Umgebungsfunktion bei Becker Indianapolis / Travelpilot E2

    Hallo Gemeinde,


    ich interessiere mich für ein gutes Navisystem (Becker Indi bzw. BP E2).
    Mein Auto wird nur alle 2-3 Tage und überwiegend in der selben Stadt benutzt. Laut BP bleibt die Navisoftware 72 Stunden gespeichert. Danach wird der Speicher "gelöscht" --> die "Batterie geschont".


    Trotz Suchfunktion habe ich keine eurer Erfahrungen mit der UMGEBUNGSFUNKTION gelesen (= die Kartendaten für die Umgebung des aktuellen Standorts werden in den verbleibenden Speicher geladen. Damit wird die Navi-CD für neue Ziele in diesem Bereich nicht mehr benötigt).


    Daher meine Fragen

    • Stimmt das, dass beim Indi die Navi-CD "überhaupt nicht mehr" gebraucht wird, solange man immer in der selben Stadt fährt ("Umgebungsfunktion analog BP E2" und genügend Restspeicher vorausgesetzt!).


    • Ist die lange Aktivierungszeit beim Indi, bis die GPS-Maus in Empfangsbereitsschaft geht. nur auf falschen Einbau zurückzuführen?
      D.h. eigentlich sollte die Maus ja nur einen Warmstart (max. 10 sec.) brauchen, weil sie ja am Dauerplus hängt.


    • Gelten die 72 Stunden beim E2 auch für die Umgebungsfunktion?
      Oder wird die Navi-CD am nächsten Tag (bzw. nach Motorabstellen) jedesmal benötigt?
      Das wäre dann ein KO-Kriterium. DJ möchte ich nämlich nicht spielen müssen!


    Vielen dank für eure kompetente Hilfe.


    Gruß kofel

    hallo :)


    > Stimmt das, dass beim Indi die Navi-CD "überhaupt nicht mehr" gebraucht wird, solange man immer in der selben Stadt fährt


    ja.. es sei denn dein navi verliert aus ungeklärter ursache seinen speicher. (so wie meins). liegt aber wahrscheinlich an meiner batterie.


    im sommer ging das wunderbar. ich fur in wien rum und brauchte nie die navi cd.


    > Ist die lange Aktivierungszeit beim Indi, bis die GPS-Maus in Empfangsbereitsschaft geht. nur auf falschen Einbau zurückzuführen?
    > D.h. eigentlich sollte die Maus ja nur einen Warmstart (max. 10 sec.) brauchen, weil sie ja am Dauerplus hängt.


    der hauprgrund für die lange aktivierung ist ein sofortiges losfahren. ein gps empfänger in bewegung braucht viel länger um zu starten als ein stehender.


    das ganze verstärkt sich natürlich durch einen schlechen empfang, den so mancher einbau ort mit sich bringen kann.



    das BP E2 kenne ich leider nicht.. mean: nicht genau genug um deine fragen zu beantworten

    hey
    mit becker biste schon mal auf dem richtigen weg
    blaupunkt würde ich nicht inbetracht ziehen
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    ich frage mich bloß, wozu du soviel geld ausgeben möchtest??
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    wenn dein auto die meiste zeit steht
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    dann kannste dir auch einen pda holen
    300 - 400 euro und einbaukosten haste auch keine
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    mfg
    fred

    Gute Frage! Ich habe einen PDA mit Navi. Nur, wenn ich ihn brauche, dauert es sehr lange --> 5 - 15 Minuten, bis die Maus ihren Coldstart absolviert habe. Im anderen Auto habe ich einen BP RGN08 ("uralt"), dieses System ist aber praktisch sofort verfügbar!
    Außerdem: "man gönnt sich ja sonst nichts :D "
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    dann kannste dir auch einen pda holen
    300 - 400 euro und einbaukosten haste auch keine
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    [/quote]Einbaukosten gibt es zwar nicht, aber dafür einen Kabelsalat!


    Vielen Dank für die Empfehlung zum Becker
    Gruß kofel

    > Stimmt das, dass beim Indi die Navi-CD "überhaupt nicht mehr" gebraucht wird, solange man immer in der selben Stadt fährt


    ja.. es sei denn dein navi verliert aus ungeklärter ursache seinen speicher. (so wie meins). liegt aber wahrscheinlich an meiner batterie.


    im sommer ging das wunderbar. ich fur in wien rum und brauchte nie die navi cd.


    Vielen Dank für diese Auskunft! Genau das wollte ich bestätigt haben. Bin auch aus Wien und war nicht sicher, ob der Speicher für Wien reicht.


    > Ist die lange Aktivierungszeit beim Indi, bis die GPS-Maus in Empfangsbereitsschaft geht. nur auf falschen Einbau zurückzuführen?
    > D.h. eigentlich sollte die Maus ja nur einen Warmstart (max. 10 sec.) brauchen, weil sie ja am Dauerplus hängt.


    der hauprgrund für die lange aktivierung ist ein sofortiges losfahren. ein gps empfänger in bewegung braucht viel länger um zu starten als ein stehender.


    das ganze verstärkt sich natürlich durch einen schlechen empfang, den so mancher einbau ort mit sich bringen kann.


    wegen der langen Aktivierungszeit: wie lange ist die denn nun wirklich in der Praxis, wenn man vor dem Wegfahren das Ziel eingibt?.


    Wenn die tatsächlich im Minutenbereich liegt, bin ich eher geneigt, den Tipp von fred66666 anzunehmen und bei meinem PDA-Navi zu bleiben. Das spart doch einiges an Geld.


    Beim Zweitauto habe ich leider nur ein Kassettenradio (VW Polo). MP3 mit Kassettenadapter soll ja grottenschlecht klingen. Auch deshalb dachte ich an die Anschaffung des Indi.


    Jedenfalls vielen Dank für eure Info`s


    Gruß kofel

    >wegen der langen Aktivierungszeit: wie lange ist die denn nun wirklich in der Praxis, wenn man vor dem Wegfahren das Ziel eingibt?.


    wenn du auf offenem gelände stehst, dann hat das gps seinen fis, noch bevor du das ziehl eingeben kannt, und wenn du noch dazu in einem dünn besiedelten gebiet startest, stimmt das map-matching auch sofort.


    anders schaut es aus, wenn du (so wie ich meist) das ziel in der tiefgarage eingibst, dann hoch fährst (kurven mit steigung/schräglage verwirren das gyroskop) und dich durch die engen gassln schlängelst dann dauerts schon mal vom wielandplatz bis zum verteilerkreis im 10. bis das endlich klappt.


    abhilfe: rausfahren, in der nächsten einfahrt stehen bleiben, ziel eingeben. und schon stimmts nach 2 mal abbiegen.


    es reichen 4 sats aus wenn das gbs mal online ist, kann das auto bewegt werden und er findet die restlichen sats auch noch.