Becker Navi im BMW

Hallo Forum,

hat jemand von Euch Erfahrungswerte mit dem neuesten M3 in Verbindung mit einem Becker Navi.

Ein Bekannter von mir hat nach meinem Rat gefragt, jedoch habe ich offen gesagt auch keine Idee.

Er fährt schon eine Ewigkeit Autos der Marke BMW, wo auch mehrfach ein Becker eingebaut war. Nun hat er sich jüngst einen neuen M3 (ohne Herstellernavi) zugelegt und scheinbar ist bei Nutzung der Radiofunktion alle 30sek eine kleine Störung zu verzeichnen (kurzes Rauschen - als wenn die Sendeleistung rapide abfällt und die Sender weg sind - ist jedoch nur für eine Sekunde, dann ist wieder alles ok).

Es wurden mehrere Navis (2 x Cascade und auch 1 x Indi) testweise eingebaut. Sowohl die Einbauwerkstatt von "Geiz ist geil" als auch eine BMW Fachwerkstatt haben letztendlich aufgegeben - sprich keine Idee.

Hat jemand Erfahrungswerte bzw. eine Idee? (hatte hier an die Antenne und das Thema Phantomspeisung gedacht, jedoch sind die Sender ja für ca. 29sek ok - scheinbar wie ein kurzer Spannungsabfall....). Ach ja, bei den diversen Tests wurden auch 3 verschiedene Antennen eingebaut - gleicher Effekt - Problem immer noch da!

Er wollte nun direkt zu Becker fahren, obgleich ich nicht weiss, inwieweit man sich dort seinem Problem annimmt (auch wenn er bereit ist, jeden Preis zu zahlen). Da wäre dann ein Werksnavi vielleicht doch billiger gewesen.

Gruß
Thomas

Hat der Wagen evt. 2 Antennen, die durch ein Originalradio umgeschaltet werden können? Vermutlich wartet der Antennenverstärker auf ein Umschaltsignal - leider vergebens, und so macht er halt was er will - nur eine These!

Tach auch,

eine Bemerkung vorab: ein solches Problem hatte ich noch nicht. Möchte aber trotzdem einige Fragen stellen, von denen ich hoffe, sie helfen, dass Problem einzugrenzen.

1.) Verstehe ich das richtig, im Wagen wurden mehrere Navis testweise betrieben, und alle zeigten das selbe Problem?

2.) Wurde zur Probe ein einfaches Radio eingebaut?

§.) Wurden die Geräte mal mit einer anderen Antenne getestet?

4.) Hat schon mal jemand den Antennensteuerausgang durchgemessen? Schaltet der sich im 30sek-Takt ab?

5.) Sind wirklich nur die vorgeschriebenen Anschlüsse vorhanden (Strom, Lautsprecher, Tacho, Rückwärtsgang...), oder wurden vielleicht noch irgendwelche originalen Kabel ans Gerät angeschlossen, die da nichts zu suchen haben?

6.) Ist weitere Peripherie verbaut worden? (Lenkradfernbedienung, CD-Wechsler, Remote-Kit für iPod) UNd wurden diese testweise getrennt?

7.) Hände weg vom Phantomspeisungsadater!!! Der ist wirklich nur in Fahrzeugen von Nöten, die mit einer entsprechenden Antenne ausgetattet sind (nur Modelle aus dem VW-Konzern). In allen anderen Fahrzeugen kann es bleibende Schäden an der Elektronik verursachen!

Hallo,

leider kann ich nur zu den Punkten ein Feedback geben, die mir von ihm mitgeteilt wurden. War beim Einbau nicht dabei.

zu 1) ja - mehrere Becker Navis wurden testweise eingebaut und auch verschiedene Antennen - immer der gleiche Effekt

zu 2) ein einfaches Radio wurde meines Wissens nicht eingebaut, nur das Radio was ab Werk drinne ist funktioniert ohne Probleme (ein einfaches Drittanbieter Radio (kein BMW) testweise ist sicherlich mal eine Überprüfung wert)

zu 3) ja - verschiedene Antennen ( @Paule_S - ist mir nicht bekannt, dass BMW evtl zwei Antennen verbaut, jedoch solllte das eine BMW Werkstatt ja eigentlich wissen, wo der Wagen u.a. auch einen ganzen Tag getestet wurde)

zu 4) auch mal eine Überprüfung wert, da braucht man aber bestimmt das richtige Equipment (Hi-Fi Werkstatt), sollte man aber auch mal testen

zu 5) das werde ich am Besten beim nächsten Treffen mal checken...

zu 6) denke schon, dass der Wagen auch eine LFB hat, die jedoch (hoffentlich) nicht mehr am Stecker anliegt - obgleich ich nicht weiss, ob die einen Adapter BMW auf ISO genommen haben und die nicht relevanten Kabel abgeklemmt haben. iPod hatte ich ihm mal empfohlen, muss mal hören, ob dieser auch angeschlossen wurde

zu 7) stimmt - ist mehr ein VW Thema

weitere Vorgehensweise wäre für mich dann mal:

1.) Überprüfung was angeschlossen ist (Plus, Dauerplus und Masse etc. / ohne LFB), obgleich der bestimmt CAN Bus hat und da hat man ja kein geschaltetes Plus (meines Wissens) am Stecker anliegen

dann mal testen und wenn Fehler immer noch vorliegt

2.) mal ein einfaches Radio einbauen

und bei bleibendem Problem mal den Tipp mit dem Durchmessen der Antenne angehen...

PS: Da das nur bei Radioempfang ist (und nicht bei CD etc.) ist ein Problem mit der Antenne eigentlich logisch - aber bei der heutigen Technik weiss man ja nie (und die Tests waren ja auch nicht erfolgreich)!

Wenn mit anderen - externen - Antennen das Problem auch auftritt, liegt die Vermutung nahe, dass der Empfänger des Becker durch äußere Einflüsse irgendwie gestört wird.

Mit der Prüfung des Antennenausgangs meinte ich im Übrigen die Steuerleitung. Ich habe den Verdacht, dass irgendwelche Elektronik diese Ausgangsspannung alle 30 Sek zu stark belastet. Diese Leitung läßt sich mit einer Dioden-Prüflampe oder einem digitalen Meßgerät recht einfach überprüfen.

Danke für den Tipp. Werde mal berichten, was ich rausgefunden habe, wenn ich den Bekannten mal wieder besuche.

Mein 323 TI (E36) hat zwei Antennen in der Heckscheibe, es liegen auch zwei Antennenkabel im Radiofach. Das Originalradio (Blaupunktkrücke) hat auch die zwei Antenneneingänge. Bei neueren Modellen sollen auch zwei Antennen verbaut sein, aber ein elektronischer Umschalter im Antennenverstärker schaltet radiogesteuert auf die beste Antenne um.
Aber wodurch diese Umschaltung erfolgt (Canbus, Steuerkabel oder eine Schaltspannung auf den Antennenkabel) kann ich nicht sagen.

Die Antennenanschlüsse im E36 führten nicht zu zwei separaten Antennen, die umgeschaltet wurden. Vielmehr steuerte das originale Radio mit dem zweiten Anschluß den Antennenverstärker (ich meine, mal irgendwas von einer Zwischenfrequenz gehört zu haben...). Der Erfahrung nach hatte man einen guten bis sehr guten und stabilen Empfang, wenn man die zweite Leitung einfach links liegen ließ.