Registry optimieren

Hallo,

den Kritikern sei gesagt bei mir hat es sich für mich zum Besseren entwickelt. Ich habe allen Aussagen zum Trotz (im Thread: Ergonomie-Verbesserungsvorschläge) die Registry Werte geändert.

Und auf meiner täglichen Arbeitsroute und auch anderen Routen die ich gut kenne hat das was gebracht.

Hierfür habe ich die Änderungen wie folgt geändert
Bild 1

Für die Hinfahrt ergibt sich folgende Route -> OK:
Bild 3

Auf der Rückfahrt hat sich kleiner Fehler eingeschlichen und zwar der Bogen oben rechts:
Bild 2

Liegt wohl daran, dass die Bundesstraße noch höher priorisiert wird. Bei der ersten Strecke wird der Bogen umgangen, indem auf einer Landstraße gefahren wird. Dies tritt aber nur bei dieser Route auf. Meine anderen Routen haben gepasst.

Vielleicht könnt Ihr auch mal diese Einstellungen testen, da ich leider nur die Test-Lizenz hatte ist für mich im Moment kein Test möglich. Aber vielleicht decken sich ja Eure Erkenntnisse mit meinen würde mich noch schneller zum Kauf bewegen. Im Moment überlege ich noch abzuwarten was im Herbst an Änderungen kommt.

Übrigens hier mal meine Teststrecke (Arbeitsweg):

74722 Buchen-Hainstadt, Buchener Str. 12 <-> 74189 Weinsberg Haller Str. 59

Bitte Testet Eure Routen immer mal hin und zurück. Bevor Ihr die Einstellungen macht testet mal die Strecke im Original-Registryzustand, hatte hiervon leider keinen Screenshot gemacht.

Hoffe ich lese hier noch viele Anregungen und Verbesserungen.

Hallo Martin,
wie waren denn Deine anderen Einstellungen

KFZ Profil : schnell ?
Optimierung : Schnellste ?
Autobahn : Erlaubt ?

Die Fahrt ab Weinsberg ( Bild 3 ) sieht ja etwas "chaotisch" aus. Ist das so ok ?

Hier die Screenshots mit den originalen Reg-Einstellungen.

Hallo Ulli,

danke für das Feedback. Also der Rückweg Bild2 sieht genau so aus. Aber der Hinweg ist z.B. total irrsinnig. Da fährt KTN durch zwei Orte mehr.

Deine Fragen zur Fahrt ab Weinsberg ist wirklich so. Man fährt unter der AB durch und einen Bogen un dann erst drauf.

Die anderen Einstellungen genau wie Du sie aufgezählt hast. Alles auf schnell und AB erlauben.

Danke für Deine Hilfe!

[EDIT] ;DHabe heute erfahren, das seit SP2 die Registry Einstellungen doch eine Auswirkung auf das Routingverhalten haben, was in den vorigen Versionen noch nicht so war.

Keiner weiter Lust meine Einstellungen zu testen? Wäre echt mal interessant für mich ein Feedback zu erhalten ob es bei anderen auch eine Verbesserung ergibt oder eher eine Verschlechterung.

Ich hatte das ursprünglich schnell Profil in das langsam übertragen, so konnte ich immer wieder auf ursprüngliche zurück zeppen und damit berechnen.

Wie schon erwähnt die Prioritätenänderung führt zu Routingänderungen. Wurde von Klicktel so bestätigt. Das Verhalten ist wohl ab SP2 so.

Kennt jemand die Straßenklassen von Teleatlas, dann würde man auch wissen welche Prio für welche Straße ist. Prio0 ist wahrscheinlich Autobahn. Die anderen lassen sich nur vermuten.

Helft mit bei der Optimierung des Routingverhaltens, denn Klicktel ist schon eine tolle Software im Vergleich zu einigen Konkurrenten (z.B. MN5, D6, ...).

Hallo Martin,
ich hatte kurzfristig Deine Einstellungen mit Deiner Route (Simulation) ausprobiert.
Komme (natuerlich) zu dem gleichen Ergebnis. Hier bei mir in der Gegend habe ich noch keine Routingveraenderungen festgestellt.
Naechste Woche geht es wieder auf "Fernfahrt". Eine Simulation der Tour hat auch keine Aenderungen zwischen dem Standard und Deinen Modifikationen offenbart.
Liegt vielleicht daran, dass es hauptsaechlich ueber BAB gehen wird.
Ich denke wir warten, bis sich der kT-Support aeussert bzw. bis zum naechsten SP .

Hallo Martin,

ich habe Deine Einstellungen mal probiert. In Berlin muss ich jedoch feststellen, dass das Routing von kTNav leider nicht zu gebrauchen ist.

Wenn ich meine Arbeitsroute eingebe und "kürzeste" wähle lotst er mich z.B. ca. 33km über unsere innerstädtischen Bundesstraßen.

Mit der Nutzung von kleineren Hauptstraßen, liegt mit MN|5.2.6 der kürzeste Weg bei ca. 23km. Das entspricht dann auch ungefähr meiner Stammstrecke.

Ich habe mit den Einstellungen diverse Mal gespielt aber keinerlei Verbesserung erfahren können. Derzeit ist für mich kTNav damit in Berlin nicht nutzbar, ich werde es aber im Urlaub gerne wieder bei Überlandfahrten benutzen. Ich würde mich ebenfalls freuen, wenn einige User aus Ballungsgebieten mit den Einstellungen experimentieren und sinnvollere Ergebnisse des Routings erhalten.

Bis demnächst und Danke für Deine Versuche.

Bob_kett

[Blockierte Grafik: http://s2.bilder-hosting.de/img/JJCNA.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s2.bilder-hosting.de/img/JJEWQ.jpg]

Hallo Bob_kett,

poste mal Deine Eckdaten für die Route, ich würde es mal gerne testen. Falls Du sie nicht öffentlich posten möchtest, kannst Du mir auch eine Mail schicken.

Hallo ,

hier die Straßenklassen von Teleatlas, welche der Prio in KTN entsprechen. Vielleicht spielt ja der eine oder andere auch mal damit.

0 Motorways
1 Major roads of high importance (in der Regel Bundesstraßen)
2 Other major roads
3 Secondary roads
4 Local connecting roads
5 Local roads of high importance
6 Local roads (häufigster Fall in Siedlungsgebieten)
7 Local roads of minor importance (z.B. Einbahnstraßen)
8 Other Roads (z.B. Fuß- oder Radwege)

Hallo Martin,

vielen Dank für Deine Infos, vielleicht magst Du sie ja hier einmal zusammenfassen, mittlerweile sind die Optimierungstricks etwas weit verstreut und deshalb nicht einfach zu verstehen.
Habe ich das eigentlich richtig verstanden, daß die Straßenklasse 8 nicht in KT ausgewertet wird?

Zitat

Original von luka1

Habe ich das eigentlich richtig verstanden, daß die Straßenklasse 8 nicht in KT ausgewertet wird?

Dem scheint so. Aber ich denke Radwege und Fußwege benötigt man für die PKW-Navigation sowieso nicht. Bei dem Fußgängermodus könnte ich mir vorstellen, dass die Klasse 0 irrrelevant sein dürfte undeigentlich sogar die 1. Aber da habe ich auch keine Erfahrungen.

Hier meine aktuellen Prioritäten zu den Straßenklassen, welche ich im PKWSchnell-Profil abgelegt habe. Das Original Schnellprofil habe ich auf PKWLangsam gelegt, so kann ich immer wieder auf das Original switchen, wenn ich denke dass mein Profil nicht richtig ist, gerade bei längeren Strecken.

Kl. Pri Beschreibung

0 6 Motorways
1 4 Major roads of high importance (in der Regel Bundesstraßen)
2 4 Other major roads
3 3 Secondary roads
4 4 Local connecting roads
5 3 Local roads of high importance
6 1 Local roads (häufigster Fall in Siedlungsgebieten)
7 1 Local roads of minor importance (z.B. Einbahnstraßen)

Ich hoffe und denke dass aber im Herbstrelease die Routing-Enginge bestimmt verbessert wurde. Ansonsten wäre es schade für ein solch tolles Programm.

Leider taugen meine Einstellungen auch nicht für Ballungsraum Navigation, zumindest konnte ich Bob_kett für Berlin nicht behilflich sein - wäre ja auch zu einfach gewesen.

@Bob_kett

Magst Du nicht einmal Deine Teststrecke posten? Du mußt ja den Start- und Zielpunkt nicht gleich Hausnummerngenau angeben.

Danke

@luka1

hast Du evtl. auch Deine Registry-Werte für Dich optimiert? Wäre auch schön, wenn Du diese dann mitteilen würdest. Vielleicht kann man sich dann einfach zwei Profile anlegen. Eines für innerstädtische Navigation und eines für die "Fern"-Navigation.

Hallo Martin,

Zitat

Wäre auch schön, wenn Du diese dann mitteilen würdest. Vielleicht kann man sich dann einfach zwei Profile anlegen. Eines für innerstädtische Navigation und eines für die "Fern"-Navigation.

Ja, werde ich machen, aber momentan teste ich noch mit extremen Werten, macht also noch keinen Sinn (deshalb auch die Frage nach der Route von Bob_kett).
Für ein korrektes Vorgehen müßte man eigentlich auch die Funktionsweise der Klicktel-Programmroutine kennen, aber vielleicht erbarmt sich ja ein freundlicher Supporter von Klicktel?
Bei meiner aktuellen Konfiguration habe ich dem Programm z.B. abgewöhnt, eine in der Nähe liegende Bundesstraße/Schnellstraße (auch hier wäre es gut, wenn man die Klassifizierung der Straßen irgendwo nachlesen könnte...) für den Nachhauseweg zu nutzen und statt dessen die kürzere Direktverbindung (ua. durch eine 30er Zone). Nur mit dieser Eintellung nutzt KT auch hemmungslos weitere Strecken (dann aber auch noch durch kleinere Straßen).
Ich frage mich z.B., was passiert, wenn 3 Straßen unterschiedlicher Klassen (Autobahn, Bundesstraße, kleinere Straße) die gleiche Priorität haben?
Gibt es da einen Mechanismus, der (je nach Einstellung schnell oder kurz) die einzelnen Routen miteinander vergleicht? Z.B. die Einstellung "kürzeste Strecke": nach meinem Verständnis sollte dabei auch in etwa die kürzeste Strecke herauskommen (z.B. Vergleich mit der Luftlinienentfernung +- Schwellenwert für Optimierung)! Es sollten also bei dieser Einstellung die Prioritäten keine Rolle spielen! Aktuell ist es aber leider nicht so.

Aber wie oben angemerkt, die Arbeitsweise der Programmroutine kann man einfach einmal ausprobieren, Zwischenergebnisse können wir dann ja hier posten.

Nochmals vielen Dank für Deine Anregungen Martin.

Über die Routingengine habe ich auch schon oft spekuliert. Was ich mir vorstellen könnte wäre, dass die schnellste Route aufgrund der Geschwindigkeiten und Prioritäten in der Registry berechnet wird. Bei der kürzesten interessiert mich dagegen die Geschwindigkeit nicht, sondern wirklich nur der entfernungstechnisch kürzeste Weg. Also müssten hier doch die Prioritäten ausser Acht gelassen werden genauso wie die Geschwindigkeiten.

Aber vielleicht sollten wir doch mal mit dem Support Kontakt aufnehmen. Oder auf das Herbstrelease warten wie das funktioniert. Da soll ja an der Routenengine einiges passieren.

Zitat

Original von schuessler
Aber vielleicht sollten wir doch mal mit dem Support Kontakt aufnehmen. Oder auf das Herbstrelease warten wie das funktioniert. Da soll ja an der Routenengine einiges passieren.

Habe beim Aufraeumen des Kellers gerade eine alte Kristallkugel gefunden. Vielleicht bringt die was

Morgen geht's auf Kurzurlaub. Werde mal schuessler's Prios testen.