MN6 wie einstellen - schnelle oder optimale Route?

    Zitat

    Original von myrica
    Habe aus Gewohnheit von MN5x auch bei MN6 die "schnellste" Route gewählt und an mir bekannten Orten wurde ich von der Hauptroute auf Nebenstrassen gelotst, was keinesfalls schneller, aber oft kilometermässig die kürzere Route ist. Ich fand das so total daneben, dass ich plötzlich von der bekannten Hauptroute so massiv umgeleitet wurde. Habe dann im Menü auf Route "Optimal" gestellt und siehe da, keine Falschroutings mehr.


    Sorry, aber das kann so nicht stimmen. Die "Optimale" Route ist diejenige, die solche "Abkürzungen" bevorzugt. Was Du beschreibst ist also das genaue Gegenteil von dem wie es programmiert ist.


    Es ist in der Tat so, dass die "optimale" Route nichts anderes ist als ein Zwischenschritt zwischen kurzer und schneller Route. Allerdings ist das Ergebnis oft abenteuerlich, weil viel zu nahe an der kurzen Route, insbesondere in Stadtnähe.
    Das passt aber zu der üblichen Navigon Angewohnheit (das hatten die in MN5 schon, da wurde es per speedprofilen von Anwendern korrigiert), *viel* zu hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten innerorts und auch außerorts auf Landstraßen anzunehmen. Das ist in MN6 jetzt standardmäßig wieder genau so wie bei MN5.


    Zwei kleine Beispiele aus der Praxis. Von Köln-Süd nach Düren, und von Köln-Süd nach Bensberg, möchte MN6 mit der "optimalen" Route die gesamte Strecke Landstrasse fahren, obwohl in beiden Fällen die Autobahn beinahe parallel läuft, und kaum länger ist. Die schnelle Route nimmt in beiden Fällen die Autobahn. MN6 errechnet für die beiden Varianten jeweils eine beinahe identische Ankunftzeit (maximal 2 minuten Unterschied), die auch für die schnelle Route weitestgehend stimmt, für die optimale Route aber unter keine Umständen auch nur annähernd erriechbar ist, selbst nicht nachts um 4 Uhr ohne jeden Verkehr.
    Daran kann man genau erkenen, dass MN mal wieder die Durchschnittsgeschwindigkeiten auf innerörtlichen Hautpstrassen und ausserörtlichen Landstraßen hoffnungslos überschätzt, zumindest im Dunstkreis von Ballungsgebieten. Möglicherweise passt das in der Nacht irgendwo in der Pampa....


    Ich werde die nächsten Tage mal ausführlich mit den Speedprofilen des MN6 spielen.


    CU,
    Massimo

    Die "schöne Route" wird in den Konfigurationsdateien übrigens als "curvy" bezeichnet. - Damit sollte eindeutig sein, was dieses Profil tut. ;)

    Zitat

    Original von Nightsurfer
    Die "schöne Route" wird in den Konfigurationsdateien übrigens als "curvy" bezeichnet. - Damit sollte eindeutig sein, was dieses Profil tut. ;)


    Das führt hier in der Eifel in der Tat an Bächen vorbei, über Berge, selten auf Straßen höherer Ordnung. Wenn die Fahrt das Ziel ist :] , führt es einen spazieren fahrend tatsächlich durch schnuckelige Landschaften...


    Gruß
    lela

    Da ich tagtäglich diese Strecken fahren, kann ich wohl sagen, dass die "schnellste" nur Umwege macht und die "optimale" eben die richtige optimale ist und so routet, wie man es unter MN5x mit der "schnellsten" kannte, aber dort gab es ja die oprimale noch nicht.
    Ob es sein kann oder nicht, für mich ist eben so.

    Zitat

    Original von myrica
    Da ich tagtäglich diese Strecken fahren, kann ich wohl sagen, dass die "schnellste" nur Umwege macht und die "optimale" eben die richtige optimale ist und so routet, wie man es unter MN5x mit der "schnellsten" kannte, aber dort gab es ja die oprimale noch nicht.
    Ob es sein kann oder nicht, für mich ist eben so.


    Butter bei die Fische, ie es so schön heisst. Nenn mal Start und Endpunkt, dann lässt sich das ja leicht rausfinden.


    CU,
    Massimo

    Hallo Zusammen,


    Zitat

    da wurde es per speedprofilen von Anwendern korrigiert


    um das Routing vergleichbar beurteilen zu können, müsste man hier nicht nur Start- und Zielpunkt sowie "optimale" oder "schnelle" Route angeben, sondern auch das jeweils gewählte Fahrzeug-Profil. MN6 bietet ja für Pkws die Auswahl zwischen "schnellem", "normalen" und "langsamen" Pkw. Auch das müsste ja eigentlich einen Einfluss auf die errechnete Route haben (allerdings von mir noch nicht vergleichend ausprobiert, weil ich bisher immer "normaler PKw" vorgab)

    Einmal editiert, zuletzt von Loox-Comer ()


    ... so, und nun ist es doch passiert: Am Sonntag bin ich mit "optimalem" Routing die Kesselbergstraße vom Walchensee nach Kochel runter gefahren und da wollte mich mein N100 mit MN6 doch tatsächlich in einer Linkskurve über den Parkplatz auf der gegenüberliegenden Straßeseite schicken!


    Dass er mir das antut! Soviel Gemeinheit hätte ich ihm nach allem, was wir gemeinsam durchgemacht haben nicht von ihm erwartet! :( :(

    Zitat

    Original von Loox-Comer
    ... so, und nun ist es doch passiert: Am Sonntag bin ich mit "optimalem" Routing die Kesselbergstraße vom Walchensee nach Kochel runter gefahren und da wollte mich mein N100 mit MN6 doch tatsächlich in einer Linkskurve über den Parkplatz auf der gegenüberliegenden Straßeseite schicken!


    Dass er mir das antut! Soviel Gemeinheit hätte ich ihm nach allem, was wir gemeinsam durchgemacht haben nicht von ihm erwartet! :( :(


    die sog. Applauskurve besteht aus 2 Wegen, und nur eine ist als Parkplatz deklariert (MN6). Das ist also eher ein Kartenfehler.


    Folglich wollte er - wie immer - nur das beste für Dich und Du brauchst nicht an ihm zweifeln ;-).


    Grüße,
    Bernd

    Zitat

    Original von holzfuchsdie sog. Applauskurve besteht aus 2 Wegen, und nur eine ist als Parkplatz deklariert (MN6). Das ist also eher ein Kartenfehler.


    Folglich wollte er - wie immer - nur das beste für Dich und Du brauchst nicht an ihm zweifeln


    Naja, ich liebe ihn ja trotzdem noch ein bisschen! ;)


    Aber warum schickt er mich wegen der paar Meter von einer Bundesstraße dann eben auf eine "Nebenstraße"? Kürzlich hatte ein anderer User (Namen und Thread habe ich leider nicht mehr parat) auch schon darüber berichtet, dass er an einer Autobahnausfahrt über die Nebenspur (die eigentlich nur für die Ausfahrten vorgesehen ist) geroutet wurde.


    Da scheint denn die Optimierung doch etwas zu "gut gemeint". Der Schwellwert für sinnvolle Abkürzungen dürfte also ruhig ein "paar Meterchen" höher liegen, zumal der Zeitgewinn und / oder der geringere Kraftstoffverbrauch durch den mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit notwendigen Stopp und das erneutes Anfahren / Beschleunigen beim Wiederauffahren auf eine höherrangige Straße sonst zu schnell wieder aufgefressen ist.

    Zitat

    MN6 bietet ja für Pkws die Auswahl zwischen "schnellem", "normalen" und "langsamen" Pkw. Auch das müsste ja eigentlich einen Einfluss auf die errechnete Route haben (allerdings von mir noch nicht vergleichend ausprobiert, weil ich bisher immer "normaler PKw" vorgab)


    Habe bisher nur mit der Variante "schneller PKW" rumgespielt. Dabei wird das Routenprofil auf "schnelle Route" automatisch mit umgestellt. Wenn das die einzige Änderung bei der Einstellung "schneller PKW" ist, haben die sich das natürlich recht einfach gemacht. Vielleicht finden aber noch andere, nicht sofort sichtbare Änderungen beim Routing statt.
    Ach so, das Ergebniss war übrigens für beide Einstellungen ("schneller PKW" oder "schnelle Route") gleich!

    Zitat

    über den Parkplatz auf der gegenüberliegenden Straßeseite schicken!


    War "schnelle Route" oder "Optimale Route" eingestellt? Bei letzterer kannst du mal den Wert bei
    <Name>Optimal</Name>
    <Value>0.58</Value>
    versuchsweise etwes verringern, so auf 0.50, oder noch weniger 0.45, muß man testen ab wann die Änderung greift.

    Zitat

    Original von souljacker ... Vielleicht finden aber noch andere, nicht sofort sichtbare Änderungen beim Routing statt.


    Also soweit ich das mal bei einer Route gesehen habe, bevorzugt er für "schneller Pkw" schon eher die Autobahn bzw. Kraftfahrstraßen o.ä.


    Zitat

    Original von souljacker ... Ach so, das Ergebniss war übrigens für beide Einstellungen ("schneller PKW" oder "schnelle Route") gleich!


    Was meinst Du damit) ?( Man kann ja für jede Fahrzeugart die "schnelle" oder auch die anderen Routenprofile wählen. Was hast Du nun genau miteinander verglichen?

    Einmal editiert, zuletzt von Loox-Comer ()

    Zitat

    Original von flinki ... War "schnelle Route" oder "Optimale Route" eingestellt? Bei letzterer kannst du mal den Wert bei
    <Name>Optimal</Name>
    <Value>0.58</Value>
    versuchsweise etwes verringern, so auf 0.50, oder noch weniger 0.45, muß man testen ab wann die Änderung greift.


    Hallo flinki, war gerade selbst am Schreiben. Es war "Optimale Route" eingestellt. Benutze ich übrigens meistens.


    Vielen Dank für den Tipp zur Einstellungsänderung. Bisher habe ich mich noch nicht an das Freilegen des Desktop des N100 rangetraut und kann den Tipp (noch) nicht nutzen. Wenn ich mal viel Muße habe und völlig relaxt bin greife ich das Thema "Desktop-Freilegung" und "Konfigurations-Einstellungen" aber sicher mal auf.

    @ Loox-Comer


    Zitat

    Was meinst Du damit) Man kann ja für jede Fahrzeugart die "schnelle" oder auch die anderen Routenprofile wählen. Was hast Du nun genau miteinander verglichen?


    Folgende Einstellungen habe ich verglichen:
    1. Normaler PKW - schnelle Route
    mit
    2. Schneller PKW - optimale Route (das wollte ich, klappte aber wie gesagt nicht, da MN6 dann automatisch auf schnelle Route umgestellt hat)

    Zitat

    Original von souljackerFolgende Einstellungen habe ich verglichen:
    1. Normaler PKW - schnelle Route
    mit
    2. Schneller PKW - optimale Route (das wollte ich, klappte aber wie gesagt nicht, da MN6 dann automatisch auf schnelle Route umgestellt hat)


    Also bei mir (N100 mit MN6 Version 6.0.5-build 212) kann ich "Schneller Pkw, optimale Route" anwählen.


    Werde morgen - heute Abend habe ich das Gerät nicht verfügbar - mal hier in der Gegend verschiedene Routingprofile ausprobieren und dann berichten.