Hallo Fans,
ist irgendwo im Netz die technischen Daten des Kombituners 211 870 37 89, veröffentlicht oder hat jemand sie sogar?
Mich interessiert speziell die Belastbarkeit seines geschalteten 12 Volt-Ausganges ( Pin-8 ), der normalerweise zur Speisung der Antennenverstärker benutzt wird.
Kann man ihn mit zirka 200 mA belasten, ohne dass irgendetwas abraucht, oder sollte man lieber ein Ralais dazwischen schalten?
Gruß
Moin,Moin,
darüber wirst Du im Netz oder woanders leider nix finden. Das rücken die Hersteller ja nicht raus.
Bei solchen Sachen immer ein Relais zwischen schalten, kostet weniger wie ein neuer Tuner. Was willst du denn da anschließen??
ZitatOriginal von Max Headroom
Bei solchen Sachen immer ein Relais zwischen schalten, kostet weniger wie ein neuer Tuner. Was willst du denn da anschließen??
An das Relais habe ich auch gedacht. Das ist das eleganteste und das sicherste. Dazu musste ich wissen, welcher nicht benutzte Stecker am SAM hierfür als Stromlieferant in Frage kommt
Eigentlich wollte ich den Anschluß verschiedenartiger Videoquellen an die Aux-Eingänge des Tuners und deren Stromversorgung flexibel gestallten. Da ich gerne technisch experimentiere, wollte ich nicht jedesmal die Seitenverkleidung im Kofferraum abmontieren und dahinter rum fummeln. Ich will die Anschlüsse zugänglich halten, so dass ich einfach die Videoquellen auswechseln kann.
Folgende Dinge sollten mit dem Tuner ein- und ausgeschaltet werden:
- Mehrere Antennenverstärker für die DVB-T-Antennen (< 60 mA),
- Einen Video-Funkempfänger für eine Mini-Funkkamera, die man leicht überall plazieren kann (<100 mA),
- Eventuell eine hochwertigere CCD-Kamera für den nahen Inferarotbereich
- und ähnliche Spielereien.
Während einige Dinge fest installiert bleiben, sollte mindestens ein Aux-Eingang mit einer Strom-Buchse zum Experimentieren frei bleiben.
Du brauchst doch eigentlich nur Schaltungsplus, oder???
Eigentlich ja. Aber es soll sauber steckbar sein und nicht über einen Stromdieb von irgendwo hergeholt werden!
Ich könnte dir auch eine Kopie vom Schaltplan SAM/Fahrerseite zukommen lassen. Da gibt es noch einige freie Anschlüsse.
Danke für das Angebot. Ich bevorzuge die SAM-Anschlüsse im Kofferraum zu benutzen. Ich bin momentan dabei, seine Steckerleisten (Neben dem Navirechner) und deren Kabel-Belegungen von einer WIS-DVD in ein Excel-Diagramm einzutragen und unter Berücksichtigung meiner Extras herauszufinden, welche Kontaktleisten frei sind, bei welcher ein geschaltetes Plus existiert und wie der dazugehörige Stecker aussieht. Und weil diese Arbeit etwas aufwendig ist, wollte ich mit meiner Anfangsfrage wissen, ob sich so eine Arbeit überhaupt lohnt.
Hallo Dymo!
Jetz bin ich neugierig geworden. Was ist eine CCD Kamera für den nahen Infrarotbereich und was kann man damit bewerkstelligen? Nachtsichtradar, wie bei der neuen S-Klasse?
Gruss
Ich weiß nicht, wie es bei der neuen S-Klasse ist. Nach dem Bild der Infrarotkamera in der Werbung zu beurteilen, handelt es sich nicht um eine Wärmebildkamera mit Restlichtverstärker, sondern um eine normale CCD-Kamera im nahen Infrarotbereich, die zur Szenenbeleuchtung eine Lichtquelle (Infrarotscheinwerfer) braucht.
Die CCD-Kameras ohne IR-Cut-Filter können im Infrarotbereich bis ca. 1000 nm sehen, wobei das sichtbare Licht bis <700 nm geht. Diese Kameras haben ihre maximale spektrale Empfindlichkeit bei 600-800 nm.
Also wenn man eine empfindliche CCD-Kamera nimmt (mit Sony CCD-Sensor), den eventuell vorhandenen IR-Cut-Filter raus nimmt und dafür einen IR-Durchlaßfilter >= 650nm davor setzt, kann man diese Kamera sehr schön für den Nebel benutzen. Das störende weisse Licht wird weggefiltert und die Kamera kann im Infrarotbereich besser durch die feinen Nebelwassertröpfchen sehen. Ob der Infrarotanteil der normalen Halogen- oder Xenon-Scheinwerfer dadür ausreichen, oder man einen speziellen IR-Scheinwerfer braucht, muss man ausprobieren.
Hallo Dymo!
Das Ergebnis würde mich sehr interessieren.
Gruss
