Hallo zusammen. Ich hab eben mal einige Beiträge bzgl. des X1 durchgelesen und bin auf was gestossen, wo ich gerne mal Eure Meinung zu hätte.
In dem Beitrag
Link zum Beitrag
wurde irgendwo gesagt, dass die Kalibrierung nach einem Reifenwechsel ungenau ist.(zumindest versteh ich den Beitrag so)
Ich lass mir nachher neue Winterreifen aufziehen...
Heißt das dann, dass ich die Kalibrierung wieder zurücksetzen muss oder wie soll ich das verstehen?
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Salü
ich habe mir am Samstag die Winterräder montiert. Habe aber festgestellt, dass bei der Kalibrierung (die sowiso noch nicht vollständig ist) der Entfernungsstatus wieder zurückgegangen ist.
Viele Grüsse aus der Schweiz
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Hi,
das mit dem Reifenwechsel kann ich bestätigen...meine Entfernungsanzeige ist auch um einiges zurückgegangen...
ciao...
Kosimo
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Hhmm, bei mir war das nicht so. Der Entfernungsstatus war bei mir derselbe wie vor dem Reifenwechsel. Warum sollte das Avic das auch machen, "erkennen" kann es bestimmt nicht ob andere Reifen drauf sind
Und eigendlich dürfte sich auch im Navigationsverhalten nichts Grundlegendes ändern da ja der Tacho (sprich Tachosignal) mit Winderreifen genauso geht wie mit Sommerreifen, auch wenn eine andere Größe aufgezogen wird, oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?
Auf jeden Fall habe ich selbst keinen Unterschied bemerkt... -
so ich kann das jetzt aber auch bestätigen dass der status um einiges zurück gegangen ist.
die frage ist nur wie er das bemerkt dass ein anderer reifen drauf ist.
vielleicht weiß das hier ja jemand
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Zitat
Original von pcfanac
so ich kann das jetzt aber auch bestätigen dass der status um einiges zurück gegangen ist.die frage ist nur wie er das bemerkt dass ein anderer reifen drauf ist.
vielleicht weiß das hier ja jemand
Hallo,
Ich nehme an, dass wenn der Reifenumfang nicht gnau gleich gross ist (auch 2-3 cm) da sch eine Differenz entstehen kann mit dem Tachosignal.
Gruss crashbyte
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Ich nehme auch an das es am Reifenumfang liegt!
Das Navi wird anhand des Tachosingals eine Strecke errechnen! Wenn diese auf einmal anders ist, im Vergleich zu den GPS Daten, erkennt das Avic sehr wohl einen "Fehler"!
Sommerreifen und WR sind nie gleich! -
Auch wenn man keinen Sommer/Winterreifenwechsel macht, ändert sich langsam aber beständig der Umfang jedes Reifens:
Je älter/abgefahrener die Reifen sind, umso geringer wird der Reifenumfang und umso öfter müssen sich dann zwangsläufig die Räder drehen, um die selbe Strecke zurückzulegen.
Aber das AVIC-X1 hat - wie wohl alle festeingebauten Navis - eine "lernende Kalibrierung", d.h. die Änderungen im Reifenumfang werden erkannt und bei der Streckenberechnung berücksichtigt.
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ich nehme an, man erkennt nur deswegen eine Statusänderung beim Avic, weil beim Reifenwechsel die Änderung apruppt passiert!!
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Das System ist sowohl in der Lage, abrupte Änderungen des Reifenumfangs (Wechsel Sommer/Winterreifen) als auch schleichende Änderungen (Reifenverschleiß) zu erkennen. Wenn beispielsweise die Fahrtrichtungswechsel nicht mehr an der vom System vorausberechneten Stelle erfolgen, weil sich die Umdrehungszahl der Räder durch den Wechsel/Verschleiß geändert hat, dann wird das bei den künftigen Berechnungen berücksichtigt.
Das AVIC-X1 kann sogar zwischen abrupter und schleichender Änderung des Reifenumfangs unterscheiden. Bei plötzlicher Änderung geht es davon aus, daß ein neuer Reifensatz (z.B. Winterreifen) montiert wurde und erstellt dann dafür bei der erstmaligen Montage der Reifen einen neuen Lerndatensatz (es werden zwei Lerndatensätze automatisch gespeichert). Im Frühjahr erkennt das System dann schon nach wenigen Kilometern wieder die alten Sommerreifen und schaltet auf den alten Lerndatensatz um.
Die schleichenden Änderungen durch Verschleiß werden permanent innerhalb des jeweiligen Lerndatensatzes angepaßt.
Hört sich etwas kompliziert an, funktioniert aber ziemlich perfekt.