Blitzer Warner für iCN 550

Hallo zusammen,

eine Verständnisfrage:

über den POI-Dienst: Blitzerdaten steht auf der Homepage:

zu B) Unsere Blitzerdatenbank im Herstellerformat ist für folgende Software verfügbar:
[...]
Navman SmartST V3, iCN510/520/610/635/650, PiN300/570 und Sony NVX-P1

Der Navman 550 ist hier nicht ausdrücklich erwähnt. Kann ich die Datenbank mit dem 550er nicht verwenden?

Hier ein Auszug aus der Info zu meiner Software:

iCN550

SmartST Desktop: v3.5.0.8
Desktop Lang: v3.5.0.9
Activation: v1.0.0.3
Activation.dll: v1.0.0.3
Activation Lang: v3.5.0.9
POI Compiler: v3.05.0000
POI Editor: v1.0.0.
Basemap: v3.5.0.2
iPAQDevice.dll: v3.02.0002.0
DeviceLink.dll: v3.02.0003.0
MapCheck.dll: v2.0.0.0

Wenn das ne blöde Frage ist, sorry aber ... ich habe beim Blättern und in den FAQ nichts erhellendes dazu gefunden. Ich würde in Investition natürlich nur tätigen, wenn ich die Daten für den iCN 550 auch gebrauchen kann.

Danke!

Grüße

Udo

Hallo MrAccess,

das ist eine gute Frage, die mich auch interessiert

Auf jeden Fall kannst du es ja mit dem kostenlosen POI-Installer und unseren kostenlosen Overlays versuchen. Wenn die funktionieren, geht das auch mit den praktischen Blitzer-Diensten.

In der News hat Tobias auch den iCN 550 erwähnt - also probiere Mal aus.

Wirst du uns dann berichten?

Grüße
Marina

Die Blitzerdaten sind auch für den 550er kompatibel, ist also kein Problem, müßten sogar auf der neuen 5er und 7er Serie gehen.

Gruß
Schlaubi

Ich benutze sie auf meinem 550er!

Klappt wunderbar

Gruß Mike

Also, Leute ... vielen Dank für die Hinweise. Die kostenlosen Overlays ließen sich hervorragend übertragen. Hierzu habe ich den POI-Installer benutzt. Also habe ich die Kreditkarte gezückt und mir die Blitzer Warner geleistet.

Auch die Installation dieser Overlays lief einwandfrei.

Jetzt bin ich gespannt, wie sich das System auf der Straße "anfühlt", morgen geht's auf die Piste (werde wieder berichten).

Noch eine Frage zur Konfiguration an die erfahrenen Blitzer Gewarnten: welche Entfernung für die optische (und/oder) aktustische Warnung am meisten Sinn?

Und dann noch (eine vielleicht wieder blöde) Frage:

Was macht es für einen Sinn sich die Overlays einzeln (100er, 60er- usw. Warnungen) zu laden, statt die zusammengefaßten Versionen - eine für die festen und eine für die mobilen - zu installieren? Ich hab' mir gerade nur diese zwei auf den Navman gejagt. Ist doch viel praktischer, oder nicht?. Oder werden die Warnungen dann zu "inflationär" sodaß man am Ende nicht mehr daruf achten (kann)?

Aber wie versprochen ... ich werde auch über meinen persönlichen Praxistest berichten.

Vielen Dank!

Ach ja ... vielleicht offtopic aber ... wenn man den POI-Installer umgeht und statt dessen in der Verzeichnisstruktur hantiert um mehr als 25 Oberlays zu laden, ist man dann besonders clever oder eher besonders dämlich? Auf dem Gerät sind bei mir schliesslich noch über 2 GIG Platz. Ist das eine generelle Restriktion, die gerätebedingt ist oder handelt es sich um eine Empfehlung? Vielleicht gibt's hierzu auch Erfahrungen für einen Navigations-Anfänger?

Danke und Grüße

Udo

Zitat

Original von MrAccess

Noch eine Frage zur Konfiguration an die erfahrenen Blitzer Gewarnten: welche Entfernung für die optische (und/oder) aktustische Warnung am meisten Sinn?

Habe mal mit 500 Metern ausprobiert und später dann mit 1000 metern!

Ich muss sagen, 500 meter reichen eigentlich aus, da man bei 1000 metern nur noch gepiepe und gebimmel vom navi zu hören bekommt, da es ja bei jedem Radargerät, ob fest oder mobil, welches sich innerhalb dieser Grenze befindet, Alarm schlägt!

Allerdings können 500 meter auf der Autobahn auch plötzlich sehr wenig sein

Versuche die Blitzer ab 80 Km/h aufwärts & die Abstandskontrollen einzeln und mit mehr Abstand (z.B. 1000 meter) zu konvertieren, dann haste meiner Meinung nach eine gute Einstellung.

Gruß Mike

Moin, moin!

Zitat

Original von xxxzeroonexxx
Habe mal mit 500 Metern ausprobiert und später dann mit 1000 metern!

Ich muss sagen, 500 meter reichen eigentlich aus, da man bei 1000 metern nur noch gepiepe und gebimmel vom navi zu hören bekommt, da es ja bei jedem Radargerät, ob fest oder mobil, welches sich innerhalb dieser Grenze befindet, Alarm schlägt!

Allerdings können 500 meter auf der Autobahn auch plötzlich sehr wenig sein

Versuche die Blitzer ab 80 Km/h aufwärts & die Abstandskontrollen einzeln und mit mehr Abstand (z.B. 1000 meter) zu konvertieren, dann haste meiner Meinung nach eine gute Einstellung.

Alles anzeigen

Da schlägt dann natürlich auch relativ schnell wieder diue Beschränkung auf 15 Overlays durch, die beim NavMan sinnvoll verwaltet werden können.

Meine Erfahrung, gerade auch jetzt letzten Freitag wieder, wo ich es (Dank eines brennenden PKW auf der A81) dann irgendwie doch recht eilig hatte, da ich zu Hause noch einen Termin hatte, wenn die Piste frei ist, reichen auch 500m um von 180 auf 90 runter zukommen. Wenn die 500m nicht reichen für eine Bremsung, sollte man sich überlegen, ob man einen Flugschein benötigt Nur bei den Abstandsblitzern, da bin ich bei 1000m, die braucht man ab und dann, wenn es voller ist auf der Autobahn. Gerade so um Stuttgart rum, sind die Dinger ja gleich fast an jeder Brücke

Gruß, Karsten

Moin, moin!

Zitat

Original von MrAccess
Und dann noch (eine vielleicht wieder blöde) Frage:

Was macht es für einen Sinn sich die Overlays einzeln (100er, 60er- usw. Warnungen) zu laden, statt die zusammengefaßten Versionen - eine für die festen und eine für die mobilen - zu installieren? Ich hab' mir gerade nur diese zwei auf den Navman gejagt. Ist doch viel praktischer, oder nicht?. Oder werden die Warnungen dann zu "inflationär" sodaß man am Ende nicht mehr daruf achten (kann)?

Die Overlays einzeln ist sicherlich schöner, aber es gibt da eine Einschränkung, die ich bisher in allen Handbüchern von NavMan gefunden habe, es gehen nicht mehr als 25 Overlays. Aber dazu gleich mehr...

Zitat

Ach ja ... vielleicht offtopic aber ... wenn man den POI-Installer umgeht und statt dessen in der Verzeichnisstruktur hantiert um mehr als 25 Oberlays zu laden, ist man dann besonders clever oder eher besonders dämlich? Auf dem Gerät sind bei mir schliesslich noch über 2 GIG Platz. Ist das eine generelle Restriktion, die gerätebedingt ist oder handelt es sich um eine Empfehlung? Vielleicht gibt's hierzu auch Erfahrungen für einen Navigations-Anfänger?

Das ist unterschiedlich, wie die Geräte drauf reagieren. Ich habe den Test, natürlich, auch schon gemacht. Mein iCN 520 ignoriert einfach alle POI's über 25. Aber welche das sind, wird scheinbar bei jedem Start neu ausgelost. Der iCN610, den ich vorher hatte, der ist dann einfach nicht gestartet, hatte irgendwie eine kryptische Fehlermeldung produziert.

Aber selbst wenn du die 25 Overlays ausnutzt, wirst Du viel Spaß haben. es gibt da nämlich noch eine zweite Grenze, die heißt 15 Overlays. Diese 15 Overlays können bei jedem NavMan definitiv brauchbar verwaltet werden. Was zwischen 16 und 25 ist, da wird bei mir zumindest, schonmal die Icons irgendwie vertauscht. So mutiert da eine Erdgas-Tankstelle dann schon mal zu einer mobilen Radarfalle, bzw. die Raderfalle zu einem BurgerKing.

Wie die Auswirkungen bei den einzelnen Modellen sind, weiß ich nicht, genauso wenig weiß ich, ob es auch noch innerhalb der Modelle irgendwelche Streuungen gibt.

Gruß, Karsten

N'abend,

dc7os und zeerone - Danke für Eure Tipps.

Die Sache mit dem Flugschein war nicht schlecht.

Ich habe diese Obergrenze von 25 Overl. voll ausgereizt und konnte noch nicht feststellen, dass irgendwelche Icons vertauscht wurden. Allerdings habe ich das Gefühl, dass die Routen(neu)berechnung ein bisschen länger dauert als früher, als ich noch gar keine POIs installiert habe. Kann ich mir auch nur einbilden, weiss nicht genau.

Eine (etwas ärgerliche) Erfahrung möchte ich aus meinem Praxistest noch loswerden. Es werden nicht etwa nur alle Blitzer auf der berechneten Route angezeigt und an"gewarnt" sondern natürlich auch sämtliche Blitzer im vorher festgelegten Umkreis - also auch die, die sich gar nicht auf der Strecke befinden, sondern auch die auf irgendwelchen Nebenstraßen. Ich bin heute von Oberhausen nach Köln gefahren. Das ist eine recht dicht besiedelte Gegend, rund um Oberhausen. Fährt man dort auf der A3, oder auf einer anderen Stadtautobahn, piepsen und blinken auch die Warner-Icons, für Blitzer, die in angrenzenden Stadtstraßen (neben der Autobahn) positioniert sind. Das führt dann zu einem andauernden Gepiepse und man hat nichts mehr davon. Die festgelegte Entfernung zum Warnen betrug dabei 500 Meter. Hätte ich die auf 1.000 Meter hochgesetzt, hätte ich wahrscheinlich vor lauter Gepiepse auf gar nichts mehr (was im Navi angezeigt wird) reagiert.

Die mobilen POIs werde ich wohl wieder deaktivieren, dann dürfte sich das Problem halbieren.

Irgendwie logisch ist dieses Verhalten schon, auch wenn ich mir das anders vorgestellt habe, nämlch dass die Blitzer links und rechts neben der berechneten Route ignoriert werden. Das war ein Satz mit x, hier liegt also noch enormes Verbesserungspotential für die Entwickler verborgen. :). Es kann aber natürlich auch sein, dass ich irgendeinen Fehler gemacht habe - ich glaub's nur nicht.

Dann noch etwas Positives - auch wenn's nix mit den POIs zu tun hat:

Ich musste heute von Oberhausen zum Kölner Flughafen. Beim Kreiz Heumar war die A3 komplett gesperrt, die ausgeschilderte Ausweichstrecke über andere Autobahnen war mit über 14 km Stau blockiert. Der Navman mit eingeschaltetem TM (traffic Alert Pack) hat offensichtlich beide Tatbestände empfangen und navigierte mich deshalb mitten durch Köln, durch Mülheim und andere Stadtteile, deren Namen ich vorher noch nie gehört hatte. Einwandfrei! Ohne Navman würde ich wahrscheinlich jetzt noch um und durch Köln herumkurven.

Grüße

Udo

Moin, moin!

Zitat

Original von MrAccess
dc7os und zeerone - Danke für Eure Tipps.

Da nicht für, dazu ist das Forum ja da...

Zitat

Ich habe diese Obergrenze von 25 Overl. voll ausgereizt und konnte noch nicht feststellen, dass irgendwelche Icons vertauscht wurden. Allerdings habe ich das Gefühl, dass die Routen(neu)berechnung ein bisschen länger dauert als früher, als ich noch gar keine POIs installiert habe. Kann ich mir auch nur einbilden, weiss nicht genau.

Die Routenberechnung selbst wird nicht langsamer, wohl aber die Darstellung. Dieses ist aber nicht unbedingt von der Anzahl der POI's abhängig, sondern primär von der Anzahl der Overlays, die nach POI's in der Nähe durchsucht werden müssen.

Zitat

Es werden nicht etwa nur alle Blitzer auf der berechneten Route angezeigt und an"gewarnt" sondern natürlich auch sämtliche Blitzer im vorher festgelegten Umkreis - also auch die, die sich gar nicht auf der Strecke befinden, sondern auch die auf irgendwelchen Nebenstraßen.

Das ist in der Tat ein Problem. Beim POI-Warner auf eingen anderen Systemen haben die das Problem dadurch in den Griff bekommen, daß noch mehr gerechnet wird. Da haben die Blitzer alle noch eine Richtung mitbekommen und der POI-Warner wertet diese Richtung dann auch noch aus. Ein solcher Algorhytmus ist beim Navman IMHO nicht implementiert.

Zitat

Die mobilen POIs werde ich wohl wieder deaktivieren, dann dürfte sich das Problem halbieren.

Ich würde es genau andersrum machen, die stationären sieht und kennt man man. Die Kisten sehen überall ziemlich gleich aus und wenn man mit offenen Augen im Straßenverkehr unterwegs ist (BTW, wer ist das nicht???), sollte man diese Kisten gleich erkennen. Viel schlimmer finde ich diese, teilweise in bester bundeswehrmanier getarnten mobilen Abzock-Einrichtungen.

Gruß, Karsten

Zitat

Ich würde es genau andersrum machen, die stationären sieht und kennt man man. Die Kisten sehen überall ziemlich gleich aus und wenn man mit offenen Augen im Straßenverkehr unterwegs ist (BTW, wer ist das nicht???), sollte man diese Kisten gleich erkennen. Viel schlimmer finde ich diese, teilweise in bester bundeswehrmanier getarnten mobilen Abzock-Einrichtungen.

Hi Karsten,

richtig, es geht überhaupt nicht um Verkehrserziehung sondern um die Verbesserung der Einnahmesituation. Das gilt natürlich vor allem bei kommunal organisiertem Raubrittertum. Muss ich alles mal austesten. Die mobilen Blitzer sind (gottlob) nicht so richtig oft besetzt. Da piepst der Navi halt sehr oft für Nüsse aber ... trotzdem ist da natürlich was dran. Starenkästen sehen immer gleich aus.

Grüße

Udo

Zitat

Original von MrAccess
[quote]
..........

Da piepst der Navi halt sehr oft für Nüsse aber ...

..........

Moin, moin!

Zitat

Original von xxxzeroonexxx
Auch wenn wirklich Handlungsbedarf zwecks richtungsbezogener bzw. streckenbezogenr Alarmsignale besteht!

Hmm, dann bist Du hier beim "falschen" Gerät gelandet, schau nach welches Gerät vom POI-Warner unterstützt wird und kaufe Dir ein solches

Andererseits, ich kenne kein anderes Gerät, welches so gut von Hause aus auf so viele eingebaute und zuladbare Sonderziele von Haus aus warnen kann.

Gruß, Karsten

Das 550er ist m.M.n. ein gutes Gerät, ... und das denke ich aus persönlicher Anschauung (Preis/Leistung) aber auch nach dem Studium diverser Erfahrungsberichte mit anderen Modellen hier im Forum.

Ich denke nur, hier in der Einschränkung der Blitzer Warner auf der aktiven Strecke liegt ein großes Verbesserungspotential. Vielleicht stelle ich mir das ja auch viel zu einfach vor aber ... es müssten sich einfach nur alle Blitzer ausblenden lassen, die nicht auf der berechneten Route liegen. Das wäre dann mehr als nur "gut", sehr gut sozusagen ...

Unabhängig mit welcher Software man die POI's auf's Gerät zieht, die Beschränkung auf die Blitzer auf der aktiven Strecke wäre ein Riesen-Feature. Ich meine ... vielleicht lesen ja auch ein paar Produkt-Designer dieses Forum umd rauszukriegen, was die Konsumenten haben wollen.

Grüße

Udo

Zitat

Original von dc7os
Hmm, dann bist Du hier beim "falschen" Gerät gelandet, schau nach welches Gerät vom POI-Warner unterstützt wird und kaufe Dir ein solches

Andererseits, ich kenne kein anderes Gerät, welches so gut von Hause aus auf so viele eingebaute und zuladbare Sonderziele von Haus aus warnen kann.

Also entweder habe ich mich falsch ausgedrückt, oder du hast mich falsch verstanden?! ;D

Ich wollt damit eigentlich nur das selbe andeuten, wie MrAccess!

Ich meinte, das das Navi nicht bei jedem Radar im umkreis alarm schlagen soll, sonder das es besser wäre, wenn es NUR bei Radarfallen anschlagen sollte die sich auf meiner Strecke befinden!

Oda hab ich da getz wat falsch verstanden :§$%

Auf jeden fall meinte ich das so ;D

Würde warscheinlich nur funktionieren, wenn man auch ein Route berechnet hat und nicht, wenn man nur die Karte passiv laufen lässt!
Egal, bin auch so mit dem POI-Warner zufrieden

Gruß Mike