APS4, oder doch APS2? Woran erkennt man den Unterschied?

Hallo Leute,

habe mir bei ebay ein "APS4" gekauft. Zumindest stand es so in der Beschreibung...

Nach dem Durchforsten Eures Forums bin ich völlig verwirrt. Woran erkenne ich, ob es sich bei meinem
Model um ein APS4 oder doch ein anderes handelt?

Eines kann ich jetzt schon sagen: Der Rechner hat keinen Aufkleber "mit Gyro" drauf.

Und wo liegen die Unterschiede zwischen dem 4er und den älteren ? Sie sie so gravierend, dass ich es zurückgeben sollte, oder könnte ich auch mit einem APS2 gut voran kommen?

Viele Grüße, "feboe"

Hallo feboe,

das Radioteil kann kann man ja wie beschrieben leicht identifizieren, aber leider werden bei eBay zu den Bedienteilen oft die falschen Rechner angeboten.
Beim APS 4 sollte der Rechner die Mercedes ET-Nummer:
A210 820 09 97 haben. Ansonsten kann es nur der äußerlich identische Rechner des APS 2 sein.
Die Aufschrift "mit Gyro" findet man nur auf der ersten Serie der APS 4-Rechner mit der Einführung des Systems 1997. Das diente zur leichteren Unterscheidung der APS-Rechner untereinander. Das APS 2 hatte trotz identischem Rechnergehäuse noch keinen integrierten Gyrosensor.

Es kommt auch darauf, in welches Fahrzeug du das System einbauen willst. Durch den externen Gyrosensor des APS 2 und den zusätzlich benötigten Messwiderstand wird allein der Kabelbaum schon sehr teuer. und wenn dann noch die erwähnten Teile fehlen Ein APS 4 ist da schon etwas unkomplizierter und auch günstiger, wenn man es selbst einbaut. Vorausgesetzt das System funktioniert noch, da kann man bei eBay ja nie sicher sein...

Gruß

Mechi

Sehr schööööön - ich habe ein APS4...

Aber jetzt geht es erst richtig los :

Nachdem ich Euer Forum (und noch andere) durchsucht habe, bin ich mir noch nicht ganz sicher, wie ich das alles in mein Auto einbauen werde.

Ich fahre einen Mercedes 190 vom August 1989. Da ich nun gerne bastel, von der Navigations-Elektronik aber nun wirklich nicht viel Ahnung habe, waren die bisherigen Stunden im Internet wirklich hilfreich - dafür schon mal vielen Dank an Alle.

@"mechi": Insbesondere an Dich. Du bist immer mit Guten Tipps bei der Hand.

Also, ich habe nun mein APS4 inkl. Verbindungskabel und Pin-Belegungsplan. Was mir noch fehlt sind ein Hallgeber, ein "Impulswandler" (?) und eine GPS-Antenne. Ist das richtig?

Welche Bauteile könnt Ihr mir da empfehlen, da mein Auto kein ABS hat, sollte ich doch am besten über das Tachosignal gehen, oder?

Und was mir auch fehlt, ist eine Bedienungsanleitung, vielleciht hat ja jemand von Euch noch ein Exemplar, das er mir kopieren könnte. Ich erstatte natürlich gerne die dadurch entstehenden Kosten.

Gruß, "feboe"

Hallo feboe,

wenn du nicht gerade den Rechner im Kofferraum installieren möchtest, ist die ganze Aktion auch nicht so aufwendig. Vielleicht gelingt es dir ja, ihn z. B. ins Handschuhfach einzusetzen, das wäre die halbe Arbeit.
Einen passenden Impulswandler liefert z. B. die Firma ZMM Electronic. Du musst nur wissen, dass du mit dem Hallgeber-Signal von ca. 6 Impulsen pro Radumdrehung auf die benötigten 48 Impulse kommen musst. Mit der GPS-Antenne von Bosch mit Winkelstecker (Fachbegriff fällt mir grad nicht ein) bist du auch gut bedient, es muss keine Mercedes-Antenne sein. Um die Nachrüstung des Hallgebers hinter dem Tacho kommst du wohl nicht herum, ist aber sehr einfach nachzurüsten. Alternativ kannst du nur mit Radsensoren arbeiten.

Übrigens hat @Torsten730 aus dem Forum auch das APS 4 in einen 91er 190 D eingepflanzt und wollte es über den Hallgeber mit dem Speedsignal versorgen. Ist vielleicht interessant für dich, mal mit ihm Kontakt aufzunehmen.

Die APS 4 Bedienungsanleitung würde ich mir direkt bei Mercedes besorgen, die kostet nur ca. 6 Euro,

Gruß

Mechi

SMB heißt der GPS-Antennenstecker

Jungs, Ihr seid spitze!

Habe direkt die Fa. ZZM-Electronic angeschrieben und hoffe, ich habe bis zum kommenden Wochenende alle benötigten Teile zusammen.

Ich freue mich schon auf den Einbau und werde Euch dann über Erfolg oder Misserfolg berichten.

Nochmals vielen Dank bis hier,

"feboe"

Hallo Leute,

ich bin bei ebay schwer über`s Ohr gehauen worden und hatte jetzt etwas Stress, mein Geld wieder zu bekommen. Nun hat aber alles ein gutes Ende genommen und nun habe ich ein neuwertiges APS4.

Das Radio läuft schon mal einwandfrei. Aber ich muss immer den Code neu eingeben! Der Trick, beide Knöpfe beim Einschalten gedrückt zu halten (habe ich in einem andere Forum gelesen) hilft leider nicht.

Beim "neuen" APS ist sogar eine Halterung für die Reseverad-Mulde dabei, sodass ich mir auch die Arbeit machen werde, den Rechner in den Kofferraum zu setzen. Schließlich habe ich beim Einbau einer originalen ZV Erfahrungen gesammelt, wie ich welche Verkleidungsteile abmontiere -

Nun habe ich probeweise das Verbindungskabel und die GPS-Antenne angeschlossen, aber am Rechner tut sich nichts und es erscheint eine Fehlermeldung "Navigation konnte nicht gestartet werden. Es ist ein Fehler aufgetreten"... Im Stand dürfte ein fehlendes Geschw.-Signal doch nichts ausmachen, oder? Braucht der Rechner etwa eine extra Stromzufuhr?

Nachdem Ihr mir schon so viele Tipps gegeben habt, möchte ich auch etwas zurückgeben. Wer also Hilfe bei der Nachrüstung von Drehzahlmesser oder orig. Zentralverriegelung braucht, dem bin ich gerne behilflich...

Viele Grüße, "feboe"

Hallo,

>Das Radio läuft schon mal einwandfrei. Aber ich muss immer den Code neu eingeben! Der Trick, beide Knöpfe beim Einschalten gedrückt zu halten (habe ich in einem andere Forum gelesen) hilft leider nicht.

Wenn man beim Einschalten beide Knöpfe drückt, MUSS man danach den Code neu eingeben. Das ist also ein "Trick", um das APS manuell zu verriegeln.

Wenn der Rechner nicht bzw falsch mit dem Bedienteil angeschlossen ist, muss ebenfalls nach jedem Einschalten der Code eingegeben werden.

>Braucht der Rechner etwa eine extra Stromzufuhr?

Ja.

Gruss

Andreas

Alles klar, dann werde ich mich mal mit den Anschlüssen des APS4 auseinandersetzen.

Habt Ihr vielleicht eine Idee, welche Anschlüsse NICHT belegt sein brauchen, damit es trotzdem "navigiert"?

Gruß, "feboe"

Hallo feboe,

wirklich verzichtbar sind eigentlich keine Versorgungsanschlüsse. Ich kann dir nur sagen, welche Anschlüsse du mindestens brauchst:

Bei der direkten Verbindung zwischen Rechner rund Radiobedienteil sind schon mal folgende Kammern an den jeweiligen Steckern belegt:

Radio - Rechner

17 - 3 Canbus "L"
18 - 2 Canbus "H"
9 - 12 Diagnose (K-Leitung)
14 - 13 Sprachausgabe (NF+)
5 - 26 Sprachausgabe (NF-)
6 - 25 Abschirmung Sprache (NF)

Du benötigst dann noch folgende Spannungen am Rechnerstecker:

Kammer 1: Masse (Kl 31)
Kammer 7: Raddrehzahlsignal links
Kammer 8: Rückwärtsgangsignal + (evtl. verzichtbar)
Kammer 14: Dauerplus (Kl 30)
Kammer 15: geschaltetes Plus (KL 15R)
Kammer 20: Raddrehzahlsignal rechts (evtl. verzichtbar)

Die Kammer 12 vom Radio-Navistecker ist die Diagnoseleitung, die zur Diagnosedose im Motorraum führt und somit nach deiner Vorstellung evtl. auch verzichtbar.

Aber wenn man sich schon die Arbeit macht, das System anzuschließen, würde ich es für einen einwandfreien und störungsfreien Betrieb auch mit allen Spannungen versorgen. Es bedeutet kaum einen Mehraufwand.

Gruß

Mechi

Hallo Mechi,

also so langsam wird mir die Sache immer klarer. Ich gehe mal davon aus, daß ich an den Steckern des Verbindungskabels nichts mehr machen brauche.

Zusätzlich gehen jedoch noch einige Kabel von den jeweiligen Steckern "in`s Leere" und hier muss ich dann nochmal ran...
Leider kann ich durch den Stecker nicht erkennen, welche Kabel auf welchen Pin gehen. Deshalb halte ich mich mal an die Farben.

Ich möchte nur sicher gehen

Navirechner-Stecker (die frei liegenden Kabel):

schwarz - wird durch GPS-Antenne ersetzt?
braun - Masse
grün-schwarz - Geschwindigkeitssignal
grün-braun - ...?
gelb-grau - Rückfahrsignal (also Plus vom Rückfahrscheinwerfer)?
rot-gelb - Dauerplus?
rosa-blau - geschaltetes Plus?

Vom Radio-Stecker geht noch ein gelb-grünes Kabel weg, bei dem ich mir ebenfalls nicht sicher bin.

Ich möchte Euch ja nicht mehr Arbeit machen, als nötig. Vielleicht gibt es ja eine Einbau-Anleitung, die die Kabel (-farben) genau zuordnet. Leider ist in meinem WIS vom w201 natürlich nichts zum APS zu finden. Wer also in seinem WIS einen Auszug zum APS findet, kann ihn mir vielleicht zumailen?

viele Grüße,

feboe

Hallo feboe,

hier dann noch mal die Mercedes-Kabelfarben zu den einzelnen PIN-Belegungen an den Navi-Steckern. Die können allerdings auch geringfügig abweichen:

Radio - Rechner:

17 - 3 Canbus "L" Kabelfarbe: (grün)
18 - 2 Canbus "H" (grün/weiß)
9 - 12 Diagnose (K-Leitung) (blau)

14 - 13 Sprachausgabe (NF+) (weiß)
5 - 26 Sprachausgabe (NF-) (hellbraun)
6 - 25 Abschirmung Sprache (NF) (schwarz)
(diese verlaufen als Kabel mit schwarze Isolierung)

Zusätzliche Belegung am Rechner-Navistecker:

Kammer 1: Masse (Kl 31) (dunkelbraun)

Kammer 7: Raddrehzahlsignal links (grün/violett)

Kammer 8: Rückwärtsgangsignal + (evtl. verzichtbar) (gelb/grau)

Kammer 14: Dauerplus (Kl 30) (gelb/rot)

Kammer 15: geschaltetes Plus (KL 15R) (blau/rosa)

Kammer 20: Raddrehzahlsignal rechts (evtl. verzichtbar,
da Alternativsignal) (grün/schwarz)

Beim gelb/grünen Kabel am Radio-Navistecker (Kammer 12) handelt es sich um das Diagnosekabel, das nach vorn zur Diagnosedose führt.

Damit es kein Mißverständnis gibt: du hattest ja von einem schwarzen Kabel "gesprochen", das du nicht zuordnen kannst? Das in den Kabelbaum eingearbeitete, schwarze Antennen-Verlängerungskabel ist ja ein Koaxialkabel und leicht von den anderen Kabeln zu unterscheiden. Es endet am Rechner-Navigationssteckers und müsste insgesamt zwei Stecker besitzen. Wenn man es nicht benötigt, kann man die GPS-Antenne auch direkt an den Antenneneingang des Rechners anschließen.
Die abgeschirmten Leitungen der Sprachausgabe, zwischen Rechner und Navigationsbedienteil, (weiß, hellbraun und schwarz) werden z. B. auch in einem Kabel mit schwarzer Isolierung geführt.

Gruß

Mechi

! ! ! S U P E R ! ! !

Vielen Dank, jetzt habe ich alle Informationen, die ich brauche, mein APS einzubauen. Das hoffe ich zumindest

Leider fehlr mir noch der Impulswandler für das Speed-Signal. Da muss ich mir noch den richtigen raussuchen, da ich ja auch kein ABS habe... aber das wird schon.

Trotzdem werde ich mich gleich morgen an die Arbeit machen und mit dem Einbau zumindest beginnen. Dann bin ich wenigstens schon mal das lästige CODE-Eingeben los. Ich hoffe, die Weihnachtsgeschenke kommen mich dieses Jahr nicht so teuer, dann kann der Impuls-Wandler bald kommen.

Also nochmals vielen Dank für die ausführlichen Tipps - und mein Angebot steht noch:
Ich stehe gerne bei Problemen mit Drehzahlmesser oder (original) Zentralverriegelung zur Verfügung. Nicht zuletzt durch Eure tatkräftige Unterstützung wachsen meine Erfahrungswerte von Tag zu Tag...

Werde Meldung machen, wenn mir mein Baby-Benz zum ersten Mal den Weg weist (und ich meine nicht mit dem Stern )

Einen lieben Gruß,

feboe

Hallo Jungs,

wie versprochen sende ich Euch heute einen ersten Zwischenbericht zu meinem APS-Einbau:

Also, jezt liegt mein Navi-Rechner schön im Ersatzrad und den Kabelbaum, habe ich auch schon quer durchs Auto zum Radio verlegt. Natürlich alles streng nach DC-Vorschrift. Die Kabel liegen jetzt in den Kanälen unter den Teppichen und kommen unter dem Beifahrersitz und durch den Mitteltunnel verlegt nach vorne.

Wie Ihr es mir beschrieben habt, habe ich jetzt das Rückfahrsignal am rechten Rücklicht abgegriffen, Dauerplus, Masse und gesch. Plus angeschlossen - und siehe da: der Rechner hat seine Arbeit aufgenommen! :)) - und den sch.. Code muss ich auch nicht mehr eingeben - :)) :))

Jetzt fehlt mir nur noch der weiter oben bereits erwähnte Signalwandler, damit die Navigation auch ordentlich läuft. Der muss aber bis nach Weihnachten warten.

Momentan zeigt mir mein APS lediglich die Entfernung zum Ziel an (Luftlinie), und sonst nur "off road". Aber ich denke, das legt sich, sobald auch das Geschwindigkeits-Signal anliegt.

Kann mir einer von Euch sagen, ob das APS mit nur einer CD für Deutschland arbeitet? Im Rechner war eine drin (von 1999), da steht aber nichts von Nord oder Süd drauf. Ich dachte, es gab da immer drei CD´s. Also Nord, Süd und Verbindungsstraßen?

Naja, wie auch immer. Ich wollte Euch nur sagen, dass bis hierher alles zu meiner Zufriedenheit läuft .

Euch allen schon jetzt ein paar schöne Feiertage und nochmals - DANKE -

to be continued... feboe