Problem mit Display von Travelpilot E1 nach Erschütterung

Hallo miteinander,

darf ich mich zu euch setzen?

habe gerade von einem nicht so schönem Problem eines Bekannten erfahren. Dort sind 4 Travelpilot E1 in je 2 VW-Bussen und "mittelgroßen" IVECO LKW verbaut.

Anfangs war es nur bei den Ivecos, dass schon bei kleineren Erschütterungen die Displays spinnen.
(bsp. reichen da schon die "Huckel" wenn man auf Autobahnen über Brücken fährt - sorry plöd ausgedrückt aber ihr versteht mich? )

Z.B. ist die Anzeige auf einer Seite OK, auf der anderen Seite ist jeder Punkt dunkel. Oder es sind wirre Muster ala Matrix zu sehen und Ähnliche Scherze. Dann hilft wohl nur noch aus und an.

Nun ist 's auch bei beiden VWs. Sehr ominös
Was kann das sein?

Im Beitrag "Blaupunkt Travelpilot E1 keine Anzeige auf dem Display aber Radio läuft..." ist ja ähnliches beschrieben und die Rede von einem Firmwareupgrade? Ist das der einzige Weg? Bestimmt vorher bei BP anrufen? Auch laß ich von Flex-Leitungen - nur wenn ich da nun rumfummel ist doch Essig mit der Garantie?

Ich werd mir das morgen genau ansehen, dann könnte ich mit mehr Details dienen - wenn nötig.

Gruß
Carsten

Das E1 hat ein Release-Panel, damit gibt es keine Flex-Leitungen.
Das Problem kommt wahrscheinlich daher, das die Kontakte des Panel's am Gerät oder an den Bedienteilen wahrscheinlich verschmutzt sind.
Gründe sind häufiges Öffnen, Mitnehmen, Schmutz im FZ (z.B. Rauchen usw.).
Einfach mal versuchen diese Kontake VORSICHTIG (ohne sie zu beschädigen oder zu verbiegen) zu reinigen.
Dann wird es auch keine Problem bei Bodenwellen mehr geben.

suppi... wollte mir das heute ansehen - aber alle Fahrzeuge im Außendienst

Zitat

Original von kako
Das Problem kommt wahrscheinlich daher, das die Kontakte des Panel's am Gerät oder an den Bedienteilen wahrscheinlich verschmutzt sind.
Gründe sind häufiges Öffnen, Mitnehmen, Schmutz im FZ (z.B. Rauchen usw.).

Das könnte wohl sein. Wenn da Raucher fahren würde es auch erklären warum die Geräte der Ivecos früher angefangen haben zu zicken - Rauch steigt nunmal nach oben und die Geräte sind bei den Kisten oben unterm Dach.

Aber können die Kontakte nach nur etwa 5 Monaten schon so verschmutzt sein?

Gruß
Carsten

Ja!

Sodenn....

Nachdem ich mir das mal angeschaut habe kann es meineserachtens nicht an verschmutzten Kontakten liegen - sind so sauber wie ´n Kinderpo Die Panels werden auch überhaupt nicht abgenommen - verbleiben immer im Fahrzeug.

Im Menü fand ich dann bis zu 156 aufgezeichnete Fehler:

CODE: A401
CNT: 1
TYPE: 8000
TIME: 00:00

Andere angezeigte Fehler:

CODE:TYPE
A403 8000
A40C 0001
8800 8000 <- häufigster Fehler
0004 FFFF
3002 0001
7803 0001
303B 0001
0008 FFFF
A407 0001
0007 FFFF
7802 0001
3003 0001

Fehler beginnend mit A40 traten bei den Ivecos nur am Anfang der Fehlerliste auf und auch nur ca. 4 mal. Beim VW-Bus hingegen ca. 20 mal.

Kennt jemand eine Quelle im Web die mir Details zu den Codes bringen kann?

Es hat sich rausgestellt, dass erwähnte Fehler auch - wenn auch selten - sogar im Stand beim Eingeben einer Route auftreten. Weiterhin ist mir aufgefallen, dass die Dinger hinten sehr warm (fast schon schweineheiß) werden. Steigt die Wärme den Geräten zu Kopf oder können die das ohne Probleme ab?

Nadenn... morgen mal die Hotline anrufen. (PS: Wie ist die Hotline von BP? Sitzen da fitte Typen?)

Gruß,
Carsten

EDIT: Eckdaten die evtl. helfen könnten:
Firmware etc.:

ELeNa-SW:
ELH40v8P9_
r
0406241425

V 850-SW:
03.07. R
03.07. R
03.07. R

PANEL-SW:
0102

Navi-SW:
NEK21v7
0404262300

CONFIG:
E1
P-GYRO
SPLOCK OFF