T4000 vs. T5000

Hallo

Hier kann man momentan bei Karstadt den Transonic 4000 und 5000 kaufen/begutachten/anfassen. Da ich mir einen von beiden kaufen möchte, aber noch nicht schlüssig bin, welchen, wollte ich mal fragen, ob jemand beide Modelle schon im Auto hatte und eines vorziehen würde.

TMC und Preisunterschied sind keine Kriterien, eher schon die IMHO geile Optik des 5000ers. (Gibt es den auch mit roter Beleuchtung? Würde besser zu meinem Auto passen.)

Mir ist es beim Begrabbeln so vorgekommen, als würde der 4000er viel fester in der Halterung sitzen als der 5000er. Ist das so? Stört das bei Fahrten auf unbefestigten Wegen?

Und wie steht's mit dem Empfang? Die Antenne ist ja beim 5000er ins Gehäuse gewandert, wurde der Empfang dadurch schlechter als beim 4000er?

Thema SIRF III-Chip. Jemand schrieb hier, dass ihm die Navigon-Hotline versichert hätte, dass dieser Chip im 5000er verbaut wäre. Das wäre ja schon ein Grund, den 5000er zu kaufen, wenn's stimmte. Aber würde man damit denn nicht groß werben, wenn es so wäre? Ist ja immerhin noch kein Standard.

Grüßle,
toa

Zitat

Thema SIRF III-Chip. Jemand schrieb hier, dass ihm die Navigon-Hotline versichert hätte, dass dieser Chip im 5000er verbaut wäre.

Das würde mich vor allem interessieren, denn das warten auf Empfang ist schon manchmal sehr nervig.
Dagegen spricht aber die Aussage von "Sissi64".

Zitat

der GPS-Empfang beim Start dauert ca. 1-2 Minuten (man ist also schon unterwegs, wenn er die Streckenführung erfasst hat)

Oder braucht der SIRF III auch so lange?

Gruß, Flinki

Ich habe den Transonic 5000. Während der Fahrt habe ich das Gerät ausgemacht und 20 sec später wieder angemacht. Das GPS-Signal war nach 3 Sek. wieder da. Beim Transonic 4000 hat es deutlich länger gedauert.

Und gibt es denn da wirklich niergens einen Hinweis welcher Empfänger eingebaut ist?

Gruß, Flinki

@infernosys

also bei einem T4000 ist der Empfang auch binnen Sekunden wieder da, wenn ich ihn nur mal kurz ausgeschaltet habe und davor Empfang war.
Wieviel Sekunden, habe ich aber noch nicht gemessen, geht aber schon sehr fix.

Bei Sirf III sollte IMO ein Sat-Empgang auch z.B. in einem Haus möglich sein.

Geht das??

Gruß
Dynamis

Hallo,

bin als ehemaliger TTGO' ler (Classic) seit einer Woche stolzer Besitzer eines Transonic 5000.

1. Eindruck SUPER, weil ...

schnellerer Empfang als TTGO (Befestigung mit Brodit-Halterung)
am Amaturenbrett, nicht Fenster!

wesentlich informativer u. sicherer von der Navigation.
Ansage der Autobahn u. Bundesstraße, ausführlichere Visuallisierung usw.

TMC arbeitet TOP, gehe allerdings mit einer Y-Antenne von der
Autoantenne ans Gerät.

Schlecht verständlich ist das dünne "Stimmchen", vor allen Dingen bei
hohen Geschwindigkeiten.
Überlege, mit dem Ton (Headphone Ausgang) auf das Autoradio zu gehen.

Bin auf die Erfahrung der anderen User gespannt.

Gruß
Didi0705

Servus,
danke für den Erfahrungsbericht. Ein paar Fragen hätte ich da noch

schnellerer Empfang als TTGO (Befestigung mit Brodit-Halterung)
am Amaturenbrett, nicht Fenster!

Verstehe ich das richtig? Der TTGTO war mit Brodit und Befestigung am Amaturenbrett schlechter im Empfang? Wäre ja in diesem Fall nicht verwunderlich, oder?

TMC arbeitet TOP, gehe allerdings mit einer Y-Antenne von der
Autoantenne ans Gerät.
Ist das ein ganz normaler Y-Adapter ohne eigenen Signalverstärker?

Danke für die Info...

Sorry aber,

die Überschrift des Threads lautet: T4000 vs. T5000
Was hat denn jetzt ein TTGTO damit zu tun?

Der 5000er ist eigentlich, wenn überhaupt nur mit dem 4000C zu vergleichen, da beide mit 400MHz takten.

Es kommt wohl auch auf drauf an, wann ich wo, wie lange ausschalte, um zu testen, wie lange es dauert bis das GPS Signal wieder da ist. Freies Feld oder Stadt evtl. mit Hochhäusern, etc. Um hier eine valide Aussage treffen zu können, sollte man beide Geräte nebeneinander im gleichen Fahrzeug testen. Ansonsten bleibt es bei subjektiven Einschätzungen.

Ich habe mit dem 4000C schon erlebt, dass er nach ca. 45 Min. Standby innerhalb weniger Sekunden Kontakt hatte und ein anderes Mal wieder bis zu einer Minute rot zeigte.

Ob 4000C mit Sirf 2 und 5000 Sirf 3 arbeitet wäre allerdings interessant zu wissen und ob der einzige Vorteil von Sirf 3 darin liegt in geschlossenen Wohnräumen zu navigieren. Das kann doch wohl nicht der einzige Nutzen sein, oder

Wer läuft schon mit dem Navi im Haus rum?

Wäre schön, wenn noch ein paar 5000 User hier Ihre Erfahrungenn einbringen, die vorher einen 4000er hatten.

Gruß,
sledge

Zitat

Original von Didi0705

TMC arbeitet TOP, gehe allerdings mit einer Y-Antenne von der
Autoantenne ans Gerät.

Ein Frage... Wie gehst du an den 5000er mit dem Y-Kabel? Die Wurfantenne hat Klinke 3,5mm.

GNS Y-Kabel gibt es aber nur mit 2,5mm Klinke. Nutzt du einen Übergangsadapter 2,5 auf 3,5mm Klinke?

Im Forum werden die Unterschiede zwischen der SIRF Chipsätzen an mehreren Stellen diskutiert. Hier steht eine Beschreibung:
http://www.pocketnavigation.de…ll-ich-kaufen/2.4.29.html

Da Navigon von einem "12 Kanal Empfänger" spricht (nicht von "12 Satelliten") kann es sich nicht um einen 20 Kanal SIRF III Chipsatz handeln.
Ich habe heute 23.12.2005 die email Bestätigung von Navigon erhalten (sogar doppelt von Technik und Marketing !), daß der SIRF III verbaut ist und die Angabe "12 Kanäle" mißverständlich ist (vermutlich meinten die 12 Satelliten).
Achtung (Mail vom 5.1.06)!: Nach Verweis auf Firmware Nachweis hier im Board rudert Navigon zurück und revidiert. Es sei wohl doch nur ein Sirf II Xtrac !!!!
Der SIRF III benutzt die freien 8 Kanäle zur Verstärkung schwächerer Satelliten (Mehrfachempfang) und hat wohl auch ein etwas anderes Protokoll....

Siehe da.... Link

Also Sirf III ist wirklich eine Bereicherung.
Gibt es außer Sirf III und integriertem TMC noch weitere Neuerungen gegenüber TS4000 C?

Zitat

Original von ossinator
Also Sirf III ist wirklich eine Bereicherung.
Gibt es außer Sirf III und integriertem TMC noch weitere Neuerungen gegenüber TS4000 C?

Was glaube ich noch keiner geschrieben hat: der 5000er ist deutlich schwerer und durch die andere Form auch unhandlicher als der 4er. Mit in die Jackentasche stecken ist nun nichts mehr ...

Ein Punkt, der meiner Meinung nach vollkommen verbockt wurde: an/aus und der Kartenschlitz sind jetzt oben am Gerät - sobald man das Teil in die Hand nimmt, kommt man fast 100%ig an einen der beiden Punkte - und macht entweder unfreiwillig das Gerät an oder aus - oder, noch schlimmer, man wirft die Karte (auch gerne während des Betriebs) aus dem Slot.

Auch störend, wenn man vorher den 4er hatte: Die Hardware-Taste "Einstellungen" gibts nicht mehr- da kommt man jetzt nur noch über die SW ran. Dafür sind zwei tasten für Lautstärke dazugekommen.

Was wirklich gut ist: GPS-Empfang geht immer ruckzuck - selbst die allererste Initialisierung dauerte nur etwa 1 Minute. Im haus jetzt auch häufig Empfang.

TMC: klappt prima - ist ein schönes Schauspiel, wenn die beiden Anzeigen für GPS und TMC permanent in grün leuchten ...

Akku-Laufzeit: kann ich noch nicht abschließend sagen (habe den 5er erst seit Freitag), scheint mir aber länger als beim 4er zu sein.

Fazit: bin froh, dass ich jetzt den 5er habe - für mich war das fehlende TMC beim 4er (ohne C) das KO-Kriterium. Und dann noch zu einem super-Preis über das CB-Abo - geil!

Cheers
Navize

Da wir ja jetzt wissen, dass der 5000er doch kein SirfIII, ist er für mich als TS4000 C User völlig uninteressant geworden.
Ich hatte ihn gestern im MM in der Hand und muss Navize zustimmen. Groß, klobig, schwer.

Danke dem Zufall, dass ich damals einen TS4000 schon mit "C" erwischt habe.

Der nächste Gedanke für eine Neuanschaffung kommt dann wohl erst bei MN 6.0.

Zitat

Original von ossinator
Da wir ja jetzt wissen, dass der 5000er doch kein SirfIII, ist er für mich als TS4000 C User völlig uninteressant geworden.
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Woher wissen wir das denn? Habe ich irgendwas verpasst?
Gruß
Navize