Hallo,
hier meine Thesen (bitte widerlegen oder bestätigen) zur Reroutinggeschwindigkeit: (Einstellung: a) kürzeste Strecke, b) schnellste Strecke)
t(ges.): Reroutingzeit: definiere ich als:
Gesamtzeit zwischen realem Abweichen von der errechneten Route und der Anzeige/Ansage der neuen Route.
t1: Zeit zwischen realem Abweichen und Anzeige des neuen Standortes auf der Karte in KT
t2: Zeit zwischen Anzeige des neuen Standortes auf der Karte und Beginn der Anzeige "Neuberechnung der Route oä."
t3: Zeit für die eigentliche Neuberechnung der Route
These 1: t(ges.) a) bei langen Strecken (z.B. 400 km) ist rel. lange (bis zu 20 sek, Asus A636) , wenn man direkt am Anfang von der errechneten Strecke abweicht.
These 2: t(ges.) a) bei langen Strecken ist ???, wenn man im Zielgebiet von der errechneten Strecke abweicht.
These 3: t(ges.) a) bei kürzeren Strecken (100 km) ist rel. lange (10-20 sek ???), wenn man schon am Anfang von der errechneten Route abweicht
These 4: t(ges.) a) bei kürzeren Strecken (100 km) ist ... (Zeit: ???), wenn man im Zielgebiet von der errechneten Strecke abweicht.
These 5: t(ges.)
a)bei kurzen Strecken (5-10 km) ist rel. lange (10-20 sek.) wenn man sowohl im Zielgebiet als auch beim Start von der Strecke abweicht.
b) (schnellste Strecke) ca. 8-10 sek.
Zusatz: für korrekte Tests müßte man jetzt noch die versch. Routeneinstellungen (kürzeste/schnellste Strecke, Geschwindigkeitsprofil) berücksichtigen.
Mich würden die Thesen 2 und 4 besonders interessieren, werde sie aber kaum demnächst überprüfen können!
Bei der These 5 würde mich interessieren, ob diese Aussagen auch für komplexe Startgebiete (z.B: Köln) gelten.