Problem mit Navi+

Hallo zusammen.

ich hoffe ihr könnt mir helfen, denn ich verzweifel so langsam.

ich fahre einen audi 80 avant bj 93. habe mir aus einem
a8 ein navi plus besorgt und versucht anzuschliessen.
funktioniert auch alles. karte wird angezeigt, satelliten
werden empfangen (4-8 durchschnittlich). problem ist
nur, er setzt mich etwa jede minute auf den richtigen
ort wo ich gerade bin, aber dann passiert während
dieser minute nichts. ich blieb an dem fleck bis das ding
mich wieder nach etwa einer minute an eine neue
stelle setzt.

wer kann mir helfen.

ich weiss nicht weiter. vielelciht die gps antenne? der
verkäufer meitne sie sei neu..

Da fehlt zu 99% das Tachosignal.

kann nicht sein, hab ich dran gemacht. wie kann ich testen ob das in ordnung ist?

keienr?

Tach auch,

ich denke mir, du hast den GALA-Anschluss als Tachosignalgeber verwendet? Dann musst du sicher auch - wie bei VW - die Anzahl der Radimpulse im Servicemenü anpassen.

Ich gehe davon aus, dass du auch den Rückwärtsgang angeschlossen hast?!

- impulse habe ich umgestellt. auf 8
- auch radumfang auf 1930 wegen 215er
- rückwärtsgang nicht (brauch ich aber angeblich auch nciht)

jetzt war ich ehute auf der autobahn und hab das gala signal nochmal getestet (im "noramlen" gebrauch)
- auf maximum gestellt und beschleunigt
- keine veränderung der lautstärke zu hören
- wie kann ich das prüfen ob es "kaputt ist"?

geber kaputt oder nur leitung? müsste dann nicht auch der tacho nicht gehen? kann ich das signal irgendwo vorher abgreifen, nicht wie ich es jetzt getan habe, vom alten radio (gamma)

danke im vorraus, gruss
Ulvhedin

Du kannst das Tacho- oder GALA-Signal mit einer Diodenprüflampe oden einem digitalen Multimeter prüfen. Wenn du ganz langsam rollst, kannst auf diese Art eine langsam pulsierende Spannung feststellen, rollst du schneller pulsiert sie schneller.

Im übrigen gehe ich davon aus, dass du das GALA-Signal an den 26-poligen Stecker angelegt hast?! Dort kommt auch das Signal vom Rückwärtsgang ran, das man sich gerade bei Navigationen von Blaupunkt nicht sparen sollte.

geht das signal dann immer aus und an, oder steigt es?

und ist es spannung oder strom? volt oder ampere

klar wäre es toll das rückwärtssignal zu haben. aber erstens spielt das jetzt noch keien rolle und dann kommt hinzu, dass ich das signal noch nicht gefunden habe im stromlaufplan. kannst du mir helfen?

Gruss

und was ist, wenn es nichts anzeigt? (das signal) wo verläuft es hin?

Erstens handelt es sich bei Tacho-/ GALA-Signal um eine pulsierende Spannung (wie ich weiter unten schon sagte). Das bedeutet man misst im Spannungsbereich (Volt), Strom fließt nahezu gar keiner. Und pulsierende Spannung bedeutet, dass die Spitzenspannung die selbe bleibt, lediglich die Frequenz ändert sich proportional.

Es wäre nicht nur toll, das RFL zu haben, es ist sogar nötig. Die Eingangsschaltung ist so ausgelegt, dass sie stets ein definiertes Signal braucht, also entweder 0Volt bei Vorwärts- oder 12Volt bei Rückwärtsfahrt. Einen Schaltplan braucht man zur Suche kaum. Am Rücklicht kann man die Kabelfarbe mit den selben Messgeräten heraussuchen und dann vorn in den Einstiegleisten wiederfinden.

ok, weisst du die farbe zufällig? sonst prüf ich das selber.

hab vor mir den stromlaufplan vom radio gamma liegen. werde daraus aber nicht schlauch, denn im handbuch steht das gala signal in der farbe weiss/blau aber im stromlaufplan taucht die farbe nicht auf.

ich weiss nicht wo ich das signal sonst noch abgreifen kann

Gruss

Da ich recht geübt bin mit Schraubendreher, Messequipment, Lötkolben und anderem Zubehör, habe ich die Kabelfarben nur für einige Autos im Kopf - leider nicht für den Audi 80.

Wegen des GALA-Signals schaue am besten einfach mal den Radiostecker Kammer A an (Stromstecker). Hier sollte auf Pin1 das genannte Kabel ankommen (sofern vorhanden). Ansonsten findest du unter anderem bei der Firma Petri weitere Hinweise auf mögliche Fundorte.

ich weiss nicht mehr weiter.

hab eben das gala signal neu gelegt. das einzige was sich jetzt geändert hat ist, dass er sich immer alle minute oder je nachdem wie häufig die antenne den status aktualisiert rückwärts auf die karte setzt. fahre quasi rückwärts. dennoch, von bewegung auf der karte kann keine rede sein. aktualisiert jede minute etwa

bitte helft mir. mest mal bitte die spannung die da vorherrschen muss, damit ich weiss ob das signal in ordnung ist

Wie ich schon weiter oben sagte: "...Es wäre nicht nur toll, das RFL zu haben, es ist sogar nötig. Die Eingangsschaltung ist so ausgelegt, dass sie stets ein definiertes Signal braucht..." Solche Effekte, wie das Rückwärtsfahren des Navis obwohl sich der Wagen nach vorn bewegt, sind die Folge eines fehlerhaften bzw. überhaupt nicht durchgeführten Anschlusses.

Hast du denn mal mit Messgeräten den GALA-Impuls kontrolliert? Was passiert denn auf dem Kabel?

Vielleicht solltest du dich doch mal an einen Car-HiFi- und Navigationsspezialisten in deiner Gegend wenden, zur Not auch an den Audi/VW-Händler.

nun erstmal weiss ich nicht woher ich das rückfahrsignal
bekomme. ich ahbe einen automatik b4. eigentlich
müsste ich doch am wählhebel für die gänge das signal
auch bekommen, oder? ich würde schon alles gerne
komplett anschliessen, nur hat ein emnsch aus einem
anderen forum den einbau realisiert und er meinte das
signal brauche man nicht. naja egal ich such mlal woher
ich das signal bekomme..

ich bin nciht sicher ob das gala signal jetzt wieder geht.
ich habe leider kein multimeter. nur eine
diodenprüflampe. der vorbesitzer hatte direkt am radio
sich vom gala signal eine ader für seinen tempomat
geklaut. dabei scheint was schief gelaufen zu sein.

komishc ist nur, dass ich das jetzt neu verbunden habe und der tempomat geht, aber das navi UND das radio
(beim beschleunigen lauter zu werden) nicht. komisch,
oder?

danke übrigens für die hilfe black magic