Einbau BP Amsterdam NV35

    Hallo liebe Leute!


    Das Blaupunkt NV35 Navi kann sowohl MIT als auch OHNE Tachoanbindung eingebaut werden. Das Tachosignal habe ich am ISO Stecker liegen, insofern also kein Problem, aber das Rückfahrtsignal (ebenfalls kein muss) müsste extra verlegt werden. Deshalb will ich ansich den Aufwand nicht haben. Lt. Anleitung MUSS den Anschluss dann auf Masse gelegt werden, kann mir jemand sagen aus welchem Grund? Der Einbautest gibt Pfeilrichtung "vorwärts" aus - ansich könnte man sich das Kabelgewirr doch dann sparen, oder?

    Hallo, willkommen hier im Forum. :)


    Der Rückfahrt- Kontakt muss belegt werden, damit das Gerät ein eindeutiges Signal zum verarbeiten hat. Entweder Plus für Rückwärts oder Masse für Vorwärts. Liegt dort kein Signal an, muss der Rechner rätseln und macht ev. Fehler. Deshalb muss dort ein Signal anliegen. Bei meinem Gerät RNS150 zB. würde aus dem Grund immer der Sicherheits-Code abgefragt und der Wechsler würde die Reihenfolge der zuvor gespeicherten CDs vergessen. Andere Fehler sind auch möglich. Also bleibt dir nichts übrig, als das Signal zumindest auf Masse zu legen, wenn du keine Möglichkeit hast, das Rückfahrtsignal anzuzapfen.


    Grüsse, Heinz

    Vielen Dank für die Erläuterung!


    Dann werd ich in den sauren Apfel beissen und kabelziehen!


    Gruss
    DIRK

    Wenn du nichts anschließt ist der Anschluss offen und der Widerstand gegen unendlich. Die BP Geräte haben damit u. U. Probleme. Es kann z. B. passieren dass sie zw. vorwärts und rückwärts pendeln was eine Navigation dann unmöglich machen würde.

    Hallo zusammen,
    bei allen RNS-Geräten seit dem E1, also auch beim Amsterdam/ Rome, braucht man das Rückfahrsignal nicht mehr auf Masse legen. Wenn nix angeschlossen ist, fährt das Teil grundsätzlich vorwärts.


    T.

    Zitat Blaupunkt:
    Hinweis: Ist der Anschluss an das
    Rückfahrlicht nicht möglich, muss der
    Pin 3 auf Masse gelegt werden.


    LG
    siggi

    Hmmm.... wenn ich aber das Rückwärtsgangsignal anschließe, liegt beim vorwärtsfahren auch keine Masse an. Sondern das gleiche, wie wenn ich nichts anschließe. nämlich nix :D

    Zitat

    Original von popolli
    Hmmm.... wenn ich aber das Rückwärtsgangsignal anschließe, liegt beim vorwärtsfahren auch keine Masse an. Sondern das gleiche, wie wenn ich nichts anschließe. nämlich nix :D


    Das ist so nicht ganz richtig. Der Strom fürs Rückfahrlicht fließt über den Taster und die Lampe zur Masse. Wenn der Taster aber gar nicht geschlossen ist, kann man zwischen dem Taster und der Lampe das Massepotential messen (mit dem elektrischen Widerstand der Lampe dazwischen). Genau diese Masse ist das definierte Potential für die Navigation.


    P.S.: Ich habe die Funktionsweise zum Teil populistisch vereinfacht. Bei modernen Fahrzeugen wurde zum Teil der Taster eingespart und durch elektronische Bauteile ersetzt.

    Ok. Das hab ich nicht gleich bedacht. Stimmt aber. Masse wird dann eben über die Glühlampe gezogen.
    Dennoch: Ich hatte bei meinem E1 nichts angeschlossen. Und es gab keine probleme damit.