INA-N333RRS und Tachosignal des W124 Bj.95

    Hallo Zusammen,


    wie bereits oben zu sehen ist, habe ich Probleme mit meinem INA im 124er! In einem anderen Beitrag in diesem Forum war zu lesen, man könnte mit einem Impulswandler das Signal vom ABS anzapfen um somit den benötigten Rechteckimpuls zu bekommen. Jetzt stellt sich mir aber die Frage ob man den Impulsformer (SCHMITT- TRIGGER) nicht auch einfach an das GALA Signal im Radioschacht legen kann?? Der Hersteller des Kaufimpulswandlers schreibt jedenfalls: " Es erfasst jedes Geschwindigkeitssignal (Rechteck , Sinus oder Nadelimpuls) von einem ABS-Sensor oder von jedem anderen elektronischen Geschwindigkeitsgeber und erzeugt an den Ausgängen ein 5 Volt Rechtecksignal"!?!


    Des weiteren kann ich auch nicht in Erfahrung bringen welcher impuls nun tatsächlich bei mir anliegt (Sinus oder doch schon Rechteck). Im diagnose Menü des INAs kommt zwar ein Geschwindigkeitssignal an welches aber um etwa 10- 15Kmh vom Tachowert abweicht! Laut ALPINE dürfte es lediglich um etwa 5Kmh abweichen. Hat jemand damit Erfahrung oder Hilft nur ein Oszilloskop?

    Hi,


    leider kenne ich das INA nicht näher.. allerdings ist das W124er Tachosignal eigentlich OK.


    Bei Beckergeräten braucht man beim 124er (statt 200m) manchmal 10-30km Kalibrierungsfahrt. Danach funktioniert es einwandfrei.


    Wäre auch mit dem INA ein Versuch wert. ;)

    Hallo cobraeins,


    das Navi ist seit Samstag eingebaut, und da ich Pendler bin hat es schon etwa 300Km auf dem Buckel. Es ist auch schon etwas genauer als am Anfang aber die ansagen kommen immernoch zu spät und der Meterzähler passt auch nicht ganz!
    Über Beckergeräte hab ich in Erfahrung gebracht, daß diese auch mit einem Sinusimpuls arbeiten. ALPINE verlangt aber Rechteck um genau zu kalibrieren.

    Hi,


    bei Becker heisst es:


    Mindestanforderung an das Signal:
    0,5 Hz - 4 kHz / Rechtecksignal
    Low - Pegel < 0,3 V, High - Pegel 5 V - 16 V


    8o

    Hi,


    Frage: hast Du vor der Kalibrierung die alte Kalibrierung gelöscht??

    Hallo,


    jetzt bin ich aber platt! Der gute Mann mit dem ich mich am Mittwoch unterhalten habe ( macht im Werk Sindelfingen sämtliche Beschreibungen zum nachträglichen Einbau von Navis) meinte bei Becker wäre es kein Problem mit dem Signal des W124! bei Alpine könnte es allerdings sein das man einen "Schmitt- Trigger" Impulsformer einbauen müßte um das Signal ans INA anzupassen! Allerdings wußte er auch nichts genaues über das Alpine Navi!

    Läßt sich bei dem Navi offiziell nur über reifenwechsel zurücksetzen! Tastenkombination um ins Servicemenü zu kommen kenn ich nicht ;(

    Hallo,


    die SMART MAP PRO Bedienungsanleitung in der Programm Version T4.00 liegt mir vor, hilft aber leider nicht entscheidend weiter!
    Danke trotzdem für den Tip!!