Ligurische und Seealpen mit Denzel

Hi schlork,

leider kann ich dir zu deinen technischen Fragen keine Antwort geben.
Ich wünsche dir aber gute Besserung.

Bis denne

Zitat

leider kann ich dir zu deinen technischen Fragen keine Antwort geben.Ich wünsche dir aber gute Besserung.

Danke!

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Habt ihr da vorher mal die Spannung gemessen? Hört sich für mich auf Anhieb so an, als wenn da einige Volt zuviel über den Akku hergefallen wären.

Nee, weil wir nix dabei hatten. Wir haben uns auf die Volt Angaben verlassen.

Zitat

Für eine richtige Urlaubstour mit einem Einzylinder würde ich die Spannungsversorung in den Tankrucksack einbauen; das dämpft sicher gut. Dirk vom Norden hat die Spannungsversorgung übrigens in einer Lenkertasche untergebracht, die am Querrohr des Lenkers hängt

Ich bin letztes Jahr auf Sardinien eine Woche lang mit dem Ladegerät in der Bordnetzsteckdose gefahren (mit Klebeband fixiert). Hat super funktioniert, war aber halt ein Kabelgefummel. Meine "neue" Lösung hat mir in der Theorie sehr gut gefallen ist aber offensichtlich nicht praxistauglich. Man muss allerdings auch dazu sagen dass ich das Ladegerät bei ebäh sch...billig gekauft habe, was vielleicht auch ein Grund für den schnellen Ausfall war.

Hey Schlork !

Erstmal gute Besserung fürs Handgelenk.

Dann würde mich natürlich interessieren was, wo passiert ist, das Mensch und Maschine eine mechanische Kaltverformung bekommen haben, auch wenns etwas Off Topic ist.

Das mit dem gelben Kabel.......haben unsere PPC`s nicht ein LiPo Akku ?

Vielleicht ja das Handy von dem Ladegerät auch.....und wenn ich mich recht erinnere braucht man zum LiPo laden den dritten Anschuß zu Ladeüberwachung...wird im PPC intern gelöst, beim Ladegerät fürs Handy wohl extern...und da LiPos ziemlich "pissig" reagieren wenn sie falsch geladen werden....könnte das eine Möglichkeit sein.
Wie gesagt nur eine Idee.

Also in meiner LC8 hatte ich die ganze Elektronik der ElJogi Lösung in einer Tupperdose untergebracht , dort hatte ich einen Zigarettenanzünder eingebaut und das Ladeteil einfach reingesteckt und mit Heißkleber fixiert.
Hat diverse Off Road Einlagen inkl. LKGS usw. ohne Probs überstanden.

VG Schimmi

Zitat

Dann würde mich natürlich interessieren was, wo passiert ist, das Mensch und Maschine eine mechanische Kaltverformung bekommen haben, auch wenns etwas Off Topic ist.

Es war ein harmloses Schottersträßchen runterwärts vom Lago Nero. Das als "harmlos" zu taxieren war wohl mein Problem, weil ich rechts und links die Landschaft angeschaut habe, statt mich auf den Vordermann zu konzentrieren. Der hat dann aufgrund eines Wegweisschildes plötzlich angehalten. Als ich dies dann sah hab ich eine Schreckbremsung gemacht ==> falsche Reaktion!!! Einfach an ihm vorbei zu fahren wäre richtig gewesen.
Trotzdem habe ich dazu noch Pech gehabt, weil ich genau im Augenblick der Bremsung wohl einen großen Stein unterm Vorderrad gehabt habe (mein Kumpel hat das danach eroiert), weshalb ich sofort auf der Nase lag, ohne noch irgendwie reagieren zu können.

Zitat

Vielleicht ja das Handy von dem Ladegerät auch.....und wenn ich mich recht erinnere braucht man zum LiPo laden den dritten Anschuß zu Ladeüberwachung...wird im PPC intern gelöst, beim Ladegerät fürs Handy wohl extern...und da LiPos ziemlich "pissig" reagieren wenn sie falsch geladen werden....könnte das eine Möglichkeit sein.

Ich kann zu Hause Lampen anschliessen und weiss auch dass es bei Gleichstrom + und - gibt aber ansonsten halten sich meine elektronischen Kenntnisse sehr in Grenzen. Dennoch glaube ich dass Du Recht hast mit deiner Vermutung. Das gelbe Kabel muss ja eine Funktion haben, sonst wäre es nicht da. Der PPC war einfach irgendwie "überladen"

Ich werde zukünftig den Rat von Benno119 annehmen

Zitat

Was du dabei hast, geht nicht kaputt.

..und mein herkömmliches Ladekabel zusätzlich mitnehmen.

Gruß
Klaus

Zitat

Es war ein harmloses Schottersträßchen runterwärts vom Lago Nero. Das als "harmlos" zu taxieren war wohl mein Problem, weil ich rechts und links die Landschaft angeschaut habe, statt mich auf den Vordermann zu konzentrieren. Der hat dann aufgrund eines Wegweisschildes plötzlich angehalten. Als ich dies dann sah hab ich eine Schreckbremsung gemacht ==> falsche Reaktion!!! Einfach an ihm vorbei zu fahren wäre richtig gewesen.
Trotzdem habe ich dazu noch Pech gehabt, weil ich genau im Augenblick der Bremsung wohl einen großen Stein unterm Vorderrad gehabt habe (mein Kumpel hat das danach eroiert), weshalb ich sofort auf der Nase lag, ohne noch irgendwie reagieren zu können.

Das ist die Zwickmühle beim Endurowandern....

man muß sich aufs fahren konzentrieren, bekommt dann aber nicht mehr viel von der Landschaft mit.......

oder man konzentriert sich auf die Landschaft und dann leidet der Blick für die Strecke.....

eins geht halt nur.

VG Schimmi