Einkaufsliste

Hallo Becker Fans

ich trage mich mit dem Gedanken ein Becker Cascade in meinen Audi einzubauen. Was mich abschreckt sind die hohen Kosten. Bei MediaMarkt ca 1250 incl. Einbau. Um die Kosten in einen überschaubaren Rahmen zu halten würde ich mir das Radio im Internet bestellen und selbst einbauen.
Nun zu meinem Problem was um himmels Willen für Kabel und Adapter brauche ich. Grob weiss ich es aber leider gibt es von jedem Kabel mind. 3 ähnliche.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.

Einkaufsliste bis jetzt:

- Becker Cascade 7944
- Can Bus Adapter ???
- Kabelsatz für Can Bus Adapter (weiss nicht ob ich den benötige)

- Adapter für die Aktiv Lautsprecher ???

- Adapter für die Antenne (weiss nicht ob ich den benötige)

MEIN Fahrzeug: A4 Avant, Baujahr 08/2002, CAN BUS vorhanden, Original Subwoofer im Kofferraum, kein Boose System

PS: Ich möchte wenn möglich nicht am Auto rumbasteln also keine Leitungen abzwicken und sowas. Das System sollte beim Fahrzeugwechsel auch wieder in den original Zustand zurück versetzt werden können.

Vorab vielen Dank für euere Hilfe.

Also aus meiner Sicht brauchst Du nur bei ISO Stecker 1 (Stromversorgung etc.) den geschalteten Plus und Dauerplus zu tauschen. Dann kannst Du das Becker in Deinem Audi betreiben.

Das Tachosignal kannst Du auch an geeigneter Stelle abgreifen. Einfach mal googlen und Du wirst viele Info's finden.

Sollte somit kein Problem sein, bei Deinem Auto ein Becker Cascade einzubauen. Hat ein Bekannter von mir jüngst auch gemacht (selbe Auto wie Du), wie oben beschrieben.

Zitat

Original von thomasfrank72
Also aus meiner Sicht brauchst Du nur bei ISO Stecker 1 (Stromversorgung etc.) den geschalteten Plus und Dauerplus zu tauschen. Dann kannst Du das Becker in Deinem Audi betreiben.

Das Tachosignal kannst Du auch an geeigneter Stelle abgreifen. Einfach mal googlen und Du wirst viele Info's finden.

Sollte somit kein Problem sein, bei Deinem Auto ein Becker Cascade einzubauen. Hat ein Bekannter von mir jüngst auch gemacht (selbe Auto wie Du), wie oben beschrieben.

Unfug
Ab KW36/2000 gibt es beim A4 am Radiostecker gerkein geschaltetes Plus mehr, das Radio wird über CAN ein/aus geschaltet, was willst du denn da "tauschen" ??
Dazu haben die Fzge mindestens ein teilaktives Lautsprechersystem (wie hier), wenn nicht sogar ein Vollaktives (Bose), das muss beides auch adaptiert werden. Antennenadapter um die aktive Antenne mit Spannung zu versorgen (Phantomspeisung) muss auch mit rein.

CAN-Interface muss aber nicht unbedingt sein, jedenfalls nicht solange man kein Multifunktionslenkrad hat und das adaptieren will. Man kann auch nachverkabeln, das erfordert halt etwas handwerklichen Einsatz und wenigstens bischen Grundwissen an Fzg-Elektrik .

Gruß Thomas
www.navisys.de

Vielen Dank für euere Beiträge.

Ich denke aber nur mit dem geschaltenen Plus tauschen ist es nicht gemacht. Die Adapter werde ich schon benötig.

Was ich nicht verstehe ist wie man das Geschwindigkeitssignal ohne Can-Bus Adapter ans Radio bringen soll.

Oder wie ich das Radio anbekommen soll ohne das ich ein geschaltenes Plus habe, sondern nur ein kurzes Signal.

Vielleicht könnt ihr mir mal ein paar Adressen nennen wo ich mich einwenig belesen kann (Schaltplane wären nicht schlecht)

PS: Ich habe keine Multifunktionslenkrad.

Die entsprechenden Signale gibt es im Fzg nach wie vor. Nur eben nicht am Radiostecker. Man muss halt eben Kabel verlegen und anschließen, dann geht das auch ohne CAN-IF.
Auch wenn du ein CAN-IF verwendest wirst du zusätzlich das Rückfahrlicht zusätzlich verkabel müssen, das liegt nämlich bei den Baujahren noch nicht als Datensignal auf dem CAN, kann vom Interface also nicht ausgelesen werden.

Ohne Multifunktionslenkrad lohnt sich ein CAN-Interface wirklich kaum.
Man muss 3 Kabel verlegen und anschließen, 1x Tachosignal, 1x Schaltplus, 1x Rückfahrsignal.
Geht alles im Bereich Kombiinstrument/Fahrerfußraum, um die GPS-Antenne zu verlegen muss man eh die Fußraumverkleidungen raus machen.
Im Prinzip ist das Nachverkabeln kam zusätzliche Arbeit.

Gruß Thomas
www.navisys.de

@TomB

You're right. Habe bei meinem aktuellen auch CAN-Bus und wenn ich nochmal zurückdenke, musste ich in der Tat das geschaltete Plus an anderer Stelle abgreifen und auch noch das Thema Antenne etc. (Phantonspeisung) über einen Adapter lösen.

Dann hab ich meinem Bekannten wohl eine falsche Info gegeben. Hat es trotzdem hinbekommen, da sein Cascade läuft.

Naja, gut das wir noch die Experten gibt

OK, Danke.

Viele nützliche Infos. Ich fasse noch einmal zusammen.

- CAN Bus ist überflüssig da ich das wo anders abgreifen kann

- Wie sieht es mit den Boxen aus. Muss ich den Adapter kaufen und wie funtionier dieser. Kann mir mal jemand das Prinzip eines teilaktiven Lautsprechersystem erklären. Habe ich da irgend wo einen Verstärker. Bis jetzt dachte ich jeweils 2 Kabel gehen aus dem Radio an jede Box?

- Und was hat es mit der Phantomspeisung auf sich. Brauche ich diese?
Und wie funktioniert sie.

Noch mal danke an TomB für die vielen Information. Ich denke mal es intersessiert auch viele Andere die hier nur mit lesen.

- CAN Bus ist überflüssig da ich das wo anders abgreifen kann

=> Nein der CAN-BUS ist vorhanden, aber ein CAN-Interface muss nicht unbedingt verbaut werden. Man kann Tachosignal, Rückfahrsignal und Schaltplus am Fzg nachträglich zum Radiostecker verkabeln

-- Wie sieht es mit den Boxen aus. Muss ich den Adapter kaufen und wie funtionier dieser. Kann mir mal jemand das Prinzip eines teilaktiven Lautsprechersystem erklären. Habe ich da irgend wo einen Verstärker. Bis jetzt dachte ich jeweils 2 Kabel gehen aus dem Radio an jede Box?

=> Die hinteren Lautsprecher und der Subwoofer laufen über eine Endstufe die im Subwoofergehäuse sitzt.
Ja man benötigt einen Adapter, aber bei den Becker-Geräten nicht die teuren Soundsystem-Interface. Es geht auch mit einem einfachen Kabeladapter

- Und was hat es mit der Phantomspeisung auf sich. Brauche ich diese?
Und wie funktioniert sie.
=> Die Phantomspeisung hat das Fzg bereits. Dabei wird die Versorgungsspannung für den Antennenverstärker nicht über ein zusätzliches Kabel zur Antenne geführt sondern über die Antennenleitung selbst. Bei dem Serienradio macht das das Radio, bei Nachrüstgeräte (bis auf wenige Ausnahmen) muss das über einen Adapter gemacht werden.
Ohne Adapter = schlechter Radioempfang.

Wenn du das so machen willst, bzw kannst. Dann mail mich mal an. Wir haben das komplette Navi-Kit's mit Einbauanleitung und vorgefertigten Kabelsätzen für die Fahrzeuge.
Aber wie gesagt, ein wenig Grundwissen und ein paar handwerkliche Fähigkeiten sollten vorhanden sein, sonst geht sowas auch mal schief.
An Werkzeug benötigt man einen Schraubenziehersatz, Steckschlüssen Schlüsselweite 8 . Dioden-Prüflampe (die üblichen 12V Ausführungen für um die 10,-EUR mit Plastik-Gehäuse Diode aus dem Baumarkt reichen) oder Voltmeter. Ein Lötkolben wäre nicht schlecht da die Kabel zum Teil recht dünn sind kann es bei den üblichen Schneidverbindern immer mal zu Wackelkontakten oder Kontaktfehlern kommen, daher wäre anlöten der Kabel die bessere Version.

Gruß Thomas
www.navisys.de

OK, vielen Dank. Denke Ich werde das Radio selber einbauen. Wenn der Kauf ansteht melde ich mich nocheinmal bei dir.