Avic X1R + Verstärker

Hallo zusammen,

Ich habe eine Frage zum X1R, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Ich habe in meinem Auto (Audi A4, Bj2003) schon eine Anlage drin mit der alle Lautsprecher über einen Verstärker laufen. Jetzt will ich mir das X1R zulegen.
Funktioniert auch die Sprachausgabe wenn die Lautsprecher über einen Verstärker laufen oder muß man die Lautsprecher direkt am Gerät anschließen?
Und brauche ich noch einen Can-Bus Adapter und / oder eine Phantomeinspeisung wenn ich das Gerät verbauen will?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Danke schonmal im voraus!!

MfG
Andi

Hallo Andi,

die Sprachausgabe funktioniert sowohl über die Strippen für Lautsprecher als auch über Chinch. Also kein Problem. CAN-Busadapter; wofür? Du brauchst das Geschwindigkeitssignal vom Tacho und das liegt bei den VAG-Modellen schon auf dem Euro-Norm-Stecker (Jedenfalls bei neueren Modellen). Außerdem brauchst Du noch das Rückfahrsignal und das wars mehr oder weniger. Also kein CAN-Bus für die Navigation nötig.
Bei VAG-Modellen sollte auf jeden Fall ein Phantomadapter verwendet werden. Das X1 und X1R hat zwar einen absolut miserablen Tuner verbaut, aber mit dem Adapter habe ich doch einen akzeptablen Empfang zumal von der rein technischen Seite die Stromversorgung für die Serien-VAG- Antenne ohne Phantomadapter nicht gegeben ist.

Gruß Kirk

Hallo Kirk,

danke für deine Hilfe.
Woher nimmt man das Rückfahrsignal? Vom Rückscheinwerfer?

Hallo,

das Signal kannst Du vom Rückscheinwerfer nehmen, sicher.

Gruß

Kirk

Danke Dir!
Das mit der Phantomeinspeisung hat sich schon erledigt, da ich ja schon ein Fremdradio drin hab (Sony Mex-100HD, habe ich einbauen lassen), daher hab ich schon den Adapter drin.

Zitat

Original von Kirk
CAN-Busadapter; wofür? Du brauchst das Geschwindigkeitssignal vom Tacho und das liegt bei den VAG-Modellen schon auf dem Euro-Norm-Stecker (Jedenfalls bei neueren Modellen). Außerdem brauchst Du noch das Rückfahrsignal und das wars mehr oder weniger. Also kein CAN-Bus für die Navigation nötig.
Bei VAG-Modellen sollte auf jeden Fall ein Phantomadapter verwendet werden. Das X1 und X1R hat zwar einen absolut miserablen Tuner verbaut, aber mit dem Adapter habe ich doch einen akzeptablen Empfang zumal von der rein technischen Seite die Stromversorgung für die Serien-VAG- Antenne ohne Phantomadapter nicht gegeben ist.

Gruß Kirk

Beim A4 B6 braucht man einen CAN-Adapter oder man muß nachverkabeln!!

@Kirk:
Du solltest dich besser Informieren bevor zu solche Fehlinformation postet, wenn der Iso- Stecker (obwohl er den Namen eigentlich nicht verdient) direkt ins AVIC eingesteckt wird, funktioniert z.B. die gesamte OBD nicht mehr, ausserdem könnten sogar Steuergeräte beschädigt werden!!!

Abend,

sorry, wenn ich was falsches gepostet habe, lasse mich sehr gerne belehren. Aber hmm ... unsere Außendienstmitarbeiter haben in zwei Audis die Systeme nachgerüstet bekommen. Irgendwie funktionieren die auch. Und die Golf IV eigentlich auch, trotz CAN-BUS. Auch OBD und die Steuergeräte? Die Autos fahren eigentlich ohne aufällige Schwierigkeiten. Egal.

Schönen Abend,

Kirk

Beim A4 B6 braucht man einen CAN-Adapter oder man muß nachverkabeln!!

Die Signale liegen alle noch "analog" an, aber diese müssen eben angezapft werden, und zum Din-Schacht verlegt werden. Also möglich ist es ohne CAN, aber nur eben nicht so einfach...

Golf IV hat nur einen CAN- Antrieb, allerdings noch keinen Innenraum CAN, den gibt es erst seit dem Golf V.

Hallo Unclesam,

danke für die Info. Weißt du zufällig auch welchen Adapter ich benötige? Bei Dietz gibt es Adapter für 1., 2. oder 3. Generation. Fahre einen A4, 2,5TDI Quattro, Bj 02/2003, Mj. 2003.

Was verbirgt dieser Adapter eigentlich? Wofür ist der so wichtig? Brauch ich dann nicht mehr das Tacho-und Rückfahrsignal abzweigen? Und wie wird der Adapter installiert?
Fragen über Fragen.

Hoffe du kannst mir weiterhelfen.

Zitat

Original von Uncelsam

Beim A4 B6 braucht man einen CAN-Adapter oder man muß nachverkabeln!!

@Kirk:
Du solltest dich besser Informieren bevor zu solche Fehlinformation postet, wenn der Iso- Stecker (obwohl er den Namen eigentlich nicht verdient) direkt ins AVIC eingesteckt wird, funktioniert z.B. die gesamte OBD nicht mehr, ausserdem könnten sogar Steuergeräte beschädigt werden!!!

Heißt das ich muß die Pinbelegung am Iso-Stecker noch ändern bevor ich es am Avic anschließen kann?

@Uncelsam

ich möchte dich nicht belehren, aber es gibt einige Golf IV auf dem Markt, die haben Innenraum-CAN. Zwei davon hatte ich schon in der Hand, wobei unsere Verwirrung in der Werkstatt entsprechend groß war.

@Andi
ein CAN-Interface bringt dem Radio die fehlenden, aber benötigten Signale: Zündungslogik, Beleuchtung, Tachoimpuls, Rückwärtsgang und momentan nur für Blaupunkt und Becker: Fernbedienung. Wie er zu installieren ist, steht in der BDA, aber Grunde genommen: anstecken und fertig!

Und ja, man sollte immer bevor man etwas anschließt testen, was an dem Stcker vorhanden ist um Fehlanschlüsse zu vermeiden!

Hallo und einen schönen Morgen,

wie BlackMagic schon sagte, es führen viele Wege nach Rom, besonders wenn es sich um Wagen des Volkswagen-Konzerns dreht. Korrekt ist auch, daß man sich die OBD im VAG-Wägelchen unter umständen lahmlegen kann, wenn kein Adapter verwendet wird. Unsere Firmenwagen die Nachrüssyteme besitzen fuktionieren wie gesagt alle ohne Adapter auch mein Wagen, aber das kann tatsächlisch auch ein Zufall sein.
Auf jeden Fall sollte man die PIN-Belegung prüfen.

Gruß Kirk

Zitat

Original von BlackMagic
@Uncelsam

ich möchte dich nicht belehren, aber es gibt einige Golf IV auf dem Markt, die haben Innenraum-CAN. Zwei davon hatte ich schon in der Hand, wobei unsere Verwirrung in der Werkstatt entsprechend groß war.

Man lernt eben nie aus, aber es beruhig mich dass selbst Ihr ins zweifeln gekommen sind...

Audi und VW trennen sich in sachen Radio und Navigation wohl immer mehr, VW setzt weiterhin auf BP, Audi hat inzwischen vollständig auf Delphi/Asin (A3/A4) bzw Becker (A6/A8) umgestellt...

Und welchen Adapter benötige ich nun? 1., 2. oder 3. Generation?
Hoffe ihr könnt mir nochmal helfen.

Bei dir macht die 2. Generation Sinn. Die erste griff noch am Motorsteuergerät ab und lieferte nur das Tachsignal. Die zweite funktioniert am Innenraum-CAN und liefert wie ich oben schon sagte Zündungslogik, Licht, Tacho und Rückwärtsgang (und Fernbedienung für Becker). Die dritte Generation ist noch flexibler und kann zusätzlich auch für Blaupunktgeräte die Fernbedienungssignale des Lenkrads übersetzen. Da dir das am Pioneer nicht nutzt, reicht die zweite Generation.