Becker Indianapolis Pro Einbau in Opel Astra

    Ich möchte gerne ein Becker Indianapolis Pro in einem Opel Astra Caravan (Modell 2002) einbauen. Meine Frage: brauche ich dafür noch irgendwelche Adapter oder kann ich einfach den Radioanschluss vom Opel mit dem Becker verbinden?


    Und muss ich dabei beim Becker-Kabelstrang die Strombelegung umstecken (war bei meinem bisherigen JVC Radio so)?

    Zitat

    Und muss ich dabei beim Becker-Kabelstrang die Strombelegung umstecken


    Das läßt darauf schließen, das die Kabelbelegung hinsichtlich Dauerplus und Klemme 15 (geschaltenes Plus) ab Werk vertauscht war (ist bei fast sämtlichen Fahrzeugen des VAG-Konzerns ebenfalls so). Ich würde diesbezüglich auf Nummer sicher gehen und am Stecker die Belegung im Vorfeld überprüfen. Da Du bereits ein Nachrüstradio verbaut hattest, kannst Du der Einfachheit halber auch dessen Belegung mit der von Becker gegenprüfen, das erspart Dir die Messung. Bei den LS-Anschlüssen wird wohl alles so passen, das Du den Stecker einfach an des Becker anschließen kannst (zumindest, wenn JVC sich an die DIN hält, wovon ich ausgehe).


    Du hast nicht geschrieben, ob es sich beim JVC um ein Navi gehandelt hat oder nicht. Deshalb mußt Du u.U. noch das Gala-Signal, sowie das R-Gang-Signal suchen und in den Stecker einspeisen.


    MfG
    brembo

    Ok, vielen Dank erstmal. War übrigens nur ein normaler CD-Receiver ohne Navi.


    Ist das Tachosignal denn nicht auch im ISO Anschluss des Opels enthalten? Wie soll ich denn das ansonsten beim Becker überhaupt einspeisen?

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    Zitat

    Ist das Tachosignal denn nicht auch im ISO Anschluss des Opels enthalten?


    Kann sein, weiß ich aber nicht. Sofern die Werksradios standardmäßig über eine Gala-Funktion verfügen, dann sollte das Tachosignal eigentlich bereits vorhanden sein. Um sowas herauszufinden, müßte man eigentlich nur mal einen Belegungsplan der Opel-Radiostecker anschauen.


    Zitat

    Wie soll ich denn das ansonsten beim Becker überhaupt einspeisen?


    Falls das Signal wirklich noch nicht vorhanden ist gilt es erst einmal herauszufinden, wo ein solches Signal abgegriffen werden kann (am besten natürlich im Innenraum). Wenn solch ein Kabel vorhanden ist, kannst Du dieses einfach mit einem Stromdieb/Schnellverbinder anzapfen und klemmst das andere Ende in den Radiostecker, welcher in Kammer A gesteckt wird (Pin 1). An Pin 2 kommt übrigens das Rückfahrsignal.


    Falls es keine Möglichkeit geben sollte, das Gala-Signal einfach abzugreifen (z.B. weil das Auto über einen Can-Bus verfügt), dann bräuchtest Du noch einen sog. Can-Adapter. Dieser wandelt das (digitale) Geschwindigkeitssignal in ein herkömmliches Signal, welches das Radio verarbeiten kann.


    Ob Dein Opel schon Can hat oder nicht, kann Dir im Normalfall jeder Opel-Händler sagen. Desweiteren sollte er auch wissen, an welchem Kabel das Gala-Signal anliegt.


    MfG
    brembo

    Ok, super. Gal müsste eigentlich schon im ISO geschaltet sein, da es direkt von Opel auch Autoradios gibt, die eine geschwindigkeitsregulierte Lautstärke anbieten (habe ich gerade nachgeschaut). Schlechtestenfalls also nur an einem anderen Pin.


    Das Rückfahrsignal brauche ich ja nicht unbedingt, oder?

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    Moin,


    ich habe ein Indianapolis im Astra G verbaut, ist kein Problem. Tachosignal ist schon vorhanden, siehe auch www.astra-g.de im Bereich "Tips und Tricks" ist die Pinbelegung des ISO-Steckers im Astra angegeben. Rückfahrsignal sollte angeschlossen werden. Ist ein bißchen Arbeit, erhöht aber die Zuverlässigkeit ungemein.


    Die Antenne paßt übrigens perfekt unter das Lüftungsgitter unter der Frontscheibe. Wenn man das ausklipst, ist in der Mitte darunter ein kleiner Hohlraum, wie geschaffen für die Antenne. Empfang ist dort immer 1a.


    Gruß,
    BluesMan

    Vielen Dank für den Tipp mit der Antenne. Super, echt.


    Könntest Du mir noch bitte mitteilen, wo ich das Rückfahrsignal herbekomme? Dann hätte ich soweit alle Infos zusammen und kann nächste Woche loslegen, wenn das Radio kommt... :)

    Der Tip mit der Antenne funktioniert übrigens nur, wenn Du keine Solarreflect- (oder SolarProtect?)-Frontscheibe hast. Sollte das der Fall sein, muß die Antenne in den schwarzen Bereich oben am Spiegel, denn nur der ist nicht bedampft.


    Zum RFS:
    Ich habe es mir in der Werkstatt legen lassen, daher weiß ich nicht hundertprozentig bescheid. Alles ohne Gewähr!


    Im Fahrerfußraum ist links eine Abdeckung, etwa dort, wo der Motorhaubenhebel sitzt. Wenn man diese Abdeckung rausnimmt, findet sich dahinter ein großer grüner Stecker (mit "X1" oder "X2" benannt). An diesem Stecker befindet sich ein weiß/schwarzes Kabel, das ist die Leitung zum Rückfahrscheinwerfer. An diese Leitung kommt ein sog. Stromdieb (oder korrekt: Beischneidklemme), und von da aus geht's zum Navi.


    Falls Du ab Werk einen automatisch abblendenden Innenspiegel hast, ist das RFS auch dort zu finden. Dann kannst Du es vom Spiegel abgreifen und über die A-Säule nach unten führen. Aber aufpassen auf eventuell vorhandene Kopfairbags, das kabel muß unbedingt in dem vorhandenen Kabelkanal geführt werden, damit es dem Airbag nicht im Wege ist.


    Wichtig: Bevor irgendwas angeklemmt/abgeschnitten oder sonstwie manipuliert wird, VORHER prüfen, ob es das richtige Kabel ist. Ein Multimeter hilft da kolossal... ;)


    Weiteres z.B. unter www.astra4ever.net, Suche nach "Rückfahrsignal"


    Das muß jetzt aber reichen...


    Gruß,
    BluesMan

    Genau, Rückfahrsignal ist da zu finden und sollte auch benutzt werden. Ich hatte die NAvi-Antenne auf dem Kästchen des MID (die Anzeige gnaz oben in der Mittelkonsole). Musst dafür die Mittelkonsole ausbauen, aber das ist wirklich kein Hexenwerk. Da ist es dann genau unter dem Plastik und hat super empfang. Beachte aber dazu, dass Du keine Solar-reflect Windschutzscheibe haben darfst, weil Du sonst durch die bedampfte Scheibe kein oder nur ein schlechtes GPS-Signal bekommst.