NMN 5 Geschwindigkeitsprofile Motorrad

    Hi,


    hat jemand von den NMN 5 Usern schon mal mit den Geschwindigkeitsprofilen
    das Motorrad betreffend gespielt und kann was zu den Unterschieden zu dem Standard Profil sagen????



    gruß
    jürgen


    Moin Jürgen!


    Bin zwar kein MN|5-user, aber beim MD4.2 hab' ich das mal gemacht und für andere user das ganze mal für den MN|5.x angepasst. Mein damaliges Motorrad-Profil Land (Dirk) funzte ganz gut. Ich denke, dass das jetzt auch der Fall sein wird. Probier's aus. Kannst die Werte so in die prefs.ini kopieren. Ebenfalls habe ich die 3D-Zoomwerte für's Mopedfahren angepasst. Ist natürlich Geschmackssache. Hab' die Werte mal hier reinkopiert (das Standard-PkW-Profil ist von 944S2:


    3dzoom=0-5-45-160-1, 20-5-49-160-1, 65-7-51-170-1.4, 100-7-53-170-1.4, 120-23-52-180-2


    [speedprofile]
    fast = 2|110|50|45|28|28|28|28|28|133|110|87|72|72|72|72|72
    standard= 2|100|50|36|33|31|25|20|15|115|100|70|60|55|45|30|20|944S2 PKW-normal
    slow = 2|110|50|45|28|28|28|28|28|110|100|87|72|72|72|72|72
    motorcycle=2|100|75|71|66|51|34|34|34|110|78|74|69|53|34|34|34|Motorrad Land (Dirk)
    truck = 1|80|35|32|25|20|20|20|20|80|75|63|40|40|40|40|40
    bicycle = 9|10|15|15|15|15|15|15|15|10|15|15|15|15|15|15|15
    walk = 12|5|5|5|5|5|5|5|5|5|5|5|5|5|5|5|5



    [preference]
    fast=0.95|0.91|1.0|0.84|0.80|0.4|0.25|0.25|1.0|1.0|1.0|1.0|0.75|0.64|0.39|0.32|1.0|1.0|1.0
    standard=0.88|0.9|0.93|0.94|0.95|0.97|1.02|1.04|0.9|0.96|0.99|1.0|1.01|1.03|1.04|1.06|1|1|1
    slow=1.17|1.0|1.0|0.84|0.80|0.4|0.25|0.25|1.0|1.0|1.0|1.0|0.75|0.64|0.39|0.32|1.0|1.0|1.0
    motorcycle=0.001|0.3|0.35|1.0|1.2|0.9|0.25|0.1|0.0|0.5|0.3|0.9|1.4|0.45|0.25|0.1|1.0|1.0|1.0
    truck=1.2|1.0|1.0|1.0|0.63|0.4|0.25|0.25|1.1|1.0|1.0|1.0|0.75|0.5|0.5|0.25|1.0|1.0|1.0
    bicycle = 0.0|0.1|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|0.0|0.1|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0
    bicycleroad = 0.0|0.1|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|0.0|0.1|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|10.0
    walk = 0.0|0.1|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|0.0|0.1|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0|1.0




    Gruß Dirk

    Hallo Jürgen,


    ich habe dieses Jahr schon viel mit den Preference in MN5.2 probiert. Das Speedprofil hab ich aber Standard gelassen, da die Ankunftszeit bei mir bisher gut stimmt.
    Mit meinen Änderungen in den Preference fährt MN5 nun sehr schön auf kleineren Landstrassen, es gibt kaum Verkehr und Kurven,Kurven,Kurven. :]
    Hier mal meine beiden Preference, sie Routen aber nur ein ganz klein wenig anders.
    Hier in Westsachsen, Thüringen, Bayern ist es nahezu egal welche der beiden ich nehme. Sind beide ausgesprochen gut und meiden fast alle Strecken auf denen mit vielen PKW zu rechnen ist. :D


    -motorcycle = 0.1|0.1|0.1|1.5|1.9|1.0|0.1|0.1|0.1|0.1|0.1|0.3|0.3|0.3|0.2|0.1|1.0|1.0|1.0


    oder
    -motorcycle = 0.1|0.1|0.1|1.5|1.9|1.0|0.1|0.1|0.0|0.05|0.5|0.05|0.08|0.05|0.0|0.02|1.0|1.0|1.0


    Bisher ist es mir aber noch nicht gelungen MN5 dazu zu bewegen Ortsdurchfahrten gänzlich zu umgehen. Aber im Gegensatz zu den Preference von Dirk ist die Streckenführung deutlich Motorradbetonter. Mit Dirks Preference fährt mir MN5 zu viel auf geraden Strecken, mit reichlich PKW-Verkehr.


    Falls noch jemand einen TIP hat wie ich MN5 dazu bewege Städte nahezu gänzlich zu meiden wäre ich sehr dankbar.


    Gruss
    Mike

    Hallo Mike,


    sag mal, was sind denn die Unterschiede beim Routen zwischen diesen beiden Profilen ??


    Gruß
    Herbert

    Mit dem zweiten Profil nimmt MN5, ab und an mal eine andere Strasse und versucht öfter mal Orte zu umfahren. Allerdings ist es mir damit schon manchmal passiert, dass es über einen Feldweg ging.
    Ich nutze daher jetzt fast nur noch Profil 1. und es funktioniert sehr gut. Bei längeren Strecken sollte man aber manchmal noch ein oder zwei Zwischenziele definieren.
    Getestet ist es in der Röhn, Thüringen, Sachsen. Auch eine Fahrt von Hof zum Königssee entlang der Grenze zu Tschechien war der reinste Genuss mit diesem Profil.


    Gruss
    Mike

    Hallo
    Du hast zwei Profile
    wie bekommst du die denn in das Programm ?
    Einfach die prefs.ini im PC editieren und das
    [preference]
    motorcycle = 0.15|0.45|1.0|1.39|1.11|1.0|0.56|0.42|0.73|1.0|0.89|0.89|0.71|0.54|0.36|0.36|1.0|1.0|1.0
    ändern ?????
    oder ein anderes wie Truck nehmen und ändern ???????

    Zitat

    Einfach die prefs.ini im PC editieren und das
    [preference]
    motorcycle = 0.15|0.45|1.0|1.39|1.11|1.0|0.56|0.42|0.73|1.0|0.89|0.89|0.71|0.54|0.36|0.3
    6|1.0|1.0|1.0
    ändern ?????


    Ja, aber am Transonic gibts seit MN5.2 zwei prefs.ini. Es muss daher in beiden geändert werden. Die zweite Datei ist bei mir im Ordner /my flashdisk


    Die Idee zwei Motorradprofile im MN5 zu betreiben hatte ich auch schon. Leider funktioniert es nicht. Nimmt man zum Beispiel Truck werden viele Strassen nicht befahren oder enden als Sackgasse und MN will ständig wenden.
    Ich habe daher nur ein Profil auf dem Transonic, zur Zeit das Erste. Durch umschalten zwischen kurze/dynamische Route erhält man aber auch zwei deutlich unterschiedliche Streckenführungen.


    Gruss

    Einmal editiert, zuletzt von heross ()

    Hallo Heross
    Wie unterscheiden sich denn die Streckenführungen beim Profil 1 zwischen kurze und schnelle Strecke? Knnst du dazu was sagen?
    Dynamisch kann ich nicht weil ich MN 5.2 auf dem MDA Compact habe ohne TMC.

    Die Streckenführung geht bei "schnelle Route" über etwas grössere Landstrassen und Orte, dabei wird die Streckenführung deutlich länger und es geht im Zickzackkurs zum Ziel.
    Bei "kurzer Strecke" geht der Weg direkt zum Ziel. Die Fahrzeit ist deutlich kürzer und die Strassen noch kleiner.


    Ich habe mit beiden Arten der Routenführung schon viele schöne Motorradstrecken entdeckt die ich vor MN5 noch nicht kannte, da diese Strassen ja meist keine Beschilderung aufweisen.
    Meiden sollte man aber die Bergregionen in Sachsen und Thüringen, wenn man sich nicht auskennt, da die kleineren Strassen hier nahezu unbefahrbar sind . X( Enduristen haben am geholper aber sicher ihre helle Freude. :D


    Gruss

    hallo


    dein profil 1 ist SUPER nur eins stört mich ein wenig.bei uns in den bergen führt er mich leider etwas viel in feldwege (da er auch kleine orte umfahren will) wo änder ich NUR das er die orte nicht umfahren soll aber die streckenführung sonst so lässt


    gruss und danke

    Hallo,


    versuche mal dieses geänderte:


    motorcycle = 0.1|0.1|0.1|1.5|1.9|1.0|0.1|0.1|0.1|0.1|0.1|0.8|1.3|0.3|0.2|0.1|1.0|1.0|1.0


    oder halt Profil 2.


    Die Positionen 9-16 geben die Priorität der Strassen Innerorts an, wenn man sie etwas höher stellt sollten die Orte wieder durchfahren werden.


    Dein Problem hatte ich mit Profil 1 bisher nur in der Rhön, dort scheint das Kartenmaterial wohl sehr viele Feldwege zu beinhalten, welche höhere Priorität haben als der besser ausgebaute Weg durchs Dorf. Allerdings waren auch einige dieser Feldwege schon asphaltiert.


    Gruss

    Hallo heross :D
    Bin jetzt endlich dazu gekommen, das Profil 1 mal richtig auszuprobieren.
    Habe dazu einen Kurzurlaub in Rothenburg obT genutzt.
    Ab Wertheim ist das Navi Stracken gefahren, die ich anschließend kaum auf der Karte gefunden habe, einfach genial.
    Zurück habe ich mich ab Hanau dann noch mal ganz routen lassen mit Vorgabe Autobahn verboten, kürzeste Strecke, Ziel Siegen. Was dabei rauskam war einfach nur klasse, kaum Bundesstraßen nur Nebenstrecken, kaum Verkehr obwohl Werktag.
    Ein bißchen viel kleine Ortschaften, aber das machte nichts aus.
    Als ich dann den Bereich erreichte, wo ich mich auskenne, so ab Wetzlar ging es erst richtig los. Schade nur, dass es geregnet hat.
    So zu fahren auf die Idee wäre ich nie gekommen.
    Das Profil kann ich wirklich weiterempfehlen. ;D :respekt

    @Heros


    Dein Profil 2 gefällt mir persönlich eigentlich am besten. Hier sinds wirklich die gaaanz kleinen Straßen. Wer will im Sommer schon bei Ortsdurchfahrten ins Schwitzen kommen.


    Allerdings hab ich da ein Problem.


    Wenn ich z.B. von 84130 Dingolfing Brumather Strasse nach 94348 Kirchfeld Strasse 11 meine Routenplanung durchführen lasse bekomme ich folgende Fehlermeldung:


    "Die Route kann nicht berechnet werden, da das folgende Ziel isoliert liegt:
    Kirchfeld......."


    Hab dann die letzte 0,0 in deiner Zeichenfolge (viertletzter Eintrag) auf 0,01 geändert. Siehe da es ging. Aber leider wieder mit deutlich mehr Ortschaften.


    Frage: Was kann man da machen?


    EDIT: Das ganze ist auch der Fall, wenn ich in die andere Richtung Route. Bin ich dann bereits ca. 10km vor Dingolfing gehts auf einmal.
    Kann es sein, dass er nicht will da zwischen drin eine relativ große Ortschaft liegt die er vielleicht nicht umfahren kann?


    Gruß


    Gerhard

    Einmal editiert, zuletzt von G-B ()

    Also ich habe die prefs mal umgeschrieben in meinem MN5.26: motorcycle=0.001|0.3|0.35|1.0|1.2|0.9|0.25|0.1|0.0|0.5|0.3|0.9|1.4|0.45|0.25|0.1|1.0|1.0|1.0
    Leider muß ich noch 4 Monate warten, bis ich es ausprobieren kann :-D)

    2 Mal editiert, zuletzt von Yachtie1 ()