Update nicht ausführbar


    Andere Firmen sind in diversen Punkten genauso bescheuert. Aber hier reden wir nun mal über Garmin. Ich bin von den Nüvis angetan, weil mir das Gesamtpaket gefällt, und die Absturzsicherheit. Und ich pflege die Nüvi-Tipps, um einen Weg aus vielen kleinen Unwägbarkeiten (z.B. Routenplanung ohne Routenplaner) aufzuzeigen. Aber mal ehrlich:


    - Ein Kunde kommt in den Laden und vergleicht Garmin mit z.B. TomTom. Da kann er natürlich langfristige Vorteile nicht erkennen, sondern...? Richtig: das Ruckeln des Autos. Ergebnis: Er kauft sich das TT. Wenn ich das als Marketing-Chef einer Firma nicht erkenne und die Geschäftsleitung davon überzeuge, den Refresh höher zu setzen, bin ich bescheuert und fehl am Platze.


    - Ich fahre ungern auf der Autobahn (vor allem bei Frauen soll das zutreffen), bin auf der Suche nach einem Navi und erfahre, dass man bei Garmin Autobahnen und Fernstraßen nur zusammen ausschließen kann, was ein gutes Routing unmöglich macht. Also: Knockout, anderes Navi. Garmin: bescheuert, das nicht zu ändern.


    Jeder Hersteller muss sich bemühen, offensichtliche Fehler und Mankos bei seinen Produkten auszumerzen; da genügt es nicht, einfach alle Nase lang neue Geräte auf den Markt zu werfen und bei den älteren (1 Jahr!) alles zu belassen, wie es (schlecht) ist. Meine marktwirtschaftliche Meinung.

    Einmal editiert, zuletzt von MadMike ()

    Zitat

    Richtig: das Ruckeln des Autos. Ergebnis: Er kauft sich das TT


    Zitat

    Deine Antwort: Ich bin von den Nüvis angetan, weil mir das Gesamtpaket gefällt, und die Absturzsicherheit.


    Was ich damit zum Ausdruck bringen will ist das Du mit diesem Satz mehr gesagt hast als nötig ist !! : drink


    Zitat

    Wenn ich das als Marketing-Chef einer Firma nicht erkenne und die Geschäftsleitung davon überzeuge, den Refresh höher zu setzen, bin ich bescheuert und fehl am Platze.


    Vielleicht ist das bei der Programm-Struktur von Garmin nicht möglich die Refresh Rate zu erhöhen ??
    Hast Du mal daran gedacht das die administrierte Software vom Entwicklungs-Code das grnicht hergeben kann ohne in der Leistung von anderen Funktionen abzufallen, die dann viel wichtiger sind?


    Beispiel: Absturzsicherheit usw. !


    Bitte nicht falsch Verstehen, mir geht das Ruckeln auch auf den Keks, aber damit endet meine Verärgerung auch schon bald.



    Und dann fang mal zb. bei TomTom an .....(hört das denn nie auf) ;D


    Zitat

    Ich fahre ungern auf der Autobahn (vor allem bei Frauen soll das zutreffen), bin auf der Suche nach einem Navi und erfahre, dass man bei Garmin Autobahnen und Fernstraßen nur zusammen ausschließen kann, was ein gutes Routing unmöglich macht


    Dabei gebe ich Dir uneingeschränkt recht, aber auch nur dann wenn Garmin das mit dem nächsten Update nicht beseitigt hat !!!

    3 Mal editiert, zuletzt von Freewilli3 ()

    Zitat

    Original von Freewilli3
    Vielleicht ist das bei der Programm-Struktur von Garmin nicht möglich die Refresh Rate zu erhöhen ??


    Probier mal den Nüvi-Tipp 25 aus, dann reden wir weiter. ;)

    Zitat

    Vorweg: Dieser "Tipp" ist nur eine kleine Spielerei und hat nicht viel sittlichen Nährwert.


    Das macht jetzt aber nicht wirklich Sinn oder ?


    Zitat

    Leider bietet diese Ansicht lediglich die beiden Zoom-Tasten und die Nordrichtung und verzichtet auf die restlichen Buttons und Anzeigen.


    Das ist nun auch nicht wirklich die Lösung !


    Zitat

    Frage: "Ist es nicht möglich, dass dieses bessere Scrolling einfach daraus resultiert, dass weniger auf dem Bildschirm zu sehen und der Prozessor somit entlastet ist?"


    Ja, aber nur unter diesen Umständen!


    Ich möchte nicht das Du es falsch Verstehst, aber das zeigt doch das es NICHT so einfach zu 100% umzusetzten ist wie man sich das wünscht !


    PS. Ich finde Deine Arbeit mit den Nüvi Tipps wirklich klasse und profitiere da auch sehr von! Hier nochmal mein Dankeschön für Deine Arbeit

    Na ja - die Ansagen erfolgen trotzdem. Ist halt nur nicht so komfortabel. Und was den Prozessor angeht, so habe ich mich von Forums-Spezis belehren lassen, dass es nicht wirklich eine Rolle spielt, ob er mit 200 oder 400 mHz getaktet ist. Im Vehicles-Fenster nimmt die Darstellung zwar nur zwei Drittel ein, dafür drehen sich aber im letzten Drittel zwei Fahrzeuge, was ja auch Rechnerleistung verlangt.


    By the way: Wie groß ist das Vehicle-Fahrtfenster eigentlich beim 660er? Müsste doch ungefähr die Gesamtgröße des 3xx-Screens sein, oder? Und - gibt es dort auch schnelleres Refresh? Bitte schaut mal nach, das interessiert mich jetzt wirklich!

    Zitat

    By the way: Wie groß ist das Vehicle-Fahrtfenster eigentlich beim 660er? Müsste doch ungefähr die Gesamtgröße des 3xx-Screens sein, oder? Und - gibt es dort auch schnelleres Refresh? Bitte schaut mal nach, das interessiert mich jetzt wirklich!


    Die Refresh-Rate bleibt bei meinem 660er gleich, leider !
    Mit der Displaygröße hast Du den Punkt getroffen, ich würde das genau auf die 3XX er Größe schätzen !!

    Nicht, dass ich Freewilly nicht glaube, aber eine Bestätigung würde es absichern:


    Zitat

    Original von MadMike
    Wie groß ist das Vehicle-Fahrtfenster eigentlich beim 660er? Müsste doch ungefähr die Gesamtgröße des 3xx-Screens sein, oder? Und - gibt es dort auch schnelleres Refresh?


    Kann bitte noch jemand die Refreshrate im Vehicle-Fenster überprüfen? Wurde der "Fehler" des schnelleren Refresh bei der 660er-FW behoben?

    Bei meinem 660 war auch im Vehikel-Fenster kein S..C... (FW3.5) Im Gegensatz zum C550, da ging es...


    Franz

    Mein 670 macht im Vehicle-Fenster gar keinen Refresh der Karte (bei laufender Simulation, bevor noch jemand fragt :D ). Ausser ich wechsle wirklich das Fahrzeug oder tippe auf die Auf/Ab-Pfeile. Dann wird der Screen 1x refreshed.