Spannungsspitzen / Warnhinweis Zigarettenadapter

    Zitat

    Original von Absolute Beginner......Schließe daraus, das sich daher die Batterie zumindest bei neueren Autos nicht entladen kann.


    Trugschluss, ist immer nur eine Frage der (Stand-) Zeit ;)!
    Wieder ernsthaft: Bei allen Kfz mit CAN-Bus-Steuergeräten läuft das sog. Einschlafen so ab: Wenn das EZS-Steuergerät (elektronisches Zünd-/Start-Schloss) das Schlafkriterium erkennt (Zündschlüssel abgezogen, alle Türen + Klappen verriegelt......) wartet es eine definierte Zeit (meist 60 sec) und stellt dann die Sendung einer CAN-Botschaft (ID meist 0x000) ein. Das ist für (fast) alle Steuergeräte am Bus (Stückzahl in der Oberklasse > 40) ein Zeichen ihrerseits in den Schlafmodus zu gehen (= minimaler Stromverbrauch bei abgeschalteten Mikrocontrollern). Auch dann fließt abhängig von der Gesamtzahl der Steuergeräte immer noch ein Restentladestrom, der abhängig von der akt. Akku-Kapazität den Akku entlädt. Jeder zusätzliche Verbraucher verringert diese Standzeit.

    ein sehr interessanter Thread, leider weiß ich nach den Durchlesen immer noch nichts Konkretes.


    Ich hab im Moment einen Zig.-Stecker parallel zum eingebauten montiert, dieser hat permanent +12V. Da wollte ich eigentlich den Stecker immer drin lassen, was bedeutet, das das TMC Modul immer Strom zieht.


    Mögliche Alternativen:
    Die Stromversorgung von der Handschuhfach-Lampe abnehmen, die hat nur bei eingeschalteter Zündung Strom oder so ein...


    power-modul


    benutzen.


    Hat da jemand bereits Erfahrung mit?

    Gruß
    Hardy


    MN96700 Tutorial "pimp your MD96700" auf Wunsch per Anfrage....

    Hallo Hardy,
    wenn das Power-Modul wirklich nur 30 µA im Schlafmodus zieht wäre das sicher tolerierbar, aber gegenüber der "Handschuhfach"- Lösung aber auch deutlich teurer!
    (Alle Anschlüsse an der sog. Klemme 15 sind im Kfz-Bordnetz bei gezogenem Zündschlüssel stromlos)

    Zitat

    Original von Cpt.Hardy
    ein sehr interessanter Thread, leider weiß ich nach den Durchlesen immer noch nichts Konkretes.


    Dann will ich mal weiter zur Verwirrung beitragen:


    Ich glaube mich dunkel an einen Test von Laptops in der c't erinnern zu können. Dabei wurden natürlich auch die Auto-Ladekabel untersucht und teilweise eben wegen der "durchgereichten" Spannungsspitzen bemängelt. Dann "friert" die Kiste nämlich höchstwahrscheinlich ein.


    Jetzt müßte man nur noch diesen Test finden. Heft 17/2002 sagt das Register. Das könnte durchaus sein, da es schon eine Weile her ist.


    bfn hevo2

    Zitat

    Original von kosikatze
    Ihr könnt doch ganz leicht ausprobieren, ob der Ziga-Anzünder auch ohne Zündung Strom liefert: PDA anschliessen, Auto aus und Schlüssel abziehen, wenn dann die rote Ladekontrolle am ausgeschalteten PDA leuchtet, bekommt er Saft aus der Autobatterie. Meine Festinstallation ist dauerhaft parallel zum Anzünder eingestöpselt.


    Stefan


    Weswegen so umständlich?


    Zündung aus und Zigarettenanzünder ausprobieren. Wer nicht erkennen kann, ob der dann glüht, der kann ja dann mal seinen Daumen drauf drücken. ;)