spurgenaue Navigation ... möglich?

    Hallo Naigatoren,


    bin nun seit einigen Wochen mit dem Navi (ALDI-/Medion) unterwegs (vornehmlich auf Autobahnen) und frage mich, ob die Dinger nicht auch wirklich spurgenau navigieren können.


    So finde ich es echt lästig, wenn ich bereits auf der Abbiege-/Ausfahrtspur bin, mich immer nochmal "belehren" zu lassen, dass ich mich "rechts halten" soll.


    Dank GPS müsste es doch möglich sein, dass das Navi erkennt, wo ich mich bereits befinde und dann einfach schweigt. Gibt es soetwas?


    Dürfte aber auf jeden Fall wohl ein Software-Feature sein, wenn ich das richtig einschätze.


    Hat da jemand Erfahrungen?

    Einmal editiert, zuletzt von hgh-esn ()


    ich glaube nicht, dass das ein Fehler ist.
    Soweit ich mich erinnern kann ist die Positionsbestimmung bis auf 5 - 15 m genau (oder war es noch mehr?). Das reicht auf der AB für alle 3 Spuren, d.h. du könntest für das Navi auch noch auf der linken sein, wenn du schon auf der Ausfahrtspur bist.


    Wenn du das als Belehrung betrachtest solltest du dein Verhältnis zum Navi vielleicht nochmal überdenken ;)


    Gruss


    Tommy

    Zitat

    Original von XGGO
    ......
    Wenn du das als Belehrung betrachtest solltest du dein Verhältnis zum Navi vielleicht nochmal überdenken ;)....


    Hi Tommy,


    na so ist es ja auch nicht. Bin schon meistens froh wenn ich das "Stimmchen" höre, aber manchmal meint die "Tante" es schlichtweg doch zu gut.


    So fahre ich jeden Morgen (Mo-Do) nach Bonn und dann immer über die A46 kommend im Hildener Kreuz auf die A3 nach Köln.


    Das, was dann im Navi abgeht, solltet ihr hören. :D
    Da wäre weniger sicher mehr und dieses "Weniger" das könnte das Navi eigentlich leisten, wenn man die Software da drin entsprechend programieren würde bzw. die Infos, die GPS liefert, auch anwendet.


    Auch wenn man auf parallelverlaufenden Straßen fährt, hat das Navi Probleme zu erkennen, wo man denn nun genau ist.
    Besonders dann, wenn innerorts - wie häufig in größeren Stadten anzutreffen - Spuren über eine Überführung verlaufen und unten (daneben) z.B. Abbiegespuren verlaufen, dann kann das Navi nicht erkennen, wo man sich genau befindet und nimmt z.B. an, dass man sich bereits auf der Ausfahrtspur befindet obwohl man oben auf der Überführung z.B. gerade aus weiter fährt.


    Es schickt einen dann schon mal rechts oder links weg, obwohl man vor sicht "keine Kreuzung" sondern eben nur 2 Spuren hat.


    Mit Hilfe der vorliegen Daten, müsste das Naviu das aber eigentlich erkennen können, zumindestens, wenn man die Höhe noch dazu nimmt.;D

    Zitat

    Original von hgh-esn
    ....
    Auch wenn man auf parallelverlaufenden Straßen fährt, hat das Navi Probleme zu erkennen, wo man denn nun genau ist.
    Besonders dann, wenn innerorts - wie häufig in größeren Stadten anzutreffen - Spuren über eine Überführung verlaufen und unten (daneben) z.B. Abbiegespuren verlaufen, dann kann das Navi nicht erkennen, wo man sich genau befindet und nimmt z.B. an, dass man sich bereits auf der Ausfahrtspur befindet obwohl man oben auf der Überführung z.B. gerade aus weiter fährt.


    Es schickt einen dann schon mal rechts oder links weg, obwohl man vor sicht "keine Kreuzung" sondern eben nur 2 Spuren hat.


    Mit Hilfe der vorliegen Daten, müsste das Naviu das aber eigentlich erkennen können, zumindestens, wenn man die Höhe noch dazu nimmt.;D


    Aber das ist doch IMHO genau das Anzeichen, dass das Navi die Position nicht auf den Meter genau hat, sondern dich an einer wenige Meter daneben liegenden vermutet.
    Wenn man jetzt ein wenig "spinnt" könnte man sich überlegen, aufgrund der relativen Positionsveränderung und dem Strassenverlauf die jeweils korrekte Position zu berechnen. Aber das wird vermutlich ein Algorithmus werden, mit dem das Navi gar nicht mehr hinterher kommt und du schon 5 km weiter bist als das Gerät, weil es immer noch die letzte Position rechnet.


    <Glaskugel ein>
    mit Galileo wird alles besser ;)
    <Glaskugel aus>


    Gruss


    Tommy

    Das könnte auch ein Doppeleffekt sein, denn wenn die Maus Sn deaktiviert hat kommt es im Stand zu größeren Abweichungen des Standortes. Dann ist es eine Navi-SW Geschichte, viele dieser SW "nageln" den Standort auf der gerade befahrenen Straße fest, springen also auch selten auf eine parallel verlaufende Straße. Aber das ist auch wieder von SN abhängig.


    Und ob mit Galileo alles besser wird glaube ich erst, wenn ich es wirkolich sehe. :]