Vergleich c510 deLuxe / Becker 7394 / StreetPilot ColourMap

  • Hallo liebe Liebenden,


    auch wenn ich ganz neu angemeldet bin, zähle ich mich doch zu den lange Mitlesenden, denn durch Eure Hilfe habe ich die richtige Entscheidung für mein neues Navi treffen können. Als Dank (oder Rache ;D) will ich Euch nun an der Entscheidung teilhaben lassen.


    Ausgangslage:


    - 80.000 km im Jahr, hauptsächlich Deutschland und angrenzende Ländereien wie A, CH und NL
    - Im Jahre 2000 Anschaffung eines Garmin StreetPilot ColourMap III - und eigentlich immer zufrieden (bei einem KFZ-Neukauf alle 2 Jahre ist ein Festeinbau für mich unerschwinglich). Einziges Problem: inzwischen veraltetes Strassenmaterial.


    Möglichkeiten:


    - Kauf einer neuen Software -> inkl. größerer Speicherkarte (aktuell 32 MB, proprietäres Garmin-Format) so um die 300,- Euro
    - Kauf eines neuen Navis im selben Preis-Bereich


    Realisation:


    Ein sehr netter örtlicher Händler überliess mir ein Becker Highspeed 7934 und ein Garmin c510 deLuxe zum selber Testen -> also rein zum Parallelbetrieb mit dem alten ColourMap als Backbone.


    Ergebnis:


    Es ist natürlich ein neues System geworden - auch wenn das ColourMap mit Wasserdichtigkeit und großem Monitor punktet, merkt man den Altersunterschied bei der Routenberechnung sehr deutlich. Aber zu den einzelnen Bewertungen:


    - StreetPilot ColourMap III


    Die Software war alt, das war außer Konkurrenz. Die Zeit zur Berechnung einer geänderten Strecke kommt aber auch in keinster Weise an die neuen ran. Zwar ist die Verarbeitung natürlich weit überlegen, aber unter der Frontscheibe meines Sharans hat das keinen großen Vorteil. Das im Zigarettenanzünder integrierte Lautsprechermodul hat den Vorteil guter Verständlichkeit, hier eindeutige Vorteile gegenüber der eingebauten Lösungen. Der Monitor ist auch immer noch ungeschlagen - direkte Sonneneinstrahlung beeindruckt ihn nicht. Alt und bezahlt - er wird jetzt bei meiner Frau weiterarbeiten.


    - Becker Highspeed 7394


    Kompakte Form, anständige Ablesbarkeit, gute Bedienung - allerdings ist er mir jedesmal im Lärmschutztunnel bei Aschaffenburg ausgestiegen, hier half nur noch Hardware-Reset (Schieber On/Off). Kein TMC - zuerst für mich kein Kriterium, inzwischen unverzichtbar. Speicherkarte (1GB) im Lieferumfang, dafür keine Tasche. Die Halterung finde ich klar besser, da bin ich gespannt, wie sich das Garmin schlagen wird. Umfangreicheres, aber dafür ungenaueres Kartenmaterial als das Garmin (Tests mit mehreren Adressen). Insgesamt sicheres Navigieren, aber es will was sehen, sonst mault es...


    - Garmin c510 deLuxe


    Gewöhnungsbedürftige Form (ich will jetzt nicht "hässlich" sagen), bessere Ablesbarkeit, sehr gute Bedienung (aber ohne MP3 und Bilderbetrachter - was eh kein vernünftiger Mensch braucht) - kein Absturz, das Baby hatte scheinbar sogar durch die seitlichen Fenster des Lärmschutztunnels noch geringfügige Sicht auf die Satelliten und machte Geschwindigkeitsänderungen klaglos mit. TMC lotste mich um einen dicken Stau bei Haiger-Burbach klaglos herum, dadurch 50 min. Vorsprung vor einem zufällig gleichzeitig fahrenden Kollegen (ich empfehle allerdings bisweilen eine Überprüfung der Region, da meines bisweilen in Hessen eingelockt war, obwohl in schon Bayern war). Keine Speicherkarte, aber der interne Speicher schluckt mit 512 MB D, A, CH und CZ - und kann vollkommen frei aufgeteilt werden (keine kompletten Länder, sondern Aufteilungen in ca. 5 MB-Paketen). Die Halterung des alten c320 (als Alternative für 249,- im gleichen Laden noch vorhanden) ist um Welten besser, aber naja nun...


    Muss ich jetzt noch sagen, was es geworden ist? Klar, das c510 deLuxe :D


    Also, Danke nochmal an alle - auch den Becker-Teil -, jetzt finde ich wieder problemlos nach Hause.


    Viele Grüße


    Peter

  • Ganz interessanter Vergleich, vielen Dank!


    Zitat

    Umfangreicheres, aber dafür ungenaueres Kartenmaterial als das Garmin


    Das ist mir auch schon aufgefallen. Für das Garmin spricht auch noch die Basemap, welche selbst dann noch eine Orientierung erlaubt, wenn keine Detailkarten vorhanden sind (z.B. Ungarn, Türkei, etc).

  • Zitat

    Original von svx_biker


    Das ist mir auch schon aufgefallen. Für das Garmin spricht auch noch die Basemap, welche selbst dann noch eine Orientierung erlaubt, wenn keine Detailkarten vorhanden sind (z.B. Ungarn, Türkei, etc).


    Erst mal Danke an alle zwengs dem Lob (oder doch "zwengs des Lobes"? Egal :gap:)


    Das mit der Basemap ist allerdings wirklich interessant. Ich hatte in der Anfangszeit nur die Deutschland-Karte und bin im Urlaub seinerzeit nach Brescello gefahren (Don-Camillo-und-Peppone-Fans sicher ein Begriff) - hat mit der Basemap und ein wenig Navigationserfahrung problemlos hingehauen.


    Dazu auch noch ein Minus-Punkt für die neuen:


    Das alte hatte die Funtion, dass die gefahrene Strecke mit einer gepunkteten Linie angezeigt wurde - so war das Fly-Back immer recht einfach zu bewerkstelligen. Beim neuen gibt's das wohl nicht... :(

  • Zitat

    Original von hart-metallDazu auch noch ein Minus-Punkt für die neuen:


    Das alte hatte die Funtion, dass die gefahrene Strecke mit einer gepunkteten Linie angezeigt wurde - so war das Fly-Back immer recht einfach zu bewerkstelligen. Beim neuen gibt's das wohl nicht... :(


    Die neuen sind reine Consumergeräte und relativ einfach ausgestattet.
    Diese Funktion findest Du nur bei den teureren Geräten mit Trackspeicher.

  • Darum habe ich immer noch das Quest. Für mich nach wie vor die eierlegende Wollmilchsau ...


    : drink


    Neben dem Trackspeicher kann ich auch sehr viel einstellen und nach belieben konfigurieren, was beim c320 nicht geht (z.B. was angezeigt werden soll ...)


    Heute bald noch interessanter, da recht günstig zu haben. Was fehlt ist evt. die 3-D Ansicht, dafür kann ich die Zoomstufe beliebig einstellen (statt Autozoom).