Off Road - komisches Tachosignal

    nur so als info:
    ivdn 7002 besteht aus:
    chicago ivdm 7002 multimedia monitoreinheit blabla
    travelpilot dx-v navigationsrechner


    kostet ca 2500 euro.



    lies bitte nochmal meinen letzten beitrag.
    ich habe auch das handbuch zitiert das MIR recht gibt. da stehts schwarz auf weis. mehr kann ich dazu net sagen. wenn bei mir steht das ich das auf + legen muss dann mach ich das auch. wers dann auf - legt und sich wundert das es net richtig geht dem kann ich ja auch ent helfen. ich kann halt nur vom ivdn 7002 berichten. ich denke aber das bei den anderen blaupunkt systemen das nicht anders ist. nur ne vermutung.

    3 Mal editiert, zuletzt von ()

    Zitat

    Original von matze123
    hier ging es um ein Problem mit einem Travelpilot und nicht um tolle Ratschläge für/von einem ivdn 7002


    übrigens ist auch im Travelpilot ein Gyro... newa


    ja eben!



    wann misst denn das signal? genau, wenn man den rückwärtsgang einlegt!! also was soll das signal auf masse wo es überhaupt nicht hingehört? was soll es da messen?

    Einmal editiert, zuletzt von ()

    Hi,


    nochmals zum leidigen Thema RÜCKFAHRLICHTSIGNAL!!!!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Nachfahrend nur noch RFLS genannt.


    Generell ist es richtig ein Gerät komplett so anzuschliessen wie es in der Einbauanleitung steht.


    Es ist weiterhin richtig, das es z.B. bei Blaupunkt Navigationsmodelle gibt, die nicht ohne RFLS kalibrieren!!!!


    Es ist auch richtig, das es spezielle Situationen gibt, in denen das RFLS zur schnelleren Ortung der Position beiträgt.


    Es ist weiterhin richtig, das dies Leitung während der VORWÄRTSFAHRT, ein Massepotential über den Glühwendel der Rücklichtbirne bekommt, und ein Pluspotential bei der RÜCKWAHRTSFAHRT


    Da es aber in der heutigen Zeit, oft immer schwieriger wird im Fz. an das Signal zu kommen, ohne das halbe Auto zu zerlegen.
    UND es weiterhin auch viele DIY im Forum gibt, halte ich es für angebracht auch die Möglichkeit der "Massebrücke" hier als eine adequate Einbaulösung.
    Ein wirklich spürbarer Nachteil tendiert gegen 0 !!!


    @zahbürste1234.Nochmal zum Schluss,
    Hättest du wie ich gesagt habe, den SYSTEMTEST ordentlich dürchgeführt, müsste eigentlich ein Fehler beim TACHOSIGNALPRÜFUNG herausgekommen sein.
    (Richtiges Lesen der Einbauanleitung hilft auch, nicht nur beim Anschliessen von Signalen ;) ;) ;) )


    gruss harlond

    Hallo Harlond


    Du tust den Entwicklern der Navisysteme unrecht!
    Du schreibst:
    ".......halte ich es für angebracht auch die Möglichkeit der "Massebrücke" hier als eine adequate Einbaulösung.
    Ein wirklich spürbarer Nachteil tendiert gegen 0 !!!"


    Blaupunkt schreibt z.B. auch das das Navigieren u.U. ungenau wird!
    Tatsache ist doch das kein Hersteller von genauen Navisystemen auf das Rückfahrlichtsignal verzichtet.
    Mehr noch. Es wird ein kostbarer Platz im 8pol ISO-Stecker geopfert!
    Alles nur weil es nicht unbedingt nötig ist?
    Und im modernen Datenbus der Fahrzeuge ist das RFLS auch enthalten.


    Im Internet habe ich folgende Bemerkung gefunden:
    Falls das Rückfahrsignal nicht anliegt, wird das System allerdings durch Rückwärtsrangieren (d.h. bei Kurvenfahren z.B. beim Ausparken oder Wenden) kurzfristig (bis wieder genügend Daten per GPS gesammelt wurden) deutlich verwirrt. Wenn man sich gerade doch mal verfahren hat kann man dabei schnell in die Situation kommen, dass man eine Ansage der Richtung braucht aber keine oder eine falsche bekommt.


    Auch wenn man gerade ungünstig für das GPS erreichbar ist sind die Informationen für das Navisystem besser als keine.



    (Mein RFLS habe ich in einem Kabelstrang im Fußraum gefunden. War also auch nicht so viel Arbeit)


    Mit meinem Beitrag wollte ich den Leuten nur Mut machen bei passender Gelegenheit (wenn es draußen oder in der Garage wärmer ist) den Anschluss nachzuholen. Die Funktion des NAVI kann nur besser werden.


    Mehr aber auch nicht.


    Sorry also :(
    siggi

    Einmal editiert, zuletzt von ()

    Zitat

    Original von Harlond
    @zahbürste1234.Nochmal zum Schluss,
    Hättest du wie ich gesagt habe, den SYSTEMTEST ordentlich dürchgeführt, müsste eigentlich ein Fehler beim TACHOSIGNALPRÜFUNG herausgekommen sein.
    (Richtiges Lesen der Einbauanleitung hilft auch, nicht nur beim Anschliessen von Signalen ;) ;) ;) )


    gruss harlond


    Sorry,


    hast ja recht ;-).


    Zum Rückfahrsignal:


    Ich habe das Rückfahrsignal bei mir auf Masse gelegt und es navigiert auch so hervorragend.


    Heute morgen hatte ich es allerdings, dass als ich 2mal Rückwärt um eine Kurve gefahren bin die Navigation danach wirklich ein wenig verwirrt war. Das Problem löst sich aber nach ein wenig fahren wieder.


    Ich werde das Rückfahrsignal trotzdem noch anschließen (soviel Arbeit ists ja nicht).

    Zitat

    Original von Mazze
    [...]


    also ich hatte nicht unrecht als ich sagte das das kabel (zumindest bei mir) auf +12v kommt. kann man mir jetzt was vorwerfen?


    Ich glaube du hast ein kleines Verstaendnisproblem.


    Das Rueckfahrsignal ist bei dir quasi vom Kabel abgegriffen welches das Rueckfahrlicht mit Spannung versorgt. Spannung liegt aber nur an, wenn du auch den Rueckwaertsgang eingelegt hast. Und auch NUR DANN liegen 12V an.
    Hast du nicht den Rueckwaertsgang eingelegt, liegen genau 0V an. Das ist im Grunde gleichbedeutend mit Masse.
    Es wird nun empfohlen beim Nicht-Anschluss das Rueckfahrsignal an der Masse (im E-Technikbereich auch als Null-Leiter bezeichnet oder auch oft als Erde bezeichnet) zu legen weil es sonst zu merkwuerdigen Effekten kommen kann:


    Angenommen das nicht angeschlossene Kabel liegt blank und kommt an ein Spannungsfuehrendes Teil. Ploetzlich denkt das Navi du faehrst rueckwaerts.
    Denkbar waere auch dass durch Induktion des Navi-Geraetes oder anderer elektrischen Geraete / Kabel irgendwelchen seltsamen Impulse und Spannungen auf einmal am Rueckfahrsignal anlegen.
    Im schlimmsten Falle pendelt das Rueckfahrsignal sogar hin und her was eine Navigation unmoeglich macht.


    HTH

    mensch mach keine sachen?
    es liegen keine 12 volt an wenn die lampe aus is, is ja ein ding. *ironie off*


    und in keiner anleitung eines navis steht bei mir das ich dann den scheiss auf masse legen soll. dann lässt man es ganz weg (ja es gibt sogar isolierband).

    Leider falsch verstanden! :D
    Bei eingelegtem Rückwärtsgang hast Du 12 Volt .
    Ohne Rückwärtsgang hast Du über den Glühwendel der Lampe Masse !
    Darum, steht ja auch in der Bedienungsanleitung, den Kontakt zur Not an Masse legen!! (wenn man zu faul ist die Leitung anzuschließen :D )
    Aber ich kauf mir doch kein hochwertiges NAVI-System und nutze es nicht richtig!)
    LG
    siggi

    Einmal editiert, zuletzt von ()

    Zitat

    Original von Mazze
    mensch mach keine sachen?
    es liegen keine 12 volt an wenn die lampe aus is, is ja ein ding. *ironie off*


    und in keiner anleitung eines navis steht bei mir das ich dann den scheiss auf masse legen soll. dann lässt man es ganz weg (ja es gibt sogar isolierband).


    Naja, ich weiss ja nicht wie das bei deinem High-Tech DX-V ist... aber in der Beschreibung vom TravelPilot E steht auf Seite 97:


    (...) Ist ein Anschluss des Rueckfahrlichts nicht moeglich, muss der Pin 3 auf Masse gelegt werden. (...)


    Das ganze mit Isolierband einfach abzumanteln - naja jeder der in Elektrotechnik einigermassen aufgepasst hat wird sich hier an den Kopf fassen, aber nun gut, du musst ja selbst wissen was du machst. Sauber ist diese Loesung allerdings nicht.


    Im uebrigen habe ich dir auch einige Gruende geliefert warum man dies tuen sollte. Sollte dir die Begrifflichkeit Induktion nichts sagen besuch doch einfach diesen Link. Uebrigens war das vorige Posting nett gemeint und es gibt keinen Grund sich an's Bein gepisst zu fuehlen. 8)

    Hi,


    Leute ich würde den Thread gerne beenden,


    Es gibt zwei Ansichten zum RFLS und die werden wir nie vereinen können.
    Bevor es hier also zu unsachlich wird, bitte lasst uns diese Diskussion beenden.


    BITTEEEE, sonst mach ich es.


    gruss harlond


    sinnlos mit leuten wie euch zu labern. das steht nur in eurem hirn und jeder hans verbreitet es weiter. leitung nicht anklemmen= auto immer im vorwärtsbetrieb und das navi merkt nix beim rückwärtsfahren.


    is eben lächerlich was hier manche labern. merkt man an der zahlreichen anteilnahme im forum hier. zum glück gibts eins das besser is und die über euch so richtig fett ablästern......

    Einmal editiert, zuletzt von ()


    genau
    isoliern is ja was für dumme leute. fachleute wie du legen die leitung sicher nach aussen und lassen sie runterhängen damit sie keinen kontakt bekommen.


    jaja die böse induktion...MUAHAHAHAHAHA junge ist das peinlich.
    meiner meinung nach rennen hier nur deppen rumrennen.


    ich hab wie eben schon gesagt ein forum gefunden das
    1: mehr beteiligung hat und
    2: sich über euch hier totlacht.


    aber bleibt ihr ma alle schön hier. net das ihr das andere forum mit eurem dünnschiss zumüllt.


    ich bin hier weg.
    kommentare könnt ihr euch sparen, ich les die nichtmehr.

    Einmal editiert, zuletzt von ()

    Hm, habe ja schon in einigen Foren gelesen / gepostet aber so nen Einstand wie hier, dass man direkt angepappt wird habe ich ja noch nicht erlebt.


    Naja, hoffe sind nicht alle so wie der Mazze.

    Hi,


    jetzt darf SIGO nochmal was posten wenn er will und dann mache ich dicht,


    Jetzt kommt nur Müll und sorry Mazze, aber mir gehts umgekehrt mit dir genauso.
    Solche sprüche kannst du gerne woanders ablassen.


    gruss harlond