Vergleich TT5 vs. NMN5

Moin.
Erstmal ein grosses Lob für Euch, dieses Forum ist echt sehr informativ!

Ich nutze seit längerem TT (aktuell V5) auf einem Axim X5, ein Arbeitskollege den NMN5 auf dem gleichen Gerät. Aufgrund der ständigen Diskussionen "meiner ist länger (äh.... besser)!" haben wir uns entschlossen, mal für 2-3 Wiochen zu tauschen. Ich dachte, Ich schiebe das Ergebnis mal hier rein, vieleicht interessiert es ja jemanden.
Es geht hier um die "Out-Of-The-Box" Installation - Mods haben wir hier nicht berücksichtigt.

Die Hardware ist ein Dell AXim X5 64MB mit den jew. Karten auf einer Kingston 512MB SD-Karte, an einer Holux 210 Kabelmaus. Bei den Navis geht es jeweils um die Version 5.0

Bedienung:
Beide Navis weisen teilweise recht verschachtelte Menüs auf, in denen sich der Laie erstmal nicht gut zurecht findet. Verscheidene Menüpunkte haben unverständliche Namen - die Funktion dahinter erschließt sich frühestens beim Ausprobieren.

Konnte man bei TT3 noch selbst die Menüpunkte zu den einzelnen Menüseiten zuweisen, geht das bei TT5 nicht mehr, was ein ziemliches Gehangel durch die Seiten bedeutet, bis man z.B. den Button zum Beenden des Programms findet.
NMN5 hat hier eine andere Struktur, die aber auch nicht wirklich leichter zu bedienen ist.

Speziell während der Fahrt sollte man von Beiden Oberflächen die Finger lassen, sonst nutzt man später doch das Navi vom Abschleppwagen.

Bei TT5 ist ein Wechsel/Auswahl des Ziels etwas leichter und schneller: Ein tip auf die Karte, dann auf "Navigieren zu", "Favoriten", Ziel und los geht's.
Bei NMN ist das ganze etwas aufwändiger, und aufgrund des Standard-Skins auch nicht sehr gut zu erkennen. TT5 mit dem weißen Menühintergrund sieht langweiliger aus, ist aber leichter zu erkennen.
Was bei NMN wirklich etwas nervt sind die "Nag-Screens", also der nette Hinweis, doch während der Fahrt das Gerät nicht zu bedienen, oder nach der Zielauswahl nochmal das Geschwindigkeitsprofil zu bestätigen.

Performance
TT5 ist wesentlich schneller. Sowohl beim Programmstart, bei der Routenerstellung wie auch bei der Reaktion nach einem "Tastendruck".
Nun ist der X5 keine schnelle Maschine, wodurch natürlich solche CPU- und I/O-lastigen Tasks stärker auffallen - auf einem aktuelleren PDA mit mehr Hubraum ist das sicher nicht so auffällig.
NMN5 findet jedoch wesentlich schneller ein GPS-Signal als TT (egal ob 3, 4 oder 5), was ein absoluter Pluspunkt ist. Wenn ich in der Innenstadt aus dem PArkhaus komme, kann ich i.d.R. nicht 5min irgendwo rumsthen und warten, bis "Lisa sich sortiert hat", wie meine Frau das nennt.

Stabilität
Zumindest bei den genannten PDAs macht NMN5 einen wesentlich stabileren Eindruck als TT5. Einmal aktiv, laufen beide Programme gut, aber NMN5 kommt nach jedem Programmstart sauber hoch - TT5 nicht unbedingt.

Navigation
Offenbar sind die Karten von NMN5 älter als die von TT5 - zumindest in meinem kleinen Fleck der Welt - man merkt es speziell bei geänderten Verkehrsführungen, Kreisverkehren usw. Das ist nicht wirklich ein MAnko, vieleicht ist das auch regional unterschiedlich.
Das Voice-Routing bei NMN5 ist besser, da hier auch Richtungsangaben genannt werden "biegen sie bitte links ab auf die B45", TT nennt nur die Richtung, aber nicht die nächste Strasse.
TT5 ist präziser, die Anweisungen kommen zu einem exakteren Zeitpunkt - NMN5 kommt immer zu früh (dazu gibt es hier ja schon einige Threads).
TMC - gibts es nur bei NMN, was für mich ein absoluter Pluspunkt ist - TT5 kann Verkehrsnachrichten nur kostenpflichtig über das Händi abrufen - ein echter Fehler, wie wir meinen

Mit TT5 ist es schwierig, kartenübergreifend zu navigieren - mit NMN liegen uns dazu noch keine Erfahrungen vor.

Fazit:
Wer auf TMC nicht verzichten möchte, ist bei TT falsch. Wer TMC nicht braucht, sollte sich TT zumindest einmal anschauen.

Nachtrag:
Wo werden bei NMN5 eigentlich die POIs abgelegt?

In vielen Punkten kann ich Dir zustimmen, bis zum Dezember letzten Jahres habe ich auch TomTom verwendet. Allerdings finde ich die Kartenaktualität (kann aber auch nur von meinem Fleck der Welt sprechen) bei MN weitaus aktueller. Beispiel: TomTom hat es bis zur jetzigen Version nicht geschafft dei veränderten Autobanausfahrten der A60 mit einzubringen. Seit der Version 2 habe ich denen regelmässig den Fehler gemailt. Auch wird man hier regelmässig zum rechts abbiegen animiert und dann darf man gleich wieder umkehren.
MN5 ist in meinen Augen bedienerfreundlicher (siehe Abschaltpunkt TT5), die Ansagen um Lichtjahre genauer und präziser und es ist zuverlässiger. Im Dezember gab es dann das vollständige Aus, TT5 liess sich nicht mehr starten. Da half keine Neuinstallation, kein säubern der Registry, das Ding war tot!
Tja, so habe ich dann das Lager gewechselt....und bis jetzt nicht bereut.

Hi,

danke Bogomir67 für deinen Bericht ich finde die Unterschiede zwischen beiden Systemen recht interessant. Leider kam ich noch nicht dazu mal eine Fahrt mit TomTom zu machen. Kommt aber bestimmt noch gg. Aber man sieht hier auch wieder man kann nicht alles haben irgendwo muss man immer verzichten.

Ich muss euch aber beide Endtäuschen weder TomTom noch MN bzw. Navigon stellen die Karten selbst her. Auch wenn ihr das gewusst hab ich wollte es mal erwähnen gg. Wenn man Fehler jedweder Art findet sollte man diese den Kartenhersteller, Navteq oder Teleatlas mitteilen. Zumindest Navteq kümmert sich immer recht schnell (relativ) um die Meldungen.

Sorry, habe ich vergessen zu erwähnen. Die Fehler sind selbstverständlich TT und Teleatlas übermittelt worden.

Naja, aber ich zahle das Geld nicht an Teleatlas, sondern an TT bzw NMN - also sollen die doch dafür sorgen, dass die Kunden entsprechendes Kartenmaterial bekommen!

Bei unserem Test war TT definitiv präziser, die tatsächliche Position ist immer weit vor der Position des Pfeils auf der Karte, was auch mit der aktuellen Genauigkeit der GPS-Informationen zu tun haben kann.

Ein Ding ist mir noch eingefallen:

NMN navigiert nicht, wenn man sich ausserhalb der Strassen befindet. Wenn ich z.B. von unserem Firmenparkplatz aus starte, kommt nach dem roten Balken die Meldung "Navigation konnte nicht gestartet werden, weil sich die Position ausserhalb der Karte befindet". Das muß ich dann per Tap bestätigen (!) und die Navigation neu starten. Während der Fahrt!

TT malt dann eine Linie zum nächsten Strassenpunkt und plant die Route ab dort.

Ausserdem fährt NMN in meiner Ecke unsinnige Umwege (erst ums Dorf und von hinten hinein, anstatt dierekt vorne ins Dorf...)

Ich würde gerne mal beide Navis aktiv im Auto nebeneinander sehen, ich werde das mal mit einem PS/2 V-Kabel probieren, vieleicht geht das ja (eine Maus an 2 PDA)

Hallo Bogomir,
nachträglich noch herzlich willkommen im Forum.

Zitat

Original von Bogomir67
Naja, aber ich zahle das Geld nicht an Teleatlas, sondern an TT bzw NMN - also sollen die doch dafür sorgen, dass die Kunden entsprechendes Kartenmaterial bekommen!

Du wirst nie gänzlich aktuelle Karten bekommen. Jeder Hersteller hat Altlasten in seinem Material, nur jeweils an anderer Stelle. Wenn sie direkt gemeldet werden, geht die Beseitigung schneller, als bei einem Umweg über die Software-Hersteller. Wie schnell es tatsächlich geht, hängt von den jeweiligen Prioritäten ab. Z.Zt. ist es beiden wohl wichtiger, die Länder Osteuropas zu erfassen, als die letzte Sackgasse in deinem / meinem Wohngebiet aufzunehmen.

Zitat

Original von Bogomir67
Bei unserem Test war TT definitiv präziser, die tatsächliche Position ist immer weit vor der Position des Pfeils auf der Karte, was auch mit der aktuellen Genauigkeit der GPS-Informationen zu tun haben kann.

Die "GPS-Information" ist immer genau. Nicht immer empfängt man aber die Signale gleich gut. Äußere, vom Gerät unabhängige Parameter beeinflussen die Qualität der errechneten Positionen erheblich. Das kann die Position des GPS-Empfängers im Auto sein, Abschattungen durch Berge, Häuser oder Bäume und auch die Satelliten-Konstellation selbst sein.

Gruß
bonnie

Also ich meine gehört zu haben, dass TT5 neue Kartendaten spendiert bekommen hat, während MN5 noch die Daten aus der Version 4 nutzt und man erst beim nächsten Mal neue Daten einfügen will.

Auf jeden Fall ist TT5 das erste Navi (egal ob software oder hardwarenavi), dass unsere Straße korrekterweise als Sackgasse erkennt. Bisher hat mich jede Navigationslösung, auch MN5 hinten rausführen wollen, wo eigentlich schon seit dem Asphaltieren der Straße nie ein Durchgang war!

Es stimmt allerdings, dass man von hinten reinkommen kann, wenn man die Pfosten dort rausholt, denn da wohnen noch andere Leute, aber auch nur bis zu einem bestimmten Punkt und mit anderem Straßennamen...

Naja, ansich ist es nicht schlimm, aber trotzdem fand ich es interessant, dass man bei MN5 angeblich mit Absicht auf ein Update verzichtet hat.

Hallo Begomir,

Danke für Deinen Bericht, es gibt immer persönliche Vorlieben, darum erst mal kein Kommentar direkt zu Deinen Erfahrungen:

Allerdings ist mir beim TTN5 aufgefallen, dass da Prog gerne über "kleine" Strassen, das ist mir nicht nur hier zu Hause sondern auch schon an verschiedenen Orten - auch im Ausland - aufgefallen. IMO ist der Algorithmus von MN|5 derzeit etwas besser als TTN5, zumindest bei den jeweils verwendeten Karten.

Gruss, Snoopy

Teilweise erfasst, bei mir, Navteq die Strasse auch richtig (mit Pfosten in der Strasse - kein durchfahrt) aber bei der Umsetzung zur NaviSoft scheitert das Ganze auch gern mal. Habe die Adresse mit Daten an Navteq gesandt (der Strassenabschnitt war rot) und die meinten das sei in der Karte schon eingetragen. Lob an Navteq und Prügel für Navigon...

Somit scheint die Umsetzung bei einigen Systemen (oder nur bei Navigon???) zwischen Karte und Software etwas problematisch.

Zitat

Original von ywn
Also ich meine gehört zu haben...

MN5 nutzt Kartendaten aus Q4/2004. Die Daten sind gegenüber den MN4 Daten wesentlich aktueller. Beispiel: A31 und A20. Bei Auslieferungsstart des MN5 waren die Karten also gut 4 Monate alt. Das ist M.E. sehr aktuell.

In meinem Aktionskreis sind die Navteq Karten besser als die Teleatlas.

@ywn:
Vielleicht hörst du demnächst mal ein bisschen besser hin bzw. prüfst das bevor du etwas im Forum veröffentlichst.

PS:
Zur allgemeinen verwirrung:
Der mio mit MN5 hat Navteq Karten, Stand Q1/2005 drauf.

Also mit den neuen Plus-Karten kann man bei TT5 Hausnummerngenau navigieren, bei MN5 nur in gösseren Städten.
MN5 schickt mich in Wien bei der Auffahrt zur Westautobahn kurz auf die Bundesstrasse und dann erst auf die A1.
INI-Dateien wurden bei MN5 des öfteren zerschossen, ist mit bei TT5 noch nie passiert.
Routenvorführung geht bei MN5 nur bis 100 KM, Menüs kann man bei TT5 mit MenüEditor selber zusammenstellen, POI's gehen auch ohne POI-Warner.

Das ist meine Erfahrung, hatte zuerst MN5.0 als es rauskam mit Osteuropa-Karte - ein Witz Slovenien Marburg nur Durchzugsstrasse - schlechte Kartenanzeige nur grau in grau, habe dann TT5 gesehen, seit zwei Monaten umgestiegen auf TT 5 (MN5 kannst nicht mal weiterschenken da ja nur einmal registriert werden kann), jetzt sogar neue PlusKarte V632 DE_AT_CH_PL_CZ_Plus Karte und Osteuropa Karte (Slovenien Kroatien etc) in Verwendung, da kann momentan MN5 nicht mithalten.

Jeder bekommt das was er verdient - gottseidank habe ich nun TT5.

Zitat

Original von Snoopy63
Allerdings ist mir beim TTN5 aufgefallen, dass da Prog gerne über "kleine" Strassen, das ist mir nicht nur hier zu Hause sondern auch schon an verschiedenen Orten - auch im Ausland - aufgefallen. IMO ist der Algorithmus von MN|5 derzeit etwas besser als TTN5, zumindest bei den jeweils verwendeten Karten.

Von MN5 kann ich nicht berichten. Ich hatte jedoch einige Zeit Destinator 3, anschließend Route 66 und dann TT5 am Laufen.

Das Routing bei TT5 ist das Beste von allen gewesen. Es fährt bekannte Strecken genauso, wie ich sie immer fahre. Auch quer durch München durch. Oder von München nach Kempten - erfahrungsgemäß ist die beste Strecke A96 bis Buchloe, dann B17. All die anderen Programme wollten die A96 bis Memmingen, dann die A7 bis Kempten fahren (=40 km länger).

Zudem ist das Kartenmaterial von TT5 an meinen Ecken (München Stadt + Umgebung / Augsburg / Allgäu / Ulm) wirklich überall besser als jenes von R66.

Zitat

Original von bartman
Das Routing bei TT5 ist das Beste von allen gewesen. Es fährt bekannte Strecken genauso, wie ich sie immer fahre. Zudem ist das Kartenmaterial von TT5 an meinen Ecken (München Stadt + Umgebung / Augsburg / Allgäu / Ulm) wirklich überall besser als jenes von R66.

R66 kenne ich nicht, aber auch bei mir ist TT5 wesentlich aktueller.
Nochwas zur Präzision:

TT5 sagt im gleichen Auto bei gleicher MAus und gleichem PDA genau vor der HAustür "Ziel erreicht", NMN5 erst wenn ich da 10s oder so gestanden habe, und der Cursor des NAvis das AUto "einholt".

Nochmal ne andere frage:
Wo packe ich beim NMN5 die POI-Files hin? Bei TT5 gehören die in das Kartenverzeichnis - hab ich bei NMN5 auch so gemacht, er zeigt sie mir aber nicht an (z.B. die Aldis und Saturn-Märkte)