Nüvi 660 - geöffnet! 200 MHz-Prozessor?

Zitat

Original von mpaxx
Anscheinend gibts jedoch auch 660er, die nicht nachhinken...meins zeigt ohne Verzug die Abzweigungen an, ich könnte wie @Dani-H mit geschlossenen Augen abbiegen (Anmerkung: Fahre stets mit 2D-Modus).

Dann verrate mir mal, wie du ein Nachhinken festellen willst, wenn der Positionspfeil bei 2D und Zoom 120 schon ~ 50 lang ist. Das Nachhinken betrifft vor allem 3D. Die Ansagen kommen idR ja rechtzeitig.

Franz

Zitat

Original von Franz Jaeger
Dann verrate mir mal, wie du ein Nachhinken festellen willst, wenn der Positionspfeil bei 2D und Zoom 120 schon ~ 50 lang ist.

Das kann ich dir auch erklären: bei Kurven! Wenn das Vehicle "umspringt", sobald du den Scheitelpunkt der Kurve erreicht hast, hinkt der Nüvi nicht nach. Anderenfalls geschieht das erst, nachdem du 50 m weitergefahren bist.
Zudem zoomt der Nüvi ja rein, wenn man abbiegt; dann liegt der Zoom nicht mehr auf 120, sondern auf 50 oder gar 30 m. Edit: ... zumindest bei der 3D-Darstellung!

Hallo!

Die Fehlpositionierung der Karte zu den GPS-KOordinaten ist wohl DER Grund für das 'Nachinken'

Meine CitySelect6 zeigt zu TopoDeutscchland und Google Earth die gleiche Fehlpositionierung.

(Beispiel von Magic21: N51.32960 E12.34610)
Bei City Select liegt der Punkt ca 30m neben der Straße,
Bei Topo Deutschland und Google Earth genau auf der Straße!!!

Gruß

Velitzebitz

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Original von MadMike

Das kann ich dir auch erklären: bei Kurven! Wenn das Vehicle "umspringt", sobald du den Scheitelpunkt der Kurve erreicht hast, hinkt der Nüvi nicht nach. Anderenfalls geschieht das erst, nachdem du 50 m weitergefahren bist.
Zudem zoomt der Nüvi ja rein, wenn man abbiegt; dann liegt der Zoom nicht mehr auf 120, sondern auf 50 oder gar 30 m.

Madmike, wie du oben nachlesen kannst, geht es hier um 2D und da zoomt der 660 nur bis 120m runter.

Franz

Okay, dann füge ich in den Nachsatz ein "bei 3D-Darstellung" ein. Scheint ein weiteres 660er-Manko zu sein; ich sehe auf meinem 350er regelmäßig POIs bei der 2D-Darstellung, also wird gezoomt. Sorry, wenn ich das nicht erkannt habe; ich verfüge nun mal über keinen 660er.)
Das mit den Kurven akzeptierst du aber, ja?

Habe mir das Geschehnis in den letzten Wochen mal etwas detaillierter angeschaut und bin für mich zu folgendem Ergebnis gekommen.

Der 660er hinkt bei bestimmten Positionen teilweise extrem hinterher, an vielen anderen aber nicht. Daher war es mir zunächst auch nicht aufgefallen.

Ich denke das Gerät kommt gelegentlich auf bis zu 70-80m Nachlauf. Wenn es an einer Position hinterherhinkt, dann hinkt es dort immer und immer um den gleichen Betrag hinterher.

Als nächstes habe ich dann noch einen C550 ca. 4h parallel betrieben und einen Beifahrer die Displays beobachten lassen. Interessanterweise hinken wiederum beide Geräte an exakt der gleichen Stelle. Das C550 aber deutlich weniger, so um maximal ca. 20-30m. Die TTS Ansagen kommen aber bei beiden Geräten praktisch parallel.

Das ganze ist auch nicht Geschwindigkeitsabhängig. Demzufolge schließe ich eine zu geringe Prozessorleistung erst mal aus, obwohl das zunächst naheliegend erscheint. Insbesondere die hohe Reproduzierbarkeit spricht gegen eine zu geringe Prozessorleistung

Übrigens alles in 3D.

Hallo,
ein Nachlaufen ist prinzipbedingt und hat wahrscheinlich nichts, oder nur wenig mit der Prozessorleistung zu tuen. Ausschlaggebend ist die abgeleitete mögliche Genauigkeit, und die ist von vielen Einflüssen abhängig. z.B. Sat.-Konstellation, Signalstärke, Position, Mehrdeutigkeit, Abschattung, Antenne, Tageszeit, Störungen, usw.
Das läßt sich ganz einfach selbst ausprobieren, wen man im Stand die Position bestimmt. Abweichungen von wenigen Metern bis zu 100m und mehr sind prinzipbedingt erkennbar.
Rein theoretisch ist natürlich eine weit höhere Genauigkeit zu erreichen, die Frage ist nur ob man den wesentlich höheren technischen Aufwand und damit die hohen Kosten dafür aufbringen will.
Gruß
PS im Vermessungsbereich sind GPS-Genauigkeiten im mm-Breich machbar, aber wer braucht das.

Zitat

Original von Mariechen
Hallo,
ein Nachlaufen ist prinzipbedingt und hat wahrscheinlich nichts, oder nur wenig mit der Prozessorleistung zu tuen.

Wenn es prinzipbedingt wäre dann müsste es bei anderen Herstellern ebenfalls auftreten. Das scheint aber bei den mir bekannten eher nicht der Fall zu sein. Jedenfalls nicht in diesem Ausmaß.

Ich glaube auch nicht dass es die Prozessorleistung ist, habe aber im Moment keine schlüssige Erklärung.

Der programmiertechnische blutige Laie spricht:

Es ist ja deutlich zu sehen, dass die Karte im Fahrtfenster bei Nüvi und StreetPilot einem Antialiasing unterzogen wird, d.h. die "Treppchen" in der Grafik sind mit Zwischenfarbtönen geglättet und werden sehr viel sauberer dargestellt als z.B. beim TomTom. Nun weiß ich aus den Anfangstagen des PC, dass dieses Verfahren eine Menge Grafikpower an sich gezogen hat.
Könnte es sein, dass dieser Bildaufbau mit Antialiasing bei Garmin-Geräten für einen langsameren Ablauf und eine vermehrte Auslastung der CPU verantwortlich ist?

Garmin:

TomTom:

Detailansicht TomTom:

Wenn ich Unsinn spekuliere, sagt es mir durch die Blume. Bin halt kein Programmierer, sondern nur dummer User. :gap

Zitat

Original von Mariechen
ein Nachlaufen ist prinzipbedingt und hat wahrscheinlich nichts, oder nur wenig mit der Prozessorleistung zu tuen. Ausschlaggebend ist die abgeleitete mögliche Genauigkeit, und die ist von vielen Einflüssen abhängig. z.B. Sat.-Konstellation, Signalstärke, Position, Mehrdeutigkeit, Abschattung, Antenne, Tageszeit, Störungen, usw.

Mein Garmin 60CSx am Beifahrersitz gehalten hinkt nicht nach.
Mein Garmin IQue3600 mit dem schlechteren SiRFII Empfänger am Beifahrersitz gehalten hinkt nicht nach.
Mein Garmin Nüvi660 hinter der nicht bedampften Windschutzscheibe montiert hinkt hinten nach.
200m Abweichung von der tatsächlichen Positionon kenne ich ich nur aus Doubrovnik wärend des Krieges. Da wurde das GPS-Signal absichtlich verrauscht.

Zitat

Original von MadMike
Könnte es sein, dass dieser Bildaufbau mit Antialiasing bei Garmin-Geräten für einen langsameren Ablauf und eine vermehrte Auslastung der CPU verantwortlich ist?

Denke nicht, denn wenn du normal im Navigationsmodus durch die Gegend fährst und denn auf die Fahrzeugauswahl klickst, hast du ja das Smooth Scrolling - nur links dreht sich eben die Fahrzeugauswahl...
Also technisch ist das ganze sicher mit einer geänderten Codezeile möglich.

So langsam sollte es sich rumgesprochen haben, daß zu einem System mehr als eine flotte CPU gehört. Das Bussystem ist auch noch da, genauso wie die Grafikeinheit und andere lustige kleine Teilchen.

Wenn Bus und Grafik passen, sind 200 MHz mehr, als man für eine poplige Navi braucht. Ich gehe mal ganz frech davon aus, daß so ein Nüvi auf einer am Massenmarkt erhältlichen PDA-Hardware basiert. Schließlich muß das Rad nicht immer wieder neu erfunden werden.

Mein alter Palm, ein Clié TH55 mit 123 MHz und 320 x 480 Pixeln, hat bei Navi einwandfrei funktioniert. Und das trotz extrem viele Details auf dem Kartenmaterial. Ich ließ alle Details immer anzeigen. Und Antialiasing wurde auch gemacht.

Daß die Darstellung ruckelig ist, ist eindeutig eine Firmwaresache. Und mir ist es egal, weil ich in der Regel meine Augen auf die Straße und nicht aufs Navi richte, wenn ich fahre.

Grüße

Replay

Zitat

Original von Replay
So langsam sollte es sich rumgesprochen haben, daß zu einem System mehr als eine flotte CPU gehört. Das Bussystem ist auch noch da, genauso wie die Grafikeinheit und andere lustige kleine Teilchen.

Tja, kappiert nur keiner

Zitat

Original von Replay
Wenn Bus und Grafik passen, sind 200 MHz mehr, als man für eine poplige Navi braucht. Ich gehe mal ganz frech davon aus, daß so ein Nüvi auf einer am Massenmarkt erhältlichen PDA-Hardware basiert. Schließlich muß das Rad nicht immer wieder neu erfunden werden.

Mein alter Palm, ein Clié TH55 mit 123 MHz und 320 x 480 Pixeln, hat bei Navi einwandfrei funktioniert. Und das trotz extrem viele Details auf dem Kartenmaterial. Ich ließ alle Details immer anzeigen. Und Antialiasing wurde auch gemacht.

Daß die Darstellung ruckelig ist, ist eindeutig eine Firmwaresache. Und mir ist es egal, weil ich in der Regel meine Augen auf die Straße und nicht aufs Navi richte, wenn ich fahre.

Grüße

Replay

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Na supi. Dank euch beiden wissen wir ja nun, dass es ausschließlich an der Firmware liegt. Was die Sache nun auch nicht besser macht. Seit dem 16.11. gab's keine neue mehr für den 300/350, obwohl, richtig überarbeitet, das Teil flutschen könnte wie 'ne Eins. Schnellerer Refresh, sauberer Aufbau bei 30er Zoom, kein nachhinken mehr... Mal von den ganzen Fehlern udn Versäumnissen wie Trennung von Autobahn und Fernstraße, Ansage und MP3-Ton, POI-Anzeige, weiteren Zwischenzielen etc. abgesehen.
Na ja, warten wir ab, wie viel Support die "älteren" Nüvis noch bekommen. Und ob die FW des 660ers endlich korrigiert wird (Autozoom <120 m, Kompassnadel). Firmware-Entwickler, wir bauen auf euch!

Was erwartest Du von Garmin? Etwa eine komplett neue Firmware? Ich gehe davon aus, daß Du auf der Erde wohnst, wo es viel Krieg und so einen Mist gibt. Und dann hofft Du im Ernst, daß eine Firma, die Monate braucht, eine besch****ne DVD zu verschicken, sowas komplexes wie eine ordentliche Firmware zustandebringt? Oha, das nenne ich Optimismus

Nee, ohne Schmarrn. Ja, es gibt den einen oder anderen groben Bug in der Firmware. Aber ob das Bild ruckelt oder nicht, ist mir sowas von egal. Das Ding soll mich auf zumindest halbwegs richtigem Weg ans Ziel bringen. Das macht das Teil überraschend gut. Und hey, für was anderes sind die Dinger nicht gemacht

Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.