MS4200RS wird sehr heiß!

Hallo!
Habe das Navi wegen eines Fehlers zu VDO-Dayton eingeschickt und bekam das Gerät nach zwei Wochen wieder, ohne dass der Fehler behoben wurde. Laut VDO-Dayton sei alles in Ordnung, soll es aber doch noch einmal hinschicken.
Nun zum Fehler:
Sobald das Navi an Spannung gelegt wird, egal ob das Gerät eingeschaltet ist oder nicht, wird das "eingelassene Kühlblech" im Gehäuse sehr heiß(reicht für Brandblasen an den Händen!!!) und nach ca. 3 Minuten ist kein Ton mehr aus den Lautsprechern zu hören. Das Gerät läuft aber weiter, sowohl Radio, CD als auch Navi. In einem anderen Auto war derselbe Fehler festzustellen. Es muss also am Navi liegen. Erst nach dem Abkühlen durch die Trennung der Spannungszufuhr, also Stecker raus, kann ich wieder für ca. 3 Minuten Radiohören!
Hat jemand von Euch eine Ahnung, ob ein funktionierendes Gerät auch so heiß wird?

Bin übrigens sehr enttäuscht vom Service von VDO-Dayton. Habe das Gerät, nach E-Mailkontakt mit dem Service, mit einer ausführlichen Fehlerbeschreibung eingesandt und der Fehler wurde nicht behoben!(Garantiefall)

mfg
ch.hot

Was Hast Du denn für ein Auto. Das gleiche Problenm hatte ich auch schon mal. Das war in einem neuerem VW, wo am Stecker A Pin 5 eine doppelte Plusspannung anlag. Normalerweise kommt bei dem Radio dort ein 12V Signal raus, für die automatik Antenne oder für eine Antenne mit Verstärker.

Es ist ein Opel Vectra B. Musste beim Einbau nur Dauerplus und Zündungsplus tauschen, da sie bei Opel genau verdreht im Stecker sitzen. Das Navi lief ja schon ca. ein halbes Jahr ohne Probleme, hab ich vergessen oben zu erwähnen!
Werde deinem Hinweis aber mal nachgehen. Danke.

mfg
ch.hot

Nee soeinfach ist das nicht die C2 Kammer darf genauso wenig eingepinnt sein.
Sowie Du das alles beschreibst das Du das Gerät falsch eingebaut.

das "eingelassene" Kühlblech - ist das kupferfarben?
Da sitzt dann das Audio-Endstufen-IC (alle 4 Kanäle) dran.

Die Endstufe hat einen thermischen Überlastungsschutz, der das IC bei Übertemperatur komplett abschaltet. Dies passeirt bei einem Kurzschluß der LS-Ausgänge, oder wenn versehentlich 12V auf die Ausgänge gelangt.

Alles deutet darauf hin, daß dies bei Dir der Fall ist.

Prüfe bitte ob ALLE 4 Audiokanäle richtig angeschlossen sind. Messen, indem Du den Lautsprecherstecker B abziehst und an diesem Stecker an jedem der 8 Pins zuerst Spannung mißt, gegen Fahrzeugmasse (blankes Metall, zB außen am Zigarettenanzünder) , danach im Ohmbereich gegen Masse des Fahrzeugs prüfst. Hier darf kein Durchgang (Kontakt) meßbar sein.

Weiteres Anzeichen: Wenn Du 4 LS angeschlossen hast, werden wahrscheinlich Verzerrungen hörbar sein.

Daß das Aufheizen auch bei ausgeschaltetem Gerät passiert, kann nur an vertauschtem Zündungs- und Dauerplus liegen (Kl. 15, Kl. 30).

Einen Defekt an der Endstufe oder an der internen Spannungsstabilisierung hätte VDO Dayton festgestellt.

PS.: Vergleiche auch die Anschlußbelegungen des MS4200 (auf Jewuwa.de) mit der Steckerbelegung (A,B,C)des Fahrzeugs (ausmessen).
Ich habe schon die tollsten Verdrehungen der eigentlich standardisierten Stecker erlebt, gerade auch bei OPEL

Frank

Hallo zusammen!

Problem gelöst!!! Vielen Dank an Dr.Frank!!

Es war tatsächlich ein Masseschluß eines Lautsprechers! Und zwar in der Verbindung zur vorderen Autotüre, dort war die Isolation abgescheuert! Deswegen lief das Radio ja die ersten Monate ohne Probleme, aber als die Isolation durch war war Ende!

Es war zwar von Verzerrungen nichts zu hören, ist aber ja egal.

Ich muß wohl meine Meinung zum VDO-Dayton Service zurücknehmen, leisten doch gute Arbeit. Aber die beste Arbeit habt ihr hier im Forum geleistet!

Nochmals vielen Dank!

mfg
ch.hot