aps 30 verhaltensoriginell - bitte um hilfe

    habe aufgrund meiner aps-probleme site und forum ergoogelt und bin schwer beeindruckt, was hier an expertentum zugegen ist. habe den ganzen abend (nacht ;) geschmoeckert, leider aber nichts zu meinen problemen gefunden. bitte deswegen um <personalisierte> hilfe:


    ich habe mein aps 30 (4700 - sw 3.5) im jahr 2000 ueber ebay gekauft und in einem clk cabrio (w209) installieren lassen (mb-werkstatt). hatte bis vor kurzem keinerlei probleme - aber dann ging es los mit mehreren parallelen symptomen, die allesamt etwas seltsam sind, nicht konstant auftreten und tw. nicht immer reproduzierbar sind.


    - selbstgebrannte audio-cd´s (die bislang liefen) werden tw. als cd-rom identifiziert und das abspielen verweigert (reinigungs-cd hat nix gebracht),
    - zugriffe auf navi-cd erfolgten zunehmend langsam (bitte warten .... tw. mehrere minuten lang)
    - vielfach wird eine falsche position (off-road oder zig km-weit entfernte andere stadt) angenommen, dann aber passts auch wieder exakt ...
    - oft habe ich auf freiem feld 0 sats in <sicht>, dann sind es aber auch wieder 5 .....
    - manchmal (und ich kann es leider jetzt nicht mehr reproduzieren) steht im rechten teil des displays irgendwas von <gps wait> und <gps ok> und darunter kryptische zahlen .....?
    - oft (aber auch nicht immer) wird eine zielfuehrung durch abstellen der zuendung und wieder starten <vergessen> was frueher nicht der fall war...


    meine mb-werkstatt diagnostiziert einen kaputten laser (offensichtlich wegen der cd-rom meldung) aufgrund der verwendung <schlechter cd´s> und schlaegt als reparatur einen austausch fuer ueber 1100 euro vor. da wurde ich argwoehnisch und wuerde die gurus hier im forum gerne mal um ihre meinung bitten.


    vielen dank schon vorab.
    peter


    btw.: bin aus at (linz) und habe wohl etwas schlechten zugriff auf eine <echte> becker-service-niederlassung.

    Moin,Moin,


    also eine Rep.Lösung dafür kann ich Dir leider auch nicht aus dem Ärmel zaubern ;( Aber Dein Gerät ist auf jeden Fall ein Teil für den Becker-Kundendienst, das dürfte aber billiger sein, also ein Austausch bei MB. Hier in Deutschland bekommt man vor der Rep. auch einen Kostenvoranschlag wenn man es möchte, somit kann man dann ja immer noch entscheiden was man machen will. ;) hast Du denn keinen Bekannten/Verwandten der es vielleicht in Deutschland rep. lassen kann, wenn es in Österrreich nicht geht ?(


    P.S.
    BE 4700 in CLK 209 8o das ist doch wohl ein Druckfehler oder ?(

    es war halt schon spaet ....!


    vielen dank fuer die prompte hilfe.


    hatte schon kontakt mit der (sehr freundlichen und kompetenten) becker-hotline, die mir zu einem reset (2+7+eject) raet, mir aber auch adressen von service-partnern in at genannt haben. eine reparatur soll dann an die 200 euro pauschal kosten.


    dann werd ich das ding wohl ausbauen und einsenden muessen (kann ich das als laie ....? die guten alten loecher fuer die radio-rauszieh-klammern habe ich nicht an meinem geraet ...???)

    Moin,Moin,


    dafür gibt es zwei Spezialbleche die unten in die Schlitze links und rechts geschoben werden. Vielleicht zieht Dir ja MB das Gerät kurz raus, dann brauchst Du Dir die Bleche nicht kaufen. :rolleyes:

    danke erneut fuer die hilfe und tipps


    habe heute auch noch (auf anraten von becker) mit der mb-hotline gesprochen (auch die waren sehr zuvorkommend und kompetent, wie offensichtlich alle im aps-umfeld), die mir - vorerst - zu einem reset und einer neukalibrierung geraten haben.


    bin jetzt fast 30 km herumgefahren (zum glueck ist bei uns heute ein lauer fruehlingsabend) und habe schon nicht mehr gedacht, dass ich einen satelliten finde oder gar einen strassennamen genannt bekomme. aber siehe da: ploetzlich findet er sich wieder zurecht und alles ist bestens.


    allerdings erinnerte das alles sehr an mein hauptproblem: anfangs keine sats, langes sich-nicht-zurechtfinden (off-road) und traeges reagieren auf zielfuehrungs-anfragen (minutenlange cd-zugriffe).


    ist es moeglich, dass sich mein aps selbstaendig re-settet und neukalibriert? uu. weil es nach laengerer standzeit (zb. ueber nacht) wegen strom-mangels oder -schwankungen (ich bin noch immer auf der 1. batterie, die hat jetzt 5 jahre auf dem buckel und winters ab und an auch schon gemuckt) bei jeder fahrt neu startet und diesen kalibriervorgang (tw. unbemerkt) vornimmt. das koennte auch erklaeren, warum er bereits eingegebene ziele bei zuendungs-unterbrechung <vergisst>.


    waere das uu. eine erklaerung?

    Moin,Moin,


    für mich ist eigentlich nach wie vor der Laser das Problem 8o entweder zu verdreckt zum richtigen lesen oder zu schwach geworden ;(