VW-MFD in Ford Galaxy !!!!!!

mein Problem ist folgendes:
hab mir ein MFD-D VW Ausführung eingebaut
Gala Signal ist an Radio und 5 bzw. 18 vom ABS Stecker

der Pfeil bleibt stehen und bewegt sich nicht nur alle ca. 500 Meter. hab schon alle möglichen Einstellungen probiert - (Gala-Signal ist vorhanden)

ich komm auch nicht soeinfach ins Reifenumfang und Impulszahl - Menue - eigentlich doch nur Taste 3 u. 6 - dann Fähnchen - dann tut sich nichts.

brauch ich den Rückfahrscheinwerferanschluß?
und was ist mit Kalibrierung, muß ich da irgendwo in einem Menue was starten?

ich weiß, daß es schon oft im Board beschrieben ist und ich hab auch schon vieles gelesen, aber wahrscheinlich fehlt da nur ne kleinigkeit

bin um jede Antwort sehr dankbar

Tach auch,

der Tachoimpuls reicht bei der Variante D am Pin 5 des AMP-Steckers, an Pin 17 sollte das Rückfahrlicht angeschlossen werden.

Um ins Reifenkalbriermenü zu kommen muss eine gültige CD eingelegt sein.

Zur Kalibrierung muss man nach dem Einstellen der Impulszahl und des Reifenumfangs einfach nur 5-20km fahren. Hierbei gliecht sich dann die Navi automatisch auf die wirkliche, dynamische Reifengröße an.

Ja, aber der Navipfeil müsste sich doch gleich bewegen ? oder?

oder erst nach der Kalibrierung

Wenn die Radimpulsdaten völlig falsch sind, kann es schon vorkommen, dass sich der Pfeil nicht oder nur ganz wenig bewegt. Ich hatte neulich ein Gerät in der Hand, bei dem waren die Werte sowohl für Radumfang als auch für Radimpulse gleich Null. Bei diesem Gerät hätte sich sicher auch nichts getan, wenn ich nicht den Wert per Hand eingetragen hätte.

Ich meinte ob sich der Pfeil erst nach einer Kalibrierfahrt bewegen soll oder gleich nach ein paar Hundert Metern?
wenn der Reifenumfang und die Impulszahl stimmen;

hab übrigens mal 2000 und 7 eingestellt!

Wieviele Radimpulse gibt denn dein Wagen pro Radumdrehung ab? Das kann man doch ganz einfach mit Diodenprüflampe oder Digitalmultimeter auszählen?

Und nochmals zu deiner Frage mit der Pfeilbewegung. Die Navi setzt den Pfeil ja nur soweit auf der Karte voran, wie sie gemessen hat. Wenn sie von den völlig falschen Daten ausgeht, misst sie auf zB 500 Metern realer Strecke nur 20m. Dann versetzt sie den Pfeil ruckartig, da diese Daten nicht mit denen aus dem GPS-Empfäger harmonieren.

also, es sind 7 Impulse, die der Wagen bringt, habs auch so eingestellt;
Reifenumfang ca. 2,02m also auf 2020 eingestellt
dann bin ich wieder ca. 20 KM gefahren, ändert sich nix

hat das Navi nicht so ne art Kreisel eingebaut, den man eventuel nachstellen muss? ich denk mal das Navi war vorher in einem VW und ist jetzt im Galaxy; ist vielleicht die Neigung anders

übrigens das Radio wird auch nicht lauter, wenn ich schneller fahre;

könnte es sein daß das Gala-Signal zu "schwach" ist?

Weiter oben schreibst du, du hättest das Tachosignal an Pin 5 und 18 des AMP-Steckers angelegt. Wenn du dir den Anschlussplan oben auf dem Gerät ansiehst, wirst du feststellen, dass an Pin 1 Kammer A der GALA-Anschluss ist...

Grübel: 7 Impulse pro Umdrehung? Sehr ungewöhnliches Maß... Hatte sich nach deiner 20km langen Probefahrt der Wert des Reifenumfangs geändert? Das tut er normalerweise, wenn die Navi sich kalibriert.

Ja, ein Drehratensensor ist eingebaut, befindet sich recht aussen am Gehäuse. den kann man bei einem MFD aber leider nicht einstellen.

Das mit den Anschlüssen müsste schon passen
Tachosignal an Pin 5 des Siemenssteckers(ABS)
und auf Gala (klar auf 1 in A)

7 Impulse hab ich gezählt mit einer Umdrehung des Rades (Ford Galaxy)

der Reifenumfang ändert sich nicht nach einer Fahrt
und das Radio wird auch nicht lauter

kann das Navi irgendeinen Schaden haben?

oder gibt es da noch ein spezielles Kalibrier-Menue , (das die Leute von Fach beim ersten Einbau benutzen?) in dem man vielleicht die Neigung des "Kreisels" kalibrieren kann?

oder kann es zB. sein daß das Navi vorher in einem VW eingebaut war und der Can-Bus angeschlossen wurde und jetzt da irgendwelche Protokolle noch drinstehen??

bin schon bald am Ende mit dem Navi - und den Nerven

Tja... offenbar kommt die Navi nicht mit dem Tachoimpuls klar. Entweder Gerät defekt oder Impuls entspricht nicht der Norm (die mir leider für die MFD auch nicht bekannt ist).

Die Männer vom Fach geben beim Ersteinbau nur den Reifenumfang aus einer Tabelle ein und die Zahl 48 für die Tachosignale (denn genau soviel liefert ein VW).

Den Dyro stellt man an der Seite der Geräte mechanisch ein. Und bei VW ist er fest vorgegeben. Selbst wenn der völlig verdreht wäre, müsste das System vorwärts fahren. Es hätte nur ein paar Probleme mit dem Abbiegen.

Der Tip mit dem CAN-Bus ist nicht schlecht, hilft hier aber nicht viel. Die MFD Variante D unterstützt den CAN-Bus nicht. Und selbst die Variante G, die über CAN kommuniziert, erhält immer noch einen separaten Tachoimpuls.

hab den Fehler gefunden!!

Da ich keinen original-Stecker (26-polig)
habe und ja nur den Pin 5 belegen muß,
hab ich nach dem Aufkleber am Navi den Pin belegt --

der Aufkleber war aber um 180° gedreht drauf
also nur falschen Pin belegt.....

jetzt funzt das Navi einwandfrei - schnauf -

ich danke Dir für Deine Hilfe, aber es hat auch was gutes: ich kenn mich jetzt viel besser aus

das ist echt nicht schlecht! Ich muss zugeben, ich habe mich eben auf deine Kosten sehr amüsiert. Aber wenn es jetzt funktioniert, ist ja alles in bester Ordung. Viel Spaß mit dem Gerät.