V3.0 Erfahrungsbericht

Hallo,

habe heute die 3.0 auf meinem 7820 installiert. Werde in diesem Thread mal meine Erfahrungen posten.

Posting 1: Die Installation:
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Die Installation von 1.0 auf 3.0 mit Orginal CD verlief ohne Probleme. Zündung eingeschalten, NAVI an, CD #1 rein, dann lief alles automatisch durch.
Display wird im Zuge der Installation auf Gelb geschalten, alle Einstellungen im Klangmenü zurückgesetzt und auch der Kalibrierungsstaus wird neu gestellt. Zielespeicher bleiben aber alle erhalten.

Die Installation der Radio SW dauert etwas, während dieser Zeit wird der "%" Balken angezeigt. Aber Vorsicht, sobald die Radio SW-Installation abeschlossen ist, läuft das Radio los und scannt nach Sendern. Währendessen läuft aber im Hintergrund die NAV SW Installation weiter, also nicht ausschalten. Man kann die NAV Taste drücken dann sieht man den "%"-Balken für die NAV SW Installation.

wie gesagt, bei mir lief alles recht gut, System ist wieder on and ready.

Posting 2: Benchmark Tests
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Edit: die neue Messung hat jetzt doch etwas andere Zeiten gebracht, habe ich in Farbe rot eingefügt

erste Aktion war der obligatorische Benchmarktest, wollte sehen ob die 3.0 Routenberechnung tatsächlich schneller ist.

Subjektiv merkt man eigentlich nicht sonderlich viel, die Messergebnisse zeigen aber etwas anderes. Ich habe wieder mein Standard-Benchmark Szenario verwendet, also Route nach Lacanau-Ocean, so wie bereits h i e r beschrieben.

Und nun die Testergebnisse jweils im Vergleich zur 1.0 (Zeit jeweils bis zur folgenden Meldung) :

* "Die Route wird berechnet" 14 sec / 22 sec. (60% / / 39% schneller)

* "Es kann losgehen" 24 sec /31 sec. (40% / 33% schneller)

* Letzter Zugriff auf CD (Route im Hintergrund fertig berechnet): 2 min 26 sec. /2 min 40 sec (41% / 35% schneller)

P.S: Die Werte in ROT sind realistischer, hier habe ich vor Testbeginn mehrere andere Routen in anderen Ländern berechnet, um möglichst wenig der Benchmark-Route schon im Speicher zu haben. Es schein aber in jedem Fall eine leichte Verbesserung der Geschwindigkeit zu geben.

Posting 3: Neue Funktionen
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Also, ums gleich auf den Punkt zu bringen, von den angepriesenen neuen Funktionen taugt nur TMC in weiteren Ländern etwas. Alles andere bringt nicht viel oder kann man gar nicht richtig wahrnehmen.

Die "Tempolimit Anzeige" wäre an und für sich ja ein nettes Feature, aber leider arbeitet es dermaßen grottenschlecht, das man es besser erst gar nicht aktiviert. Wenn das Tempolimit mal paßt, ist das schon mehr ein Zufall. Bei den bisherigen Testfahrten ( rd. 300 km Authobahn) war das angezeigt Tempolimit zu ca. 30-40% falsch, also darauf kann man sich nicht mal als ungefähren Orientierungswert verlassen. Speziell bei Dynamischen Tempolimits steht zwar barv "dyn" im Display, verschwindet aber Zwischendurch immer wieder mal um dann wieder aufzutauchen (ohne Anzeigetafel). Mit den Regen "80" dasselbe, das wackelt auch nur hin und her.

Schön ist wie gesagt, nur der zusätzliche TMC Empfang -z.B in Österreich getestet. Bisher war es lästig an der Grenze von einem anderen Land ohne TMC Empfang die Route neu "Dynamisch" berechnen zu lassen. Das geht jetzt schon deutlich besser. Das Feature alleine ist aber sicher noch keine 250.- EUR Wert.

und hier noch die Liste der Verbesserungen/Änderungen gegenüber V1.0:

- TMC Empfang in weiteren Ländern
- Tempolimit
- Zieleingabe per GPS-Koordinaten (geht zwar, aber wer braucht das schon)
- Neu Bedienung bei Verkehrsfunk mit TP Taste
- Verbessertes Kartenmaterial (dazu später in einem eignen Posting)

Posting 4: Änderungen der Routingfunktion?
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das habe ich jetzt ebenfalls ziemlich ausgiebig getestet, auf zahlreichen Stammstrecken. Für mich ist das Ergebnis an dieser Stelle recht eindeutig, es gibt keine Verbesserung/Änderung beim Routing. Auch Strecken die man gegenüber der V1.0 hätte deutlich besser Routen können, kommt bei der V3.0 genau die gleiche Wegeführung raus.

Ich vermute, das gegenüber V1.0 geänderte Wegeführungen ausschließlich auf geändertes Kartenmaterial zurückzuführen ist, das konnte ich aber noch nicht testen, da ich bisher außer ein paar Kreiverkehre und Neubezeichnung einiger Strassen keinen echten Hub des Kartenmaterials festellen konnte. Aber das werde ich noch über einen etwas längeren Zeitraum Testen, um meinen Bericht dann mit "Posting 6: Kartenmaterial" abzuschliessen.

Soviel aber schon mal bis hierher, was ich Heute festellen und testen konnt reicht nicht um 250 EUR zu rechtfertigen.

Mehr dann demnächst.

Zitat

Original von juhuuh
Posting 3: Neue Funktionen
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- Zieleingabe per GPS-Koordinaten (geht zwar, aber wer braucht das schon)
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Damit kann man viel schneller eindeutige Ziele eingeben.

z.B. wenn eine Strasse unter falschem Ortsteil geordnet ist, oder wenn man halb-automatisch navigieren muss, weil "ohne Maut" und "ohne Autobahn" nicht klappt.

Die Geo-Koordinaten bekommt man von Maporama

Erstemal Danke für die ausführlichen Erfahrungsberichte!

> - TMC Empfang in weiteren Ländern

Konkret gefragt: In welchen Ländern außer D und A geht TMC denn jetzt ???

>- Neu Bedienung bei Verkehrsfunk mit TP Taste

Ich hab mir die beigelegte Zusatzanleitung der 3.0 akribisch durchgelesen und finde kein Krümelchen anders als bei 1.0 ! ??

Peter

Posting 5: Zusatzfunktionen, bekannte Fehler
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Sonderziele
Die Sonderziele wurde überarbeitet. Neu hinzugekommen ist die Rubrik Autobahnraststätten.Die anderen Menüpunkte sind unverändert, allerdings mit ergänztem Inhalt. Ich habe mir als Testkandidat den Menüpunkt Beckerhändler ausgesucht. Da sind einige neue Einträge zu finden, unter anderem der MediaMarkt bei mir um die Ecke. Den habe ich als Ziel mal eingegeben und wurde zu meiner großen Überraschung an das falsche Ende der Strasse geroutet, wenn man weiss das diese Strasse rund1 km lang ist, wird man verstehen das ein Ortsunkundiger den MM nie gefunden hätte. Also, man muss da mit Fehlerhaften Einträgen rechnen. Tankstellen sind recht aktuell.

Bekannte Fehler
Habe dazu zwei Referenzpunkte eingegeben die bei V1.0 zur Meldung Fehler in digitaler Karte geführt hatten. Diese Fehlermeldungen sind mit V3.0 weg, also hier scheint sich was verbessert zu haben. Die Referenzpunkte waren:
1.) Ort=Linting, Strasse=Altenstühlen
2.)Ort=Grasbrunn, Strasse=Keferloh

Zusatz CD's
Also, die Merian und Michelin Zusatz CD's sind leider im Updatepack der V3.0 nicht mehr mit dabei. Allerdings funktionierten die alten CD ohne Probleme auch mit der V3.0, da habe ich keine Einschränkung feststellen können

ach ja, diese "Fehlverhalten" ist auch weg: Neuer Becker-Bug gefunden

Posting 6: Kartenmaterial - erster Eindruck
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Kartenmaterial Deutschland
Zunächst habe ich versucht Strassen zu finden, welche es zwar schon lange gibt, die aber bei der V1.0 nicht nicht digitalisiert waren. Leider Fehlanzeige, keine dieser Strassen waren bei der neuen V3.0 zu finden. Andererseits habe ich zahlreiche Korrekturen bei veränderten Straßenverlauf von bereits mit V1.0 digitalisierten Strassen gefunden, Kreisverkehr (auch neuerer Bauart) sind recht komplett vorhanden. Es scheint so, das das Kartenmaterial Deutschland hauptsächlich korrigiert wurde. Den Kuhdorf-test muss ich aber noch machen.

Kartenmatrial Österreich
Für Österreich hatte ich den Kuhdorf-test bereits gemacht. Dabei hatte ich mir einige kleine Ortschaften rausgesucht und mal die Anzahl der Strassen für diese Orte zwischen V1.0 und V3.0 verglichen. Zu meiner großen Freude ist die Anzahl der Strassen geradezu explotiert, dort wo früher nur 2 bis 3 Strassen zur Auswahl standen, sind es jetzt meist 10 mal soviele. Allem Anschein nach hat das Splitten auf 2 CD's in erster Linie dem Grad der Digitalisierung ausserhalb der grösseren Ortschaften gut getan.
So kommen wir dem Preis von 250 EUR dann langsam schon etwas näher

mehr demnächst....

Schön: eine gründliche Untersuchung !

Sonderziele:
>Neu hinzugekommen ist die Rubrik Autobahnraststätten.

Ahh! Das ist nützlich! Will ich zur Mecklenburger-Seenplatte statt über Berlin (wie das Navi meint) über Hamburg, dann gebe ich nun als Via-Ziel eine Raststätte ein die an der "richtigen" Route liegt.

Peter

P.S., ähhhhm: neue TMC-Länder, welche andere TMC-Bedienung wüßt ich noch gerne ...

a.) offizielle TMC Länder:
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Deutschland
Niederlande
Dänemark
Schweiz
Österreich - neu
Norditalien
Schweden

ein Forumsteilnehmer ist gerade in Schottland unterweges. Bin gespannt was er nach seiner Rückkehr berichtet, insbesonders wie es mit dem TMC Empfang aussieht.

b.) zum Thema geänderte Bedienung bei Verkehrsfunk

In der Anleitung der V3.0 werden folgende Änderungen durch die V3.0 aufgeführt:
- Geänderte Bedienung bei Verkehrsführung TP
- TMC ein-/ausschalten
- Anzeige für TMC Sender

allerdings konnte ich weder in der Praxis noch durch einen 1:1 Vergleich der Anleitung von 1.0 und 3.0 auch nur den geringsten Hinweis auf eine tatsächliche Änderung festellen.... ?

Zitat

Original von juhuuh
a.) offizielle TMC Länder:
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Deutschland
Niederlande
Dänemark
Schweiz
Österreich - neu
Norditalien
Schweden
....

Alles anzeigen

Da fehlen aber einige Länder, die Free-TMC unterstützen.
Mal gut, daß man im Ausland eher selten unterwegs ist

Gruß
MS5500

Zitat

Da fehlen aber einige Länder, die Free-TMC unterstützen.

stimmt (siehe hier) nur im Becker Prospekt sind leider nur die oben genannten Länder aufgeführt und alle ausprobieren konnte ich noch nicht.

[quote]Original von juhuuh

ein Forumsteilnehmer ist gerade in Schottland unterweges. Bin gespannt was er nach seiner Rückkehr berichtet, insbesonders wie es mit dem TMC Empfang aussieht.

Da meinst Du wohl mich

Kurz zu Schottland und TMC. Gibt es weder dort, noch in England.

Einen kleinen Bericht mit ein paar Fragen poste ich in einem neuen Thread....

Grüße

Stefan

Zitat

Original von Goscher
[
Kurz zu Schottland und TMC. Gibt es weder dort, noch in England.

In England gibt es ITIS. Ein bezahltes System technisch verwand mit TMC.
Für Carin und VDO Dayton gibt es dann spezielle (teurere) Karten mit denen man ITIS nutzen kann.
Mit C-IQ kann man sich ITIS in England tageweise, dementsprechend kostengünstig, buchen.

Gruß
MS5500

Posting 7: DER SYSTEMABSTURTZ !!
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Gestern ist es passiert der erste Systemabsturtz !!

Ich hatte die Routenführung aktiv und ein Zwischenziel (Tankstelle) eingegeben. Die Routenführung bis zur Tankstelle war perfekt. Nach dem Tanken, also Motorstart und wegfahren, hatte ich nach so ca. 40m für diese lästige Bitte STVO einhalten Meldung die OK Taste gedrückt. Allerdings kam die Routenführung nicht mehr richtig zurück. Ich hatte zunächst mal nur noch off roads. Drauf hin habe ich alles möglich ausprobiert, also Route neu berechnet, Gerät ein-/aus geschaltet, mehrmals RESET, Route zu einem Ziel ins Ausland berechnet, etc, etc.

Die Routenführung wurde aber nicht mehr richtig aufgenommen. Das off-road war zwar dann zeitweise verschwunden, dafür wollte das Becker aber an unmöglichen Stellen falsch abbiegen, pausenlos Wenden, war zwischendurch wider mal off-road, usw.

Bin der Sache auf den Grund gegangen und habe festgestellt, das das Becker immer der Meinung war, das es sich rund 800m südlich vom aktuellen Standort befindet. Wenn ich das Fahrzeug bewegt habe, hat das Becker sich vermeintlich 800m südlich vom tatsächlichen Standort mitbewegt somit als völlig falsche Routenanweisungen gegeben. Und dieser Unsinn war dem Becker, wie gesagt, durch nichts mehr auszutreiben.

Ich hoffe das sich das Gerät jetzt wenigstens über Nacht wieder beruhigt hat, sonst bleibt mir nur noch es auszubauen (stromlos machen) oder schlussendlich an den Beckerservice zu geben..

Also das ist nun wirklich extrem ärgerlich, denn ist man mal geschäftlich unterwegs und verläßt sich auf das NAVI ist man in so einem Fall im wahrsten Sinne des Wortes verlassen.

Ach ja, die Sensorik habe ich natürlich überprüft, Satelliten waren immer mind. 5 da, GPS Koordinaten sind mit Standort mitgewandert, Speedsignal ok, Gyro ok..

Ich werde weiter berichten...