Bitte um Routenberechnung mit dem Chicago

    So hab gerad mal dem Support das Prob gemailt. Mal schauen was passiert???
    : drink

    Hallo Leute ...


    komisch ist ja, wenn man von Waidhofen z.B. nach Aigen im Ennstal routen lässt (liegt an der Route nach Untertauern) fährt R66 die Strecke über Weyer - Liezen ... ?(


    Vielleicht ist es ja wirklich so, wie TomB in einem anderen thread schon mal angedacht hat: je länger die Route wird, desto mehr scheint sich die Priorität in Richtung Autobahn zu verschieben !!


    Das würde die verschiedenen Ergebnisse von 2 Routen, die beide über den selben Ort führen, jedoch mit verschiedener Länge, zumindest erklären.


    Ist ja nach meinem Verständnis auch nachvollziehbar, schließlich will ich ja wenn ich unterwegs bin, nicht alle 10min von der Autobahn abgeleitet werden weil ich mir über die Bundesstraße 5km spare ...


    Hier müsste bei R66 wohl noch mal die Zielführung vom Startpunkt weg überprüft werden; die scheint wohl unbedingt nach der nächsten Autobahn zu suchen ...


    Grüsse aus Österreich

    Moin


    Zitat

    das Problem bei der Einstellung 'Kürzester Weg' ist halt, dass man dann durch jedes Kaff anstatt über die Umfahrung geroutet wird.


    Das ist eben das Problem was die Leute von diversen Geräten gewohnt sind, ist aber bei R66 eigendlich nicht der Fall. Die Kurze Route ist da, zumindest wenn man die kleinen Nebenstrassen im Geschwindigkeitsprofil sinnvoll eingestellt hat, echt gut. Ist in etwa mit dem Vergleichbar was VDO-Dayton bei "Kurz" und Blaupunkt bei "Optimal" macht.


    Die Route nach Windischgarsten ist so wie ich das sehe absolut so wie die gefordert wird


    [Blockierte Grafik: http://navisys.de/bilder_forum…66/Windischgarsten_01.gif]


    [Blockierte Grafik: http://navisys.de/bilder_forum…66/Windischgarsten_02.gif]


    Ich sehe jedenfalls keinen Unterschied zu dem Bild oben im Anhang. Der geringe KM-Unterschied liegt warscheinlich an unterschiedlichen Start/Zielpunkten und eventuell auch an der KartenDB. Da weichen die Angaben zwischen TA und NT imer mal geringfügig ab.


    Grundsätzlich hat JEDER immer irgendwo Situationen wo er am Routing was auszusetzen hat. Bei MN wird drüber gemault, dass die innerstädtisch teilweise "kurios" routen und dass bei "Kurz" jedes Wohnsträssen benutzt wird. Bei TomTom gibt es regelmässig Geschrei, dass die Geräte in Feld und Waldwege führen.
    Selbst beim VDO PN2050 hatte ich jetzt den Fall, dass ein Kunde ein Routing bemängelt hat wo das Gerät über einen Autobahnring um eine Großstadt geht und dabei 12km Umweg zum direkten Weg mitten durch die Innenstadt nimmt (was meiner Ansicht nach vollkommen korrekt ist, wer will schon quer durch eine fremde Großstadt wenn er drum rum fahren kann. 12km sind da schnurz, die sparen garantiert 20min Fahrzeit zur Innenstadt)


    Das einzige Gerät was es eigendlich richtig macht ist das Alpine NVE-N099P , das berechnet immer 3 Routen zur Wahl. Eine "Kurze", eine "schnelle" und eine die dazwischen liegt. Die sieht man dann in der Karte eingeblendet und kann sich entscheiden welche man nehmen will.
    Nur ist das bei den PNA-Kistchen rein von der Performance und dem Speicher kaum machbar. Wenn man rechnet, dass das Alpine mit Einbau ungefähr einen Preisfaktor x10 zu den PNAs hat, kann man solche Features auch kaum vergleichen.


    Der Chicago geht so bis ca.150km per "kurz" wirklich gut mit dem Routing wenn man eine sinnvolle kurze Route fahren will.
    Darüber wird er etwas Autobahnlastig. Je nach Situation ist das unkritisch, da oft die Autobahn nicht allzu viel Umweg ist. In manchen Situationen ist aber halt ein "Benutzereingriff" z.B. über Zwischenziel notwendig wenn man einen direkteren Weg fahren will.
    Ich würde mal sagen im Bereich 150 bis 250 KM macht es in manchen Situationen Sinn die Route selbst zu beeinflussen. Bei längeren Strecken kaum noch weil man da eh möglichst über Autobahnen geht und daraunter passt es.
    Vieleicht verschiebt R66 die Grenze mal etwas nach oben ab wan die Software anfängt zur Autobahn zu tendieren. Aber vermutlich meckern dann wieder andere User die an einer Autobahn whnen und dann über eine Bundesstrasse geführt werden.
    Ist halt alles immer irgendwie grenzwertig. Ein Programmierer macht sich Gedanken und hinterlegt bestimmte Vorgaben, bei dem einen User passt das, der andere wohnt halt eben an einer "Grenzsituation" und dem passt es halt nicht. Wenn die Hersteller jede Situation 100%ig abdecken wollten, müsste man z.B. Anzahl der Kurven, Kurvenradien, Steigungen, Ampeln, Fußgängerüberwege usw... in das Routing einbeziehen. Das ist erstmal jede Menge Erfassungsarbeit für die Digitalisierer, dann muss auch dazu passende Hardware so erschwinlich sein, dass die mit so einem Wust an Informationen, aufwändigen Berechnungvorgängen und erhöhtem Speicherbedarf klar kommt. Da ist glaube ich noch bischen hin bis es PNAs mit 100GB Flash-Speichern und ettlichen GHz-Proz. gibt die man bezahlen kann.


    Was mich viel mehr ärgert ist, wenn man z.B. in Feldwege geführt wird. Das kann man vorher kaum sehen weil man in einer Routenübersicht sowas ganz schlecht sieht. Dann steht man plötzlich nachts im Dustern in einer kleinen Landstrasse und soll "über'n Acker". Oder wenn man im Nahbereich bei Kurz durch jedes Wohngebiet eiert wo gerade das Strassenbauamt ein paar Tage vorher die Einbahnstrassenregelung geändert hat.



    Gruß Thomas
    www.navisys.de

    Mal ne andere Frage zur Routenberechnung:
    Ich habe jetzt schon öfter davon gelesen, dass der R66 mit nem Memory-Overflow aussteigt, wenn über lange Strecken "Autobahnen verboten" werden.
    Ist auch in Grenzen nachvollziehbar - wer fährt schon 2000 Km nur Landstraße... ;)
    Kann man denn ungefähr einschätzen ab welcher Entfernung dieses Problem auftreten kann?


    Ich z. B. bin jemand, für den auch öfter mal der Weg das Ziel ist :D
    Will sagen ich fahre, wenn ich Zeit haben, gerne auch längere Strecken über Landstraßen - z.B. von Frankfurt aus in die Steiermark.


    Man gewinnt ganz neue Eindrücke von der Landschaft :)


    Wären so 600 - 700 km nur Landstrasse noch darstellbar mit dem R66?

    @TomB:
    Danke, das Umstellen bei längeren Routen ist eigentlich ein intelligenter Ansatz.
    Wie gesagt, ich empfahl das Gerät einem Kollegen, ich bin ein überzeugter PDA-User (dort habe ich allerdings I-Go, Route 66Navigate 7, Tomtom 6 laufen :-))
    Nach meiner Erfahrung macht auch I-Go sehr viel richtig, allerdings, wie bereits oben erwähnt, der Komfort bei der Suche in Route 66 ist unübertroffen.
    LG

    Dass der Route 66 tlw. seltsame Routenberechnungen liefert ist mir bereits bei meiner ersten testfahrt auch aufgefallen.
    Im Modus "schnellste Route" ist er total autobahnlastig und kaum dazu zu bewegen deutlich kürzere und schnellere Bundesstraßen zu nutzen.
    Es fehlt min. ein Modus zwischen schnellste und kürzeste Route (TomTom übrigens auch).
    Glücklicherweise kann man beim Route 66 aber viel über die Geschwindigkeitseinstellungen anpassen und das Routingverhalten erheblich verbessern (oder auch verschlechtern :gap)


    Sascha

    Hallo Pombeer,
    du solltest mal ins B-Klasse Forum schauen wie da mein Auto fertig gemacht wird!
    Da wird über dieses und jenes geschimpft.
    Es gibt eben Leute die mit dem Gerät zufrieden sind, und welche die es nicht sind.
    Wobei ich sagen muss die Bedienung ist sehr gut, aber nicht einzigartig.
    Das Chicago habe ich auch behalten, und es verrichtet im Firmenwagen seine Dienste.
    Aber ich lasse mir von Dir nicht verbieten hier meine Meinung zu schreiben.
    Und ich find ich werde von Dier persönlich mehr angegriffen als ich das Chicago je angegriffen habe!
    Oder darf man hier nur Lob aussprechen?
    Also noch einmal ich würde das Chicaco mit der Note 3 bewerten, nicht besser und nicht schlechter!

    hallo leute
    hallo @Ilmtaldynastie

    schweigen ist manchmal gold wert......

    man muß nicht alles kommentieren was unten steht.

    so long
    pombeer8)


    Ich hänge nochmal Screenshots an, die Routen sind mit den factory defaults erstellt.
    Vielleicht würde jemand das Ganze nochmal mit dem Chicago durchführen (ebenfalls mit den Standardgeschwindigkeiten...)
    So wird das Problem der PDA-Version noch deutlicher.
    Vielen Dank.


    Edit: Das mit den Shots klappt nicht, daher:
    Route Waidhofen an der Ybbs-Windischgarsten: Schnellste: 150,77km 1h45
    Route Waidhofen an der Ybbs-Windischgarsten: Kürzeste: 70,74km 1h26


    Man beachte, dass die kürzeste Route auch um einiges schneller ist als die schnellste.
    LG


    Mein Test am Chicago 9000 mit Standardgeschwindigkeitsprofil:
    Route Waidhofen an der Ybbs-Windischgarsten: Schnellste: 149,17km 1h42
    Route Waidhofen an der Ybbs-Windischgarsten: Kürzeste: 69,63km 1h24


    Leider muß ich feststellen, dass die Routenführung von R66 tlw. nicht nachvollziehbar ist!


    Gruß kofel

    Hab da mal ne Frage,


    wozu nutzt Ihr euer Navi? Zum Navigieren in einer Gegend wo man sich nicht auskennt. Oder seit Ihr auf der ewigen Suche Routen zu finden die von einer gewissen Idealvorstellung abweichen. Also ich habe mir ein Preisgünstiges Navi gekauft weil mit ein Festeinbau zu teuer ist. Dabei war mir klar dass ich Abstriche machen muß. Ich meine, man kann doch nicht erwarten das ein Teil das 300 500 EUR kostet, alles das drauf hat wie ein z.B. Festeinbau für 2000 3000. Eine falsche Routenführung ist für mich wenn ich in die komplett andere Richtung geschickt werde. Für 300 Eus verlange ich Anzukommen. Das Teil soll Benutzerfreundlich sein und Stabil laufen.


    Nehmt es mir nicht Übel, aber ich verstehe nicht wieso Ihr euch dermaßen darüber Fertig macht uns schon gegenseitig angeht. Und mal Ehrlich, wer lässt sich auf einer Strecke Navigieren die er kennt. Nein, ich zumindest nutze das Navi hier nur zur Informationsgewinnung. Z.B Blitzer Geschwindigkeit usw.


    Also Kopf hoch und wieder lieb haben


    Hallo Compman,


    auch wenn ich mein R66 zurückgebe, möchte ich kurz meine Meinung zum fehlerhaften Routing abgeben:


    ad 1) natürlich nutze ich mein Navi vor allem, um in unbekannte Gefilde geleitet zu werden. Wenn mir aber auf bekannten Routen tlw. unsinnige Strecken vorgeschlagen werden, frage ich mich schon, woran das liegt und: wie führt mich das System dann, wenn ich in unbekannte Gegenden komme? Bei der unsinnigen Routenführung spreche ich natürlich nicht von Insiderwegen, die das Navi nicht kennen kann, sondern von wirklich objektiv nicht nachvollziehbaren Schwenkern -die alle meine bisherigen Navis nie gemacht haben!


    ad 2) es gibt genug Tests, die belegen, dass die Routenführung, Übersichtlichkeit und Schnelligkeit der aktuellen mobilen Geräte den Festeinbauten um nichts nachstehen! Ausgenommen, dass das Tachosignal und der Kreiselkompass fehlt --> Tunnel


    ad 3) also ich persönlich bin nicht aufgeregt wegen der Routingfehler. Aber diese und meine Hardwareprobleme haben mich sachlich entscheiden lassen, dass das Chicago und ich (derzeit) nicht optimal zusammen passen.


    Werde wohl beim Becker 7988 landen. Da kann ich im Hardwareproblemfall auch direkt zum Händler/ zur Beckerniederlassung gehen.


    Schönen Tag und Gruß kofel

    Hardwaretechnisch gebe ich dir absolut Recht. Da muss das Teil fit sein, keine Frage.
    Mit der Routenführung hab ich mir so meine Gedanken gemacht.


    Alle Stätte Deutschlands haben sich auf die Fahne geschrieben den Durchgangsverkehr aus der Stadt zu leiten, also eigentlich mit der Kirche ums Dorf. Dies zieht sich natürlich bis auf die Bundesplanung durch. Sprich von der Ortsstrasse auf die Landstrasse, dann auf die Bundesstrasse bis hin zur Autobahn. Kaum eine Stadt kennt heutzutage eine Grüne Welle, Parkplätze werden ehr außerhalb als innerhalb geschaffen.
    Da sollte es nicht Verwunderlich sein wenn hier auch die Hersteller von Kartendaten in eine gezielte Richtung gelenkt werden. Schließlich erfreuen sich die mobilen Navis einem sehr hohen Absatz.


    Also könnte dies durchaus in einigen Fällen gewollt sein. Wenn mein weiter denkt so weist der Chicago doch recht aktuelle Katendaten auf. Interessiert mich brennend wie den Nachfolgergerät Routet. Würde mich nicht wundern wenn auch andere Hersteller auf diese Welle aufspringen. Ist natürlich rein spekulativ.


    Habe heute auf dem Weg zur Arbeit auch mal das Routing getestet. Es war die deutliche kürzeste Strecke mit der Längsten Fahrzeit. Ich kenne nun Dörfer, die habe ich noch nie gesehen. Also wird ich weiter die mir angenehmste Strecke wählen was nach dem Navi auch die schnellste ist.

    Hi,
    der Umweltaspekt wird bei den Navis schon länger diskutiert. Vor allem im Bereich von Umleitungen bei TMC-Meldungen. Da ist angedacht dass die Umleitungen hauptsächlich weiträumig über Autobahnen und Schnellstrassen erfolgen sollen. Wenn sich das durchsetzt, gibt es garantiert vieeeel Geschrei. ;) Aber wenn man ehrlich ist, macht es auch eigendlich keinen Sinn durch eine Stadt zu eiern wenn die dran vorbeiführende Autobahn verstopft ist. Da ist die Stadt genauso zu.
    Wo ich mal drauf gespannt wird ist die Feinstaubgeschichte. Da müssen in Zukunft alle Hersteller drauf achten, da wird es auch in Zukunft garantiert einige "seltsame" Routenführungen zustande kommen. Ob die Hersteller sich noch trauen einen quer durch eine Stadt zu schicken bezweifle ich.


    Mein Chicago ist seit heut Mittag in einem Taxi unterwegs. Ein Taxiunternehmen hat sich 3 unterschiedliche Testgeräte geholt weil die alte 7914 ersetzen wollen.
    Mal gespannt auf welches Gerät die Wahl fällt ;)
    Wenn das Routing des Chicago so "kurios" ist wie einige hier tun, die Taxi-Fahrer werden es sicher merken.


    Gruß Thomas
    www.navisys.de

    @TomB:
    Ich möchte schon betonen, dass es mir prinzipiell wurscht ist, mit welchem Navi ich fahre. Keinesfall möchte ich das Chicago oder Route 66 schlechtreden (oder 'so tun', als ob es unbrauchbar wäre.
    Ich möchte nur VERSTEHEN, warum solch bescheuerte Routen wie die von mir oben erwähnte zustande kommen.
    Eben um Route 66 zu verwenden, weil es extrem userfreundlich ist.
    Nur, solche Routen sind mir mit Tomtom und I-Go einfach noch nicht untergekommen, darum mein größeres Vertrauen in diese Software und mein Interesse, ob sich mit dem neuen Kartenmaterial etwas geändert hat.
    LG aus AT