Indianapolis Pro 7950. Bitte um Einbauratschläge.

Hallo Forum,
ich habe vor, mir in nächster Zeit das Indianapolis Pro 7950 (4.0) zu kaufen.

Ich habe gelesen, dass dieses das Tachosignal (GAL) nicht unbedingt braucht und trotzdem einigermaßen genau navigiert.

Macht es Sinn, trotzdem das GAL anzuschließen (müsste dazu Kabel neu legen)?
Wird die Navigation dadurch noch genauer oder ist das unnötiger Aufwand der sich nicht auszahlt? Was hat das Pro eigentlich für eine Antenne? ISt das eine Sirf III?

Außerdem wüsste ich von Euch Profis gerne wo der beste Einbauort für die Antenne wäre. (in Relation zum Einbauaufwand). Gerade habe ich hier im Forum gelesen, dass der eine oder andere die antenne UNTER dem Armaturenbrett hat. Scheint ja dann wohl auch zu klappen. Wie habt Ihr die Verkabelung gelöst?

Erstmal Danke! Klasse Forum hier!

Um welches Fahrzeug handelt es sich denn?

Um einen BMW 318i Touring!

--- gelöscht ---

Tach auch,

wie ich in den allgemeinen Fragen zur DIN-Navi schon sagte, wird die Funktionssicherheit durch den Anschluss von Tacho- und Rückfahrlichtsignal verbessert. Wenn man es kann, sollte man es auch anschliessen.

Die Antenne baue ich bei BMW sehr gerne direkt auf das Kombiinstrument, unter dessen Hutze (beim Herausnehmen des Tachos kannst Du dann auch gleich das Tachosignal anschließen )

Ich lese gerade hier im Forum, dass für das Cascade und das Traffic in den nächsten Wochen neue Software rauskommt.
Gilt das auch für das Indianapolis?

Will damit sagen, lohnt es sich mit dem Kauf noch ein paar Wochen zu warten?

@ Black Magic

Entschuldige, dass ich nochmal nachfrage. Du hast also die Antenne auf das Kombiinstrument, aber unter(!) das Armaturenbrett montiert? Ist das korrekt?
Worauf hast Du dann die Metallplatte unter der Antenne geklebt? Wenn ich das bei mir auf das Kombiinstrument packen würde, würde ich dieses nicht mehr einbauen können.

Ist der Empfang unter dem Armaturenbrett ausreichend?

Ich habe auch einen BMW e46. Die Naviantenne passt ab bestimmten Baujahren nicht mehr auf das Instrumentenkombi. Bei mir sitzt die Antenne auf dem linken Lüftungsschacht UNTER dem Amaturenbrett.

Wenn du den Tacho raus hast, dann kannst du auch gleich mit einem Kabeldieb das Tachosignal in den Radioschacht legen. Rückfahrsignal bekommst du rechts an der A-Säule im Beifahrerfußraum.

Farben bei mir waren:
Tacho schwarz/weiß
Rückfahrs. gelb/blau

Ich würde dir dringend raten beides anzuschließen, du wirst mehr Freude mit dem Gerät haben. Der Einbau ist nicht schwer und wenn du dir Zeit läßt und sauber arbeitest ist das in max. 1,5 bis 2 Stunden erledigt.

Du solltest dir auch direkt überlegen, ob du von BMW die mittige Radioblende haben möchtest, die sieht WESENTLICH besser aus. Das könnte man dann direkt zusammen umbauen, spart spätere Arbeit.

Hoffe geholfen zu haben.
Grüße

Zitat

Original von lefpik
Ich lese gerade hier im Forum, dass für das Cascade und das Traffic in den nächsten Wochen neue Software rauskommt. Gilt das auch für das Indianapolis?

Will damit sagen, lohnt es sich mit dem Kauf noch ein paar Wochen zu warten?

Ja und ja...

Zitat

Entschuldige, dass ich nochmal nachfrage.

Kein Problem, dafür ist ja ei Forum da, oder wie es im Vorspann einer bekannten Kindersendung heißt: "Wer nicht fragt bleibt dumm".

Zitat

Du hast also die Antenne auf das Kombiinstrument, aber unter(!) das Armaturenbrett montiert? Ist das korrekt?

Genau so.

Zitat

Worauf hast Du dann die Metallplatte unter der Antenne geklebt? Wenn ich das bei mir auf das Kombiinstrument packen würde, würde ich dieses nicht mehr einbauen können.

Zitat

Original von Beckerfan
Ich habe auch einen BMW e46. Die Naviantenne passt ab bestimmten Baujahren nicht mehr auf das Instrumentenkombi.

Ich klebe die Metallplatte direkt auf das Kunststoffgehäuse des Komiinstrumentes. Allerdings hatte ich bis heute auch noch keinen Wagen, bei dem es nicht gepasst hätte.

Zitat

Ist der Empfang unter dem Armaturenbrett ausreichend?

Sofern die Scheibe nicht mit Metall bedampft ist (bei BMW je nach Ausstattung) und sich im Armaturenbrett kein Metall befindet (bei modernen Fahrzeugen nur noch sehr selten, bei BMW nicht), ist der Empfang meiner Erfahrung nach ausreichend. Die 10-20% Verlust werden durch den optisch besseren Einbau ausgeglichen. Die erhöhte Diebstahlsicherheit haben wir hier ja schon öfter thematisiert.

Klasse Leute. Ihr seid echt super.

Habe heute ein bischen Zeit im Auto verbracht und schon mal alle Kabel gelegt.
Also Tacho, und Rückwärtsgang sind jetzt schon im DIN Stecker drin. Wo genau ich jetzt die GPS-Antenne unterbringe entscheide ich dann "spontan". Unter dem Armaturenbrett gefällt mir jedenfalls gut.

Aber etwas gefällt mir gar nicht. Auf die neue Software Version zu warten.

Wann soll die denn rauskommen? Weiss man das schon? Un d bis die dann beim Händler sind wird ja sicher noch mehr Zeit vergehen. Die wollen doch erst die "alten" unters Volk bringen.

Was meint Ihr? Wie lange muss ich warten? Und welche Versionsnummer ist dann die neueste. Als Newcomer bei Becker ist es nicht einfach da auf Anhieb klarzukommen.

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Zitat

Original von lefpik
Wann soll die denn rauskommen? Weiss man das schon? Un d bis die dann beim Händler sind wird ja sicher noch mehr Zeit vergehen. Die wollen doch erst die "alten" unters Volk bringen.

Mit der Auslieferung der neuen Software ist in etwa 2 Wochen zu rechnen. Ein "guter" Händler unterscheidet sich vom Rest, indem er nicht versucht seine Geräte mit der alten Software dem Volk anzudrehen. Viel mehr wird er das Angebot von Navteq wahrnehmen und Bestandsware gegen die neuesten Versionen tauschen.

Zitat

(...) Und welche Versionsnummer ist dann die neueste. Als Newcomer bei Becker ist es nicht einfach da auf Anhieb klarzukommen.

Fürs TrafficPro/Cascade/CascadePro wird die Software 3.5 heißen, fürs Indy (Pro) 4.0.

Gibts die neue Software eigentlich nur für das Indianapolis PRO oder auch für das "normale" Indianapolis?

Die Software wird für beide Geräte gleichermaßen geeignet sein, ich habe den Beitrag weiter oben entsprechend geändert.

Aha. Danke für die schnelle Info!