Hi Olli,
hab das schon richtig verstanden, musste aber schon lachen über den Eingangssatz.
Nun zum Thema: Also ich bin keiner der vielen Bastler, die hier im Forum rumdüsen und alle möglichen Ergänzungen an ihren Navis vornehmen müssen. Ich kauf das Teil und lass es navigieren. Ich sage das deshalb, weil ich nicht einschätzen kann, was du alles von einem Navi erwartest. Ob und inwieweit es erweiterbar ist mit diversen Features (einschliesslich grafischer Personalisierungen), kann ich nicht sagen. Allerdings denke ich, dass das Chicago 9000 zumindest hardwareseitig im wesentlichen baugleich mit dem Medion 465/470 sein dürfte. Und auch das Navigon 7000 sieht verdammt ähnlich aus aussen. Und bei den Medions wird ja augenscheinlich ziemlich arg gebastelt.
Verbessern tust du dich auf jeden Fall beim Kartenmaterial, Stand beim Chic. 9000 ist Navteq Q2/2006. WESENTLICH besser ist beim Transonic 5000 die RoutenPLANUNG gelöst. Von einer echten Planung kann man bei Route 66 bisher kaum sprechen. Abspeichern von Routen ist nicht! Erstellen der Route, km ausrechnen, grafisch anzeigen lassen.... das wars. Wenn du wieder aus dem besagten Menü rausgehst, ist alles verschwunden. Kommt drauf an, ob es dir wichtig ist.
Teilweise ist beim Chic.9000 schon ein Spurassistent vorhanden, neulich erst in Lübeck beobachten können. Allerdings sicher noch nicht so zahlreich erfasst in DE. Was mir echt gut gefällt beim 9000 sind die vielen Einstellmöglichkeiten. Die grafische Darstellung von Strassen, Flächen, Beschilderung usw. kann ich farblich nach meinem Geschmack einstellen. Auch die durchschnittlichen Geschwindingkeiten der einzelnen Strassentypen und damit natürlich auch das Routingverhalten des Gerätes sind veränderbar. Ein gutes Speedprofil habe ich allerdings noch nicht gesehen hier im Forum. Das Display ist deutlich größer als beim 5000 (4,3" gegenüber 3,5"). Allerdings hätte Route 66 die Strassennamen in der Kartendarstellung ruhig etwas grösser halten können. Genug Platz bietet der Bildschirm ja!
Ach ja, und dann hat das Chic.9000 noch sehr viele POI's im In- und Ausland integriert, einschliesslich eines Blitzerwarners, allerdings nicht so komfortabel wie der POI-Warner. Du kannst für jede POI-Rubrik festlegen, ob das 9000 sie dir anzeigen soll oder nicht. Dazu kannst du auch POI-Rubriken zB aus der Datenbank von Pocketnavigation ergänzen (zB Aldi, Netto, MediaM usw.) Was das 9000 nicht anzeigt, sind die erlaubten Geschwindigkeiten auf den Autobahnen, Bundesstrassen oder auch innerhalb der Stadt. Auch wenn erlaubte Geschindigkeiten auf Strassen sicher häufigen Veränderungen unterworfen sein mögen, finde ich dieses Feature bei meinem T 5000 immer sehr nützlich. Das 9000 zeigt so etwas wie gesagt überhaupt nicht an. Insofern auch keine Warnungen beim Überschreiten von Höchstgeschwindigkeiten möglich seitens des 9000 Navis. Man kann beim 9000 eine absolute Geschwindigkeit einstellen, bei deren Überschreitung man vom Navi gewarnt wird. Werksseitig ist hier 140km/h eingestellt. Was dieser Quatsch soll, ist mir nicht klar geworden. Das macht vielleicht in DK auf der Autobahn Sinn, weil es dort eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 130km/h gibt. Aber in DE macht dieses Warnspielzeug nun überhaupt keinen Sinn. Zumal ich mit Einstellung 140 nicht gewarnt werde, wenn ich in der Stadt statt 50 80km/h fahre *g*
Wie du siehst und wie immer bei Navis, jedes Gerät hat Vor- und Nachteile.
Also unterm Strich, das T 5000 hat sicherlich Vorteile speziell beim Punkt Routenplanung, allerdings bietet für mich das 9000 auch so viele gute Sachen, dass ich mir das Teil als 2.Navi gekauft habe.
Grüße
Hendrik
). Der Spurassi ist auch gut, wenn auch ein bißchen klein dargestellt.