Kaufberatung: Becker Traffic Pro High Speed 7820, 7824 vs. JVC KD-NX1R

Hallo!

kann mir jemand helfen, das richtige Gerät auzuwählen: ich möchte mir entweder den Becker High Speed 7824 Limited Edition (IFA-Modell, baugleich mit 7820) oder das JVC KD-NX1R kaufen.

Das Becker Gerät ist 120 Euro teurer, hat mehr Speicher und einen schnelleren Prozessor. Leider gefällt mir das Design nicht. Als Software ist Version 2.0 dabei. Der Doppel-Tuner von Becker ist anscheinend das non plus ultra.

Das JVC Gerät ist baugleich mit dem 4720, hat aber aber einen anderen Tunerteil, der aber nicht so gut wie der vom Beckergerät sein soll. Ab Oktober wird die Software mit der Version 7.0 ausgeliefert.

Hat jemand noch Argumente für das eine oder andere Gerät?

Wird das Navigationsgerät bei der Routenberechnung bei gleicher Prozessorleistung und Speicher bei genauerem Kartenmaterial langsamer? d.h. wenn ich z.B. beim JVC Gerät statt der Version 5.0 oder 6.0 die Version 7.0 verwende.

Bin über jede Anmerkung dankbar.

LG
Tom

Hy,

ich würde an deiner Stelle das DTM HighSpeed 7910 kaufen. Das hat den selben schnellen Prozessor, die selbe SW und den gleichen Speicher wie das normale TP HS.
Außerdem hat das DTM einen Vorteil - finde halt ich - gegenüber dem JVC und dem normalen TP
Mit einer Taste "DTM" kannst du die aktuellen Verkehrsmeldungen anzeigen lassen...

Hallo,

Verkehrsmeldungen bekommst Du auch beim TP und JVC über TMC, je nach dem ob Du einen TMC-Sender empfängst (oder auch nicht). Was der Unterschied von DTM und TMC ist, weiß ich leider auch nicht.

Gruß

Teefax

Klar bekommst du TMC Meldungen über die Geräte... Aber beim DTM - der billiger ist als der TP - hast du halt eine Taste wo du die Dinger sofort ansehen kannst (Habe ich das wirklich so schwer geschrieben)

Zitat

Original von paramaster
(Habe ich das wirklich so schwer geschrieben)

Nein, hast du nicht.

@ paramaster, teefax

mister7x24 gefällt das Design am Becker doch nicht, was soll er dann mit ein Becker??

vielen Dank für eure Statements, aber hat jemand Antworten auf meine Fragen?

Ist der Radioteil vom beckergerät ident dem vom JVC?

JVC germany gibt keine Auskunft
JVC Austria: Ja
div. Händler: Nein

Sind die geräte nun baugleich, wo ist der Unterschied?

LG
Tom

Sie sind baugleich. Nimm das JVC, es gefällt dir doch besser und der Unterschied zum TP HS ist kaum.

@ford
Unterschied ist kaum???
Eher doch!! Das JVC rechnet mit der neuen SW 6.0 etwa doppelt so lange wie das DTM HS!!
Liegt am halb so langsamen Prozessor. Und der Unterschied zwischen 8 und 16 MB ist doch auch noch....
Ich weiß zwar nicht was misterx für ein Auto hat, aber das Hochglanz JVC Teil würde mir irgendwie nicht so tolle gefallen

Aber jedem das seine

doppelt so schnellen Prozessor heisst nicht doppelt so schnell (50PS=100PS ist auch nicht doppelt so schnell) Egal, ich habe hier die Erfahrung gemacht dass das TP HS wohl schneller ist aber halt nicht doppelt so schnell. Mit dem 16MB gebe ich Dir recht.
Trotz allen, nicht jeden gefällt das Becker und für den gibt es immer noch das JVC (oder Alpine )

Das HS rechnet definitiv schneller als das nicht-HS. Aber bevor es rechnet, zieht es ersmal die Daten von der CD (Eieruhr) und das dauert nach meinen Beobachtungen bei beiden Geräten ähnlich lange. Hier spielt auch die CPU keine große rolle, sondern die Geschwindigkeit des CD-Laufwerks. Das scheint halt nicht wirklich schneller geworden zu sein. Das HS ist meiner Meinung nach nur dann interessant, wenn man dauernd extrem lange Strecken fährt, nie Zeit hat und sofort beim Verlassen des Parkplatzes die erste Ansage braucht. Wenn ich zuhause losfahre, brauche ich die erste Ansage nach ca. 15 min, vorher kenne ich mich auch so aus. Auf der "Rückfahrt" von einer fremden Stadt aus sieht das natürlich schlechter aus, aber dann warte ich halt ne Minute, bis die Kiste "ausgerechnet "hat. Auch das nicht-HS braucht für eine Route quer durch Deutschland keine Ewigkeit, der Unterschied zum HS bis zur ersten Ansage dürfte im Bereich von max. 1-2 Minuten bei langen Strecken liegen und wie gesagt, wenn man sich auskennt, fährt man einfach sofort los und lässt die Kiste nebenher rechnen.

Bleibt das 16MB argument, ich musste noch nicht wegen Zwischenstopps die CD nachlegen, wenn es aber nötig wird ist das schon nervig, wenn man (wie ich) keinen Wechsler hat und erst die Musik-CD rausfummel muss. Wer nen Wechsler hat, hat eh immer die Navi-CD im Gerät, da spielt das auch keine Rolle. Sonst sind 16 MB bestimmt "nice to have".

Zum High Speed allgemein: Laut Becker wurde auf die neuen Prozessoren umgestellt, da die alten nicht mehr produziert werden, es blieb Becker als nix anderes übrig, eine andere CPU zu verbauen. Die technische "Weiterentwicklung" (hat sich nicht wirklich viel geändert) war zweitranging bzw. ein Nebeneffekt des Notwendigen. Ich gehe übrigens nicht davon aus, daß die 7.0er Software merklich langsamer ist. Die Karten sind zwar hoffentlich besser, aber nicht wirklich detailreicher. Zumindest in D werden kaum neue Strecken dazukommen, sondern wohl eher Fehler korrigiert, Deutschland war auf der 6.0 schon so gut wie flächendeckend, nur halt mit paar lustigen "specials", wie z.B. der Idee, daß das Becker einen durch das (gesperrte) Brandenburger Tor fahren lassen will. Sowas ist hoffentlich bei 7.0 raus, davon wird das Gerät aber nicht langsamer.

Tiger

Hallo,
ich fahre seit langem das Becker TP (Version 3.0; 4.0; 5.0 und 6.0) und warte jetzt auf 7.0).
Zusätzlich fahre ich seit 4 Monaten noch Becker TP HS (1.0 beim Kauf) und seit kurzem 2.0)
Aus dieser Erfahrung lässt sich die Frage der Rechengeschwindigkeit versus Digitalisierungstiefe (Datenmenge) wie folgt beantworten:
Beim Becker TP war der Sprung von 5.0 auf 6.0 sehr deutlich bemerkbar. Version 6.0 war erheblich langsamer als 5.0.

Der Unterschied von normalen Becker TP version 6.0 zu Becker TP HS Version 1.0 ist auch wieserum sehr deutlich merkbar. Ganz besonders ist das wichtig bei der Routen-Neuberechnung nach absichtlichem oder unabsichtlichem Falschfahren.
Ebenso ist die hohe Rechengeschwindigkeit von großer Bedeutung, wenn man in unbekannten Terrain plötzlich sein Ziel neu vorgeben muss. Das dann im Ausland und in der Großstadt.
Die neue Teleatlas 2.0 Software (2CD's) hat jetzt für Deutschland laut Becker ca. 99% Abdeckung; auch die A44 Rheinüberquerung nördlich von Düsseldorf ist drin. Die akustische Zielführung ist m.E. etwas angenehmer als bei Version 1.0, da auf Autobahnen nichts gesagt wird, solange es geradeaus geht. Es liegen allerdings noch keine großen Erfahrungen vor.

Meine Empfehlung: auf jeden Fall ein Gerät, welches die High Speed 2.0 (oder vergleichbar) drin hat.
Das DTM Gerät hat m.W. kein abnehmbares Bedienteil; (Diebstahlschutz)
Beim Becker TP HS werden die TMC Meldungen auf 2 Softkeys abgerufen: einmal die Meldungen, die für die gewählte Route relevant sind und zum anderen die Meldungen, die innerhalb des Sendegebietes des eingestellten Senders auftreten.
Viel Spaß.

Beim TP HS habe ich auch einmal die Kartendaten geladen den Berewich von Hamburg bis Kiel drin - das hatte das TP oder APS 30 nie gemacht.

hallo tiger, hallo mazi!

vielen dank für euren ausführlichen bericht.

werde dann wahrscheinlich doch das das becker gerät kaufen, trotzdem es mir nicht so gut gefällt ...

lg
tom

Bist sicher richtig beraten....
Wenn's mal drinnen ist, gefällt's Dir sicher... Ich hatte dasselbe Problem mit dem gefallen aber die Technischen Daten überwiegen einfach