmc auch nur oberflächlich beschäftigt, weiß mehr als der verfasser dieses dünnen süppchens.
wer auf die glaubwürdigkeit vom adac zählt, dem sei beispielsweise folgender link empfohlen:
http://reiseziele.merian.de/au…factsfigures/tmc_test.php
selbst t-traffic sagt auf ihrer homepage, sie füllen ihre meldungen mit denen der polizei und straßenbehörden auf, wo sollen sonst auch die ganzen baustellenmeldungen herkommen. und im übrigen werden diese infos auch von hand eingepflegt.
und im geschäftsbericht der landesstraßenbaubehörde nrw stehen auf seite 14 auch einige interessante wahrheiten zum thema tmc.
http://www.strassen.nrw.de/_do…eschaeftsbericht_2005.pdfnur mal so zum sagen.
lg schimmi