ges. PDA, Navi, TEL., Fahtenbuch f. Finanzamt, f Auto, Arbeit, Sport zu Land zu wasser & zur Luft

Ich such auch die Eier legende Wollmilch Sau...


Handy
Laptop f. die Hosentasche
Navi
GPS
und Finanzamt konformes Fahrtenbuch

zu einen erschwinglichen Preis.

neben der beruflichen Anwendung (Daten/ masse erfassen, Angebot erstellen, evtl. Rechnung schreiben...)wäre auch die Nutzung fürs Drachen- Gleitschirm fliegen und segeln noch sinnvoll.
Wunsch wäre z.B. anhand der Tel.nr eines Anrufers wird die Adresse gefunden und die Route fesgelegt die Strecke ins fahrtenbuch eingetragen und nur noch als gesch. od. priv.Fahrt gekennzeichnet. Und beim Sport lässt sich das ganze Fahtenbuch derweil ausschalten (sinnvoll vorallem wenn es übers Gelände geht

Die elektronischen Fahrtenbücher (m. Hardware) die es so gibt erfüllen nur einen kleinen Teil der Anforderungen und sind verhältnismäsig teuer (z.B. www.mastercontrol.de od. www.gps-carmagic.de etc.)
es müßte doch auch eine Software geben die das auch (evtl. im Hintergrund) kann. oder sind solche Anwendungen evtl sogar schon integriert (wie einer von vorangegangen Threads schrieb). Da ich meist innerorts kurze Strecken zurücklege ist mir das handschrifliche Fahrtenbuch zu umständlich um täglich bis zu 8 Strecken m. km etc einzutragen. Solche Daten wie tanken und Werkstattkosten eintragen geht ja noch.

Hab zwar schon paar Anwendungen gefunden die sich so anhören als ob sie dafür eingesetzt werden kann, bin da aber nicht sicher. Alle Richtung Logbuch-Fuktion.

insgesamt sollte alles einfach zu bedienen sein, robust und preislich erschwinglich.

Bisher hab ich nur ein (ME45-) Handy und nutzte gelegentlich ein geko od. Bräuninger Gaileo fürs fliegen und deshalb sind mir die Möglichkeiten nicht ganz geläufig, vorallem was für Geräte es gibt & mit welcher Anwendung was läuft (eben ein Dummy :P).

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Auch nach längerem suchen in dem Forum (und unter schnarchenden Protest meiner Freundin ) bin ich noch nicht besonders schlau in Bezug auf meine obige Frage geworden.
Der der ppc-finder vom Pocketcenter war auch nicht besonders hilfreich. Scheinbar nicht ganz aktuell? Auf ein neutralen, umfassend sinvollen und aktuellen Konfigurator bin ich im Internet nach 3 Tage auch noch nicht gestossen
Ein vordefeniertes Blatt mit den Grundoptionen/ Funktionen wäre insgesamt nicht schlecht, vorallem auch wenn ich die vielen (ähnlichen) Anfragen von anderen Newbies anschaue.
Nur Navigation
Office- Anwendung
Tel-Funktion?
etc.

PDA & eine BT GPS-Mouse ( sind die GPS- Mäuse Wetterfest z.B. zur Montage auf dem Autodach?) wäre wohl bei mir nicht schlecht, da unterm Schirm od. Drachen das GPS- Signal schonmal abgeschirmt werden kann und die Mouse am Turm bzw. oben auf dem Drachen installiert werden kann (evtl. m. Solarzelle f. längere Akkuzeit)
SF III auch gut ebenso MN5. TMC ??? GPS- Prg´s fürs fliegen gibt es evtl. auf den DHV- Seiten?
Beim Rest setzt es aus. Gibt es ein Siemens- PDA Gerät mit Tel.-Funktion?
Beim Fahtenbuch kam die Frage auf "Was ist wenn ein anderer Mal mit dem Auto fährt?" Also sollten KM etc. per Hand nachtragbar sein.

Wie sieht es eigentlich mit den Akku- Laufzeiten der PDA´s aus wenn es nicht dauernd als Navi eingestzt wird?- Mit Tel.Option muß es sowieso dauernd an sein.
Wie Wetterfest & robust sind die PDA´s? (bei Regen, Hosentasche, Stürze etc.)
*seufz*

Hallo bodobob

willkommen im Forum

bevor ich auf deine Fragen einzugehen versuche, nur einen Hinweis:
Dein (beinahe) gleichlautendes Posting in moosbach's Threas habe ich mal gelöscht - ich nehme an, dass dies ein Versehen war

Zu deinen Vorstellungen - so ein Gerät gibt es nicht, du wirst mit Kompromissen leben müssen und uU für die einzelnen Bereiche unterschiedliche Geräte/Komponenten verwenden müssen
und wenn du nicht sehr starke Kompromisse machst, wir die Sache auch relativ teuer

wenn du nun keine Outdoor-Aktivitäten genannt hättest, würde ich dir zum MDA Pro raten - da hast du einen Mini-Laptop, den man aber auch als TabletPC verwenden kann, mit WinMobile5 als BS - und Telefon ist integriert
das Teil ist nicht ganz billig und für den Outdooreinsatz nicht unbedingt handlich und robust genug - aber es gibt ja dichte und stossfeste Cases (Beispielsweise Armor)
Darauf kann man alle möglichen Programme installieren - muss man halt aussuchen

dazu noch einen Handempfänger für den Outdoorbereich (Garmin), diese Teile gibt es in allen möglichen Ausführungen - du hast ja sowas in Verwendung

Bei den Akku-Laufzeiten hast du bei allen PDAs Probleme, die sind einfach nicht dafür ausgelegt, ein Naviprogramm im Verdergrund, ein BT-Headset und eine BT-GPS-Maus konnektet und diverse Hintergrundprogramme sehr lange am laufen zu halten - 4 Stunden sind da ein sehr guter Wert, der von den wenigsten Geräte-Kombinationen erreicht wird

peersönlich würde ich dir zu einem Eten M500 raten - das Teilchen ist wesentlich kleiner als der MDA Pro (so in dr Grösse des MDAc), sauschnell und sehr handlich - natürlich mit Telefon - hat halt nur den Nachteil, dass der Bildschierm kleiner ist (wenn auch volle QVGA-Auflösung)

Wasserfeste GPS-Mäuse sind nicht die Regel - aber auch nicht unbedingt notwendig, denn bei modernen Mäusen ist der Empfang auch in der Rucksacktasche gut genug

Noch einige Links zu Programmen, die fürs Gleitschirmfliegen brauchbar sind:
Vito-Navigator - der Artikel ist zwar aus 2003, aber és gibt einige Updates zu diesem recht gut gemachten Programm
SeeYouMobile - da gilt das gleiche wie oben, der Bericht ist aus 2004
Kompass - pfiffiges kleines Freeware-Tool - zum Halten eines Kurses bestens geeignet
GPS Dash - auch hie gilt gleiches wie beim ersten Link

Zitat

Original von bodobob
neben der beruflichen Anwendung (Daten/ masse erfassen, Angebot erstellen, evtl. Rechnung schreiben...)wäre auch die Nutzung fürs Drachen- Gleitschirm fliegen und segeln noch sinnvoll.

Hallo

Der PDA beim Gleitschirm- und/oder Drachenfliegen...??? Um es vorweg zu nehmen: Das geht. Zeigt aber, wie sehr man bei einer "eierlegenden Wollmilchsau" mit Kompromissen leben muss. Diese sind - bei dem was Du beschreibst - in meinen Augen so gewaltig, dass auch ich [wie schon oben @Klaubi] persönlich mich auf ein Anwendungsgebiet konzentrieren würde.

Was genau fliegst Du denn? Ich gehe mal davon aus, dass Du einen Schein nach dt. Recht besitzt. Sollte das lediglich der "A-Schein" sein, würde ich glatt sagen "vergiss GPS"... ;D ...denn was nützt es, wenn man innerhalb eines Fluggebietes weiß wo man ist. GPS macht in der Fliegerei ja nur dann Sinn, wenn man auf Strecke geht.

Zweites großes Prob: Wie den PDA befestigen und vor allem in der Luft bedienen? Auch das geht... aber eine blöde Landung [am Ende noch gar eine Außenlandung... :gap] und ein schlecht geschützter oder ungeschützter PDA zerlegt sich in seine Einzelteile. Und zur Bedienung: Wie viele Hände Du frei hast, wenn Du z.B. an der Tüte hängst, weißt Du...

Mein Rat: Wenn schon GPS in der Fliegerei, dann doch eher eine dafür gefertigte Lösung... oder eine, die den grundlegenden Probs besser gerecht wird. Bräuninger bietet z.B. schon Varios mit integriertem GPS an...

Bräuninger IQ COMPEO

...eine reine Pfeildarstellung [also ohne Kartendarstellung] mit den notwendigen Angaben [z.B. Entfernung zum nächsten Wegpunkt, Höhe...] halte ich für die ideale Form bei dieser Art zu Fliegen.

Möglich könnten in diesem Sinne auch Handempfänger von Garmin sein. Auch dort hat man die Möglichkeit der einfachen Bedienung, sie sind robust und zuverlässig und liefern einige notwendige Funktionen. Hinzu kommt, wenn man ein entsprechendes Gerät wählt, hat man für andere Einsatzzwecke noch eine Kartenansicht oder gar Navigationsfunktionen. Nachteil: Du müsstest dich schon wieder mit zwei oder gar drei Geräten in der Luft herumschlagen [Vario, Funk, GPS].

Hier gab es schon einmal ein Brett zu dieser Frage... dabei auch einige Links z.B. zu FlyMap für den PDA...

KLICKMICH

Mein Rat: GPS beim Gleitschirm- und Drachenfliegen eher mit Vorsicht genießen und wenn, dann doch eher "richtig". Und da wäre für mich der PDA außen vor...

MfG

Hallo
und erst mal danke für eure beiträge.
@obk: das ich den B-schein ( seit 1999) hab für beides ist schon klar(Gs auch tandem). Mit den Garmin Geräten bzw. nur GPS- Geräten kenn ich mich etwas aus, nicht nur wegen 10 Jahren (Charter)-Segeln. Insgesamt ist die Handhabung dieser Geräte relativ einfach. Es hat sich in den letzten Jahren auch einiges neues ergeben, so das ich nicht mehr ganz auf aktuellen Stand bin. Eigenes Gerät hab ich seit längern nicht mehr.
In den letzten jahren hab ich mir meist eins ausgeliehen, wenn es mal wirklich notwendig war. Ansonsten mit Karte und Foto´s mir bei einen (flieger- Vereins internen) Wettbewerb beholfen und auf den OLG verzichtet. Für den Sport brauch ich GPS etwa so an 10- 20 Tagen im jahr.

P.S.: Aussenlandungen sind keine Bruchlandungen, sonder kontrollierte Landungen die nur ausserhalb von übervölkerten offiziellen landeplätzen statt finden, mangels thermik od. Sprit :))

Wie ist eigentlich die Bedienung eines PDA`s in der Luft? Fürs fliegen war der Hauptgedanke eigentlich das ich die Anzahl der Geräte reduzier. Denn Vario, GPS, Fotoap., Funk und gelegentlich Handy (um Rückholer vor Landung bescheid geben zu können ist schon eine ganze Menge an Geräten die da im xtremfall mitgeschleppt und bedient werden wollen. Und natürlich ist da der einzelne Anschaffungspreis der Geräte. Wieviele Flüge von den ca. 50 im Jahr ich mit GPS machen würde weis ich nicht. 05 wären es so 8 gewesen die ein GPS mit LOG etc. sinn gemacht hätten. Bräunnigers Compeo hieß in erster ausführung Galileo
Die Robustheit ist immer ein Punkt den ich beachten muß, ob beim fliegen, segeln, wandern, rad fahren oder bei der arbeit auch auf baustellen. nass, staubig und stürze sind da nicht aus zu schließen. Meine Handy´s flogen mindestens einmal aus dem 1- 5 Stock auf die strasse oder garten, oder in einen putze eimer. & haben es (bis auf Nokia´s) immer gut überstanden.

Der Gedanke die Anzahl der verschiedenen Geräte zu reduzieren sprich auf eins, ist für alle bereiche ein wichtiger punkt. E-Fahtenbuch f. auto, strassennavi f. auto, telefon, datenbank, kalender kalkulation, MP3player < KFZ. Arbeit> Tel. datenbank/ register(vergeissmeinnicht), notizblock, Kalender...., segeln> Kartenplotter, GPS, Tel... Fliegen> Vario, GPS, Karte, Logbuch.... und was noch alles.
Hinzu kommt die kompatiblität untereinander, denn was nützen mir die ganzen infos wenn sie alle nur für sich stehen bzw ich stunden damit verbring diese zu übertragen und evtl. miteinander zu verbinden. Da verzichtet mann schnell darauf, heftet zettel ab und vergisst das meiste( & sucht dann später weis gott wo nach paar azhlen od. daten).

Auch ein anstoß darüber nach zu denken, war die 1%- Regelung fürs KFZ (finanzamt), ein neuer Wagen und 1000,- ören nur allein für ein Fahtenbuch m. gps ohne weiteren nutzen an zu schaffen, wenn ich für das selbe geld alles andere auch noch incl. haben könnte. In der eile des berufsleben sind 5km strecke ins fahtenbuch zu schreiben schnell vergessen, wobei da im jahr schnell mal 20.000 km an kurzstrecken zusammen kommen.
Mit langjährigen (Handy-) Verträgen hab ich es nicht so, weswegen ich mir die MDA´s von der Telekom nocht nicht näher in betracht gezogen hab, auch wg. dem branding der geräte durch die provider.

Wenn ich wüsste was machbar ist könnte ich auch bessere fragen stellen. So weis ich nur das ich bald ein neues handy brauch, umgehend ein gps-fahrtenbuch, evtl ein navi, einen laptop (der in die hosentasche passt, sonst bleib der mind. 1mal die woche beim kunden liegen) und ein handhield gps od. Compeo f. ca 1000,- EUro. Und bei meinen Bankkonto könnte das noch paar jahre dauer alles zu finanzieren.
SO 800,- EURo f. alles incl. zubehör und software wäre nicht schlecht, wobei sich die frage stellt was passt mit was zusammen und was kann die software. bei GPS- software ist für mich wohl die Logbuchfunktion und die übertragbarkeit ein wichtiger punkt.
Was eine witzige Anwendung wär wenn ich beim fliegen der Rückholerin den Kartenausschnitt von meinem landeplats als mms senden könnte (würd mir lange erklärungen bzw. 2. GPS-Gerät sparen)

Wisst Ihr, neben einer sinnvollen zusammenstellung, evtl. z.b. in münchen was wo man sowas für paar tage testen kann.?

Und ansonsten, auch ohne namentliche erwähnung, ein Großes Danke schön für eure tips und beiträge- die mich schon um einiges weiter brachten.

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Über die geschwiegen wird, brachten schon immer die größten Fortschritte...
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Fehler hat ein jeder. Tippfehler könnt ihr stehen lassen, andere solltet Ihr für euch behalten

Hallo Flieger... ;D

Leider stehe ich jetzt gerade kurz vor dem Absprung zur Arbeit, darum nur in aller Kürze... aber vielleicht hilft Dir diese Seite schon mal ein wenig weiter...

VitoNavigator beim Tütenfliegen

Als PDA könnte ein MDA oder ähnliches zum Einsatz kommen, da der ein Handy quasi integriert hat und für Dich damit schon einmal ein Gerät entfiele. Allerdings würdest Du vermutlich auch auf ein Gerät wert legen, das mit einem CF-Slot ausgerüstet ist [GPS-Empfänger]... kann Dir heute abend noch einmal ausführlicher Antworten.

Vielleicht trifft man sich ja mal unbekannterweise z.B. in Andelsbuch... ;D

MfG

Moin,

häng mich nur kurz rein, da gerade mit einem guten Freund ähnliche Konfiguration durchgehechelt, allerdings VFR-Variante: PDA-Phone, hier Eten M500, Software WinPilot, Navigon für die Strasse, Sirf-III-Maus mit abgeschalteter SN und WAAS aktiviert (Egnos ist zwar noch Testbetrieb, scheint aber bereits jetzt deutliche Vroteile bei der Höhengenauigkeit zu bringen).

Hier müsste noch ein entsprechendes Case her, also Armor mit Armschlaufe (PDA ist bruchsicher+wetterfest verpackt und trotzdem bedienbar).

Flugsoftware für's Gleitschirmfliegen wisst Ihr besser, das Navigonfahrtenbuch ist auf jeden Fall verwendbar, der Eten (egal ob jetzt 500 mit WM2003SE oder der teurere 600er mit WM5 und WLan) hat auf jeden Fall genug Power, um das alles hinzubekommen. Zweiter Akku ist jedoch Pflicht, dann reicht auch das für einen längeren Flugtag inkl. Trackaufzeichnung.
Bei neuem Handyvertrag auch machbar, da bei uns keine Brandings existieren.

Gruss

Wolfgang

Edit: Hallo Klaubi

Das ganze klingt schon recht gut und immer besser

@kokie: was hat das navigon (MN5??) Fahrtenbuch so drauf? wie funktinort das?

WinPilot hab ich schon gehört/ gelesen. Mir feil ein, in einem DHV- Heft vor ca. einem Jahr war mal ein test von gps und PDA`S. werd den mal nach Urlaub raus suchen, wobei der damals soviel ich weis schon ältere Modelle testete.
@kokie: wenn du damit paar tests machen konntest würd mich der bericht schon sehr interessieren.

Grüße

Zitat

Original von kockie
......Edit: Hallo Klaubi

weiss du, das Teilchen ist so genial, dass meine Tocher die Finger nicht davon lassen will - der alte Yak300GPS von mir reicht ihr anscheinend nicht mehr
neulich hat sie meinen Eten und die Adapt 500 (O-Ton: Ist die Süss) gekrallt und war unterwegs nach Wien

nur mit viel Mühe habe ich meinen Liebling wieder zurück bekommen

Woher kenne ich das?? Mein SDAmusic ist auch auf diese Art 'entschwunden'...

Gruss

Wolfgang

Hallo bodobob,

Tests-nun ja, ich fliege mal besser sicht...

Das mit dem WinPilot VFR funktioniert aber sehr gut lt. Aussage, über die Segelflugvariante kannst Du Dich hier informieren.

Fahrtenbuch Navigon: Kann mittels Excel zu einer csv umgewandelt und so auch mit Kommentaren nachbearbeitet werden, die Finanzämter erkennen das in der Regel an.

Gruss

Wolfgang

Hallo, bezügl. Fahrtenbuch und PDA würde ich mal googeln - gibt da wohl bei den meisten Finanzämtern Probleme. Und das Schlechte ist ja das das nicht sofort bzw. Jährlich geprüft und somit abgesegnet wird sondern erst bei einer Betriebsprüfung. Und falls es dann nicht durchgeht Pechgehabt, Nachzahlung. Hauptargumente sind wohl keine Verarbeitung des Fahrtenbuch als excel-file was einige der Software aber machen und das das PDA nicht fest im Fahrzeug (normalerweise) bleibt und somit Fahrten ohne Aufzeichnung oder Aufzeichnung in anderen Fahrzeugen möglich sind.
Übrigends ich habe im Prinzip zum Ende letzten Jahres fast die selbe Suche durchgeführt:) und nichts gefunden.
Als Navi habe ich mir das 96700 gekauft und als Fartenbuch habe ich mich für das Heedfeld HE2000 Standard (mit Kartenmaterial) entschieden.

Was ich mir vorstellen könnte, falls Zeit kein Faktor ist, PDA mit (nichtfinanzamttauglicher Fahrtenbuch software) und dann entweder ein Handschriftliches Nachführen oder in eine Finanzamttaugliche PC-Version eintippen.
Hätte wenigstens den Vorteil das man unterwegs nichts machen muß und vergessen kann.
Es gibt da auch noch nicht GPS-Systeme wie Carlog die etwas billiger sind.

@offroadmink: carlog ist mit ca. 850 nicht gerade eine günstiges System. Hab in letzter Zeit paar solcher systeme im netz gefunden.

Es gibt paar Fahrtenbuch PRG´s fürn PC & PDA, blos wie weit die Daten vom GPS übernehmen? Es sollte relativ einfach und ohne großen Zeitaufwand machbar sein. z.B. PDA anschließen und ins Fahrtenbuch übernehemen, evtl. noch Tank-daten und Werkstattkosten nachtragen und fertig. Adressen evtl. aus Datenbank einfügen (nachdem die Navi´s eh schon Hausnummern genau arbeiten)

Hallo bodobob,
falls es um einen dir gestellten Firmenwagen geht wär das natürlich eine Möglichkeit

Wenn du allerdings selbstständig bist mach mal folgende Rechnung:

Preis eines richtigen el. Fahrtenbuchs wie Heedfeld oder Travelcontrol
minus- Abschreibung
minus - dein Stundensatz x voraussichtlicher Mehraufwand pro monat x 12
minus - Steuerersparnis (1%-Regelung)
minus - Stundensatz x Stunden bis du deine Entscheidung gefällt hast

Allein für den letzten Punkt hätte ich mir leicht drei der Geräte kaufen können, weil ich ewig unsicher war und auch wie du nach einem Kombigerät gesucht habe.
Glaub mir die Rechnung geht nicht auf.

PS. die Carloggeräte hab ich schon wesentlich billiger gesehen. Außerdem tauchen da immer mal Geräte bei Ebay auf.
Schreibst du eigentlich schon ein Fahrtenbuch?
IMHO kann man ja nur volle Kalenderjahre einreichen, also solltest du deine Entscheidung schnell fällen und bis dahin ein Papierfahrtenbuch führen.

Noch ein Argument gegen Kombigeräte spez. in deinem Fall:

Stell dir vor du hast mal eine harte Landung und der PDA ist kaputt. Bis das alles wieder läuft sind zig. Fahrten und Km wieder per Hand nachzutragen incl Gefahr von Fehleinträgen usw. Würde ich nicht machen.

Zitat

Original von offroadmink
...........Stell dir vor du hast mal eine harte Landung und der PDA ist kaputt. Bis das alles wieder läuft sind zig. Fahrten und Km wieder per Hand nachzutragen incl Gefahr von Fehleinträgen usw. Würde ich nicht machen.

da ich schon mehr als einen PDA/PNA geschrottet habe, mal (m)eine Anmerkung dazu:
Bei keinem der Geräte (auch nicht bei jenen, dass in ein Fass Farbe fiel) war die Speicherkarte unbrauchbar geworden - allle Daten (inclus. der täglichen Sicherung) waren noch lesbar
der Schaden bezog sich bei allen drei Geräten nur auf das Gerät selbt - die Daten waren alle wiederverwendbar

*grübel* somit hab ich 2 Probleme mehr:
Fahrten-/Logbuchschreiber fürs Auto mit speicherkarte zum übertragen in eine Fahrtenbuchsoftware am Desktop (Was anders sind die E-Fahrtenbücher nichts- und die ich bisher gefunden hab, sind für diese funktion überteuert- das macht ein PDA f. 250,- auch- was ich bisher gelernt hab, dank Forum!!)

+
PDA für das gleiche und mehr (büro, Tel, Navi...), was mehr Spass bringt.

Und wo bring ich jetzt den Treath unter "suche E- Fahrtenbuch/Logger möglichst günstig- Sollte beim aufzeichnen zwischen Privat- Und Geschäftsfahrt unterscheiden HS-NR. genau & Daten auf Card schreiben"
unterbringen *schmunzel*