Geschwindikeitssignal für MS4150

Moin!
Mich würden ein paar Details zum Anschluß des Geschwindigkeitssignals am Navi interessieren.
In den Schaltplänen meines OPEL Astra G hab ich schon am Instrumentenstecker des Tachos ein Kabel gefunden welches ein "Tachometersignal-Elektronisch" liefert (Stecker H1 Pin 25, Kabel schwarz/blau). Das Kabel hatte ich auch schon in Händen als ich mir meinen Bordcomputer nachgerüstet habe.......
Muß ich nun lediglich dieses eine Kabel ans NAVI anschließen????
Das klingt zu einfach
Zumal doch bei jeder Automarke das Signal anders aussehen wird.
Woher weiß denn dann mein MS4150 wie es die Geschwindigkeit aus diesem Signal berechnen soll???

Bitte verhelft mir zu etwas mehr Durchblick!!!!!

Hallo

beim Astra G liegt das Signal schon am Iso Stecker an. Ist ein rot-blaues kabel.

Habe auch das 4150 Rs in meinem Astra. Das einzige was Du tauschen musst ist Dauerplus und Zündungsplus.

Wenn Du die Lenkrad fernbedienung nutzen möchtest, falls vorhanden brauchst Du nur ein Adapterkabel von VDO. hat vor einem jahr 19.99 gekostet.

Bei Verwendung des Adapterkabel brauchst Du auch die oben genannten Pus anschlüße nicht tauschen.

Gruß Torsten

Tach auch Njoy,

Glücklicherweise gibt es auf dem europäischen Markt für Fahrzeugausrüstungen nur wenige große Firmen (zB. Bosch, SiemensVDO, Visteon, Sagem). Daher hat sich bei den Signalen für die Geschwindigkeit nahezu ein Standart von selbst etabliert. Bei den Fahrzeugen, die nicht über CAN-Bus verfügen, wird (meist) ein Rechtecksignal von der Motorsteuerung oder vom ABS an die Peripherie weitergegeben, dessen Periode sich proportional mit der Geschwindigkeit ändert. Die Spannung des Signals liegt üblicherweise bei mind. 5V, höchstens Bordspannung also ideal 12V.

Dieses Signal gelangt in eine Schaltung, die am Ausgang eine definierte Spannung an den Prozessor gibt, sofern die Eingangsspannung (bei den meisten Navis) über 3V steigt. Einige Navis können auch mit anderen Signalformen als dem Rechecksignal gut umgehen. Durch diese Schaltung ist gewährleistet, dass der Navigator aus fast jeder Schwingung einen Tachoimpuls erkennen kann.

Ausnahmen bestätigen nur die Regel und sind zum Glück sehr dünn gesäht.

@Black Magic
Danke für die Info! Nu hab ichs kappiert....

@opelpower
Soll das heißen ich brauch nur die beiden Kabel tauschen (welche Farben sind das genau???) das 4150 anstöpseln und fertig?????

Benötige ich nichtmal einen Adapter für den Anschluß des Radios???

Hallo

wenn Du die Lenkradfernbedienung mitnutzen willst, vorrausgesetzt Du hast sie, brauchst Du den Adapter.

Dann musst Du gar nix tauschen.

Ansonsten nur Dauerplus und Zündungsplus tauschen, welche Farben das sind weiß ich nicht mehr. Muss man mit ner Prüflampe rausfinden.

Rückwärstgang müßtes Du dir noch legen, wenn Du wert drauf legst. Ich habe meinen nicht angeschloßen und funktioniert trotzdem einwandfrei.

Die mitgelieferte Antenne kannst Du wunderbar unters Amaturenbrett schieben, wenn Du das Handschuhfach ausbaust ( 6 Torxschrauben). Da sieht sie keiner und Du hast super empfang vorrausgesetzt Du hast keine Solar Protec scheibe oder wie sie heißt.

Ist nicht schwerer wie ein normales Radio auch.

Gruß

Klingt ja super!

Radiofernbedienung hab ich (leider) keine

Aber der Tipp mit der Antenne ist sehr gut !!!

Laut Inetshop ist das Paket heute raus gegangen.......
Bin mal gespannt!!!

Habe fertig!!!

Wie bereits beschrieben wurde hab ich Zündungsplus und Dauerplus vertauscht. Stecker dran und fertig.

Die GPS Antenne konnte ich versteckt in der Mittelkonsole anbringen.

Die ersten Probefahren hat das NAVI mit absoluter bravour bestanden!!!
Superschnelle Routenberechnung und sehr genaue Routenführung!!!
Wie ihr euch vorstellen könnt bin ich absolut mit dem Gerät!!!

Thanks for help!!!

Herzlichen Glückwunsch!