Seit es das billige Blödmarkt-Angebot für den Garmin Streetpilot C510 gibt, werden sich einige Nüvi-Besitzer überlegt haben, für 199 Euro zuzugreifen und neben einem Zweitnavi mit TMC auch die City Navigator NT v9 Europakarte mit 33 Ländern und MapSource zu bekommen. Ich zumindest bin der Versuchung erlegen - und während sich meine Frau über ein eigenes Navi für ihr Auto freut, habe ich mit der Lizenz zur Freischaltung eines zweiten Garmin-Gerätes die Karte für mein Nüvi klargemacht.
Heute nun wollte ich wissen: Worin unterscheiden sich die beiden Geräte? Was hat der Nüvi, was der SP C510 nicht auch hat? Also bin ich mit doppelter Navi-Power zur Arbeit und zurück gefahren und hatte meine Augen zu 40% auf dem Nüvi, zu 40% auf dem C510 und zu 20% auf der Straße. :gap
Beide Navis haben die neue NT v9 Karte intus und sind auf dem aktuellen Firmware-Stand. Die Systemeinstellungen sind identisch.
Hier mein Ergebnis:
Display:
Vorteil SP: Heller, klarer, besser entspiegelt. Besonders beim Nacht-Screen fällt auf, dass die grauen Straßen beim Nüvi ziemlich verwaschene Kanten haben; bei Tagfahrt ist der Unterschied nicht so groß. Die Oberfläche des SP braucht zwar keine Displayschutzfolie, dafür sieht man auf ihr aber jeden Fingerabdruck, während die Brando-Folie auf meinem Nüvi kaum Spuren sichtbar werden lässt.
Straßenansicht:
Vorteil Nüvi: Die Farben sind bei meinem 350er einfach besser gewählt, außerdem existieren mehr Unterscheidungen. Beim C510 gibt es nur die markierte Strecke und eine weitere (fies gelbe) Straße; beim Nüvi sind verschiedene Farbgebungen für Autobahn, Hauptverkehrs- und Nebenstraße zu sehen. Außerdem fehlt beim SP die Kompassnadel.
Daten:
Vorteil Nüvi: Die Zahlen und Buchstaben sehen beim SP seltsam eckig und unharmonisch aus (fast wie auf einem alten Atari), stoßen an die Bildränder und verwenden - ein grafischer Fauxpas - verschiedene Schriften. Die "+" und "-" Buttons berühren ebenfalls die Ränder. Leider fehlt beim SP auch das separate Sat-Fenster (der Balken ist vorhanden).
Routing:
Gleichstand: Beide Geräte waren beim Errechnen der Route gleichauf (der SP hatte den Sat-Empfang etwas schneller, aber das kann Tagesform sein), wählten dieselbe Strecke und ließen auch im Fahrtcomputer nur minimale Unterschiede erkennen (+/- 1 Min. bei der Ankunftszeit, +/- 3 km/h beim Tempo.
Ansagen:
Gleichstand: Die Ansagen kamen fast gleichzeitig, wobei sie trotz TTS (Text to Speech) beim Nüvi fast genauso kurz waren wie beim SP, der mit der "normalen" Stimme und kleinen Pausen spricht. Das fehlende TTS ist auch eines der großen Mankos des C510. (Nachtrag: Wer erst mal mit TTS gefahren ist, wird hier den Vorteil klar beim Nüvi sehen und auf die Straßen-Ansagen nicht mehr verzichten wollen. Weil aber gleichzeitig und korrekt die Richtung angesagt wurde, werte ich auf Gleichstand.)
Lautsprecher:
Vorteil SP: Zwei Lautsprecher, seitlich ausgestellt, müssen einfach besser und volltönender sein als der Mono-Speaker des Nüvi, der nach hinten abstrahlt. Trotzdem sind beide Geräte laut genug, und der Nüvi punktet mit seiner lebendigeren TTS-Stimme.
Bedienung:
Gleichstand: Die Anzeigen sind fast identisch, wenn der SP auch mit einigen Gimmicks weniger auskommen muss, die den Nüvi zum vielseitigeren Gerät machen. Aber hier geht es ja nicht um Extras, also lassen wir diesen Punkt aus der Bewertung raus. Die Lautstärkeregelung per Rad konnte mich beim SP nicht überzeugen, weil sie viel zu empfindlich reagiert und man dann Zeit verliert, um nachzuregeln. Dafür ist die Bildschirm-Regulierung beim Nüvi auch nicht der Weisheit letzter Schluss.
Handling:
Vorteil Nüvi: Ich habe die Saugnapfhaltung an der Scheibe befestigt, und der Nüvi sitzt darin ohne Zittern und Wackeln. Aufgrund seinen hohen Gewichts ist das beim SP leider anders; hier zittert das Navi fast permanent, wenn auch nur leicht. Von Vorteil für das SP ist, dass man keine externe Pfanne für die Halterung einschnappen und keine Antenne ausklappen muss; der Nachteil ist die mangelnde Mobilität in der Hosentasche oder bei der Fußgangernavigation.
TMC:
Leichter Vorteil Nüvi: Zwar ist beim SP der TMC-Empfänger schon dabei, aber in das Stromkabel integriert. Und das heißt mangelnde Mobilität und keine Möglichkeit, den Kabelsalat wegzupacken, wenn man TMC nicht braucht. Ansonsten ist der Empfang (SP: GTM 21; Nüvi: GTM 12) gleich gut.
Zubehör/Halterung:
Vorteil Nüvi: Denn beim SP fehlt der Netzlader. Man kann ihn erst mal nur via USB am PC/Notebook oder während der Fahrt laden. Außerdem kann man das Ladekabel beim Nüvi in die Halterung einstecken und das Gerät so mit einem Griff entfernen, während beim SP erst der Stecker aus der Buchse am Gerät entfernt werden muss. Ansonsten ist das Zubehör gleich, bis auf das Pfannenteil des Nüvi, das der SP nicht benötigt.
Was mir noch auffiel:
SP C510: Während der Rückfahrt hatte das Gerät offensichtlich einen plötzlichen Empfangsabbruch; jedenfalls kam auf gerader Strecke die Meldung "Route wird neu berechnet". Selbiges passierte meiner Frau einige Stunden später auch; scheint also kein einmaliges Problem zu sein.
SP: Der Streetpilot bekam in meiner Wohnung auch dort noch einen Sat-Fix, wo der Nüvi aufgeben musste. Die Sirf3-Antenne scheint in der eingebauten Form noch einen Tick besser zu arbeiten. Dafür muss man den Empfang aber über das Menü abschalten, wenn man simulieren will; das geht beim Nüvi durch Einklappen der Antenne schneller.
CN NT v9: Einige Änderungen im Navigationsverhalten gehen offenbar auf die Karte selbst zurück. So hatte ich auf beiden Geräten keine unsinige "bessere Route" mehr; allerdings bleib beim SP die Meldung aus, als der Nüvi eine tatsächliche bessere Route vorschlug.
CN NT v9: Offenbar wurden Straßen neu vermessen; auf meinem Weg zur Arbeit wurde ich zum ersten Mal über eine (unwesentliche) Abkürzung geroutet, in die ich sonst selbstständig einfahren musste. Eine weitere neue Teilstrecke muss ich erst selbst vermessen, um der Karte zu glauben.
Fazit:
Wer die Qualität eines Garmin-Navis genießen will und keinen Wert auf Extras legt, muss sich nicht unbedingt einen teureren Nüvi kaufen; er ist mit dem Streetpilot C510 gut bedient. Wer Schwerpunkte auf Mobilität, besseres Design (Gerät und Darstellung!), MP3-Player und Urlaubs-Gimmicks wie das Wörterbuch legt, ist mit dem Nüvi besser beraten. Beide Geräte laufen stabil, routen hervorragend - und haben die gleichen kleinen Mängel. Als Zweit-Navi mit aktueller Karte und TMC gibt es zu dem Preis momentan nichts Besseres als den C510.
Zum Schluss noch einige Screenshots im direkten Vergleich - links SP C510, rechts Nüvi 350 -, die erkennen lassen, was die grafischen Unterschiede der Geräte ausmachen (siehe Straßenfärbung!). Vom Fahrtcomputer des SP war leider kein Screenshot möglich.
