Blaupunkt Travelpilot DX-V in Golf 3 ?

Hallo zusammen,
ich hätte da eine Kleine Frage.
Vorab muss ich sagen das ich in Sachen Autoelektronik
zwar schon das ein oder andere weiß aber eben kein Profi bin!

Die Sache ist eigentlich schnell erzählt...
Und zwar habe ich durch einen bekannten ein Navigationsgerät günstig
erstanden ein Blaupunkt Travelpilot DX-V mit einem Extra Monitor.

Nun ist die Frage wie bekomme ich das Navi lauffähig in meinen Golf 3.
Das Radio was derzeit drin ist ist ein Woodstock DAB-52 somit müsste
ja mit einem passenden Kabel auch TMC möglich sein.

Nun die Frage ob villeischt schon jemand das System in einen G.3 eingebaut hat und mir ein paar Tipps geben kann, oder ist das zu
schwirig fürs selbermachen? Falls ja wie lange sollte eine Werkstadt
brauchen, denn da ich noch! Student bin möchte ich mir halt gerne
die Werkstadtkosten sparen.

Ideal währe es wenn bei Ansagen des Navis das Radio stum geschaltet wird das Radio hat auch hierfür einen Eingang also ein Steuerkabel und
jeweile + und minus für die einzelnen Kanäle.

Vorab schon einmal Herzlichen Dank für eure Komentare und Tipps!

Gruß
Swen

Tach auch und herzlich willkommen im Forum,

Zitat

Original von Shejny
Vorab muss ich sagen das ich in Sachen Autoelektronik
zwar schon das ein oder andere weiß aber eben kein Profi bin!

Die Elektronik eines Navigationssystems hat nur noch rudimentär mit der Autoelektrik zu tun.

Zitat

Nun ist die Frage wie bekomme ich das Navi lauffähig in meinen Golf 3.

Die Einbauanleitung kann man sich bei Blaupunkt herunter laden. Darin stehen eigentlich alle wichtigen Sachen.

Zitat

Das Radio was derzeit drin ist ist ein Woodstock DAB-52 somit müsste
ja mit einem passenden Kabel auch TMC möglich sein.

Ja, das ist möglich. Das Kabel muss Du allerdings noch erwerben. Ich weise auch noch darauf hin, dass Du im Radio einen TMC-Sender einstellen musst, um am Navi TMC nutzen zu können. (Soweit ich mich erinnere kann man auf UKW einen TMC-Sender einstellen und über DAB einen völlig anderen Sender hören.)

Zitat

Nun die Frage ob villeischt schon jemand das System in einen G.3 eingebaut hat und mir ein paar Tipps geben kann, oder ist das zu schwirig fürs selbermachen? Falls ja wie lange sollte eine Werkstadt brauchen, denn da ich noch! Student bin möchte ich mir halt gerne die Werkstadtkosten sparen.

Im Prinzip kann jeder Mensch alles machen, es kommt darauf an, wie weit das Grundwissen reicht und wie gut ausgeprägt die technischen Fertigkeiten sind. Auch ein wenig Werkzeug ist nötig und man sollte de Umgang damit gewohnt sein (Schlitz- und Kreuzschlitz-Schraubendrehersatz evtl. ein Akkuschrauber, Diodenprüflampe und oder digitales Messgerät, Seitenschneider, Cuttermesser, Lötkolben und, und, und). Ganz wichtig ist vor allem die Fähigkeit lesen zu können und das gelesene auch in die Praxis unsetzen zu können. So eine Einbauanleitung ist nicht umsonst beigelegt... Solltest Du aber doch lieber eine Werkstatt beauftragen wollen, musst Du mit etwa 150 für 3 Stunden Arbeit rechnen.

Zitat

Ideal währe es wenn bei Ansagen des Navis das Radio stum geschaltet wird das Radio hat auch hierfür einen Eingang also ein Steuerkabel und
jeweile + und minus für die einzelnen Kanäle.

Ja, diese Anbindung ist möglich aber ich persönlich finde sie nicht optimal. Besser ist ein Schalter in der Leitung der Stummschaltung und ein externer Lautsprecher parallel zur Einspeisung ins Radio. Der Hintergrund ist sehr einfach erklärt: während die Ansage über die Lautsprecher bei einer Autobahnfaht sehr nützlich ist und gut verständlich, ist die dauernde Abschaltung im Stadtverkehr doch eher lästig.

Danke für die schnelle Antwort!

Also da ich mir durchaus zutraue mit etwas Werkzeug umzugehen und auch des lesens bemächtigt bin denke ich schon das ich mir die Werkstadt sparen kann.

Die Anleitung habe ich bereits meine Frage war eher in richtung der genauen Verkabelung gerichtet. In der Anleitung steht man benötigt die folgenden Verbindungen:
Gala, RFLS ??, Dauerplus, Beleuchtung, Zündung, Mase.

Daher stellt sich nun für mich die Frage wo schließe ich die Kabel am Auto an, mir hatte jemand gesagt das Tachosignal sei Blau/Weiß und am Radio-ISO Stecker zu finden, Masse und Dauerplus bekomme ich auch noch hin,
die sind ja ebenfalls am Radio aber bei dem Rest bin ich mir etwas unsicher.

Mit einer Prüflampe habe ich bisher noch nicht gearbeitet am Auto ebensowenig wie mit einem Multimedter aber ich habe eines.
Und ich denke die Anwendung ist ja nicht so Kompliziert.

Da ich Hauptsächöich Autobahn fahre währe das mit der Abschaltung interesant, was muss ich da genau anschließen ich habe am Radio Plus/Minus für die Lautsprecher gefunden, aber keine Stuersignal (Mute) am Navi heißt das hier anders...?

So ich hoffe das war nun nicht zuviel auf einmal...
Aber ich möchte halt ungern etwas falsch machen und evt. noch beschädigen, zumal das Navija auch nicht gaaanz so günstig ist.

Gruß
Swen

Zitat

Original von Shejny
In der Anleitung steht man benötigt die folgenden Verbindungen: (...) RFLS ?? (...)

Heißt "Rückfahrlichtschalter" und wird an das Kabel angeschlossen, das die Rückfahrlampe mit 12 Volt versorgt, wenn man den Rückwärstgang einlegt. Das passende Kabel im Golf III ist schwarz/blau (oder war es doch blau/schwarz? ich kann mir sowas nicht merken, aber dafür ja auch die beiden Meßgeräte - man sollte ohnehin jedes Kabel prüfen, bevor man etwas anschließt) und ist am Sicherungskasten bzw. dem unteren Dreieck am A-Holm zu finden.

Zitat

Daher stellt sich nun für mich die Frage wo schließe ich die Kabel am Auto an, mir hatte jemand gesagt das Tachosignal sei Blau/Weiß und am Radio-ISO Stecker zu finden, Masse und Dauerplus bekomme ich auch noch hin,die sind ja ebenfalls am Radio aber bei dem Rest bin ich mir etwas unsicher.

Den Anschluss für RFLS haben wir schon, die Beleuchtung und die Zündung finden sich auch am Radio-ISO-Stecker.

Zitat

Da ich Hauptsächöich Autobahn fahre währe das mit der Abschaltung interesant, was muss ich da genau anschließen ich habe am Radio Plus/Minus für die Lautsprecher gefunden, aber keine Stuersignal (Mute) am Navi heißt das hier anders...?

In der Einbauanleitung des Woody ist ersichtlich, dass der Muteanschluss an den Pin 9 in der Kamme C(2) kommt.