Stromversorgung beim Transonic 6000

    Hallo,


    habe mir heute das neue Transonic 6000 geholt.


    In der Bedienungsanleitung steht, dass man den Stecker erst in den Zigarettenanzünder stecken soll, wenn der Motor läuft um eine Beschädigung des Gerätes bei Spannungsspitzen zu vermeiden. ?(


    Sollte man das wirklich ernst nehmen?


    Durch meinen Job im Außendienst starte ich den Wagen sicher 10-15 Mal am Tag und da ist es doch lässtig ständig vorher den Stecker zu ziehen.


    Was meint Ihr?


    Die Suche habe ich schon bemüht, habe aber nichts gefunden.


    Viele Grüße
    CREED

    Vergiss was Du da gelesen hast und starte Dein Auto auch meinetwegen 50 mal am Tag mit eingesteckten Transonic am Zigarettenanzünderkabel!


    Es wird nichts passieren was Dein Gerät zerstören könnte!!!

    Hi!


    Der Satz bezieht sich auf das Problem, dass es beim Anlassen zu unberechenbaren Nebeneffekten im Bordstromnetz kommen kann. Spannung und Stromstärke wuseln in dem Moment wild herum, Spannungsspitzen könnten zumindest das Ladeteil (das ist meiner Meinung nach in der Konstellation gefährdeter) grillen. Wenn man Pech hat, kann so eine Spannungsspitze aber auch schneller als die Sicherung im Ladegerät sein und in den PNA durchschlagen.


    Einfacher Test: Besorg Dir ein Simpel-Gerät für den Zigarettenanzünder, zum Beispiel eine Lampe, schalt das Ding ein und starte Dein Auto. Wenn die Lampe beim Starten komplett aus geht, wird nie etwas passieren, weil das Auto den Anzünder vom Netz nimmt, um entweder alle überflüssigen Verbraucher zu deaktivieren und die gesamte Leistung auf den Anlasser zu bringen, oder um angeschlossene Geräte zu schützen.


    Wenn sie annähernd konstant leuchtet, dann ist die Spannung entweder geglättet (Radios sind ähnlich anspruchsvoll und meistens in der Nähe, vielleicht wird der Anzünder am Radiokabel abgegriffen), das Auto ist ein schwächeres Modell, bei dem der Anlasser dank geringer Leistungsaufnahme nicht so viel Müll macht oder es ist ein modernes Auto mit einer gescheit getrennten Verkabelung von Anlasser und Innenraum. Dank Radiosystemen, LCD-Anzeigen und LED-Beleuchtung tummeln sich ja inzwischen eine Menge Spannungsmimosen am Fahrerplatz.


    Sollte sie jedoch zu einer wahren Discolampe werden und fast ganz ausgehen und/oder kurz hell aufblitzen, dann ist es gesünder, den Stecker zu ziehen.
    Meinen 96er Honda Civic mit 1.4er Nähmaschinenmotörchen lasse ich auch mit steckendem Ladegerät an. Bei meinem 87er Chevrolet Camaro mit 5.7 Liter V8 ziehe ich das Ding lieber ab, da ich weder der Entkoppelung des Bordnetzes vom Anlasserstromkreis traue, noch die aufgenommenen Ströme des Anlassers als Bagatelle abtue...


    Mirko

    Vielen Dank.


    Das mit der Lampe ist ne gute Idee, werde ich mal versuchen.


    Fahre nen PT Cruiser und da traue ich der "amerikanischen Technik" auch nicht so einfach ;)

    Vielleicht noch ein weinig Klarheit:
    Diese Warnung hat in gewisser Weise schon ihre Berechtigung.
    Bordnetze von Autos, speziell ältere Typen, sind sehr stark "verseucht"
    Darunter versteht man kurze, sehr kurze, Spannungspitzen. Diese Spitzen können verstärkt durch den Anlasser auftreten (Aber auch durch die Lichtmaschine)
    Diese Spitzen können feine Elektronik, wie Dein Navi, beschädigen oder zerstören.
    Das Ladeteil, entschuldige Iroc-C das ich Dir widerspreche, ist weniger gefährdet, da es im Normalfall aus einem simplen, robusten Spannungsregler besteht, der sowas locker wegsteckt.
    Die Spitzen sind nicht nur wenn man Pech hat schneller als eine Sicherung sondern die Sicherung ist dafür nicht gedacht und auch nicht geeignet.
    die Stromaufnahme des Anlasser spielt nur insofern eine Rolle als das, wenn sie größer ist, auch das Bornetz stärker verseucht werden könnte.
    Die Versorgungsspannung ist im Auto niemals "geglättet" sondern lediglich nach der Lichtmaschine gleichgerichtet. Die Gättung übernimmt die jeweilige Elektronik, wie z.B Dein Ladegerät, Radio, mehr oder weniger schlecht selbst durch Kondensatoren, Drosseln ect. Auch hier sind Massnahmen gegen Spannungspitzen, meist in Form von Varistoren integriert.
    Ob während der Startphase die Bordspannung abgeschaltet wird kann man auch sehr einfach testen indem man das Radio einschaltet: geht es beim Start kurz aus, wird abgeschaltet (bei fast allen neuen Autos der Fall).
    Also, jetzt mußt Du selber entscheiden ob Du der Aufforderung Folge leistest, oder auch nicht.
    Ich machs auch nicht immer!!
    Gruß
    Horsti1

    Habe heute mal den Test gemacht.


    Sowohl Radio als auch Navi schalten sich beim Starten für einen Moment aus.


    Ich denke ich werde den Stecker drin lassen ;)