Beratung zum PNA 2050 oder 3000

    Guten Tag
    Kann mir jemand sagen ob das Gerät 2050 oder 3000 folgende Funktionen besizt:


    -Fahrzeugprofil wählbar LKW oder Caravanne
    -Spurassistent
    -Rerouting


    Wie verhalten sich die Geräte wenn z.B. in einem Tunnel kein GPS-Empfang mehr gegeben ist.


    Welche Nachteile haben diese Geräte bzw. Vorteile zu anderen Navis.


    Worin besteh der Unterschied vom 2050 zum 3000?


    Ich danke euch für eure Hilfe.


    Gruss Esca

    Das PN 2050 verfügt - bisher - jedenfalls über keinen Spurassistenten; ob dies bei einer zukünftigen Aktualisierung der Software vielleicht einmal kommen wird, kann man zur Zeit nur erahnen.
    Das Routenprofil lässt sich nur nach den Kriterien 1.) schnell, 2.) kurz, 3.) Autobahn bevorzugen, 4.) Autobahn vermeiden und 5.) Motorrad eingestellen.


    Bei der Einfahrt in einen Tunnel bleibt das Kfz - Symbol auf dem Punkt der Karte stehen, wo der Tunnel anfängt (es sei denn, die Strecke ist nur wenige Meter kurz und der Sat - Empfang geht quasi nicht weg). Nach Ausfahrt aus dem Tunnel erkennt das System den Standort allerdings in 2 - 3 Sekunden und es geht normal weiter.
    Bei Anschluss an das Cradle in Verbindung mit dem Systemkabel MA3040 läßt sich allerdings der Speedimpuls (Tachosignal) einbeziehen, so dass auch im Tunnel eine Navigation möglich ist. Allerdings kann das Gerät dann keine genaue Aussage in Sachen Richtung & Co geben, da ja kein Gyro bzw. Querbeschleuniger eingebaut ist (sollte man z.B. im Tunnel wider Erwarten wenden). Aber die Anzeige geht dann eben auf dem Teil der Straße einfach weiter, bis dann wieder der genaue Sat - Empfang gegeben ist. Leider ist genau dieses Kabel zum "Festeinbau" noch nicht lieferbar und man hüllt sich in betroffene Schweigen, wenn es um die Nennung eines eindeutigen Liefertermines geht ...


    Der / die Unterschied(e) vom PN 2050 zum PN 3000:
    - Display PN 2050 mit 3,5", PN 3000 4,3" Display
    - "Taskbar"-Anzeige beim PN 2050 mit 4 wählbaren Angaben / Funktionen / Hinweisen, beim PN 3000 sogar maximal 6
    - PN 2050 hat rückseitig links oben einen Lautsprecher, PN 3000 hat je rechts und links jeweils einen


    Vorteil des Gerätes ist meines Erachtens, dass es nur sehr wenig Spielraum für "Erweiterungen" lässt. Bisher gibt es keine Plugins, mit der man das Gerät mit m.E. unnötigen Spielereien erweitern kann. Das Teil soll navigieren, und dies eben auch noch sehr schnell und genau; und mehr eigentlich nicht. Und das kann es wirklich sehr gut und zufrieden stellend. Als wirklichen Vorteil ersehe ich die Schnelligkeit der Berechnung einer Route. sowie auch die Neuberechung einer Navigation (Rerouting, wenn man anders abbiegt als die nette Dame es ins Ohr säuselt, etc).
    Ergo: ich bin sehr zufrieden mit dem Gerät; und lies Dir doch einfach mal all die Tipps und Anregungen zu dem Gerät / den Geräten der Serie Pn 2050 / 3000 durch und bilde Dir dann Deine eigene Meinung. Noch besser, gehe zu einem Hädnler und teste es selber aus (TomB, z.B.).

    Einmal editiert, zuletzt von bjmawe ()

    Zitat

    Bei Anschluss an das Cradle in Verbindung mit dem Systemkabel MA3040 läßt sich allerdings der Speedimpuls (Tachosignal) einbeziehen, so dass auch im Tunnel eine Navigation möglich ist.


    Das ist leider z.Z. strittig.
    Von der einen Seite heißt es dass die Anbindung geht, von der anderen dass das MA3040 keinen Signalanschluss hat.
    Ich tippe drauf, dass eventuell der Anschluss da ist, aber Softwareseitig noch keine Umsetzung gemacht wurde.
    Heist also abwarten bis das MA3040 kommt, dann weiß man es ganau wie das aussehen wid.


    Gruß Thomas
    www.navisys.de

    Hallo Thomas,
    ich hab mir vom technischen Support (Heinz Port GmbH) die genauen technischen Unterlagen des MA3040 zusenden lassen und hier ist ganz eindeutig der Anschluss an das Tachosignal aufgeführt.
    Ob dies allerdings intern im Cradle ans Navi angebunden ist bzw. weiter gegeben wird, kann ich natürlich aufgrund fehlenden Kabels & der fehlenden Test nicht sagen. Ich warte, um dieses dann auch tatsächlich testen zu können.


    [Spekulations-modus]


    Könnte das der Grund sein das es den MA3040 noch nicht gibt?
    An sich ist die Fertigung solcher Kabel doch recht einfach, aber vielleicht werd er erst zusammen mit 'ne SW-Update erscheinen.


    [/Spekulatios-modus]


    Noch 'ne Frage zum Geschwindigkeits Profil.
    Da ist wohl ein Motorrad Profil möglich, aber wie sieht es zum Fahrad aus? Es gibt ein spezieller Fahrradhalterung, aber ich nehme nicht an daß da Motorradgeschwindigkeiten erwartet werden beim navigieren ?(
    Gibt es irgendwo 'ne Möglichkeit die Geschwindigkeit zu ändern, wie beim VDO festeinbau Navi?

    Zitat

    Noch 'ne Frage zum Geschwindigkeits Profil.
    Da ist wohl ein Motorrad Profil möglich, aber wie sieht es zum Fahrad aus? Es gibt ein spezieller Fahrradhalterung, aber ich nehme nicht an daß da Motorradgeschwindigkeiten erwartet werden beim navigieren verwirrt
    Gibt es irgendwo 'ne Möglichkeit die Geschwindigkeit zu ändern, wie beim VDO festeinbau Navi?


    Ja, leider musst Du mit dem Fahrrad so schnell fahren, wie Du es ansonsten nur mit dem Motorrad schaffst ! Ich hab´s heute probiert und nun kann ich nicht mehr ;D
    Nein, leider gibt es meiner Meinung nach keine Möglichkeit, die duchschnittl. Geschwindigkeit einzustellen. Zumindest habe ich dies in der SW noch nicht finden können.